Hanse 315

Construction et dimensions

Coque en GRP, pont et superstructure

Direction à la roue

Dernière antifouling en septembre 2025

Tous les nouveaux raccords en DZR, vannes, coudes et embouts de tuyau installés en 2012 et remplacés si nécessaire

Plancher de cockpit en teck synthétique TekDek

Sièges de cockpit en teck

Dimensions APPROXIMATIVES :

Longueur totale : 9,62 m (31'7")

Longueur de la coque : 9,45 m (30')

Longueur à la flottaison : 8,3 m (27'3")

Largeur : 3,20 m (10'5")

Tirant d'eau : 1,4 m (4'7")

Déplacement : 3 900 kg

Ballast : 1 310 kg

Rig

Gréement fractionné en sloop

Rail de foc auto-vireur

Mât et espars en aluminium Selden

Gréement dormant en acier inoxydable remplacé en 2019

Enrouleur de foc Selden Furlex 204s (Nouveau 2019)

Grand-voile à ris à plat avec lazy jacks et sac de rangement

Kick telescopique

Hauban arrière réglable

Toutes les lignes mènent à l'arrière via des clutches Spinlock

WINCHS :

2 x Harken 32 deux vitesses, winches primaires auto-tailing

2 x Harken 32 deux vitesses, winches de drisse auto-tailing

VOILES :

Grand-voile

Foc auto-vireur

Génois 130 % par Kemp Sails (Nouveau 2014)

Machinerie

Moteur diesel Yanmar 3YM20 de 20 ch

Moteur trois cylindres de 854 cc avec refroidissement par eau douce

537 heures de fonctionnement en septembre 2025

Entretien professionnel chaque année

Dernier entretien en 2025

Vitesse maximale : environ 6 nœuds

Vitesse de croisière : environ 5 nœuds

Joint de saildrive remplacé en 2013

Hélice à pales repliables Kiwiprop

Commande de gaz/démarrage à levier unique montée sur un piédestal

Propulseur d'étrave Sleipner Sidepower SE40 (Nouveau 2019)

ELECTRICITÉ :

2 batteries 12v 80ah avec isolateurs (Nouveau 2023)

Chargé par alternateur de moteur de 120A et chargeur de batterie automatique numérique avancé Sterling de 240v

Moniteur de batterie Clipper BM-1

Prise accessoire 12v au tableau de bord

Entrée de courant de quai (Nouveau 2025)

Prises de courant de quai 240v dans toutes les cabines

CAPACITÉS :

Réservoir d'eau de 100 litres (22 gallons)

Réservoir de carburant de 50 litres (11 gallons)

Réservoir de retenue en acier inoxydable avec évacuation par-dessus bord et sur le pont

Réservoir d'eau chaude Isotemp de 20 litres

SYSTÈME D'EAU :

Système d'eau chaude et froide sous pression

Eau chauffée par calorifère de moteur et chauffe-eau à immersion de 240v

Hébergement

Accueille six personnes dans deux cabines et le salon

Chauffage à air chaud diesel Webasto Air Top 3500 avec sorties vers toutes les cabines

Stores de hublot Oceanair dans tout le bateau

CABINE AVANT :

Lit double avec matelas anti-condensation respirant en dessous

Lampes de lecture

Armoire

2 x Hublots ouvrants

Hublot de toit vers le pont

SALON :

2 x Banquettes convertibles

Grande table de salon à rabat

Coffres de rangement et étagères à livres

Hublot de toit vers le pont

ZONE DE NAVIGATION :

Table à cartes avec rangement en dessous

Siège de navigateur avec rangement en dessous

Lampe de lecture de cartes

Coffre de rangement

Panneau de distribution électrique

CUISINE :

Évier en acier inoxydable avec mélangeur eau chaude et froide

Cuisinière à gaz à deux feux Techimpex avec four

Réfrigérateur à chargement par le haut Isotherm

Coffres de rangement en hauteur et en bas

CABINE ARRIÈRE :

Grand lit double avec matelas anti-condensation respirant en dessous

Armoire et penderie

2 x Hublots ouvrants

Panneau d'accès latéral au moteur

COMPARTIMENT TOILETTES/DOUCHE :

Toilettes marines Jabsco

Lavabo avec mélangeur eau chaude et froide/mitigeur de douche

Pompe de douche électrique

Espace de suspension humide

Coffres de rangement en hauteur et en bas

Hublot ouvrant

Passage vers un grand coffre de cockpit

Panneau d'accès latéral au moteur

COCKPIT :

Grand coffre de cockpit à tribord (également accessible par le compartiment toilettes)

Lazarettes bâbord et tribord

Table de cockpit en teck

Support à gobelets monté sur pied

Siège de barre en teck amovible permettant d'accéder à la plateforme de baignade

Douche de tableau arrière

Inventaire

AIDES À LA NAVIGATION :

Compas monté sur pied Plastimo Olympic 135

Affichage GPS/Traceur de cartes/Radar/AIS Raymarine C90W

Carte de navigation Navionics Gold (Manche)

Raymarine ST60+ Tridata (Log, vitesse et profondeur)

Raymarine ST60+ Tridata à la table de cartes

Raymarine ST60+ Vent

Autopilote Raymarine Smartpilot X5 avec contrôle ST6002

Radio VHF DSC Icom IC-M505 avec combiné à distance pour le cockpit et récepteur AIS

