Shipman 63

Spécifications

CONSTRUCTION

 

Statut RCD :

• Statut RCD : Notre compréhension est que le yacht est conforme aux exigences essentielles de sécurité de la Directive 94/25CE (Directive sur les embarcations de plaisance) et est classé A – « Océan »

 

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

• Coque, pont et toutes les cloisons structurelles en préimprégné époxy-carbone et époxy-verre avec des cœurs en mousse durcis à 85 degrés C
• Structure interne et renforts en époxy-carbone solide et préimprégné époxy-verre durcis à 85 degrés C et collés à la fois à la coque et au pont avec des colles époxy spéciales haute performance.
• Les principales cloisons structurelles sont construites en sandwich de stratifié époxy
• 2 cloisons de proue et la cloison arrière sont étanches. L'espace devant la cloison avant sous le puits d'ancre est rempli de mousse PU à cellules fermées.
• Soutien de mât en stratifié préimprégné époxy-carbone collé et fixé à la cloison principale, à la coque et au pont
• Hublots de coque, fixes, dans la zone de la cabine avant, collés et mécaniquement liés, en polyacrylate
• Trappes de pont encastrées Solimar.
• Fenêtres latérales et avant de la cabine de pilotage en verre de sécurité trempé, collées (liées) au stratifié en carbone du pont
• 2 fenêtres fixes sur la partie horizontale de la cabine de pilotage pour permettre un contrôle visuel des voiles de l'intérieur en verre de sécurité trempé, collées (liées) au stratifié en carbone du pont
• Espace de rangement encastré pour le spray dodger avec une couverture en toile
• Trappe de descente coulissante en sandwich composite avec drainage d'eau
• Planchers en teck, plateforme de baignade, sol de cockpit et zones de sièges.
• La coque et le pont sont poncés, apprêtés avec un apprêt époxy et pulvérisés avec de la peinture Awlgrip PU pour une meilleure protection UV et une rétention de brillance.
• Les côtés sont finis en peinture noire

 

Quille et gouvernail :

• Une quille à bulbe en plomb et à aileron en fonte optimisée hydrodynamiquement pour un faible traînée et un fort levage est fournie. Une bride supérieure à grande surface permet la distribution des forces de grounding à la structure du bateau.
• Le tirant d'eau standard de la quille fixe est de 3,0 m.
• 2 gouvernails en forme de pelle sont une section d'aile à fort rapport en stratifié carbone/époxy sur un stock en carbone massif, construits dans une autoclave à haute pression et haute température (Isotop)
• Roulements JP3

 

MACHINERIE

 

Moteur et boîte de vitesses :

• Moteur diesel Yanmar 4J3H4-DTE 115ch.
• Boîte de vitesses ZF.
• Aquadrive
• Filtres Racor doubles
• Le moteur est monté sur des supports résilients avec un caoutchouc dur spécial pour éviter les vibrations excessives.
• Compartiment moteur isolé contre le bruit
• Accès au moteur depuis les 3 côtés
• Un contrôle de moteur à levier unique, amovible, est monté sur le côté tribord de la position de direction.
• Le tube d'échappement est dirigé directement vers la poupe à travers une sortie en acier inoxydable avec une vanne d'arrêt

 

Entretien et performance :

• Heures de moteur : environ 2 900 à l'automne 2022
• Date du dernier service du générateur - 2022
• Vitesse de croisière – environ 8 nœuds
• Vitesse maximale – environ 10 nœuds

 

Propulsion et direction :

• 2 piédestaux de console de direction avec protection en tube en acier inoxydable et volants en carbone.
• Hélice repliable à 3 pales Gori
• Propulseur d'étrave hydraulique rétractable Maxpower

 

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

 

Systèmes de tension :

• Système domestique 24vDC plus services 12vDC avec 230v AC via générateur, alimentation à quai ou onduleur

 

Batteries :

• 6x batteries de service gel 12vDC reliées en parallèle et en série pour fournir des services 24vDC - 2019
• 1x batterie gel moteur 12vDC – 2019
• 1x batterie gel de démarrage de générateur 12vDC – 2019
• 1x batterie gel hydraulique 12vDC - 2019

 

Charge :

• Chargeur de batterie automatique Mastervolt 12vDC
• Chargeur de batterie automatique Mastervolt 24vDC

