Passport 470

Aménagements intérieurs et disposition

En dessous du pont, EOS offre un intérieur chaleureux et élégant, fini en teck classique et en acajou avec des sols en teck et en houx. La disposition réfléchie permet une excellente séparation des espaces de vie et un espace de rangement exceptionnel pour la croisière à long terme.

• Cabine propriétaire à l'arrière avec lit queen en îlot et salle de bain attenante
• Cabine d'invités avant avec lit double et salle de bain privée
• Les deux salles de bain disposent de douches séparées
• Grande cuisine bien équipée avec réfrigération et rangement exceptionnels
• Station de navigation dédiée et centre électronique

Le salon est accueillant et fonctionnel, avec une table à manger convertible, un rembourrage sur mesure, un lave-linge/sèche-linge, et une ventilation abondante.

Style intérieur et caractéristiques supplémentaires :

• Menuiserie en teck et en acajou
• Sols de cabine en teck et en houx
• Portes de placard à louver
• Éclairage de courtoisie rouge au niveau du sol
• 15 hublots ouvrants avec moustiquaires
• 5 trappes de pont avec moustiquaires en teck massif
• 4 ventilations Dorade avec sorties en acier inoxydable
• Climatisation de 24 000 BTU (1-16k, 1-8k) – Nouvelles pompes 2024
• (4) Ventilateurs Hella de 6”

SALON PRINCIPAL

• Marches de companionway courbées
• Armoire de rangement sous les marches de companionway
• Lave-linge/sèche-linge intégré Splendide 5200
• Coussins rembourrés sur mesure
• Table à manger en teck à hauteur réglable avec conversion en lit double
• Rangements et tiroirs à l'avant et à l'arrière du canapé tribord
• Placard en cristal éclairé avec porte en verre
• Double passage vers la cabine arrière
• Tissus de lee
• Prises 120V AC
• Ventilateur Hella de 6”

CABINE PRINCIPALE

• Lit queen en îlot avec tête de lit articulée
• (2) Placards suspendus éclairés
• Miroir éclairé avec coiffeuse rabattable
• Rangement par tiroirs sous le lit
• Rangements et espaces de stockage supplémentaires
• Lumières de lecture
• Prises 120V AC
• Ventilateur Hella de 6”

Salle de bain principale

• Toilettes électriques Tecma – Eau douce ou eau de mer sélectionnable
• Douche séparée
• Plan de travail en marbre
• (3) Armoires à pharmacie
• Empilement de tiroirs
• Eau chaude et froide sous pression
• Pompe à pied manuelle pour eau douce
• Miroir de maquillage extensible à hauteur des yeux
• Prises 120V AC
• Accès depuis la cabine propriétaire et le salon principal

CABINE D'INVITÉS

• Lit double
• (2) Placards suspendus éclairés
• Tiroirs sous le lit
• Grand placard sous le lit
• Armoires de rangement à l'extérieur
• Lumières de lecture
• Prises 120V AC
• Ventilateur Hella de 6”

Salle de bain d'invités

• Toilettes manuelles Groco – Eau douce ou eau de mer sélectionnable
• Douche séparée
• Plan de travail en marbre
• Armoire à pharmacie
• Empilement de tiroirs
• Eau chaude et froide sous pression
• Prise 120V AC

Cuisine

• Compartiments de réfrigération à chargement par le haut et à l'avant
• Condenseurs de réfrigérateur et congélateur Frigoboat KF50 refroidis par quille 12 volts DC – Nouvelle carte de contrôle 2025
• Pompe à pied pour le drainage du réfrigérateur et du congélateur
• Contrôles de thermostat numérique pour le réfrigérateur et le congélateur
• Pompes à pied pour eau douce et eau salée
• Filtre à eau douce Seagull
• Éviers en acier inoxydable à double cuve
• Plans de travail en Corian de couleur personnalisée
• Cuisinière Princess à 3 feux avec four, gril et (2) bouteilles de propane de 20 lb
• Barre de sécurité en acier inoxydable
• Revêtement de cuisinière en acier inoxydable
• Panneau de sécurité LPG et solénoïde
• Four à micro-ondes intégré
• Compacteur de piste
• Prises 120V AC
• Ventilateur Hella de 6”

