Hallberg-Rassy 342

Hébergement

Intérieur fini en acajou avec vernis soyeux mat. Tapisserie de luxe en bleu Copenhague. Rideaux latéraux blanc cassé et stores de lucarne. Tapis bleu (Nouveau 2019) sur des planchers en teck avec des bandes en houx incrustées. Plafond en ivoire accentué par des incrustations en acajou. Chauffage de cabine Webasto avec sorties dans tout le bateau.

SALON :
Deux couchettes en banquette, côté bâbord un canapé en L de 1,9 m de long et côté tribord 2,15 m avec extension de couchette sous la table à cartes. Dossier de banquette côté tribord comme couchette supplémentaire. Coffres au-dessus des canapés et petit coffre adjacent à la cloison principale. Étagères à livres des deux côtés. Table à rabats sur l'axe central avec rangement pour bouteilles dans la section centrale. Grande trappe de pont ouvrante avec skyscreen Oceanair. Six hublots ouvrants. Hauteur sous barrot 1,91 m.

CUISINE :
Surfaces de travail blanches avec rebords en acajou. Cuisinière à deux feux à cardan Gascogne avec four. Éviers doubles avec eau douce chaude et froide sous pression. Pompe à pied pour eau douce en réserve. Espace de rangement, planche à découper, tiroirs et poubelle. Boîte réfrigérée isolée avec panier et unité de refroidissement Isotherm avec compresseur 12v.

TABLE À CARTES :
Table à cartes avec siège. Rangement pour cartes avec étagère pour radar/traceur au-dessus et VHF en dessous. Panneau de commande électrique. Hublots ouvrants au-dessus de la cuisine et de la table à cartes.

COUCHAGE AVANT :
Couchette double de 2,14 m de long et 2,07 m de large au point le plus large. L'extrémité des pieds mesure 57 cm de large. De chaque côté, il y a des coffres au-dessus et un espace de rangement généreux sous la couchette. Placard suspendu et divers coffres côté tribord. Meuble de coiffeuse à bâbord. Miroir de coiffeuse et porte-manteau sur la cloison. Grande trappe de pont ouvrante avec skyscreen Oceanair. Deux hublots ouvrants. Porte menant au salon.

COUCHAGE ARRIÈRE :
Couchette de 2,16 m de long, 1,76 m de large au point le plus large. L'extrémité des pieds mesure 1,11 m de large. Placard suspendu spacieux. Crochet à vêtements à côté de la porte. Coffres au-dessus de la couchette et rangement en dessous. Porte menant au salon avec miroir de coiffeuse. Deux hublots ouvrants pour la lumière et la ventilation, dont un s'ouvre dans le cockpit.

COMPARTIMENT TOILETTE :
Revêtement intérieur et armoire en Resopal blanc mat. Cabine de douche étanche avec grille en teck. Pompe à déchets de douche 12v. Toilette à pompe Jabsco (remplacée en 2021) avec réservoir en acier inoxydable. Lavabo en pierre composite PlexiCor et plan de travail PlexiCor avec robinet mélangeur à une manette. Rangement au-dessus et en dessous. Coffre humide. Grand miroir sur la porte. Deux hublots ouvrants pour la ventilation. Six crochets à vêtements pour suspendre temporairement des vêtements mouillés.

Systèmes mécaniques

Moteur Volvo Penta D1-30F à 3 cylindres avec sail drive, refroidi par eau douce
Moteur et saildrive remplacés par Golden Arrow marine en oct 2021 – 147 heures
 Hélice en bronze repliable à trois pales
 Batterie de démarrage moteur 12 volts 62Ah 
Batteries de service 12v 430Ah remplacées en 2019
 La charge des batteries se fait par alternateur entraîné par le moteur ou par l'alimentation à quai
 Interrupteur d'urgence pour le démarrage du moteur
 Système complet d'alimentation à quai 230v avec protection contre les fuites à la terre et surcharge
 Isolateur galvanique pour la connexion à quai
 Chargeur de batterie Mastervolt 50A avec jauge IVO Smart
 Unité de surveillance de batterie Mastervolt Masterlink BTM3
 Chauffe-eau à immersion isolé et circuit principal avec quatre prises UK
 Panneau de commutation électrique avec voltmètre, jauges de carburant et d'eau
 Prises 12v à la table à cartes, au-dessus de la trappe coulissante dans le cockpit et dans les deux cabines de couchage
 Chauffage à air Webasto Airtop 3500 avec sorties dans toutes les cabines.
 Réservoir de diesel de 165 litres, situé sous le canapé côté tribord
 Réservoir d'eau douce de 265 litres sous le canapé côté bâbord
Système d'eau douce sous pression avec un réservoir de pression de deux litres (remplacé en 2023)
Pompe à pied pour l'eau douce