 

Onduleur :

• Onduleur Mastervolt

 

Générateur :

• Générateur Mastervolt Whisper 10kw
• Heures du générateur – à confirmer

 

Alternateurs :

• Alternateur 12vDC sur moteur pour charger la batterie de démarrage
• Alternateur Mastervolt 110a 24vDC pour charger les batteries de service

 

Autres électriques :

• Les tableaux de distribution AC et DC sont placés sous la zone de la table à cartes et contrôlés par un panneau à bouton-poussoir
• Alimentation à quai

 

SYSTÈMES DE PLOMBERIE ET DE GAZ

 

Eau douce :

• Système de pression 24vDC avec réservoir calorifère et chauffe-eau à immersion 230vAC alimenté par l'alimentation à quai ou le générateur
• Entrée d'eau douce au quai
• Pompe de lavage de pont Eau de mer et eau douce
• Douche de pont arrière

 

Desalinisateur :

• Desalinisateur Spectra à osmose inverse produisant environ 120 litres par heure

 

Pompes de cale :

• Une pompe de cale manuelle (haute capacité) à la position du barreur sur bâbord, prenant l'eau de la cale principale
• Pompes de cale électriques

 

Autres plomberie :

• Les raccords à travers la coque ont été révisés et remplacés si nécessaire - 2021

 

CAPACITÉS

 

Carburant :

• 2 x réservoirs de carburant rigides sont montés sous le plancher du salon
• 1 x réservoir de jour d'environ 150l
• Compteur de jauge à la table à cartes
• Entrée de carburant sur le pont à tribord
• Ventilation de carburant menant aux capots de la cabine de pilotage bâbord et tribord.

 

Eau douce :

• Réservoirs d'eau douce rigides (2 pièces) avec une capacité totale d'environ 500l sous le plancher du salon
• Les réservoirs peuvent être déconnectés par des vannes.
• Tous les réservoirs ont des couvercles d'inspection et des évents à la coque.
• Compteurs de jauge avec indicateur au-dessus de la table à cartes.

 

Réservoirs de retenue :

• 2x réservoirs de retenue d'eaux noires desservant toutes les têtes
• Jauges de niveau de réservoir de retenue
• Pompe macératrice électrique 24vDC
• Point de vidange sur le pont

 

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION

 

Au-dessus des ponts :

• Affichage de traceur de cartes radar GPS Raymarine E120
• Scanner radar monté sur mât Raymarine
• Affichages multi Raymarine ST290 aux postes de barre bâbord et tribord
• Affichages de vent Raymarine ST290 aux postes de barre bâbord et tribord
• Contrôles de pilote automatique Raymarine ST290 aux postes de barre bâbord et tribord
• Contrôle à distance Raymarine ST290 pour instruments maxi view au poste de barre tribord
• Manette de contrôle à distance Raymarine S100 pour pilote automatique
• Bouton MOB Raymarine au poste de barre bâbord
• 3x répéteurs Raymarine ST290 Maxiview au mât
• Compas de direction

 

En dessous des ponts :

• Affichage de traceur de cartes radar GPS Raymarine E120
• Affichage multi-répéteur Raymarine ST290
• Tête de contrôle de pilote automatique Raymarine P70S - 2019
• Manette de contrôle à distance Raymarine S100 pour pilote automatique

 

Équipement de communication :

• VHF Raymarine RAY240E Classe D-DSC
• Système de téléphone satellite ISDN Simrad avec antenne sur le tableau arrière – réparable
• Corne / haut-parleur
• Systèmes de caméra Raymarine avec 5 caméras situées à la poupe, dans la cale et dans le salon

 

ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE

 

Cuisine :

• Cuisinière à gaz à 4 feux en acier inoxydable avec four/gril électrique combiné 220vAC
• Hotte aspirante 220vAC
• Réfrigérateur à ouverture frontale
• Deuxième réfrigérateur
• Réfrigérateur/congélateur à ouverture supérieure
• Lave-vaisselle Bosch 220vAC
• Évier encastré avec alimentation en eau douce pressurisée chaude et froide
• Alimentation en eau douce filtrée

 

Laverie :

• Lave-linge/sèche-linge Bosch

 

Têtes :

• Toilettes électriques Tecma 24V
• Têtes manuelles pour la cabine d'équipage
• Douches dans tous les compartiments de tête.