Feux de navigation

Horloge et baromètre

ANCRE DE FOND :

Ancre Delta avec chaîne de 30 m

Guindeau électrique Lewmar avec contrôle à la barre

ÉQUIPEMENT GÉNÉRAL :

Canot de sauvetage offshore Seago pour six personnes avec berceau (Service dû)

Haubans en sangle

Bouée en forme de fer à cheval

Pompe de cale électrique

Pompe de cale manuelle

Échelle de bord en acier inoxydable

Capote de pluie

Housse de camping pleine hauteur

Dodgers

Couvre-piedestal

Couvre-swinch

Oreillers de cockpit

Fenders et cordages

Perche de bateau

Support de moteur hors-bord monté sur le pushpit

Drapeau et mât

Télévision à écran plat Avtex

Antenne TV Glomex avec amplificateur

Radio stéréo Sony avec lecteur CD/MP3 et Bluetooth

Commentaires du propriétaire

Nous avons acheté Sorrento en 2011 car nous voulions élargir notre expérience de navigation en passant d'un voilier sur remorque, et pouvoir explorer pleinement la côte sud de l'Angleterre et la côte nord de la France. Nous avons eu les vacances et les moments de croisière les plus incroyables avec elle, naviguant le long de la côte sud du Devon et de Cornouailles vers l'ouest, Brighton à l'est, toutes les îles anglo-normandes, la côte nord de la Bretagne, Saint-Malo, l'île de Bréhat, Cherbourg, et aussi loin à l'est que Honfleur, mais principalement dans la région du Solent.

C'est un bateau brillant et capable qui peut être navigué avec un équipage ou en solo et a été une combinaison parfaite d'aventure et de confort pour nous. Sa qualité de construction et de finition, associée à ses performances à la voile et à moteur, étaient les raisons initiales pour lesquelles nous voulions un Hanse 315. Nous la vendons à contrecœur en raison d'une maladie de longue durée, et elle n'a été naviguée qu'entre Weymouth et Bembridge depuis 2020.

J'ai tenu des dossiers de maintenance méticuleux et des factures pour tous les travaux, résumés ci-dessous...

2012    Tous nouveaux accessoires en DZR, vannes, coudes et embouts de tuyau

2012    Auvent de cockpit

2012    Installation d'un nouveau sol de cockpit en teck imitation

2013    Remplacement du joint de Saildrive

2014    Génois 130%

2016    Remplacement du moteur d'autopilote Raymarine ST4000

2018    Nouveau sac de grand-voile Laysee Jack

2018    Nouvelle housse de binnacle/roue

2019    Nouvelle gréement dormant

2019    Nouveau système de enrouleur Furlex 204S

2019    Fourniture d'un nouveau propulseur d'étrave Sleipner SE40, tube et tous les accessoires

2019    Installation du propulseur d'étrave, tube, etc.

2019    Installation d'un nouvel autopilote Raymarine

2020    Remplacement de l'instrument de vent en tête de mât et du câble dans le mât

2020    Remplacement des tuyaux d'eaux usées du réservoir de retenue et nouveau capuchon en inox

2020    Remplacement des robinets sur les deux éviers

2021    Remplacement de la radio CD/USB

2022    Remplacement du siège de toilette Jabsco et du mécanisme de pompe

2022    Installation de plaques de protection en inox sur les deux côtés de l'étrave

2022    Remplacement de la pompe à eau installée sous l'évier

2022    Rénovation de la pompe à eau brute avec nouvel arbre et roulements

2023    Remplacement des batteries x2

2023    Installation d'un nouveau moteur de démarrage

2024    Remplacement des supports de siège de barreur (Nylon)

2024    Remplacement de 2 vannes et du tuyau de sortie des toilettes

2025    Remplacement de l'anode du propulseur d'étrave

2025    Nouveau support pour hors-bord

2025    Nouvelle boîte de raccordement électrique

    

Année    Service standard d'hiver du moteur

2012    Petit service, huile, filtre, impeller remplacé

2013    Petit service, huile, filtre, impeller remplacé

2014    Petit service, huile, filtre, impeller remplacé

2015    Petit service, huile, filtre, impeller remplacé

2016    Petit service, huile, filtre, impeller remplacé

2017    Vérification de toutes les vannes

2017    Reste au port pendant l'hiver

2018    Petit service, huile, filtre, impeller remplacé

2018    Petit service, huile, filtre, impeller remplacé

2018    Vérification des jeux de soupapes, changement d'huile de saildrive

2018    Installation d'une nouvelle anode à anneau fendu

2018    Joint de couvercle de culasse, courroie d'alternateur, courroie de pompe à eau

2019    Petit service, huile, filtre, impeller remplacé

2020    Réglage de la tension du gréement

2020    Petit service, huile, filtre, impeller remplacé

2020    Remplacement du toggle de bôme

2021    Petit service, huile, filtre, impeller remplacé

2021    Remplacement de la courroie d'alternateur, courroie de pompe à eau

2021    Réservoir de carburant vidé et nettoyé en raison de contamination

2022    Petit service, huile, filtre, impeller remplacé

2022    Nouveau joint pour le couvercle d'inspection du réservoir de carburant

2023    Petit service, huile, filtre, impeller remplacé

2024    Petit service, huile, filtre, impeller remplacé

2024    Vérification de toutes les vannes

2025    Petit service, huile, filtre, impeller remplacé

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.