Oyster 46

SPÉCIFICATION COMPLÈTE

ANNÉE - 2006
CONCEPTION - Rob Humphreys et le groupe de design Oyster
GRÉEMENT - Gréement sloop avec enrouleur dans le mât
HÉBERGEMENT - Six couchages dans trois cabines
MENUISERIE - Chêne blanc américain
STATUT FISCAL - * Droits de douane américains payés
LONGUEUR HORS TOUT - 14,26 m (46’10”)
LONGUEUR DE FLottaison - 12,36 m (40’7”)
LARGEUR - 4,41 m (14’6”)
TIRANT D'EAU - 2,10 m (6’11”)
DÉPLACEMENT - 17 500 kg (38 580 lb)
HAUTEUR D'AIR - 20,16 m (66’2”)
ANCRAGE - Oyster Newport

NB. Toutes les dimensions sont approximatives.

COMMENTAIRES DES PROPRIÉTAIRES
Les éléments en italique mettent en évidence les éléments non standards installés pendant le programme de construction ou ajoutés par le propriétaire par la suite.

“S/Y Seashells of St James sous la propriété actuelle a navigué confortablement, en toute sécurité et fièrement dans les eaux de la Méditerranée, des Caraïbes et de la Nouvelle-Angleterre, y compris plusieurs régates Oyster, tout en bénéficiant d'une attention professionnelle de première classe. C'est un véritable plaisir.”

Propriétaire de Seashells of St James depuis 2016. 

Les éléments en italique mettent en évidence les éléments non standards installés pendant le programme de construction ou ajoutés par le propriétaire par la suite.

1. CONSTRUCTION 

 

NUMÉRO DE COQUE

Oyster 46.06.

 

CONSTRUCTION DE LA COQUE

Coque en GRP, simple peau avec des longerons et des fonds structurels selon les spécifications de conception approuvées par Lloyd's. Stratifié de coque extérieure en résine Vinylester.

 

FINITION DE LA COQUE

Coque blanche avec ligne de cove et lignes de double boot top en bleu Oyster standard.

Micron 99 Antifouling, nouveau novembre 2024.

 

CONSTRUCTION DU PONT

Moulé en GRP avec noyau en balsa.

 

FINITION DU PONT

Ponts en teck.

Rail de capotage en teck.

Tous les charnières et verrous de coffre sont encastrés dans le platelage en teck, le cas échéant.

 

QUILLE

Quille externe en plomb à bulbe haute performance (HPB).

 

GOUVERNAIL

Gouvernail suspendu protégé par un skeg.

 

CONCEPTION DE LA POUPE

Conception de poupe « Sugar scoop » avec plateforme de baignade bordée de lattes en teck et marches en acier inoxydable pour accéder au pont arrière ou à la contre-poupe.

 

EURCD

Construit pour répondre aux exigences de la catégorie A – Océan.

2. DISPOSITION DU PONT ET ÉQUIPEMENT 

 

ANCRE

Ancre principale Rocna 40 kg (88 lb), neuve 2014, et chaîne de 80 m (260’).

Ancre de kedge Delta 16 kg (35 lb) et 50 m (162’) de 16 mm Octoplait et 10 m (33’) de chaîne.

 

WINCH

Winch électrique vertical Lewmar 12V. Moteur de winch reconstruit, juin 2020. Deux voies et opéré sur le pont par des interrupteurs à pied adjacents. Interrupteur de contrôle à distance du winch dans le cockpit.

 

ACCÈS AU PONT

Stanchions de porte au milieu du navire.

Porte vers le pushpit.

Échelle de baignade en acier inoxydable.

Passerelle en carbone Exit Engineering avec prise dans le haut et le milieu de la marche de tableau arrière.

 

HACHES/PORTES ET FENÊTRES

Système de washboard vertical sur mesure Oyster en acrylique fumé pour le principal compagnon.

Hachures de pont à cadre en alliage Lewmar.

Hatch ouvrant Lewmar vers le cockpit.

Portes de coaming à cadre en alliage Gebo.

Ports de coque ouvrants Gebo.

