Island Packet 445

Description fournie par le fabricant

Le cockpit central 445 possède toutes les qualités exemplaires qui ont valu à Island Packet une réputation mondiale en tant que leader dans la conception et la construction de bateaux de croisière. L'architecte naval Bob Johnson et l'équipe de conception d'Island Packet ont créé le 445 en combinant le confort supérieur, la facilité d'utilisation, la tenue en mer et les attributs de sécurité qui sont la marque de fabrique de chaque Island Packet, avec des caractéristiques innovantes et un design époustouflant qui renforceront encore la position d'Island Packet en tant que leader des yachts de croisière en Amérique.

La capacité de réservoir et le stockage sur le 445 sont exceptionnels. Tous les réservoirs sont situés au centre sous le plancher de la cabine, ce qui bénéficie à la stabilité et à l'espace de stockage intérieur ailleurs dans le yacht avec un effet minimal sur l'assiette. Chaque détail, du système de direction à crémaillère et pignon à la tuyauterie de carburant filetée et emboutie, est soigneusement choisi pour sa contribution importante à la qualité et à la fiabilité à long terme. De nombreux détails comme les interrupteurs de pompe de cale à lames magnétiques et les boulons traversants avec écrous de verrouillage sur les vannes d'évacuation et les accouplements d'arbre d'hélice typifient l'approche de la construction de chaque aspect d'un Island Packet. Des alternateurs lourds et à haute capacité avec des contrôleurs Digital Duo-Charge, un câblage pré-étamé de qualité supérieure et de grandes batteries à mat de verre absorbé (AGM) reflètent les nombreuses caractéristiques de qualité intégrées au 445 qui aident à garantir au propriétaire des années de croisière confortable et sans tracas.

Hébergements

 

L'intérieur de Ruby Lee comprend un salon principal lumineux, une cuisine gastronomique, un impressionnant centre de navigation, deux salles de bain avec douches fermées et deux cabines confortables avec des lits îlots. Il y a des boiseries en teck dans tout le bateau et environ 2,10 m de hauteur sous plafond. Ruby Lee est équipée d'un système de climatisation réversible à trois zones de 33 000 BTU. Elle bénéficie également de beaucoup de lumière et de ventilation avec 15 hublots en acier inoxydable, 6 grandes fenêtres, 6 hublots ouvrants et 10 ventilateurs Hella Turbo. Les hublots sont équipés de stores Peek-a-Boo amovibles et les hublots ont des moustiquaires et des stores Ocean Air pour plus d'intimité.

Le spacieux salon principal dispose de deux banquettes de pleine longueur, recouvertes d'un revêtement UltraLeather beige. La banquette bâbord se transforme en lit double et une grande table à manger se replie depuis la cloison avant pour révéler un porte-bouteilles. La table s'ouvre et s'étend de la banquette tribord à la banquette bâbord. Un téléviseur à écran plat est monté sur le côté bâbord de la cloison avant et il y a des étagères et des placards situés au-dessus des banquettes.

Le centre de navigation est vraiment exceptionnel ! Il est adjacent aux marches de la descente sur le côté bâbord du bateau. Il y a un fauteuil pivotant à dossier haut, une grande table à cartes avec rangement en dessous, des étagères et beaucoup de place pour l'électronique. Le vestiaire humide et les panneaux électriques sont situés dans le centre de navigation.

La cuisine sécurisée et fonctionnelle est située à l'arrière du salon principal, à tribord et sur la ligne médiane. Veuillez consulter la liste d'équipement suivante. Il y a deux grands plans de travail en Corian de chaque côté de la cuisine. La cuisine est sécurisée, bien éclairée et dispose de beaucoup de ventilation avec des hublots ouvrants. Elle comprend un congélateur à chargement par le haut, un réfrigérateur à chargement par le haut, un évier double en acier inoxydable, une cuisinière/four Force 10, un four à micro-ondes, une poubelle escamotable, des étagères à vaisselle intégrées, un tiroir à couverts, de nombreux placards et un purificateur d'eau.

Les cabines sont situées à l'avant et à l'arrière et sont tout aussi attrayantes. Les deux cabines ont des lits îlots doubles avec des matelas à plateau-coussin, des téléviseurs à écran plat, des thermostats HVAC séparés, des penderies, des placards avec étagères et des salles de bain attenantes avec douches fermées. Les panneaux de base des lits se soulèvent, avec l'aide de vérins à gaz, pour révéler de grands espaces de rangement parfaits pour les draps, les couvertures et les serviettes. La cabine arrière a un siège sur le côté tribord et il y a une porte d'accès à l'espace de rangement arrière (garage).

