J Boats J/100

Coque et pont

• Construction en composite de balsa à grain de bout utilisant des tissus en verre biaxiaux et unidirectionnels avec résine vinylester sur la couche extérieure de la coque.
• Processus de moulage par infusion de résine SCRIMP pour une résistance optimale du stratifié avec 65-70 % de contenu en verre dans les peaux structurelles.
• Grand cockpit avec sièges de 9,5' ayant des dossiers confortables de 13,75", adaptés aux coussins de cockpit.
• Deux coffres de rangement sous les sièges du cockpit.
• Un coffre de rangement dans le lazaret.
• Plateforme de baignade et d'embarquement sculptée dans la face arrière du tableau arrière de pleine hauteur avec échelle de sécurité intégrée.
• Lattes de pied avec deux drains de décharge sur les ponts arrière.
• Rampes en acier inoxydable sur la cabine.
• Cloison principale structurelle en GRP moulé, liée à la coque et au pont comme support pour les plaques de chaîne de hauban avec une ouverture unique vers les toilettes et le pic avant.
• Poutres de support de quille longitudinales et transversales moulées SCRIMP et marche de mât intégrée.
• Quille fixe en plomb, à aileron avec bulbe boulonné à un grand réservoir moulé. 

Mécanique et direction

• Moteur diesel saildrive Yanmar de 15HP à 2 cylindres, avec hélice repliable à réduction Gori.
• Panneau d'instruments du moteur avec compte-tours, jauge d'heures de fonctionnement et alarmes de pression d'eau et d'huile dans le cockpit avec couvercle en acrylique.
• Commande des gaz du moteur avec interrupteur de sécurité au point mort.
• Réservoir de carburant de 10 gallons avec séparateurs et port d'inspection/nettoyage.
• Gouvernail à palette à fort aspect équilibré construit en verre "E" et arbre de grand diamètre monté dans des paliers de gouvernail en composite.
• Barre en bois lamellé-collé courbée avec rallonge de barre Spinlock.

Matériel de pont

• Deux winchs Harken 32.2A à 2 vitesses montés sur le coffre de cabine.
• Deux winchs Harken 40.2STA à 2 vitesses montés sur le bordé de cockpit.
• Organisateurs de poulies sur le pont (P&S).
• Collier de mât en acier inoxydable sur mesure.
• Blocs de retournement montés sur le mât.
• Deux serre-câbles à double sur le toit de la cabine.
• Deux taquets à came sur le toit de la cabine.
• Deux rails de foc fixes améliorés en rails de génois Garhauer avec ajustements de position de chariot continus.
• Rail de voyage de grand-voile Harken encastré dans le siège de cockpit avec système de contrôle de voyage "windward-sheeting" Harken 4:1.
• Système de grand-voile à réglage grossier/final Harken 6:1/24:1 menant à un support en aluminium sur l'axe avant et arrière du voyageur.
• Quatre taquets d'amarrage en acier inoxydable (2 avant, 2 arrière).
• Chocks en acier inoxydable à l'avant et au milieu bâbord et tribord.
• Trappe de ventilation sur le pont avant.
• Trappe coulissante de descente moulée et planche de descente en acrylique offshore avec hasp d'ouverture intérieure/extérieure.
• Pompe de cale Henderson actionnée depuis le cockpit.
• Plaques de chaîne en acier inoxydable sur mesure, tête de mât et tang de hauban.
• Douille de mât en acier inoxydable.

Électrique

• Deux batteries
• Interrupteur de batterie 12V CC.
• Panneau de distribution électrique 12V CC avec 8 disjoncteurs.
• Feux de navigation et de croisière.
• Câblage en cuivre étamé, toronné, approuvé UL, codé par couleur ABYC.
• Système de mise à la terre conforme aux réglementations ABYC.
• Éclairage intérieur à LED amélioré, lumières blanches et rouges
• Pompe de cale électrique automatique et interrupteur de panneau pour fonctionnement manuel.