 

Chauffage et ventilation :

• Climatisation réversible Cruise Air 220vAC avec deux unités et sorties dans le salon, la cabine du propriétaire et les cabines arrière

 

Divertissement :

• Téléviseur LCT dans le salon avec élévateur électrique
• Téléviseur LCD dans la cabine principale et les cabines d'hébergement arrière
• Système de télévision par satellite avec antenne sur le mât de tableau arrière
• Système de divertissement Bose avec haut-parleurs dans tout l'intérieur
• Haut-parleurs Bose dans le cockpit

 

HÉBERGEMENT

Résumé de l'hébergement :

• Accueille jusqu'à 6 invités et 2 membres d'équipage dans trois cabines doubles et une cabine d'équipage avant. La cabine d'équipage est accessible depuis les têtes attenantes du propriétaire, elle pourrait donc également être utilisée comme cabine sécurisée pour enfants

 

Finition de l'hébergement :

• Menuiserie intérieure en cerisier et vernie avec un vernis PU satin-gloss.
• Canapés du salon et canapé de la cabine principale finis en cuir crème
• Plafonds finis en blanc cassé
• Les cloisons de la cabine du propriétaire en Alcantara couleur crème clair
• Plans de travail en composite dans la cuisine et les têtes
•  

Description de l'hébergement depuis l'avant :

 

Cabine d'équipage et têtes d'équipage :

• La section avant du yacht forme un local à voiles et est séparée du reste du yacht par une forte cloison de collision
• Porte étanche depuis la salle de bain avant, verrouillable des deux côtés
• Une grande trappe d'ouverture sur le plafond du local – positionnée pour augmenter la hauteur sous barrot
• 2 couchettes, supérieures et inférieures, repliables sur le côté du bateau, avec des matelas en mousse fermée et des housses en vinyle résistantes à l'eau
• Têtes et douche d'équipage

 

Têtes attenantes du propriétaire :

• Douche séparée fermée avec porte coulissante en polyacrylate et un siège à bâbord
• L'eau de douche est pompée sur le côté du yacht par une pompe électrique : l'interrupteur étanche est dans la zone de douche.
• Toilette marine électrique et un réservoir de retenue à bâbord derrière la cabine de douche
• Armoires derrière, au-dessus et à l'avant de la toilette marine
• Un lavabo avec eau pressurisée (chaude et froide) à tribord avec un plan de travail en Corian ou similaire
• Armoires sous le lavabo avec vannes de mer.
• Armoires derrière, au-dessus et à l'avant des lavabos
• Zone centrale à l'avant sur la cloison avec une porte étanche vers le local à voiles / cabine du skipper

 

Cabine du propriétaire

• Un lit double de taille normale à bâbord. Le lit est également accessible depuis l'avant (et latéralement).
• Étagère et armoires au-dessus du lit.
• Une armoire sur la cloison principale au-dessus du lit
• Rangement sous le lit.
• Armoire suspendue à l'avant du lit, à mi-hauteur, avec une étagère au-dessus
• Grande armoire suspendue à tribord contre la cloison principale, étagère au-dessus
• Bureau de travail avec étagères à tribord
• Canapé à tribord
• Armoires au-dessus à tribord

 

Salon principal :

• Disposition assise confortable pour 8 avec vision panoramique au niveau des sièges
• Barre d'appui intégrée dans la partie médiane arrière du canapé accessible depuis la descente
• Espace de rangement sous le canapé
• Haut-parleurs stéréo derrière la partie arrière et avant du canapé à bâbord
• Projecteurs de lecture dans la partie arrière et avant du canapé à bâbord
• Étagères et armoires à oiseaux derrière le dossier.
• Grande table d'une construction très solide
• Siège sur le côté tribord de la table du salon avec un dossier et un espace de rangement en dessous.
• Armoires avec portes et étagères de séparation sous la partie arrière du canapé.
• Étagères derrière les dossiers de la dinette.
• Fenêtres latérales vers le toit de la cabine.
• Éclairages de courtoisie sous les escaliers de la descente et le long de la ligne de sol dans le salon, marche éclairée vers la cabine avant.
• 2 trappes d'ouverture avec stores dans le toit au-dessus du salon

