Beneteau Oceanis 50

SPÉCIFICATION COMPLÈTE

CONSTRUCTION

• Coque et pont en GRP
• Couleur blanche
• Ponts et cockpit en teck
• Conçu par Berret-Racoupeau Yacht Design
• Design intérieur par Nauta Design
• Antifouling (2025)
• Nouvelles bandes de boot (2025)

 

DIMENSIONS

• Année : 2007
• Longueur hors tout : 14,75 m (48'5")
• Largeur : 4,49 m (14'9")
• Draft : 2,10 m (6'10")
• Déplacement : 12 935 kg

  

MÉCANIQUE

• Moteur diesel Yanmar 4JH4-THE 110 ch
• Environ 2 300 heures
• Batterie de démarrage du moteur remplacée (2024)
• Générateur (entretien professionnel) (environ 350 heures)
• Huile moteur changée tous les 70 heures
• Huile du générateur entretenue 1 à 2 fois par saison
• Inverter Victron Phoenix 12V à 240V (2025)

 

PERFORMANCES

• Vitesse de croisière environ 7 nœuds
• Grand-voile et génois de croisière DL (2022)
• Enrouleur Selden top-down pour voile de croisière asymétrique
• Haubanage remplacé (2024) – amélioration de la maniabilité et de la rigidité

 

CAPACITÉS DES RÉSERVOIRS

• Capacité de carburant : 235 L
• Capacité d'eau : 534 L

 

ÉLECTRIQUE

• Batterie de maison AGM haute capacité (~1000Ah, neuve 2025)
• Système de panneaux solaires Victron (2023) avec deux panneaux de 175W montés sur un portiques
• Inverter pur sinus Victron Phoenix 12/500 (2025)
• Nouvelle batterie de démarrage (2024)
• Éclairage intérieur et de navigation à LED

 

GRÉEMENT

• Gréement sloop
• Grand-voile entièrement lattée
• Gréement dormant remplacé (2024)
• Tous les drisses et lignes de contrôle remplacées par du Dyneema (2021)
• Lignes de ris conservées (en bon état)
• Système d'enrouleur Selden top-down pour voile asymétrique

 

VOILES

• Grand-voile de croisière DL Sails (2022)
• Génois de croisière DL Sails (2022)
• Voile de croisière asymétrique avec enrouleur Selden
• Chaussette et sac asymétriques d'origine inclus

 

NAVIGATION

• Traceur Raymarine E-Series à la station de navigation
• Traceur Raymarine à écran tactile dans le cockpit (2022)
• Raymarine ST60+ vent, vitesse, profondeur
• Autopilote Raymarine
• Radar Raymarine
• Compas Plastimo Olympic 135 à la barre
• Navtex et VHF à la table à cartes

 

PLANCHER

• Ponts en teck (voir images – usure appropriée à l'âge, entretenue)
• Portique en acier inoxydable avec panneaux montés
• Grue de canot sur le pushpit
• Winch électrique (Harken) sur le roof de bâbord
• Clutches de ligne montées sur le roof (clairement étiquetées)
• Spacieux cockpit avec table pliante
• Large et sûr pont latéral pour un accès facile à l'avant
• Guindeau remplacé (2020)
• Nouvelle chaîne d'ancre (2020)

 

SÉCURITÉ

• Canot de sauvetage (dernière date de service ; prochain service dû)
• 3 gilets de sauvetage de qualité avec lignes de sécurité
• Ancre de kedge de rechange
• Ensemble complet de lignes d'amarrage (variées pour toutes les conditions)
• 8 pare-battages principaux, pare-battages arrière et 4 de rechange

 

HÉBERGEMENT

• 1 têtes électriques 1 têtes manuelles avec douches
• Cabine principale avant avec matelas amélioré (2022)
• Deux cabines arrière
• Revêtement en cuir du salon remplacé (2022)
• Revêtement en Alcantara gris de rechange inclus

 

PLAN :
 Version propriétaire avec cabine principale avant et deux doubles arrière. Salon avec banquette, table centrale et station de navigation à bâbord. Deux têtes et douches pour le confort lors de longues traversées.

DOMESTIQUE :
 Cuisine entièrement équipée avec grand réfrigérateur/congélateur (remplacé 2023), plaque de cuisson à gaz et four, deux éviers en inox, et de nombreux rangements.

TOILE

• Nouveau sprayhood (2021)
• Nouveau bimini (2021) avec intégration solaire (2023)
• Housse de grand-voile (2021)
• Couvercles de table de cockpit et de trappe
• Tout le toile retirée, nettoyée, stockée chaque hiver
• Couvertures en toile pour chaque trappe.

CANOT

• Dinghy gonflable Zodiac, 2,8 m avec plancher en air (c.2017)
• Moteur hors-bord (Tohatsu) – régulièrement entretenu et fiable
• Grue installée sur le pushpit pour une manipulation sécurisée

DIVERS

• Pièces de rechange étendues : eau, moteur, générateur et têtes
• Coffre avec chaque manuel (2007–2025)
• Outils : ensemble complet, manuel et électrique
• Multiples lignes et drisses de rechange stockées dans le coffre avant

 

DETAILS SUPPLÉMENTAIRES

• Journal de maintenance étendu disponible
• Entretien par le propriétaire avec des améliorations saisonnières régulières et une hivernage soignée
• Les ponts en teck sont d'origine et montrent une usure cosmétique cohérente avec l'âge et l'utilisation.

DOCUMENTS DE TITRE ET TAXE

Ci-dessous figurent les documents et/ou copies que nous avons vus lors de l'inscription de ce yacht :

• Facture de TVA originale – TVA de l'UE payée
• Documentation de soutien à la TVA
   Documents soutenant la continuité du statut de TVA payée dans l'UE.
• Preuve de présence dans l'UE au Brexit
   Confirmation par un tiers que le navire était situé dans l'UE le 31 décembre 2020.
• Journal de transit grec illimité (UTL)
   Document de croisière des douanes grecques valide (Διαβατήριο Απεριόριστης Διάρκειας).
• Certificat d'enregistrement actuel
   Confirme l'enregistrement du navire, le pavillon et la propriété enregistrée.
• Transcription du registre
   Confirme l'historique de propriété et qu'aucune hypothèque enregistrée n'est en cours.
• Chaîne de factures de vente
   Preuve des transferts de propriété successifs établissant un titre clair.
• Certificat de constructeur / Certificat d'origine
• RCD / Déclaration de conformité
   Confirme la conformité aux exigences de la directive européenne sur les engins de plaisance.

 

DEFAUTS CONNUS

Aucun noté.

 

HISTOIRE

Achetée en 2020 par ses propriétaires actuels avec l'intention de la préparer pour une croisière méditerranéenne à long terme. Des améliorations continues ont été effectuées chaque saison, y compris de nouvelles voiles, gréement, électronique, solaire et améliorations domestiques. Entretien professionnel à Gouvia et Cleopatra avec une attention proactive du propriétaire et des améliorations annuelles — c'est un yacht préparé pour l'utilisation, pas pour la négligence.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.