Elan Impression 384
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XPrésenté par:
David Walters Yachts
États-Unis
| Marque | Elan |
|---|---|
| Modèle | Impression 384 |
| Année | 2006 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$79 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Sloop |
| Longueur | 11.56 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Sint Maarten, Saint-Martin (partie néerlandaise) |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 11.56 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 11.25 m |
| Bau | 3.94 m |
| Tirant d'eau max. | 1.8 m |
| Tirant d'eau min. | 1.8 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement | 18500 livres |
| Poids à sec | 18500 livres |
| Hauteur libre max. sous ponts | 16.56 m |
| Hauteur sous barrot | 1.88 m |
| Tonnage brut | 8.4 t |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo Penta |
| Modèle de moteur | D2-40 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2006 |
| Puissance | 40 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
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| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Accastilage/Gréement |
|
| Voiles |
|
| Architecte | Rob Humphreys |
|---|---|
| Fabricant | Elan Yachts |
| Cabines d’invités | 3 |
| Toilettes Invités | 2 |
| Nbre max. de passagers | 8 |
| Nombre de places assises | 12 |
| Réservoirs de carburant | 45 gal |
| Réservoirs à eau douce | 106 gal |
| Réservoirs eau noire | 16 gal |
| Forme de la coque | Déplacement |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Capacité radeau de survie | 1 |
Description
Ce 2006 Elan Impression 384 est un voilier de croisière capable et confortable qui a bénéficié de récentes améliorations significatives axées sur l'indépendance énergétique, les performances de navigation et la commodité de croisière. Connue pour sa qualité de construction solide, son volume intérieur généreux et ses caractéristiques de navigation bien équilibrées, l'Impression 384 est également adaptée à la croisière côtière, au saut d'île ou à une utilisation prolongée en tant que bateau habitable.
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Les propriétaires actuels ont acheté en Monténégro. Ce voilier a effectué 5-6 ans en charter avec la société Montenegrocharter.com de 2007 à 2012-13.
Ils ont navigué et vécu en Méditerranée. Et ont navigué avec les alizés vers Sint Maarten à l'automne 2025.
Les investissements récents comprennent de nouvelles voiles (2024), un système électrique moderne à lithium et solaire, un arc solaire/dinghy, et un service de gréement terminé en 2024, rendant ce navire particulièrement attrayant pour les acheteurs à la recherche d'un croiseur clé en main avec des besoins de remise à niveau réduits.
CARACTÉRISTIQUES CLÉS & ÉQUIPEMENT
- Moteur diesel Volvo Penta D2-40 (40 ch)
- 170 L diesel / 400 L eau / 60 L réservoir de retenue
- Batterie de service lithium “Active” 200 Ah
- 3 × 280 W panneaux solaires IFRI-SOC avec contrôleurs MPPT Victron
- Onduleur Novopal 1000 W & chargeur Victron
- Guindeau électrique Quick 1500 W
- Nouvelle grand-voile & génois 120% Impulsion (2024)
- Dinghy Highfield HFUL 260
- Moteur hors-bord Tohatsu 6 ch
AVANTAGES PAR RAPPORT AUX CONCURRENTS
- Investissement récent significatif dans les voiles et les systèmes énergétiques
- Antifouling en cuivre (protection de coque à long terme)
- Réservoirs solides pour un yacht de cette taille
- Qualité de construction et performance éprouvées d'Elan
- Bien adapté à la croisière hors réseau
UTILISATION IDÉALE
- Croisière côtière et au large
- Saut d'île dans les Caraïbes ou en Méditerranée
- Croisière en tant que bateau habitable
- Naviguer en tant que propriétaire-opérateur
AVIS
“Les yachts Elan sont bien considérés pour leur construction solide, leurs bonnes performances de navigation et leurs intérieurs pratiques, ce qui les rend populaires parmi les marins de croisière.”