Navigation et Électronique

EOS est exceptionnellement bien équipé pour la navigation en mer et à distance, avec des communications par satellite et des systèmes de navigation redondants :

• Antenne Internet haut débit Starlink Gen 3 – 2024
• Hub de données Predict Wind – 2025
• Récepteur météo Raymarine SR200 Sirius - 2022
• MFD Raymarine 12” Axiom avec clavier RMK10 à la barre
• MFD Raymarine E80 à la station de navigation avec antenne WAAS
• Dôme radar Raymarine 24HD Quantum – Service en usine 2025
• Instruments Raymarine ST60 pour la profondeur, le vent et la vitesse au-dessus de la descente
• Compas Raymarine ST60 Maxview au-dessus de la descente avec compas dédié
• Instrument de vent Raymarine ST60 Close Hauled au-dessus de la descente
• IridiumGo avec antenne externe – 2022
• Contrôle de pilote automatique Raymarine ST6001 à la barre
• Ram de pilote automatique linéaire hydraulique de type III avec pack central 400G
• VHF ICOM M45 à la station de navigation avec microphone Command à la barre
• Transcepteur AIS Amec B600 avec répartiteur d'antenne VHF Vesper – 2022
• Radio à onde unique ICOM 802 avec accordeur AT 140
• Garmin InReach Mini - 2022
• Sangle en cuivre et plaque de mise à la terre dans la coque
• Antenne de dos isolée

Construction et caractéristiques de la coque et du pont

CONSTRUCTION
Le Passport 470 est construit autour d'une coque éprouvée pour la haute mer qui met l'accent sur la résistance, l'équilibre et le confort à long terme. La coque est en fibre de verre solide stratifiée à la main sous la ligne de flottaison, éliminant le risque de saturation du noyau dans les zones à forte charge ou sujettes aux impacts. Au-dessus de la ligne de flottaison, un noyau en mousse à cellules fermées est utilisé pour réduire le poids en hauteur tout en maintenant une excellente rigidité et une isolation thermique.

La construction est réalisée avec des résines vinylester de qualité supérieure tout au long du calendrier de stratification, offrant une résistance supérieure à l'osmose et à l'intégrité structurelle à long terme. Le stratifié est fortement renforcé dans les zones à forte contrainte, y compris le puisard de quille, le pied de mât, les zones de platine de hauban, le tube de gouvernail et les lits de moteur. Des longerons en fibre de verre longitudinaux et transversaux sont entièrement collés à la coque, créant une structure monocoque rigide conçue pour supporter les charges en mer et les états de mer répétés.

Le joint coque-pont est une bride robuste, tournant vers l'intérieur, qui est mécaniquement fixée et chimiquement liée, puis recouverte de verre de l'intérieur—l'une des méthodes les plus solides utilisées dans la construction de yachts. Ce joint contribue de manière significative à la rigidité torsionnelle et à la durabilité en mer du navire.

Une coque à déplacement modéré avec une entrée fine, un sous-corps équilibré et une largeur modérée offre un mouvement fluide en mer, un suivi prévisible et d'excellentes performances dans une large gamme de conditions. La quille est boulonnée extérieurement avec des boulons de quille en acier inoxydable substantiels conçus pour répartir les charges de fond dans la structure de quille renforcée. Le gouvernail semi-équilibré est entièrement soutenu par un axe de gouvernail robuste et des roulements renforcés, offrant une sensation de barre réactive avec redondance et résistance appropriées pour la navigation en mer.

Dans l'ensemble, la construction de la coque du Passport 470 reflète un accent clair sur la fiabilité en mer, la longévité et une ingénierie réfléchie—des caractéristiques de la marque Passport et des raisons clés pour lesquelles ces yachts ont acquis une réputation de voiliers de croisière sérieux capables d'une utilisation prolongée en haute mer.

