Beneteau Oceanis 50

Construction

Construit par Beneteau Yachts France 2007 (livré au Royaume-Uni pour approvisionnement 2008)

Conçu par Berret/Racoupeau / Croiseur à cockpit arrière

Coque, pont et structure en GRP blanc

Quille fin/bulbe

Direction à double roue

cockpit en teck

Passerelles latérales en teck

Longueur hors tout : 50’ (15.1m)

Longueur à la flottaison : 48’4 (13.4m)

Largeur : 14’75 (4.49m)

Draft max : 6’9 (2.1m)

Ballast : 4,300kg

Déplacement (à sec) 12,908kg

Machinerie

Moteur Yanmar 4JH4- HTE 110ch – pompe à eau brute reconstruite 2024, coude d'échappement 2024

Heures moteur : 1410hrs

Boîte de vitesses ZF30

Transmission par arbre direct

Hélice fixe à 3 pales

 

Propulseur d'étrave (Maxpower – série 100 duo)

Générateur portable : Champion 2.2, neuf 2023

 

Électriques

Systèmes 12v & 220v

Prise de courant à quai

Onduleur Seapower 1000w

Isolateur galvanique, 2022

Panneaux solaires Victron : 175W x4 = 700w, 2022

Batteries domestiques : Bosch 180ah x 6 = 1080ah, 2022

Batterie de démarrage : 100ah, 2023

Batterie de propulseur d'étrave : 2024

Chargeur DC-DC Victron pour batterie de démarrage 2022

Chargeur de batterie Dolphin 40 a/h

Réservoir

Réservoir de carburant 1 x : 235 ltrs réservoir en plastique

Réservoir d'eau douce 2 x : 565 ltrs réservoirs en plastique au total

Réservoir de retenue 1x : 80 ltrs réservoir en plastique

Tous les passages de coque et les vannes de mer remplacés (trudesign) 2024

Tuyaux d'évacuation des toilettes remplacés 2024

Gréement et Voiles

Gréement sloop à pont fractionné

Mât en alliage Sparcraft

Gréement dormant remplacé en fév. 2024

Kick de tige à ressort

Enrouleur de génois : Pro Furl 2021

Foret remplacé en 2021

 

Grand-voile entièrement lattée, blanche par Elvstrom (2008)

Génois enrouleur – bande UV remplacée en 2025 blanche par Elvstrom (2008)

 

2 x winches de génois Harken 53ST

2 x winches de drisse/reef Harken 44 ST

(un des winches Harken 44 est électrique sur le toit du coach)

 

 

Hébergement

Capacité de 6/7 personnes dans 3 cabines doubles plus 1 dans le salon

3 x Cabines doubles

2 x Toilettes électriques Jabsco

Les deux toilettes avec douches

Revêtement en cuir crème (tous les coussins du salon ont des housses de protection)

Menuiserie en bois

Hauteur sous plafond moyenne 6’6 / 5’

Domestique

Chauffage diesel Ebespatcher D5

Eau chaude : 40 L rapide

Filtre à eau Seagul

Réfrigérateur

Congélateur

Cuisinière à gaz Eno : plaque de cuisson à 4 feux avec four et grill

Four à micro-ondes 700W

Friteuse à air

Galerie entièrement équipée (ustensiles de cuisine, vaisselle et couverts)

Unité de climatisation portable 230v

Déshumidificateur portable Delonghi

Machine à laver : Candy 4Kg à chargement frontal (taille 3/4) neuve 2021

Radiateur électrique à huile

Système stéréo musical

Téléviseur Sony 32” dans le salon

Téléviseur Phillips 22” dans la cabine avant

coffre au sol pour objets de valeur

Bouilloire électrique

Grille-pain électrique

Aspirateur électrique

Tapis intérieur

Protections de couverture pour sellerie en cuir

3 x ventilateurs muraux Caframo 12v (cabines et salon)

2 x ventilateurs autonomes 230v

Pont

Winch électrique vertical Lewmar

Ancre Rocna de 33 kg avec 80 mètres de chaîne de 12 mm

Ancre Delta de rechange de 25 kg avec 50 m de corde

Capote : 2025

Bimini

Écrans latéraux personnalisés pour Bimini : 2024

Ombre arrière personnalisée pour Bimini : 2024

Passerelle pliante

Arche solaire et davits pour annexe, 2022

Panneaux solaires, 2022

Échelle de baignade

Douche de cockpit

Table de cockpit avec lumière

Coussins de cockpit

Navigation

Radar : Raymarine

Traceur : Raymarine e80 x2 un à la table de cartographie répéteur au poste de pilotage

Autopilote : Raymarine

Compas Plastimo Olympic 135 aux deux postes de pilotage

Radio VHF : Raymarine, combiné au poste de pilotage et à la table de cartographie

