Ovni 345

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Informations supplémentaires

POINTS FORTS

Points forts énumérés ci-dessous mais inclus dans les spécifications complètes :

• Bateau d'un seul propriétaire depuis le neuf
 • Coque en aluminium avec quille et gouvernail rétractables
 • Tirant d'eau de seulement 0,80 m avec la quille relevée - parfait pour les eaux peu profondes
 • Entièrement isolé au-dessus de la ligne de flottaison
 • Nouveau moteur – Nanni N3.30 (juin 2025)
 • Batterie lithium et système solaire
 • Électronique mise à jour avec radar, AIS et pilote automatique
 • Repeint récemment (2022)

REMARQUES

L'Alubat Ovni 345 est une rareté sur le marché des courtiers, surtout dans un état si bien entretenu et amélioré. RANJA a été continuellement entretenu par son propriétaire d'origine avec un programme réfléchi d'améliorations, renforçant sa capacité en tant que croiseur océanique sérieux. Sa coque en aluminium, ses appendices rétractables et son isolation complète la rendent également adaptée aux hautes latitudes, aux étés méditerranéens ou aux zones de marée peu profondes. Une visite précoce est recommandée.

CONSTRUCTION

• Coque en aluminium avec arête vive
 • Pont et superstructure en aluminium
 • Lisse en aluminium (option d'usine)
 • Intérieur entièrement isolé de la ligne de flottaison vers le haut

• Quille et gouvernail relevables
 • Table de cockpit fixe (option d'usine)
 • Pont repeint y compris surface antidérapante (2022)
 • Surfaces supérieures repeintes (2022)

DIMENSIONS

• Longueur hors tout : 11,35 m
 • Largeur : 3,74 m
 • Tirant d'eau : 0,80 m à 2,10 m (2 pi 7 po à 6 pi 11 po)
 • Déplacement : Environ 6 400 kg

MÉCANIQUE

• Moteur diesel inboard Nanni N3.30 (2025)
 • Heures moteur : 16,5
 • Transmission par arbre
 • Transformateur d'isolement
 • Chauffe-eau Webasto (5,2 kW) avec radiateur et deux ventilateurs (2008)

PERFORMANCES

• Quille relevable en aluminium pour la navigation à tirant d'eau variable
 • Forme de coque efficace pour la croisière longue distance
 • Plan de voilure équilibré avec une bonne capacité dans les légers airs
 • Convient pour des passages prolongés et des mouillages à sec

CAPACITÉS DE RÉSERVOIR

• Réservoir de carburant : 190 L
 • Réservoir d'eau : 240 L
 • Réservoir de retenue : Environ 80 L

ÉLECTRIQUE

• 2 panneaux solaires de 85 W avec contrôleur MPPT (2015)
 • Batterie de maison lithium LiFePO4 de 200 Ah (2016)
 • Onduleur de 3,5 kW (2016)
 • Systèmes 12V et 220V
 • Transformateur d'isolement
 • Connexion au réseau électrique

GRÉEMENT

• Gréement sloop
 • Gréement d'origine (présumé 2006 - à confirmer)
 • Mât et bôme en aluminium
 • Régleur de hauban manuel
 • Winches

VOILES

• Grand-voile et génois d'origine (2006)
 • Foc à enrouleur
 • Grand-voile à ris
 • État des voiles : Utilisable (âge pris en compte)

NAVIGATION

• Traceur de cartes Raymarine C95 (2014)
 • Radar Raymarine RD418HD (2014)
 • Transcepteur Raymarine AIS500 (2014)
 • Pilote automatique Raymarine S2G avec télécommande (2008)
 • Instruments de vent/vitesse/profondeur Raymarine
 • Radio VHF
 • Alarme à gaz (2014)
 • Compas

PLANCHER

• Guindeau électrique
 • Surface antidérapante repeinte (2022)
 • Taquets en aluminium (taquets supplémentaires d'usine installés)
 • Tente de fermeture de cockpit (2010)
 • Bimini (nouveau 2019)
 • Échelle de bain
 • Coffres de cockpit

SÉCURITÉ

• Alarme à gaz (2014)
 • Pompes de cale manuelles et électriques
 • Feux de navigation
 • 

HÉBERGEMENT

• 6 couchages dans deux cabines plus un salon convertible
 • Cabine double avant
 • Cabine double arrière
 • Lit double escamotable dans le salon
 • Grand compartiment de toilettes avec espace de rangement
 • Entièrement isolé, de la ligne de flottaison vers le haut - climat sec et confortable

AGENCEMENT

Cabine avant, salon spacieux avec sièges en U (convertible en lit double), cuisine à bâbord, station de navigation à tribord, grand compartiment de toilettes/douche avec rangement, et cabine double arrière.

DOMESTIQUE

• Eau chaude et froide sous pression
 • Chauffage à eau Webasto (sorties de radiateur et de ventilateur)
 • Cuisine avec évier, plaque de cuisson et rangement
 • Toilettes avec WC manuel (nouveau 2019) et lavabo
 • Radio et télévision

TISSU

• Bimini (2019)
 • Enclosure complète de cockpit (2010)

DIVERS

• TVA norvégienne et taxe sur la puissance payées - réimportable en Norvège sans droits
 • Un seul propriétaire privé depuis le neuf
 • Actuellement à terre à Préveza, Grèce

DÉTAILS SUPPLÉMENTAIRES

• Livré en tant que démonstrateur d'usine avec options ajoutées
 • Idéal pour la croisière méditerranéenne ou en haute latitude
 • Prêt pour un usage prolongé à bord ou une croisière longue distance
 • Amélioré en continu au fil des ans

 

DÉFAUTS CONNUS

• AUCUN signalé

HISTORIQUE

RANJA a été acheté comme bateau de démonstration d'usine en 2006 et est resté dans la même propriété privée depuis. Navigué légèrement et entretenu de manière constante, il a bénéficié de mises à niveau régulières, y compris l'électronique, le système de batterie lithium, le travail de toile et un tout nouveau moteur en 2025. Sa coque en aluminium et son intérieur isolé de la ligne de flottaison vers le haut le rendent particulièrement adapté aux marins aventuriers recherchant performance et protection à parts égales.