Chaque salle de bain dispose d'un toilette électrique Sealand VacuFlush - récemment reconstruit, d'un plan de travail en Corian, d'un évier en acier inoxydable, d'un ventilateur Hallo Turbo, d'un hublot, de ports, de meubles et d'une cabine de douche fermée. La salle de bain avant est accessible à la fois depuis le salon principal et la cabine avant.

 

 

Cuisine

• Réchaud et four gimballed Force 10

• REFRIGÉRATION - Deux (2) réfrigérateurs Isotherm : Modèle# 2017/Ser.#18094511, Modèle# 2017/Ser. # 18094515.

• CONGÉLATEUR

• Un (1) congélateur Isotherm

• Four à micro-ondes Black & Decker de 900 watts

• Tiroir à boissons réfrigéré

• Évier double

• Beaux comptoirs en Corian avec un espace de rangement abondant

• (2) réservoirs de propane de 10 gallons

• Chauffe-eau de 10 gallons (avec dérivateur d'énergie du générateur éolien)

• Eau chaude et froide sous pression

• Pompe à eau manuelle

• Réceptacle à déchets encastré

• Filtre à eau Seagull

 

 

Nav & Électronique

 

• Lecteur stéréo/CD/radio satellite Fusion MS-AV755, avec télécommandes Fusion MS-NRX-300 et plusieurs haut-parleurs dans tout le navire. 

• VHF ICOM modèle# IC-M504

• Radio à bande latérale unique Icom modèle# IC-M802

• GPS CHARTPLOTTER Garmin GPSMAP 8610XSV GPS/Chartplotter, numéro de série# 3304663987. 

• Garmin GPSMAP 8610 GPS/Chartplotter numéro de série# 3304663616. Deux antennes situées sur l'arc de davit.

• Radar marin Garmin, avec une antenne radar à réseau fermé sur le mât.

• Garmin AIS

• Garmin WIND/DEPTH/SPEED

• Pilote automatique Garmin avec unité de conduite Kenlowe numéro de série# 9103029. 

• Un (1) téléviseur Toshiba 19" était situé dans le couchage avant et un (1) situé dans le couchage arrière. Harp 26" situé dans le salon.

• SYSTÈME WIFI À BORD ÉQUIPEMENT RÉSEAU SANS FIL MARIN WAVE WiFi modèle# EC-HP-DB-AC numéro de série# EC13222-DD009286

• Compas Ritchie (Barre)

• Baromètre et horloge Weems & Plath

   

Électrique

 

• Générateur Yanmar 18 HP Diesel MasPower 8KW (1391,3 heures) NUMÉROS DE SÉRIE DU GÉNÉRATEUR Moteur : #97616 Générateur : #258182

• Deux panneaux solaires Kyoceria de 120 watts avec régulateur de boost solaire

• Générateur éolien KISS haute sortie avec dérivateur d'énergie vers le chauffe-eau (2009)

• BATTERIES
  Quatre (4) batteries AGM Surrette S12-116AGM-RE groupe 27 sous le banc bâbord (banque de maison). Deux (2) batteries AGM Mastervolt groupe 31 sous le placard suspendu dans la station de navigation (une pour le démarrage du moteur et une pour le démarrage du générateur) 

• Onduleur/chargeur Victron MultiPlus 12 volts, 3000 watts.

• Moniteur de batterie Bluetooth intelligent Victron BMV 712

• Régulateur Balmar MC612

• Alternateur moteur Balmar  60-100-SV, 100 ampères

• (12) prises 12 volts

• (2) câbles d'alimentation de 50 pieds, 30 ampères et répartiteur de 50 ampères

• Système de mise à la terre Dynaplate avec ruban en cuivre dans toute la coque

   

   

   

Cockpit et pont

 

Les ponts avant encastrés avec des murailles, les ponts latéraux dégagés et les mains courantes sur toute la longueur du toit de la cabine offrent un bon maintien et une sécurité sur le pont. Les commandes de voile pour le réglage, le repliage et le réglage des voiles mènent toutes à la sécurité du cockpit.

• Treuil électrique Lighthouse 1501 avec bollard en acier inoxydable et bloque-chaîne

• Ancre : Bruce 58 lb. & spade S140 55 lb.

• Chaîne de 150' 5/8" et cordage multi-brins de 250' avec 50' de chaîne

• Arche en acier inoxydable prolongée Wells Marine avec davits pour annexe

• Élévateur de moteur hors-bord et support de moteur en acier inoxydable

• Roue en acier inoxydable Lewmar montée sur un piédestal sur mesure avec prise à main

• Instruments de barre : Pilote automatique, vent, vitesse, profondeur, compas, traceur de cartes, joystick de propulseur d'étrave, contrôle de treuil, stéréo/Sirius, lumières de cockpit LED et prise 12v. Voir la section Électronique pour plus de détails.