Équipement de pont

Plateforme de baignade intégrale avec échelle de bain repliable avec extension de 12 pouces
 Planches latérales en teck, lisse de pied et mains courantes
 Sièges de cockpit en teck, sol de cockpit, garnitures latérales et plateforme de baignade
 Accessoire de proue en acier inoxydable avec double rouleaux de proue
 Guindeau électrique Lewmar avec ancre Rocna de 16 kg, chaîne de 40 m en 8 mm épissée à 35 m de nylon Ocloplait
 Télécommande du guindeau dans le cockpit
 Ancre Delta de 16 kg avec chaîne de 10 m et cordage en nylon
 Taquets en acier inoxydable à l'avant, à l'arrière et au milieu du navire
 Bandes en acier inoxydable sur tous les taquets
 Deux hublots, douze portlights ouvrants
 Pulpit, pushpit, haubans et garde-corps en acier inoxydable
 Support hors-bord en teck sur le pushpit
Douche sur la plateforme de baignade à la poupe (remplacée en 2024)
 Deux winchs à drisse Lewmar 44CST auto-vireurs
 Deux winchs à drisse 30CST sous le capot
 Pare-brise, section centrale ouvrante, poignées

Capote Elvstrøm (Nouvelle 2023)
 Direction à roue avec volant en cuir
 Deux ventilateurs Dorade sur le toit de la cabine
 Coffre à gaz à l'arrière pour deux bouteilles de gaz de 3 kg
 Deux manivelles de winch et deux poches pour manivelles de winch
 Lumière LED tri-couleur et lumière d'ancre au sommet du mât
 Six pare-battages
 Quatre cordages d'amarrage

Barres et Voiles

Gréement à double étalement fractionné par Seldén avec tendeur de hauban
Système de enrouleur et de prise de ris Seldén Furlex 200S
Gréement dormant renouvelé en 2017
Les drisses et les cordages passent dans le cockpit par 8 poulies
Système de prise de ris à ligne unique pour les deux premiers ris
Deux lignes pour le troisième ris dans la grand-voile, actionnées depuis le cockpit
Ligne d'enroulement pour le foc avec un bloqueur Lewmar sur le capot
Seldén rodkicker
Tubes de protection en aluminium pour les vis de gréement
Drisse de spi
Pôle de spi avec tout l'équipement associé
Feux de navigation internationaux
Feu tricolore/feu d'ancre LED combiné au sommet du mât

Étrave amovible en acier inoxydable (Nouveau 2020)

 

VOILES:
Grand-voile à lattes pleines North Sails Cross−Cut NorDac (Nouveau 2020)
Foc enrouleur North Sails NPC Cross−Cut NorDac (Nouveau 2020)

Lazy jacks et chariots Seldén MDS

Elvstrøm Stackpack (Nouveau 2023)
Spi de croisière asymétrique

 

Équipement de navigation

Autopilote Raymarine ST6001G
 Affichage multifonction Raymarine C80
 Radôme Raymarine 2kW monté sur le mât
 Antenne GPS Raymarine montée sur le pushpit
 Affichages de vitesse et de profondeur Tridata Raymarine ST60+
 Instrument de vent sans fil Tacktick mn30
 VHF DSC de classe D Raymarine Ray54E avec antenne au sommet du mât
 Haut-parleur pour VHF dans le cockpit (interrupteur marche/arrêt)

Équipement de sécurité

Transworld Yachts Sailing Ltd recommande que tout l'équipement de sécurité soit inspecté par du personnel qualifié avant utilisation. Transworld Yachts Sailing Ltd ne fournit aucune garantie ou assurance pour l'équipement de sécurité fourni avec leurs annonces.

Canot de sauvetage Ocean Safety ISO Groupe A pour six personnes avec support en acier inoxydable sur le pont, prochain service prévu en fév. 2028

Réflecteur radar Ecomax 230
 Lignes de vie en sangle sur le pont
 Six points d'attache pour harnais dans le cockpit
 Pompe de cale électrique
 Pompe de cale d'urgence électrique haute capacité
 Pompe de cale manuelle
 Alarme à gaz
 Alarme de monoxyde de carbone
 2 x extincteurs à poudre sèche de 2 kg (Certifié mars 2018)
 2 x extincteurs à poudre sèche de 1 kg (Certifié mars 2018)
 1 x extincteur automatique de remplacement halon pour salle des machines (Certifié mars 2018)

Certification

Le bateau est certifié CE par Germanischer Lloyd et livré avec un certificat CE et une plaque CE pour la catégorie A (voyages océaniques illimités).

Avertissement

Transworld Yachts offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.