Hunter 38 Ft Sloop

Quelques mises à niveau

11/1/18 Installer un nouveau panneau de contrôle du moteur Yanmar 11/15/21 Nouvelle toile : dodger avec cadre, pare-brise, couvercles de treuil et de trappe, rideaux de pulvérisation - Verre Strato utilisé (G&G Canvas, Stuart FL)
• 12/1/22 Modifier le haut du foc (Mack Sails)
• 12/25/22 Nouvelle pompe de macération
• 04/6/23 Nouvelle batterie de démarrage
• 04/10/23 Nouveau micro-ondes
• 01/15/24 Nouveau réfrigérateur
• 02/24/24 Nouvelle douche de tableau arrière
• 03/20/24 Mack Sails a vérifié tout le gréement - tout est bon
• 03/26/24 Remplacé le cordon et la prise de l'AC
• 04/5/24 Nouvel alternateur Hitachi
• 04/22/24 Colliers de serrage en 316SS sur le presse-étoupe (4)
• 04/2024 Tous les tuyaux remplacés des toilettes au réservoir de retenue                  Roue pliante pour plus d'espace dans le cockpit

Équipement de pont

Pont et Coque
Le cockpit dispose d'une surface antidérapante en Plastiteak et d'un système de direction à entraînement direct solide qui offre un contrôle du bout des doigts. Un détail particulièrement agréable est une paire de sièges doubles sur les rails arrière. Les "meilleurs sièges de la maison" sont entièrement intégrés dans le design du cockpit et fermement connectés à l'arc de voyageur en acier inoxydable du cockpit. Une caractéristique emblématique de Hunter, l'arc de voyageur du cockpit réduit la charge de la drisse et place les commandes du voyageur à portée de main du barreur.
• Joint Coque/Pont à Travers-Boulonné
• Renforcement de Grille Structurelle de Quille
• Coque Inférieure en FRP Solide
• Sandwich FRP/Balsa Au-dessus de la Ligne de Flottaison
• Renforcement de Coque en Kevlar® HKT
• Raccords de Coque en Bronze Sous la Ligne de Flottaison
• Guindeau Électrique
• Hublots de Vent Dorade en Acier Inoxydable
• (9) Ouvertures de Pont
• (6) Évents de Pont Antidérapants en Acier Inoxydable; (8)
Ouvertures
• Double Filins de Vie avec 3 Portes et Poteaux en Acier Inoxydable
• Rangement de Réservoir de GPL pour Deux Bouteilles
• Bordure avec Insert en Acier Inoxydable
• Sièges de Rail Arrière avec Porte-Gobelets
• Plateforme de Bain avec Échelle Télescopique en Acier Inoxydable
• Coffres de Rangement de Transom
• Coffre de Rangement de Cockpit
• Puits de Rangement de Drisse
• Rampe de Prise Intégrale de Cockpit & Table Pliable
• Siège de Barreur Pivotant pour un Accès Facile à la Plateforme de Bain
• Douche de Transom Chaude/Froide (nouvelle)
• Volant Pliable Pour Plus d'Espace dans le Cockpit

Voiles et gréement

Voiles et gréement
Le plan de voilure fractionné offre de la puissance sans effort à la coque stable et facilement propulsée pour des performances et une manœuvrabilité exceptionnelles.
• Gréement fractionné à double étai B&R anodisé
• Nouvelle grand-voile enroulable (2009)
• Foc enroulable à 110 % avec protection UV
• Chariot de grand-voile réglable sur arche
• Rails de foc à l'intérieur avec chariots réglables
• Drisses internes menées au cockpit
• (2) Winches primaires Lewmar ST40 à deux vitesses auto-tailing
• (2) Winches de sheet de foc Lewmar ST44 à deux vitesses auto-tailing, placés à l'arrière près de la station de barre
• (2) Manivelles de winch
• Toutes les lignes menées à l'arrière

Pont

Pont et Coque
Le cockpit dispose d'une surface antidérapante Plastiteak et d'un système de direction à entraînement direct solide qui offre un contrôle du bout des doigts. Un détail particulièrement agréable est une paire de sièges doubles sur les rails arrière. Les "meilleurs sièges de la maison" sont entièrement intégrés dans le design du cockpit et fermement connectés à l'arc de voyageur en acier inoxydable du cockpit. Une caractéristique emblématique de Hunter, l'arc de voyageur du cockpit réduit la charge de la drisse et place les commandes du voyageur à portée de main du barreur.
• Joint Coque/Pont à Travers-Boulons
• Renforcement de Grille Structurelle de Quille
• Coque Inférieure en FRP Solide
• Sandwich FRP/Balsa Au-dessus de la Ligne de Flottaison
• Renforcement de Coque en Kevlar® HKT
• Raccords à Travers la Coque en Bronze Sous la Ligne de Flottaison
• Guindeau Électrique
• Ventilateurs Dorade en Acier Inoxydable

Électrique et Électronique

Électrique et Électronique
• Raymarine ST60 Vent au poste de pilotage
• Raymarine ST8002 Pilote automatique au poste de pilotage
• Traceur de cartes Garmin 9 pouces avec radar
• Raymarine ST60 Vitesse
• Raymarine ST60 Profondeur
• Transformateur d'isolement ProSafe (2)
• Onduleur Sinergex Pure Sinewave 600 Watts
• Alternateur de 60 Ampères
• Chargeur de batterie - 30 Ampères
• Alimentation à quai avec câbles (2)
• Interrupteurs de batterie 12 Volts doubles
• (2) Batteries lithium 469 Ah chacune / (1) Batterie de démarrage
• Pompe de cale automatique électrique
• Chauffe-eau électrique de 5 gallons
• Jauges de réservoirs de carburant, d'eau et d'eaux usées
• Radio VHF Icom M422
• Climatisation de 21 000 BTU (16 000 BTU dans le salon et unité de 5 000 BTU dans la cabine arrière)
• Pré-câblé pour un générateur

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.