 

Log-Vitesses : Raymarine

Vitesse et direction du vent : Raymarine

Échosondeur Airmar

Haut-parleurs stéréo de cockpit

Haut-parleur VHF de cockpit

Récepteur AIS Raymarine

Murcudo ICS Nav 6 Navtex

 

Appels d'offres

Tender Highfield 2,9 m (housse d'hiver)

Moteur hors-bord Yamaha 9,9 ch neuf 2022 (housse d'hiver)

Moteur hors-bord Mariner 6 ch (housse d'hiver)

Supports de moteur hors-bord sur les pupitres

Sécurité

Canot de sauvetage : Hero 4 personnes neuf 2023

Extincteurs x 4 et couverture anti-feu

Extincteurs, neufs 2023

Pompe de cale manuelle

Pompe de cale électrique

Bouée de sauvetage en forme de fer à cheval

Réflecteur radar

Alarmes incendie et monoxyde de carbone

L'état ou le niveau de l'équipement de sécurité à bord ne doit pas être négocié lors de l'enquête suivante. Il est probable qu'il soit mentionné par la plupart des experts, mais il n'est pas structurel ni une partie intégrante du fonctionnement du navire et ne doit pas être utilisé pour négocier le prix après l'enquête. Nous vous conseillons fortement, pour votre propre sécurité, de fournir un nouvel équipement de sécurité lors de l'achat d'un yacht plutôt que de compter sur du matériel d'occasion.

Si vous devenez le nouveau propriétaire de ce yacht, la responsabilité de le réenregistrer ou de mettre à jour les organismes officiels pour des éléments tels que l'EPIRB, le VHF, le MMSI ou l'AIS vous incombe.

Commentaires du propriétaire

Beneteau Oceanis 50 de 2008 en parfait état et entretenu sans compter. Nous avons vécu à bord de ce bateau à plein temps pendant les 4 dernières années. (emplacement annuel, marina de Lefkas payé jusqu'en avril 2026). Navigué jusqu'à Lefkas en 2013 où il est resté.

 

Lors de son lancement, ce nouveau modèle a plus qu'impressionné le marché avec ses nouveaux designs élégants et son intérieur spacieux et lumineux. Un croiseur confortable avec des performances à la hauteur. Elle impressionnera encore maintenant et basée à Lefkas, en Grèce, est l'emplacement parfait pour commencer votre vie de croisière.

 

Titre Documents et Fiscalité

Ci-dessous sont listés les documents/ou copies de ce que nous avons vu lors de l'inscription de ce yacht.

 

Enregistrement/ Drapeau britannique SSR actuel

Copie - Lettre Brexit confirmant la localisation dans l'UE lors du Brexit

Copie - Journal de transit illimité (Grèce)

Copie - Acte de vente (2021) au propriétaire actuel

Copie - Acte de vente (2008)

Copie - Facture de TVA payée (Payée au Royaume-Uni lors de la première fourniture)

Copie - Déclaration de conformité

Plaque Ce à bord

Plaque moteur Yanmar sur le moteur

Avertissement et Voyage pour Inspecter

La société offre les détails de ce navire de bonne foi. Bien que tous les soins aient été pris dans leur préparation, l'exactitude de ces informations n'est pas garantie. Les informations sont uniquement destinées à servir de guide et ne constituent pas un terme de tout contrat. Un acheteur potentiel est fortement conseillé de vérifier les informations et, le cas échéant, à ses propres frais, d'employer un expert maritime qualifié pour effectuer une inspection et/ou pour faire réaliser un essai de moteur qui, s'il est effectué par nos soins, ne devra pas impliquer de responsabilité de notre part pour ce moteur. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

En contactant Williams & Smithells Ltd depuis ce portail de yacht ou notre site web directement, vous acceptez de nous fournir vos coordonnées relatives à votre intérêt pour l'achat d'un yacht. Nous utiliserons ces informations pour vous contacter afin de vous proposer des yachts adaptés à l'avenir. Si vous ne souhaitez plus recevoir de détails sur les yachts ou des informations promotionnelles, veuillez envoyer un e-mail indiquant que vous souhaitez vous désinscrire et être retiré.

Veuillez contacter Williams et Smithells pour prendre rendez-vous afin d'inspecter un yacht avant de réserver des vols ou de payer pour des déplacements. Cela permet de s'assurer que vous avez une réservation confirmée dans notre agenda avec le bon temps alloué pour inspecter les yachts que vous souhaitez. Nos yachts ne sont pas tous dans une seule marina, un chantier ou un port et, en saison, changent de lieu. Pour éviter toute déception, appelez ou envoyez un e-mail avant de faire des projets de voyage.