Fenêtres de salon de pont sur mesure à cadre en alliage en verre fumé trempé/laminé. Deux fenêtres latérales avant ouvrantes.

 

TISSU

Tous les tissus en Sunbrella ‘Toast’ acrylique (sauf indication contraire) :

Grand sprayhood de compagnon repliable sur mesure, nouveau avril 2019, monté sur des cerceaux en acier inoxydable, avec panneau de fenêtre dans sa partie avant et rail de prise en acier inoxydable recouvert de cuir à l'extrémité arrière.

Bimini, nouveau avril 2019.

Coussins de cockpit. 

 

PLUMBING DU PONT

Douche de pont en eau douce chaude et froide dans le coffre de tableau arrière.

 

COCKPIT

Cockpit en teck, auto-drainant.

Paquet de haut-parleurs étanches. 

 

TABLE DE COCKPIT

Table de cockpit pliante vernie avec porte-gobelet sur mesure verni.

 

GOUVERNAIL

Pédestal de direction de style lutrin en GRP sur mesure, incorporant un volant en acier inoxydable.

Volant recouvert de cuir, qui s'étend pour couvrir partiellement les rayons.

 

SUPPORT DE MOTEUR HORS-BORD

Support de moteur hors-bord renforcé à bâbord.

 

GRUE HORS-BORD

Grue hors-bord en acier inoxydable sur mesure, neuve 2009.

 

GÉNÉRAL

Pulpit et pushpit en acier inoxydable.

Guides en acier inoxydable.

Cleats de mouillage et de cockpit en acier inoxydable. Paire supplémentaire de cleats de mouillage de bulwark arrière pour le mouillage à la poupe.

Deux boîtes dorade en GRP avec capots flexibles.

Coffre de lazarette avec marches.

Sièges de pushpit arrière en teck et en acier inoxydable.

Stockage de radeau de sauvetage intégré dans le pushpit.

Coffre à gaz pour deux bouteilles.

Prise de drapeau.

 

3. GRÉEMENT ET MANIPULATION DES VOILES

 

MÂT ET GRÉEMENT

Gréement sloop avec enrouleur électrique dans le mât. Reconstruction du moteur d'enroulement dans le mât, avril 2019.

Mât et bôme peints en blanc Formula Hood Stowaway avec gréement à double étai. Mât démonté pour inspection complète et entretien du gréement dormant, y compris de nouveaux coins de mât Spartite, février/mars 2022. Mât et bôme complètement décapés et peints en Awlgrip ‘Cloud white’, 2024/25. Système d'enroulement dans le mât entretenu, 2025.

Vang en tige solide.

Gréement dormant en fil d'acier inoxydable 1 x 19 mm.

Gréement courant, nouveau janvier 2017. Drisses de génois et lignes d'enroulement, nouveau janvier 2023. Drisse de grand-voile, nouveau 2017.

Conduit pour le câblage des instruments de tête de mât.

 

ENROULEMENT DE VOILE D'AVANT

Système d'enroulement de voile d'avant Harken avec winch d'enroulement électrique. Chariots de génois tractables et embrayages de cordage.

 

WINCHES

Par Lewmar - finition chrome :

2 x 58 CEST winches électriques auto-tailing principaux.

1 x 40 CEST winch électrique multifonctionnel/drisse de grand-voile.

1 x 44 winch auto-tailing pour drisse de grand-voile.

1 x 44 winch auto-tailing pour drisse de génois.

1 x enrouleur de génois électrique, nouveau 2007.

1 x winch manuel supplémentaire à tribord pour la manipulation de la drisse sous le vent, nouveau janvier 2017.

Poches pour poignées de winch.

 

PACKAGE TEMPÊTE

Le package de foc de tempête comprend un étai amovible et un ajusteur, deux plaques de pont Wichard, une drisse, deux embrayages, des drisses et des chariots.

 

VOILES

Par North Sails :

Grand-voile 3Di Ocean 370 à lattes verticales, neuve 2025.

Génois 3Di Ocean 370 130%, neuf 2025.

Par Dolphin Sails :

Foc de tempête en tissu orange haute visibilité.