COQUE & PONT

• Peinture de fond - 2025
• Antidérapant de couleur beige
• Davit pour annexe Kato avec support de panneau solaire - 2022
• Élévateur de moteur Kato
• Échelle de bord en acier inoxydable avec charnière
• Coffre à propane avec (2) réservoirs de 20 lb
• Coffre d'ancre arrière avec tube de hawse et taquet
• Grand lazaret sous le pont arrière
• Caprail en teck avec frappe en acier inoxydable – poncé à nu 20206
• Sourcil en teck
• Sièges en teck à l'avant et à l'arrière – poncés à nu 2025
• Nouvelles lignes de vie - 2018

COCKPIT

• Sole de cockpit en teck
• Portes de descente en teck
• Planches de descente pour le passage du cockpit
• Volant pliant Lewmar

TOILE

• Enceinte complète du cockpit avec Isinglass et écrans – 2024
• Dodger avec main courante en acier inoxydable
• Bimini
• Couvercles de trappes
• Couvercles de winch
• Couvercle de guindeau
• Couvercle de Navpod
• Couvercle de table de cockpit
• Coussins de cockpit

Mât et gréement

• Mât à enrouleur Selden – Nouveau foil et roulements 2028
• Mât et bôme en poudre
• Hauban en acier inoxydable avec accessoires mécaniques
• Preventeur de bôme
• Vang en tige solide
• Harken enrouleur de tête de mât – Nouveau 2018
• Hauban intérieur amovible
• (4) Drisses internes avec nouveaux embrayages – Nouveau 2018
• Corde de relevage
• Haubans de retour
• Package de chariot de génois
• Package de foc avec hauban amovible
• Rails et embrayages de foc
• (2) Drisses de drapeau

VOILES ET WINCHES

• Voiles (Toutes Quantum):
• Grand-voile à enrouleur Tri-Radial – 2024
• Génois 120% – 2024
• Spinnaker asymétrique A3 – 2024
• Foc à crochets

Winches:

• (2) Harken 70.2 CEST électriques à 2 vitesses auto-tailing primaires
• (1) Harken 44.2 CEST 2 vitesses auto-tailing winch de grand-voile/utilitaire sur le toit du coach (tribord)
• (1) Harken 40.2 CST 2 vitesses auto-tailing winch utilitaire sur le toit du coach (bâbord)
• (1) Harken 46.2 CEST 2 vitesses auto-tailing winch de grand-voile
• (1) Harken 40.2 CST 2 vitesses winch de drisse sur mât
• (1) Harken 44 CST 2 vitesses winch de drisse sur mât
• (1) Harken 40 CST 2 vitesses auto-tailing winch de drisse sur mât

Équipement de mouillage

• Treuil horizontal électrique Lighthouse 1501
• Treuil et moteur reconstruits en usine - 2025
• Proue en acier inoxydable avec double rouleau d'ancre
• Ancre Delta 55# Fastset avec chaîne de 200’ et cordage de 100’

Systèmes de navire

MOTEUR ET MÉCANIQUE

• Yanmar 4JH-3TE 75 HP diesel
• Filtres à carburant Racor 500FG doubles
• Salle des machines éclairée
• Mousse insonorisante dans la salle des machines
• Ventilateur d'échappement de la salle des machines
• Hélice repliable Gori 3 pales de 20”
• Barre d'urgence

PLUMBING ET RÉSERVOIRS

• Dessalinisateur Seawater Pro 12V (17 GPH) – 2023
• Jauges de réservoir d'eau
• Chauffe-eau de 11 gallons (110V AC et entraîné par le moteur)
• Système d'eau pressurisée chaude et froide
• Douche à pression d'eau chaude et froide sur le pont arrière
• (2) Réservoirs de retenue de 25 gallons
• Moniteurs de réservoir de retenue Scad – 2022
• Système de lavage à l'eau douce et à l'eau brute – Pompe et tuyau Johnson 2023
• Pompe de cale automatique primaire Rule 1100 GPH – 2025
• Pompe de cale secondaire Rule 3700 GPH et interrupteur à flotteur - 2025
• Pompe de cale manuelle Whale Gusher
• (2) Pompes de puisard de douche

SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Le système électrique a été considérablement amélioré pour soutenir une croisière prolongée hors réseau :