• Dodger et bimini bleu marine avec un cadre en acier inoxydable robuste et des panneaux de fermeture

• Couvre-treuil et piédestal bleu marine

• Table de cockpit pliante en teck

• Douche de cockpit

• Grande plateforme de baignade et échelle

• (4) dorades en acier inoxydable

• Pare-battages et planches de pare-battage

 

Voiles et gréement

  

• Gréement de cutter avec environ 1.074 pieds carrés de surface de voile
• Mât en aluminium anodisé Charleston Spars avec enrouleur dans le mât et deux jeux de haubans
• Bôme en aluminium anodisé Charleston Spars
• Vang de bôme solide Charleston Spars avec un système d'achat 3 pour 1
• Bâton de flèche WHISKER POLE Forespar 15-27 en aluminium/carbone.
• Gréement dormant - HAUBANS/ÉCOUTES/TERMINAISONS - câble en acier inoxydable 1 X 19, 816. Corps ouvert chromé Gibbs avec des bascules inférieures en acier inoxydable, terminaux de fil en j en acier inoxydable, œil et goujons.
• Voyageur de drisse Harken
• Système d'enroulement Harken MKIII. 
• Rail et chariots de grand-voile Harken
• Winches LEWMAR - Lewmar à deux vitesses auto-tailing : deux (2) électriques #54, un (1) électrique #44, un (1) #44, deux #30 ; deux (2) #16 à vitesse unique. 
• INVENTAIRE DE VOILES
  Grand-voile, voile d'étai, voile de proue, génois, spi et Code Zéro.
• GRAND-VOILE - grand-voile à enroulement dans le mât - état neuf
• VOILE D'ÉTAI - génois à enroulement - état comme neuf.
• Un (1) spi et un (1) Code Zéro en état comme neuf.

 

 

 

 

Moteur

• Yanmar Diesel 4JH3-TE, 1,995 litres Turbochargé 75 chevaux 4 cylindres Diesel NUMÉRO DE SÉRIE- E 15022

• 2400 heures moteur depuis le remplacement du compteur d'heures moteur.

• TRANSMISSION- Transmission directe de marque Kanzaki modèle KM4A, numéro de série# 21133. Le rapport de démultiplication est de 2,63 à 1.

• HÉLICE- MaxProp 18", moyeu de 90MM, hélice à trois pales à pas variable récemment entretenue

• ARBRE D'HÉLICE - 1 1/4" en acier inoxydable.

• JOINT D'ARBRE D'HÉLICE - Système de joint d'arbre sans pack PSS récemment remplacé

• Couteaux de ligne

• RÉSERVOIR DE CARBURANT- Un (1) réservoir de carburant en aluminium dans le sol de la descente d'une capacité de 175 gallons.

• Filtres à carburant Racor jumeaux avec T-gauge

Équipement mécanique et plomberie

 

• Climatisation réversible de 33 000 BTU (3 unités) avec commandes individuelles situées dans le salon et les cabines

• Dessalinisateur Spectra 340 Catalina - 300-12,3 gallons par heure (2008)

• Propulseur d'étrave Sidepower 6 HP modèle #SP75TI avec un joystick à la barre

• Chauffe-eau à gaz Kuuma de 11 gallons

• (2) Toilettes électriques VacuFlush - récemment reconstruites

• Cabines de douche fermées dans les deux toilettes

• Pompe de cale électrique automatique et pompe de cale manuelle

• Pompe à eau de mer

• Pilote automatique Whitlock Mamba

   

   

 

Équipement de sécurité

 

• AIS : récepteur et antenne Si-Tex
• Cloche manuelle avec haut-parleur VHF externe
• Alarmes moteur, cale et ancre
• DISPOSITIFS DE FLOTTABILITÉ PERSONNELS JETABLES (33 CFR 175) Lifesling M.O.B. Rescue Sling.
• EXTINCTEURS (46 CFR 25)
  Quatre (4) extincteurs à poudre chimique de type B C-I de 2,5 lb.
• CANOT DE SAUVETAGE Datrex canot de sauvetage pour 4 personnes modèle# PL-SR4, numéro de série# 0105, date de fabrication : 08/2016. L'unité doit être certifiée et ne fait pas partie de la vente.
• E.P.I.R.B. ACR Electronics RLB-35 numéro de série# 11278 EPIRB,
• SYSTÈME MAN OVERBOARD (MOB) Lifesling M.O.B. Rescue Sling

 

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.