Code Zéro asymétrique avec sac de pont ‘turtle’.

 

4. INTÉRIEUR

 

GÉNÉRAL

Six couchages dans trois cabines, hors salon. Toilettes de mer avec rideaux.

Menuiserie intérieure finie en chêne scié. Sols de cabine en panneaux plaqués en teck de style damier. Les sols et les marches du compagnon ont été rénovés, avril 2016.

Les caractéristiques essentielles comprennent des barres sculptées et des poignées, des joints « shadow-gap » entre les panneaux de menuiserie, des poignées en chêne massif et en acier inoxydable, des boutons de placard et de tiroir personnalisés avec le logo Oyster et des panneaux de sol plaqués en damier.

Quincaillerie de porte avec charnières et poignées en chrome.

Tous les tiroirs utilisent des glissières métalliques avec une fonction de fermeture douce pour un fonctionnement fluide. 

Les coffres ont des verrous encastrés et sont équipés d'étagères et de barres, le cas échéant. Les placards suspendus sont doublés de panneaux en contreplaqué de cèdre.

Plans de travail de cuisine horizontaux en acrylique dans un Formica ‘blanc/gris moucheté’ avec barres.

Deux compartiments de toilettes, chacun équipé d'un lavabo moulé blanc de haute qualité intégré dans un plan de travail Avonite ‘Sandpiper’. Des robinets mélangeurs de qualité Hangrohe et des commandes de douche à pression équilibrée sont installés, ainsi qu'un porte-serviettes assorti, un porte-brosse à dents et un porte-rouleau de papier toilette.

Toilettes marines Jabsco Quiet Flush installées dans les têtes avec de grands bols en porcelaine. La toilette arrière est équipée pour un approvisionnement en eau douce ou salée sélectionnable.

Plafond en vinyle blanc cassé, qui est également utilisé pour couvrir les côtés du salon de pont.

Tapisserie en couleur ‘Egg Shell’ de Bridge of Weir.

Headboards rembourrés pour les couchages doubles. Les côtés des couchages ont des panneaux rembourrés, le cas échéant. Les housses de matelas sont équipées d'une ouverture latérale zippée et d'un vinyle résistant à la pourriture sur le dessous, enveloppant un matelas de haute qualité.

Rideaux aux fenêtres de toutes les cabines.

Stores Oceanair aux hachures de cabine avant et arrière.

Filtres à insectes sur toutes les hachures.

x 4 ventilateurs Hella.

  

COCABINE DOUBLE AVANT

Spacieuse cabine double pour invités à l'avant avec un V-couchage à l'avant, avec un morceau de remplissage et un coussin, tiroirs de rangement sous le couchage, et un placard suspendu.

Miroir.

Accès au pont via la hache avant.

 

TOILETTES/DOUCHE PARTAGÉES ET TOILETTES DE JOUR

Situé à l'avant à tribord et accessible depuis le couloir, ce compartiment de toilettes est partagé par les cabines avant et sert également de toilettes de jour.

Incorporant une toilette, un lavabo et une douche.

Coffre sous le lavabo et coffre miroir au-dessus.

Coffres pour le rangement de sacs de lavage et de serviettes.

Hache de pont ouvrante.

 

COCABINE JUMELLE AVANT GAUCHE

Cabine jumelle avant à tribord avec couchages supérieurs et inférieurs, et coffres de rangement au-dessus du couchage supérieur et sous le couchage inférieur.

Placard suspendu. Miroir de vanité fixé sur la cloison.

Hache de pont ouvrante.

 

SALON

Accès au salon depuis le cockpit via un ensemble de marches de compagnon en bois et en acier inoxydable avec deux rampes en bois de chaque côté de l'ouverture.

Le salon est extrêmement lumineux et aéré avec sept fenêtres, dont deux des trois avant s'ouvrent pour fournir une ventilation d'air frais. De plus, il y a deux ports de coque ouvrants.

Doté d'un grand canapé en forme de L à tribord, et d'un canapé plus court à bâbord, avec rangement sous les bases des sièges. Les deux canapés forment des couchages utiles en mer lorsqu'ils sont utilisés avec les toiles de mer.

