Beneteau Oceanis 46

Hébergements

L'agencement intérieur offre un salon spacieux avec une abondante lumière naturelle provenant de fenêtres panoramiques. La configuration à deux cabines permet une flexibilité d'utilisation, accueillant des croisières en famille avec deux cabines spacieuses à l'avant et à l'arrière.

Cuisine :

La cuisine en L est entièrement équipée d'une plaque de cuisson, d'un four, d'un micro-ondes, d'un réfrigérateur et d'un espace de travail ample, conçue à la fois pour la praticité en mer et le confort à l'ancre.

• 1 évier double en acier inoxydable rectangulaire
• 1 robinet mélangeur avec eau chaude et froide sous pression
• 1 cuisinière et four à 3 feux en acier inoxydable, monté sur cardan, avec rail de sécurité en acier inoxydable
• 1 réfrigérateur 12 V, 130 litres à ouverture frontale
• 1 compartiment à glace en GRP de 100 L à ouverture par le haut
• Plan de travail en résine synthétique entourant les éviers, le long de la coque et au-dessus de la glacière
• 1 placard avec double porte sous l'évier avec poubelle et porte-bouteilles en acier inoxydable
• 1 unité comprenant 3 placards avec étagères et porte-serviettes
• 1 tiroir à couverts
• 1 placard avec étagère à légumes en acier inoxydable coulissante
• 3 étagères fermées
• 1 étagère avec protection en acier inoxydable

Pont et Cockpit

Les stations de barre jumelles offrent une excellente visibilité et un accès aux systèmes de manœuvre des voiles. Le cockpit est conçu pour le confort, avec une table pliante, un espace assis ample et un tableau arrière traversant pour un accès facile à la plateforme de baignade. La grand-voile à enrouleur dans le mât et le génois à enrouleur rendent la navigation en solitaire ou à l'équipage réduit simple.

• Hauban (2025)
• Gréement dormant (2022)
• Enrouleur principal reconstruit (2022) et entretenu (2025)
• Capote, Bimini, Connecteur et Enceinte complète
• Revêtement de cockpit SeaDek
• Bancs de cockpit en teck à lattes
• Coussins de cockpit
• 3 coffres de rangement dans le cockpit : 1 coffre à bâbord, 1 coffre sous le siège de barre à tribord et 1 sous le siège de barre à bâbord.
• Consoles de direction jumelles avec main courante en acier inoxydable capable d'accueillir des instruments de navigation
• 2 compas de direction montés sur colonne, un à chaque position de barre
• 1 panneau de contrôle du moteur situé près du siège de barre à tribord
• Table de cockpit en GRP avec 2 feuilles pliantes, coffre à bric-à-brac, main courante en acier inoxydable, prise 12 V et lampe avec abat-jour
• 2 haut-parleurs étanches.
• 2 poches pour manivelles de winch.
• 1 prise de courant à quai à tribord.
• Sol de cockpit en GRP auto-drainant
• 1 coffre à gaz pour 2 bouteilles situé au fond du cockpit près de l'accès au jupe de tableau arrière
• Canot de sauvetage Zodiac West Marine pour 6 personnes (expiré - nécessite une nouvelle inspection et un reconditionnement)

Équipement de navigation

• Traceur de cartes Raymarine Axiom au poste de pilotage (2022)
• Traceur de cartes Raymarine Axiom à la station de navigation (2022)
• Radar numérique Raymarine 2024
• AIS - Envoi et réception
• Log, speedo, sondeur de profondeur ST60+ Tridata.
• Anémomètre à girouette ST60+
• Pilote automatique ST6002
• Afficheur graphique multifonction ST60+.

Équipement électrique

• Générateur Onan Cummins (2007 heures 9/2025)
• Batteries AGM Mastervolt (2022)
• Contrôleur de charge Mastervolt
• Deux panneaux solaires sur le Bimini

Mécanique et Systèmes

• Propulseur d'étrave Lewmar avec télécommande
• Nouvelle chaîne d'ancre (2022)
• Desalinisateur Spectra
• Moteur Yanmar 54CV
• Arbre et joint d'arbre (2022)
• Montage du moteur intégré dans le moule intérieur.
• Compartiment moteur isolé avec de la mousse acoustique
• Ventilation assurée par une prise d'air et un échappement d'air forcé sur le tableau arrière.
• Accès au moteur par les marches de la descente à travers une ouverture soutenue par un vérin à gaz.
• 2 trappes d'accès latérales dans les cabines arrière pour l'entretien.
• L'arbre d'hélice en acier inoxydable est protégé par un moulage en GRP dans la coque. -1 hélice fixe à trois pales.
• 1 réservoir de carburant rotomoulé (200 litres), situé sous le couchage arrière tribord avec jauge électronique.
• Filtres à eau de mer et à diesel et réservoir de sédiments.
• Panneau de contrôle du moteur avec démarrage par clé intégré, situé dans le cockpit à tribord près du siège de barre.

Voiles et gréement

• Enrouleur de mât
• Haubans remplacés (2021)
• Génois 135% - North Sails
• Grand-voile - North Sails (2017)

Construction

• La coque est en construction GRP à peau simple.
• Des zones locales de renforcement (quille, gouvernail, plaques de chaîne, joint coque-pont) servent à renforcer la structure.
• Un moule intérieur structurel à peau simple est collé et stratifié à la coque. Son rôle structurel est important car il prend et absorbe les contraintes aux points de pression (barres de liaison des plaques de chaîne, quille, gouvernail, etc.) garantissant une réduction des contraintes sur la coque.
• Le pont est en construction sandwich (fibre de verre et balsa) pour un rapport résistance/poids optimal ainsi qu'une excellente isolation thermique et acoustique.
• Toutes les zones de travail et les zones de mouvement autour du pont sont dotées d'une finition antidérapante en diamant moulé.
• La surface du moule intérieur facilite le nettoyage et offre une meilleure finition.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.