Spars et gréement

• Mât en fibre de carbone conique Hall, durci en autoclave avec des étai en aluminium à double profil aérodynamique, poulies pour la grand-voile, le foc, le halyard de spi et le palan de relevage, rail de pôle de spi/whisker avec œil mobile à l'avant du mât, rail de luff de grand-voile Harken Système “A” ; mât fini en Awlgrip blanc cassé.
• Étrier de mât en fibre de verre G10 avec fentes d'ajustement avant/arrière et œillet en acier inoxydable pour le boulonnage du mât à l'étrier.
• Kit de coin de mât Spartite.
• Bôme en aluminium Hall section 128 avec provision pour 2 ris, 6:1 tirant interne de la grand-voile, fini en Awlgrip blanc cassé.
• Gréement en tige continue Navtec avec ridoirs Navtec.
• Ensemble de gréement courant Hall avec halyard principal, halyard de foc, deux drisses de foc, drisse principale, ris en ligne unique (sert aussi de Cunningham), et lignes de contrôle de chariot.
• Régleur de hauban hydraulique à panneau distant Sailtech.
• Hall B-12 Quik Vang avec cleat intégré.
• Enrouleur de foc Harken avec commande menant à l'arrière vers le cockpit.

Intérieur

• Panneaux laminés blanc cassé avec encadrement en teck moulé à froid et ouverture de porte ovale
• Sole de cabine en teck et houx synthétique haute résistance.
• Étagères en teck bordées à l'extérieur de chaque couchette.
• Toilettes marines Raritan PH-2 avec réservoir de 14 gallons et vanne "Y".
• Évier moulé avec évacuation par-dessus bord dans les toilettes.
• Pompe manuelle de décharge par-dessus bord pour le réservoir de retenue.
• Tissus en acrylique Sunbrella bleu pour les coussins de banquette.

Options d'usine J/100

• Couleur antidérapante contrastante sur le pont.
• Lattes de pied blanches à faible entretien au lieu de teck.
• Forfait ORC : Double lignes de vie, barres avant et arrière. Portes à la poupe
• Forfait V-Berth : plateforme V-berth avec deux coussins et une lampe de lecture pivotante.
• Antenne VHF sur le mât

Voiles

North 3Di Principal

North 3Di J1

North 3Di J2

Doyle J3

North 3Di J3+ (lame plate)

2024 : North A2 (deux d'entre eux)

2024 : North A3

2025 : North Code Zero avec enrouleur

Instruments

Instruments NKE installés en 2022 : vent, profondeur, vitesse, 2 affichages de mât, un affichage de cockpit, pilote automatique (sous le pont) avec télécommande, AIS, intégration wifi de l'iphone/ipad pour la navigation

Toile

• Spinnaker asymétrique de croisière (Quantum) avec snuffer sur mesure (North)
• Grand-voile de croisière (Doyle, ancienne grand-voile de course en bon état)
• Genoa de croisière (Doyle, ancien genoa de course en bon état)
• Spinnaker symétrique (North, en bon état)
• Pôle de spinnaker en fibre de carbone sur mesure
• Pôle de spinnaker en aluminium de rechange avec manchon de bôme
• Housse d'hiver sur mesure et cadre en état quasi neuf (GENCO, utilisée deux fois, il y a des années avant que je ne passe à un stockage d'hiver intérieur)
• Berceau avec 6 coussins
• Tous les tissus en sunbrella bleu :
  • Coussins de lifeline
  • Coussins de couchette de cabine et de v-berth
  • Coussins de cockpit sur mesure
  • Housse de grand-voile
  • Housse de barre
  • Chaussette de genoa sur mesure
  • Dodger avec cadre
• Accessoires Blue Performance incluant porte-gobelets (2x2), sacs de cockpit avec porte-mains de winch intégrés (2x) et autres sacs de cockpit (2)
• Lumières de navigation mises à niveau en LED

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.