Central au grand canapé se trouve une table de salon extensible qui est conçue pour former, dans sa position fermée, une table d'appoint, qui est montée sur un piédestal très substantiel qui incorpore un rangement pour bouteilles dans sa base. Le plateau de la table est un panneau plaqué avec un bord en bois massif. Cette table s'ouvre pour former une grande table à manger.

Coffre à boissons pour accueillir le rangement de bouteilles et de verres.

 

ZONE DE NAVIGATION

Située à l'extrémité arrière tribord du salon, la zone de navigation dispose d'une table à cartes orientée vers l'avant avec siège, personnalisée autour des équipements électroniques et de navigation encastrés, qui sont stratégiquement situés et montés dans un panneau de façade gris, articulé pour un accès facile à l'équipement et au câblage derrière.

La table à cartes a un petit support fixé au couvercle ouvrant, et peut accueillir des cartes d'Amirauté pliées à moitié (taille normale).

Étagère pour livres de navigation et almanachs.

Panneaux électriques AC et DC situés derrière le siège du navigateur.

 

CUISINE

Située à l'arrière du salon à tribord, dans le couloir vers la cabine arrière.

Plans de travail de cuisine en Formica.

Poubelle dans le coffre devant le cuisinier.

Rangement prévu pour la vaisselle, les couverts, les ustensiles et les verres.

 

ÉVIERS 

Éviers en acier inoxydable doubles.

 

FILTRE À EAU

Système de filtre à charbon purificateur d'eau Seagull, installé sur l'alimentation en eau froide de la cuisine.

 

CUISINIÈRE/PLAQUE DE CUISSON

Cuisinière Force 10 en acier inoxydable à cardan avec trois brûleurs, neuve 2016, four et grill, tous protégés par un dispositif de coupure de gaz en cas de panne de flamme. La cuisinière incorpore un système d'allumage électronique pour toutes les fonctions.

Rail de protection en métal lourd fixé autour du haut de la cuisinière, qui incorpore une paire de supports de casserole réglables. Verrou de port et barre de protection de cuisinière installés. Pour plus de sécurité, une vanne solénoïde de gaz électrique contrôle le flux de gaz depuis la bouteille et est actionnée à distance par un interrupteur près de la cuisinière.

Système de gaz entretenu ; régulateur, vanne solénoïde, tuyau et raccords, neufs 2016.

Couverture anti-feu.

 

MICRO-ONDE/GRIL

Four à micro-ondes Sharp R-622 800W avec gril, neuf 2016.

 

RÉFRIGÉRATEUR/CONGÉLATEUR

Système de réfrigération Frigomatic 12V (refroidi par quille) pour refroidir le réfrigérateur à ouverture frontale, avec porte et étagères en acier inoxydable. Thermostat et refroidisseur de quille, neufs 2016.

Congélateur refroidi par quille installé dans le coffre à l'arrière de la cuisinière, neuf 2016.

 

SALLE DES MACHINES

L'accès à la salle des machines se fait par deux portes à tribord, et une porte supplémentaire à l'intérieur du compartiment des toilettes du propriétaire. Tous les panneaux d'accès sont équipés de bandes d'étanchéité en caoutchouc pour minimiser le bruit et sécurisés par des verrous positifs.

Isolé avec un composite de mousse et de matériaux absorbants acoustiques en polymère haute densité. L'équipement est monté sur des supports anti-vibrations.

Éclairage LED et un ventilateur extracteur, commuté au panneau électrique DC. Le ventilateur est canalisé vers le tableau arrière et conçu pour être utilisé après l'arrêt du moteur pour évacuer l'air chaud de l'espace moteur, ne pas être utilisé en continu.

Un extincteur automatique est installé.

Coffre à vêtements en toile intégré à l'extrémité avant de l'espace moteur.

 

CHAMBRE DU PROPRIÉTAIRE

Située à l'arrière et configurée avec un couchage double centré décalé de la ligne centrale, complet avec tiroirs de rangement en dessous. Tête de lit rembourrée sur toute la largeur. Cadre de lit refait en cuir Bridge of Weir, couleur ‘Egg Shell’, neuf juin 2016.