 

Cuisine :

• Depuis le salon, il y a une étagère vers la zone de la cuisine utilisée pour servir de la nourriture et d'autres articles à la table de la dinette
• La cuisine est un pas en dessous de la zone centrale allant vers l'avant, permettant plus d'espace sous barrot et une manœuvre plus facile autour de la cuisine.
• L'évier est encastré dans l'espace de travail sans rebord de séparation pour faciliter l'entretien et le nettoyage de la surface de la cuisine. Situé sur le côté de la cloison avant.
• Un système d'eau douce sous pression (eau froide et chaude) avec un robinet est installé.
• De nombreuses armoires sont placées au-dessus de la zone de l'évier.
• Cuisinière électrique avec barre de protection
• Il y a un ventilateur d'extraction électrique au-dessus de la cuisinière menant à la zone du cockpit arrière sous le passerelle.
• Sous la cuisinière, il y a une armoire.
• Étagère de rangement derrière la cuisinière.
• Réfrigérateur à chargement par le haut (situé à l'arrière de la cuisine) a deux compartiments, tous deux accessibles par le haut (congélation profonde et température de réfrigération normale) prenant également du volume à partir de la partie avant sur la table à cartes.
• Un réfrigérateur à ouverture frontale supplémentaire s'ouvre vers la cuisine.
• Il y a de nombreuses armoires et tiroirs au-dessus des unités de réfrigération s'ouvrant vers la cuisine.
• La zone de bar entre la cuisine et le salon permet de passer facilement de la nourriture et de la vaisselle à la table du salon.

 

Station de navigation :

• Un grand local à ciré à tribord arrière, drainé vers la cale et bien aéré vers le salon et le plafond (vers l'espace ventilé sous le toit de la cabine – avec un capuchon étanche)
• Chaise de navigateur permettant une bonne visibilité vers l'avant
• Table à cartes avec rangement de cartes en dessous. La table peut être verrouillée en position relevée.
• Une prise 230 V pour appareils domestiques est intégrée dans la cloison de séparation entre la navigation et la cuisine (côté cuisine).
• Devant la table, il y a un élément de maintien d'instruments suspendu permettant une bonne visibilité des informations (lecteur de cartes, radar, etc.)
• L'espace sous le navigateur forme une grande zone technique avec des pompes, des vannes, le compresseur des unités de réfrigération avec des fentes d'aération, etc.
• Dans la partie supérieure avant de la table à cartes, il y a un grand panneau d'instrumentation avec panneau de distribution électrique et autres instruments. Le panneau est facilement amovible pour accéder aux interrupteurs, au montage d'instruments supplémentaires, etc.
• Au milieu de la table à cartes, une étagère menant vers l'avant vers la zone de la cuisine avec une poignée de prise à l'arrière (accessible depuis la descente)
• Un local à bar sous l'étagère

 

Cabines arrière :

• Cabines arrière symétriques à bâbord et tribord
• Accès depuis le salon, un pas en dessous vers la zone des cabines arrière
• Armoire suspendue de taille normale du côté du bateau
• Lit double de taille normale (155 x 210 cm).
• Étagère enroulante au-dessus du lit.
• Matelas avec rangement en dessous.
• Armoire suspendue avec une étagère au-dessus.
• Lumière de dôme et 2 spots de lecture.
• Panneau d'accès à charnière vers le compartiment moteur ou générateur (optionnel) à des fins de service.
• Trappe d'ouverture avec un store enrouleur sur le plafond de la cabine.
• Hublot ouvrant vers le côté cockpit avec un store
• Étagères pour petits objets sur les côtés.
• Accès à la zone technique au milieu

 

Cabine arrière / Têtes de jour :

• Porte depuis la zone d'entrée devant la descente avec verrou
• Fenêtre fixe vers le côté de la cabine de pilotage
• Toilettes marines électriques
• Lavabo avec eau pressurisée (chaude et froide).
• Robinet de douche
• Miroir et ensemble de compartiment de toilette.
• 2 armoires au-dessus de la tête et du lavabo
• Une armoire en dessous du lavabo avec des vannes de mer.
• Le compartiment de toilette est une pièce moulée en GRP incluant le bassin de sol avec une sortie pour l'eau de douche et une pompe électrique.
• Un ventilateur d'extraction électrique dans la partie latérale arrière du local extrait l'air du compartiment vers la zone de la plateforme arrière
• Réservoir d'eaux noires (avec décharge par-dessus bord et sur le pont)

