Hunter 41 Deck Salon

Le profil crée presque un look de "berline sportive" pour le 41DS, et ses grandes fenêtres en aluminium poli distinguent définitivement le DS de son navire sœur. À l'intérieur, la hauteur sous plafond a été augmentée de 4" pour atteindre un spectaculaire 6'10". Les plafonds volumineux sont recouverts d'un tissu léger appelé Whisper-Air, qui, combiné à la lumière accrue entrant par les nouvelles fenêtres de taille considérable, produit une ambiance confortable, lumineuse et ouverte. Des stores OceanAire couvrent les fenêtres lorsque l'intimité est souhaitée et ajoutent une belle touche décorative. Un revêtement de sol en stratifié Everwear, durable et élégant, est introduit par Luhrs Marine, la société mère de Hunter Marine, sur la plupart de ses produits nautiques, mais le 41DS recevra une version exclusive "brillante". La version standard à deux cabines dispose d'une cabine principale à l'arrière avec un matelas queen à ressorts, un placard suspendu en cèdre, un coiffeuse intégrée et une salle de bain à double entrée avec douche ; la suite invités à l'avant a un large lit double, une coiffeuse intégrée et une salle de bain privée avec douche. Une version à trois cabines est également proposée. Les points forts de la cuisine incluent un réfrigérateur et un congélateur en acier inoxydable sur mesure, deux éviers profonds, un garde-manger, une cuisinière à propane à deux brûleurs sur cardan avec four, un cabinet à vaisselle éclairé avec façade en verre et des plans de travail en Corian de luxe. Le 41DS maintient le plan de voilure et le design de coque du 41. Le gréement B & R avec une grande grand-voile et une petite voile d'avant est une marque de fabrique de Hunter, et tout le gréement courant est à portée de la cockpit pour faciliter la navigation en solitaire. La grand-voile enroulable est une option. L'innovant arc de voyage en acier au plafond garde le pont sûr et dégagé, et offre un excellent endroit pour connecter un bimini ou attacher des haut-parleurs stéréo. Un profil de proue plus vertical est utilisé pour maximiser la longueur de la ligne de flottaison et diminuer le mouvement de tangage.