Abondant espace de tiroirs et de coffres. 

Canapé et table de vanité/bureau à tribord du couchage. Miroir à l'avant.

Hache de pont au plafond fournit lumière naturelle et ventilation, tout en servant de trappe de secours. 

Accès au couloir arrière à tribord, menant vers l'avant à la cuisine/salon.

Porte à l'avant à tribord menant au compartiment de toilettes/douche en suite.

 

TOILETTES/DOUCHE EN SUITE

Incorporant une toilette, un lavabo et une douche.

Coffre de rangement miroir supérieur, plus coffres pour le rangement de sacs de lavage et de serviettes.

Rail à serviettes.

Portlight ouvrant.

Accès à la salle des machines.

 

5. DIVERTISSEMENT 

 

SYSTÈMES AUDIO-VISUELS

 

SALON

Système de divertissement marin Fusion MS-UD750, neuf 2016.

 

COCKPIT

Paire de haut-parleurs étanches.

 

6. INGÉNIERIE

 

MOTEUR

Moteur diesel Volvo D2 75hp entraîné par arbre avec support P et accouplement flexible au lieu de saildrive.

Transmission mise à niveau vers une boîte de vitesses hydraulique, 2009.

Filtre à carburant Racor.

 

HEURES DE MOTEUR

Tachymètre de moteur Volvo Penta remplacé, mai 2016. Heures de moteur au moment du remplacement 1 279.

Environ 2 767 en février 2026.

 

HÉLICE

Maxprop 21” de diamètre, hélice à 3 pales à pas variable, neuve 2007.

Palier Cutlass, neuf 2024/25.

 

COUTEAU À CORDAGE

Couteau à cordage Ambassador sur arbre.

 

ALTERNATEURS

Alternateur 115A/14V pour la charge de batterie.

 

GÉNÉRATEUR

Générateur Mastervolt 6kVA Whisper 3000rpm. Unité de contrôle numérique remplacée, décembre 2022. Heures de générateur au moment du remplacement 1 320.

Générateur retiré et entièrement entretenu ; échangeur de chaleur et lignes de refroidissement, neufs 2024/25.

 

HEURES DE GÉNÉRATEUR

Environ 1 448 en février 2026.

 

PROPULSEUR D'ÉTRAVE

Propulseur d'étrave électrique Sleipner SP95T installé dans le pic avant, avec des hélices contrarotatives jumelées pour faciliter les manœuvres dans les ports et marinas étroits. Commandes de propulseur d'étrave au piédestal.

Câblage de propulseur d'étrave mis à niveau vers un câble 1/0 directement vers la banque de batteries de maison, nouveau mars 2017.

 

SYSTÈME DE DIRECTION

Système de câble Whitlock.

 

CLIMATISATION

Système de climatisation réversible Cruisair 220V, comprenant :

1 x 16 000 BTU dans la chambre du propriétaire, neuf 2016. 

1 x unité de 12 000 BTU dans le salon.

Ce qui donne un total de 28 000 BTUs.

 

FABRICANT D'EAU

Seafresh H204A, neuf 2008.

 

7. RÉSERVOIRS ET PLUMBING

 

CARBURANT

800 litres environ (176 gallons impériaux/216 gallons américains) dans un réservoir en GRP.

 

EAU

700 litres environ (153 gallons impériaux/185 gallons américains) dans un réservoir en GRP.

 

GAUGES DE TANK TENDER

Système de surveillance des réservoirs installé et lié à tous les réservoirs, permettant de surveiller les niveaux de carburant et d'eau.

Barres de mesure calibrées de secours avec tableau de calibration.

 

EAU CHAUDE 

Provenant d'un réservoir isolé d'environ 42 litres (9,2 gallons impériaux/11 gallons américains) chauffé par l'échangeur de chaleur du moteur, ou par un élément de chauffage à immersion contrôlé par thermostat 220V, 1,25 kW alimenté par le générateur ou l'alimentation à quai.