 

ÉQUIPEMENT DE PONT

Gréement :

• Mât en carbone Hall Spars 9/10 à 2 barres de flèche, monté sur le pont
• Gréement debout en tige en acier inoxydable
• V-bôme en carbone de style Park-Avenue
• Contrôle hydraulique de l'étai arrière et du vang Navtec
• Rails de chariot de foc Harken sur le pont avant
• Rail de mât à faible friction avec chariots Antal
• Étrave en fibre de carbone rétractable
• Bloc de ligne de enroulement à travers le pont
• Tambour d'enroulement de foc sous le pont
• Équipement de pont : Harken, bloqueurs Spinlock, trappes Lewmar,

                  

Winches :

• 2x winches primaires de cockpit hydrauliques auto-tailing à 3 vitesses Harken 990 en carbone
• 2x winches secondaires de cockpit hydrauliques auto-tailing à 3 vitesses Harken 990 en carbone
• 2x winches de drisse de mât auto-tailing à 2 vitesses Harken 53

 

Voiles :

• Grand-voile entièrement lattée en stratifié tri-radial Doyle Sails – 2018
• Foc enroulable en stratifié tri-radial Doyle Sails – 2018
• Code Zéro enroulable North Sails – 2006
• Gennaker enroulable North Sails – 2006

 

Général :

• Passerelle en fibre de carbone
• Table de cockpit avec support de jambe, 2 volets pliants et barre d'appui au-dessus. Porte-gobelets. BBQ électrique intégré 220vAC. Espace pour traceur de cartes et panneau moteur sur la face arrière de la table.
• Accès à la direction d'urgence des deux côtés.
• Siège de cockpit arrière en stratifié sandwich époxy-carbone
• Plateforme arrière repliable (actionnée hydrauliquement) avec arrêts dans les deux positions
• Échelle de baignade
• Rangement pour un annexe sous le plancher du cockpit avec provision pour un lancement et une récupération rapides
• Trappes de pont encastrées
• Trappe centrale de cockpit au-dessus de la zone de garage pour annexe

 

Ancrage et amarrage :

• Guindeau électrique d'ancre Maxwell 3,5kw encastré dans le puits d'ancre, tambour vertical, chaîne et gypsy en corde
• Compteur de chaîne Maxwell AA560
• Bras d'ancre pivotant hydraulique en carbone à tribord de l'étai.
• Ancre Delta en acier inoxydable de 25kgs avec chaîne en acier inoxydable
• Ropes d'amarrage et pare-battages
• Guindeau d'amarrage 1000 W winch popup
• Taquets de printemps au milieu 2 pièces type Nomen
• Taquets d'amarrage en aluminium, pliants, 300 mm, 2 à l'avant, 2 à l'arrière, type NOMEN
• Ropes d'amarrage et pare-battages

 

Couvertures, coussins et toile

• Couverture de grand-voile avec lazy jacks
• Sprayhood
• Bimini au-dessus du poste de pilotage
• Auvents de cockpit et de pont
• Coussins de cockpit
• Coussins de bain de soleil sur le roof
• Couvertures de volant
• Couvertures de winch

 

Éclairage extérieur :

• Éclairages de spreader en haut/en bas sur tous les spreaders
• Lumières de navigation LED Lopolight
• Éclairage d'embarquement sur le mât radar

 

Annexe et hors-bord :

• Annexe gonflable de 2,90 m avec coque en carbone – 2006
• Moteur hors-bord Mercury 6ch 4 temps – 2011

 

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

 

Remarque générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que des radeaux de sauvetage, des Epirbs, des extincteurs et des fusées, etc. est généralement personnel au(x) propriétaire(s) actuel(s) et s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un bateau d'occasion, peut nécessiter un entretien de routine, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.

 

Sauvetage :

• Système de récupération MOB Jonbuoy avec coque rigide en carbone
• EPIRB 406Mhz

 

Contrôle des incendies :

• Extincteurs
• Système d'extincteur automatique dans le compartiment moteur

Avertissement

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