Lagoon 410-S2

Disposition et hébergements

Intérieur :

4 cabines et 4 salles de bains/douches

Housses de salon neuves 2022

Réfrigérateur avec porte avant

Modern Force 10 cuisinière à propane à 2 feux avec four et gril

Évier double avec robinet d'eau douce + pompe à eau de mer

Équipement de cuisine complet (vaisselle, casseroles, ustensiles, etc.)

Le matelas de la cabine principale est neuf (mousse à mémoire).

Literie pour les 4 lits + serviettes

Pont et Équipement

Bimini rigide à hardtop

Trampoline récent

Guindeau électrique Lofrans 1200w + 2 télécommandes + 2 télécommandes sans fil

Ancre Rocna 33kg chaîne de 3/8" 140' + cordage

Ancre Fortress supplémentaire + chaîne de 40' 3/8" + cordage

Câbles d'amarrage, pare-battages, entrailles, gaffes

4 chaises pliantes

8 x jerrycans de diesel de 5 gallons + 4 x jerrycans d'essence de 5 gallons pour le canot et le générateur

Plusieurs pièces de rechange

Propane : 2 x cylindres de 10 lb dans un compartiment étanche

Extincteurs (4)

Desalinisateur Rainman 120v, grand modèle 140 l/h

Équipement supplémentaire

Générateur Westinghouse 2800w 2024

Réfrigérateur/congélateur portable Dometic 120v/12v CFX 65 D2

Coussins de cockpit sur mesure

Canot de sauvetage (inspection requise)

EPIRB (inspection requise)

Canot Highfield 2015 3,10 m, coque en hypalon à fond rigide avec compartiment de rangement à l'avant

Moteur hors-bord Yamaha 15hp

• Immense cockpit/salon en plein air, avec accès direct depuis le quai ou l'eau via le tableau arrière bâbord
• Cockpit auto-videur avec grille de cockpit
• Poste de pilotage à l'avant avec commandes du moteur, panneau moteur et compas, tableau de bord pour l'électronique
• Système de direction par câble
• Double gouvernails avec poteaux en composite époxy
• Barre d'urgence
• Siège de barre pour 2 personnes
• Table de cockpit
• 2 coffres de rangement sous les sièges du cockpit
• 1 stockage de gaz

Électrique

12v/120v

Batteries 2x8D AGM 250amps (2024)

Batteries 3xGR24 AGM 70amps (2024)

2x batteries de démarrage moteur (2024)

Chargeur de batterie Xantrex

Contrôleur de charge Victron 110/50

Panneaux solaires d'environ 800w

Panneau électrique 12v - 16 fonctions, avec voltmètre, ampèremètre, disjoncteurs, moniteur de batterie, éclairage, compteur d'eau

Moteurs

- 2x Yanmar 3JH4E 39hp - environ 3500 heures

- Yanmar SD50 Saildrive - côté bâbord reconstruit avec de nouveaux joints en décembre 2025

• Arrêt du moteur dans le cockpit
• Contrôle double de changement de vitesse/gaz à la station de barre
• Isolation phonique du compartiment moteur
• Prise d'air à la poupe
• Échappement d'air
• Filtre à eau de mer
• Accès au moteur sous les couchettes de la cabine arrière
• Filtre à carburant avec séparateur
• Réservoirs de carburant diesel, 2 x 100l. / 2 x 26 gal

Électronique

Autopilote hydraulique Raymarine ST6001 avec télécommande sans fil

Tridata Raymarine ST60 : vent, profondeur, vitesse

Radar B&G (2019)

Traceur de cartes Zeus(2) (2019)

Émetteur et récepteur AIS (2019)

VHF intérieure et extérieure

Icom HF IC-M802

Émetteur radio (SSB)

Voiles et gréement

Treuil électrique

Grand-voile à lattes Doyle avec lazy jacks

Génois enrouleur (100%)

Spinnaker

Gréement remplacé en 2015

• 1 Grand-voile à grande roach, surface de voile 53 m2 / 570 pi², avec lattes
• 1 Génois, avec système d'enrouleur de génois, bande UV, surface de voile 36 m2 / 388 pi².

Gréement fixe

• Mât en aluminium anodisé, longueur 16,10 m / 52'10", monté sur le pont, avec rail de battcar
• Étai simple
• Barre en aluminium anodisé
• 1 jeu de gréement fixe en acier inoxydable
• 2 platines de hauban renforcées fixées à la coque
• 1 platine de forestay sur la poutre transversale

Gréement courant

• 1 drisse de grand-voile, 2:1 achat
• 1 drisse de génois
• 1 écoute de grand-voile (retour de toit) avec chariot réglable à l'arrière dans le cockpit
• 2 écoutes de génois
• 2 rails de génois
• 2 blocs de guidage de génois réglables
• 2 winches d'écoute de génois, montés sur le toit 46 ST
• 1 winch de chariot de grand-voile 32 ST à l'arrière dans le cockpit
• 1 treuil électrique 40 STE pour drisses et lignes de ris
• 3 lignes de ris de grand-voile dans la bôme
• 1 tirant de grand-voile
• 1 ligne d'enroulement
• 2 lazy jacks
• 2 manivelles de winch

Construction

• Composition : fibre de verre et résine vinyleester
• Construction de la coque : sandwich à âme en mousse
• Construction de la nacelle et du pont : sandwich en balsa
• Contre-moule en stratifié simple
• Cloisons : contreplaqué renforcé

Description fournie par le fabricant

Pour les acheteurs souhaitant une réelle valeur sans trop dépenser, le Lagoon 410 offre l'un des packages les plus convaincants sur le marché des catamarans d'occasion. Avec une longueur de 41 pieds et une largeur de 23 pieds, il offre des logements spacieux vous procurant un confort de style vie à bord, un espace de rangement ample et une polyvalence prête pour les invités à une fraction du coût des autres catamarans. La disposition est fonctionnelle et simple : un salon central avec une bonne lumière naturelle, une cuisine en hauteur, et une station de navigation fonctionnelle — le tout dans un design facile à entretenir et bien soutenu par une communauté de propriétaires active.

Son tirant d'eau peu profond (~3,9 pieds) et sa géométrie classique à double coque fine en font un choix idéal pour la navigation, la croisière côtière, les mouillages peu profonds et le saut d'île en île — tout en restant capable d'une performance de navigation décente et gérable pour de petits équipages. Pour un acheteur axé sur la praticité et la valeur plutôt que sur le clinquant, le Lagoon 410 représente un moyen intelligent de se lancer dans la croisière en multicoque sans trop dépenser, offrant de nombreux avantages en matière de style de vie à un coût d'entrée significativement inférieur.

Après avoir lancé plus d'une centaine de Lagoon 410 depuis sa première introduction en 1997, Lagoon présente maintenant le nouveau Lagoon 410-S2. Des modifications ont été apportées au Lagoon 410 dans de nombreux domaines ergonomiques, de confort, de manœuvrabilité et la nouvelle version S2 dispose d'encore plus d'équipements de série. Toutes les lignes de contrôle de voile principales, y compris la drisse principale et les lignes de ris, sont désormais ramenées au cockpit où l'ajout d'un winch électrique augmente la facilité, l'efficacité et la sécurité de la gestion des charges de grand-voile. Le mouvement entre la station de pilotage, le cockpit et le salon principal reste libre et ouvert. La grande table à cartes et la station de navigation complète, l'immense salon principal avec sa vue panoramique unique (c'est un Lagoon !), et la grande cuisine en L montrent clairement que le Lagoon 410-S2 est conçu pour une croisière longue et confortable.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.