 

SYSTÈME D'EAU CHAUDE ET FROIDE PRESSURISÉ

Système d'eau douce chaude et froide basé sur une pompe à eau de haute capacité avec tuyauterie et raccords en polypropylène.

 

RÉSERVOIR DE RETENUE

Réservoir de retenue en polypropylène alimenté par gravité avec jauge et pompe de vidange de pont pour les toilettes avant.

 

EAU GRIS

Les douches et les lavabos se déversent dans deux réservoirs de relevage, un avant et un arrière, qui évacuent ensuite via une pompe électrique Whale ‘Gulper’ directement à la mer.

Le lavabo de la cuisine se vide également via une pompe électrique Whale ‘Gulper’.

Ces trois pompes sont chacune actionnées par des interrupteurs à bascule en caoutchouc.

 

8. ÉLECTRIQUE

 

ALIMENTATION DU NAVIRE

12V.

Bloc supplémentaire de trois disjoncteurs.

 

RING MAIN

Réseau électrique AC 220V avec prises Euro situées partout où cela est approprié.

Prises supplémentaires dans le salon et la cabine arrière.

 

AUTRES PRISES ÉLECTRIQUES

  Prise 12V supplémentaire dans la station de navigation.

Prise 12V supplémentaire pour le gonfleur de canot pneumatique. 

Prise de type cigare 12V chacune, 10 Amp max.

 

BATTERIES

Domestique : Banque de batteries Varta de 760Ah à cycle profond, neuve juin 2021.

Démarrage du moteur : Batterie 12V à cycle profond de 80Ah, neuve juin 2021.

Démarrage du générateur : Batterie 12V à cycle profond de 80Ah, neuve juin 2021.

Toutes les batteries sont solidement fixées contre l'inversion en cas de renversement.

 

GESTION DES BATTERIES 

Chargeur/inverseur Mastervolt MASS Combi 12/2500-100, neuf en 2012.

Chargeur de batterie Mastervolt Chargemaster 12/100-3 supplémentaire pour une charge rapide des batteries domestiques, neuf 2016.

Contrôleur de batterie Mastervolt MICC.

Lien d'urgence de la banque de batteries domestiques/moteur.

 

INVERSEUR

Inverseur Mastervolt MASS Combi 12V/2500W 2,5 kW pour le réseau électrique et le micro-ondes.

 

ALIMENTATION À QUAI

Câble d'alimentation à quai de 30A, 3 cœurs double isolé PVC, 18 m (60’) de long. 

Transformateur d'isolement Mastervolt de 6 kW avec interrupteur de tension à détection automatique, permettant des connexions d'alimentation à quai en 120V biphasé ou 240V monophasé (c'est-à-dire connexions US/Caraïbes ou UE), neuf octobre 2016. 

Prise Hubbell dans le tableau arrière.

 

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

Éclairages LED au plafond.

Lampes de lecture LED à la cloison aux couchages, contrôlées localement.

Lampes de nuit LED.

 

ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR

Projecteurs LED Lumitec Zephyr de haute intensité, neufs février 2022. 

Feux de navigation de type Aqua Signal à l'avant et à l'arrière.

Projecteur de pont/éclairage de pont.

Feu d'ancre/navigation tri-blanc au sommet du mât.

 

9. NAVIGATION ET COMMUNICATION

 

COMPAS

Compas de direction SIRS Major 150 mm (6”) monté sur binnacle avec éclairage interne et barre de protection en acier inoxydable au sommet du piédestal.

 

INSTRUMENTS DE NAVIGATION

Par Raymarine - Les vues de données prises en charge incluent le vent, la vitesse, le vent et la profondeur analogiques et numériques.

 

CONSOLE DE COMPAGNON

3 x affichages multifonctions couleur i70.

 

TABLE À CARTES

2 x affichages multifonctions ST60.

 

CHAMBRE DU PROPRIÉTAIRE

1 x affichage multifonction ST60.

 

RADAR/GPS ET TRACEUR DE CARTES

2 x traceurs de cartes Raymarine Axiom 2 Pro, neufs 2025.