• Générateur Northern Lights M673L2 6kW avec service majeur effectué en 2024/2025 par un centre de service autorisé :
• Pompe à injecteur - 2024
• Pompe à carburant – 2024
• Lignes de carburant – 2024
• Pompe d'injection de carburant - 2025
• Coude d'échappement humide en acier inoxydable
• Régulateur de tension automatique - 2024
• Culasse reconstruite
• Banque de batteries de 840 Ah avec (8) batteries Lifeline GPL-4CT 6 Volt 220 Ah – 2024
• (2) Batteries de démarrage AGM Lifeline GPL-2700 1200 CCA – 2024
• Deux interrupteurs de sélection de batterie
• Inverter Xantrex Freedom 25 à onde sinusoïdale modifiée de 2,5 Kw / chargeur de 110 Amp
• Moniteur de batterie Xantrex Link Pro
• Panneau solaire rigide ZF à double face de 470W monté sur les davits avec contrôleur Bluetooth Victron MPPT et moniteur à distance – 2022
• (2) Panneaux solaires flexibles SunPower de 100W sur le bimini avec contrôleur Bluetooth Victron MPPT – 2023
• Alternateur Balmar de 110A (reconstruit en 2023) avec régulateur de tension Balmar M618 (2024)
• (2) Services d'alimentation à quai de 30A et câbles d'alimentation à quai de 30 Amp
• (3) Panneaux électriques Newmar personnalisés avec ampèremètre et voltmètre
• Feux de navigation conformes aux règles internationales
• Système de liaison interne
• Prise utilitaire 12 V dans le cockpit
• Salle des machines éclairée
• Lazarette éclairé

ÉQUIPEMENT AUDIO/VISUEL ET DE DIVERTISSEMENT

• Lecteur CD/AM/FM Sony avec adaptateur Bluetooth
• Caisson de basses alimenté avec nouvel amplificateur – 2022
• (4) Haut-parleurs Bose dans le salon principal
• Haut-parleurs de cockpit – 2024
• Téléviseur intelligent à écran plat Hisense de 32” - 2022

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ
EOS est équipé selon les normes offshore avec un inventaire de sécurité complet :

• Canot de sauvetage offshore Viking pour 4 personnes – Reconditionné en juin 2023 avec support de rail et cannister
• ACR GlobalFix V4 EPIRB – 2022
• Lifesling
• Barre d'urgence
• Filtres, courroies et fluides de rechange à bord

Appel d'offres

• Dinghy Takacat T340S HP (2023)
• Moteur hors-bord Mercury quatre temps de 5 HP
• Davit Kato et élévateur de moteur

Commentaires du courtier

EOS se distingue comme un Passport 470 qui a été possédé, navigué et amélioré avec un but. Ce n'est pas un bateau utilisé légèrement au port, ni un projet—elle reflète des années de gestion réfléchie par des propriétaires qui comprenaient ce qu'il faut pour maintenir un yacht de croisière sérieux correctement préparé.

Au cours des dernières saisons, EOS a bénéficié d'une refonte significative et d'une modernisation des systèmes axée sur la fiabilité, la redondance et la fonctionnalité en mer. De nouvelles voiles Quantum, des électroniques de navigation et de communication mises à jour, un générateur entièrement entretenu, des banques de batteries améliorées, une capacité solaire étendue, une connectivité Starlink et un équipement de sécurité rafraîchi se combinent pour la rendre exceptionnellement prête à naviguer pour une croisière prolongée ou un départ immédiat.

Le Passport 470 Center Cockpit reste l'un des designs de croisière en haute mer les plus respectés de sa génération, offrant une combinaison rare de performance en mer, de cockpit protégé, d'excellents couchages en mer et d'un aménagement intérieur chaleureux et pratique. EOS bénéficie de cette plateforme éprouvée tout en évitant l'entretien différé et les systèmes obsolètes souvent trouvés sur des bateaux comparables.

Elle est bien équipée, bien documentée et raisonnablement tarifée sur le marché des Passport. Pour les acheteurs à la recherche d'un croiseur capable en mer qui a déjà reçu les principales améliorations—plutôt qu'un qui nécessite des années de rattrapage—EOS représente une opportunité exceptionnelle.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.