Radar/radôme Raymarine 18” HD 4kW, neuf 2016.

 

AIS 

Transcepteur AIS Raymarine AIS650 (Classe B), neuf 2016.

 

AUTOPILOTE

Autopilote Raymarine Evolution 200 avec tête de contrôle p70 au gouvernail avec actionneur ACU200 avec entraînement linéaire de type 2 Raypilot, neuf juillet 2016.

Entraînement linéaire retiré et révisé, 2025.

 

WINDEX

Antenne Windex/VHF au sommet du mât.

 

NAVTEX

NAVTEX Furuno 3000 Navtex.

 

RADIO VHF

ICOM IC-M506 VHF, neuf 2016.

 

RADIO SSB

Transcepteur SSB ICOM M802 avec accordeur d'antenne AT-140, neuf 2016.

 

TÉLÉPHONE SATELLITE

Iridium GO installé, neuf octobre 2020.

 

10. SÉCURITÉ

 

RADEAU DE SAUVETAGE

Radeau de sauvetage supérieur pour 4 personnes dans un conteneur, neuf 2022. Prochain service prévu.

 

RÉFLECTEUR RADAR

Réflecteur radar Firdell Blipper sur le mât.

 

POMPES DE CAGNE

Pompe de cale électrique Jabsco Maxi Puppy 3000 Puppy avec interrupteur hydro-air (évalué à 2 640 litres par heure).

Pompe de cale manuelle Whale Gusher 10 MkIII opérée depuis le cockpit et équipée d'une plaque de pont en métal.

Chaque pompe de cale est équipée d'une boîte de filtration de type Whale.

 

SÉCURITÉ SUR LE PONT

Bouée de sauvetage en forme de fer à cheval avec lumière.

Haubans en toile.

U-bolts en acier inoxydable pour l'attache du harnais de sécurité dans le cockpit.

Barre de secours.

 

EXTINCTEURS

Variés, y compris un extincteur automatique dans le compartiment moteur.

Couverture anti-feu dans la cuisine.

 

11. GÉNÉRAL

 

RIB/DINGHY

Dinghy gonflable Navigo AB de 2,9 m, neuf janvier 2017.

Moteur hors-bord Yamaha F6 6hp, neuf en 2012.

 

CORDES ET FENDERS

Différentes cordes et fenders.

 

VAISSELLE

Vaisselle en porcelaine de Chine Wedgwood personnalisée par Oyster.

 

CUTLERY

Couverts en acier inoxydable Sheffield personnalisés par Oyster.

 

OUTIL MARIN

 

OUTILS ASSORTIS, PIÈCES DE RECHANGE ET MANUELS

 

NB : Tous les effets personnels et tous les autres articles non expressément listés dans l'inventaire ci-dessus sont exclus de la vente.

Visite par l'intermédiaire d'Oyster Brokerage.

Inventaire vérifié par le propriétaire.

Édition 7 (GY/YR/lh)

Dans ce cas, nous agissons uniquement en tant que courtiers. Bien que tous les soins aient été pris dans leur préparation, l'exactitude de ces détails n'est pas garantie. Les détails sont uniquement destinés à servir de guide et ne constituent pas un terme de contrat. Un acheteur potentiel est fortement conseillé de vérifier les détails et, le cas échéant, à ses propres frais, d'employer un expert maritime qualifié pour effectuer une inspection et/ou pour faire effectuer un essai de moteur, ce qui, s'il est effectué par nous, ne sous-entend aucune responsabilité de notre part pour un tel moteur. Les appareils de sauvetage ne font pas partie de l'inventaire et il appartient à l'acheteur de s'assurer qu'ils sont à jour et adaptés à leurs besoins.

*Le statut fiscal du navire est une indication uniquement basée sur la compréhension du vendeur, pour laquelle le groupe Oyster et ses filiales ne peuvent accepter aucune responsabilité. Les acheteurs potentiels sont fortement conseillés de demander des conseils indépendants appropriés concernant les taxes ou droits qui peuvent être dus dans leur propre juridiction ou dans toute autre.

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