— Différentes publications de voile européennes
Résumé des dimensions et des spécifications
Dimensions
- Longueur totale (LOA) : environ 37 pi 11 po / 11,55 m
- Longueur à la flottaison (LWL) : environ 36 pi 11 po / 11,25 m
- Largeur : 12 pi 11 po / 3,91 m
- Tirant d'eau : 5 pi 11 po / 1,80 m
- Hauteur de mât : 54 pi 4 po / 16,57 m
- Déplacement : environ 18 500 lbs / 8,4 t
- Ballast : environ 5 700 lbs / 2,6 t
Constructeur
- Constructeur : Elan Yachts
- Architecte naval : Rob Humphreys
- Matériau de la coque : Fibre de verre
- Matériau du pont : Fibre de verre
Moteur
- Moteur : Inboard Volvo Penta (1)
- Modèle de moteur : D2-40 / (Heures – inconnues)
- # de série : 5102000757 / # de produit : 868978
- Puissance totale : 40 ch / ~30 kW
- Type de carburant : Diesel
- Transmission : Saildrive
- Modèle de transmission : 1308-B
- # de série de la transmission : 51300629170
- Hélice : 3 pales, bronze
Réservoirs
- Réservoir de diesel : ~45 US gal / 170 L
- Réservoir d'eau : ~106 US gal / 400 L
- Réservoir de retenue : ~16 US gal / 60 L
Hébergement
- Cabines invités : 3
- Salles de bain invités : 1
- Couchettes : 6–8
- Douches : 1
Enregistrement, certificats et taxes
- Drapeau : Gibraltar
- CE : Catégorie A
- USCG : N/A
- Taxes : Pas de TVA
Informations supplémentaires
STYLE INTÉRIEUR, HÉBERGEMENTS & AGENCEMENT
Intérieur de croisière lumineux et fonctionnel avec une excellente ventilation, une hauteur sous plafond généreuse et un espace de rangement pratique partout.
- Cuisine en U
- Grand salon central
- Cabine propriétaire à l'avant et deux cabines arrière
SALON PRINCIPAL
Salon confortable et aéré idéal pour manger et se détendre.
- Assises du salon convertibles
- Table à manger
- Rangement ample
CABINE PRINCIPALE
Cabine propriétaire à l'avant avec un couchage généreux et du rangement.
- Lit en V
- Placards suspendus
- Hublots de toit
Salle de bain principale
- Toilettes marines Jabsco
- Évier & douche
- Réservoir de retenue
CABINE D'INVITÉS
Deux cabines arrière offrant un excellent espace pour les invités.
- Literies doubles
- Placards de rangement
CUISINE
Cuisine de croisière bien équipée.
- Réchaud à gaz, 2006
- Réfrigérateur Isotherm, modèle : 42009BA100000, 2,5 pi³
- Eau douce sous pression
NAVIGATION & ÉLECTRONIQUE
Configuration de navigation pratique adaptée à la croisière côtière et hauturière.
ÉLECTRONIQUE
- Autopilote Raymarine (2006)
- Indicateur de vent Raymarine
- Radio VHF Garmin 115i (2023)
- Sondeur de profondeur AirMat P319
- Speedomètre AirMat 2039901
BARRE
- Direction à roue
- Commandes du moteur
- Instruments de cockpit Ray Marine
- Traceur, vent, profondeur, pilote automatique
CONSTRUCTION, COQUE & PONT
COQUE & ÉQUIPEMENTS
Construction solide en GRP.
- Peinture antifouling Cupper (2021)
- Passerelle : Originale, en laiton
PONT & ÉQUIPEMENTS
Agencement fonctionnel du pont optimisé pour la croisière.
- Cockpit en teck
- Capote & bimini Sunbrella (2024)
- Arche solaire / annexe en SS robuste de 40 mm (2024)
COCKPIT
Cockpit confortable pour naviguer et recevoir.
- Douche de cockpit
- Haut-parleurs de cockpit
ANCRE
- Ancre principale : Bruce 44 lbs / 20 kg
- Chaîne principale : 10 mm × 120 m
- Deuxième ancre : 33 lbs / 15 kg / ancre DC
- Deuxième chaîne : 8 mm × 40 m
- Guindeau électrique (1500 W, 2022) avec commande manuelle Quick
MÂT & GRÉEMENT
Mât en aluminium avec gréement dormant entretenu.
- Mât Selden, pleine longueur
- Hauteur du mât
- Pôle de génois : non
- Gréement entretenu en 2024
VOILES & WINCHES
Inventaire de voiles récemment renouvelé.
- Grand-voile Impulsion (2024)
- Génois 120% Impulsion (2024)
- 4x Winches Harken Taille 32, entretenus : 2025
- Winches électriques : non
SYSTÈMES DU NAVIRE
MOTEUR & MÉCANIQUE
Installation diesel Volvo Penta fiable.
- Volvo Penta D2-40 (2006)
- Heures de moteur : inconnues
- Journal de service du moteur : entretenu aux heures recommandées
PLUMBING & RÉSERVOIRS
- Eau douce sous pression
- Système d'eau chaude : aucun
- Réservoir de retenue
SYSTÈMES ÉLECTRIQUES, ÉCLAIRAGE & CHARGEMENT
Système électrique modernisé optimisé pour l'autonomie.
- Batterie Ective 200 Ah LiFePo4 (2021)
- Batterie de démarrage AGM Fiamm 80 Ah Titanium Pro (2025)
- Chargeur de batterie Victron, blue power, 12V, 30 Amp, 3 sorties
- Onduleur Novopal 1000 W TechSine TS1000 (2023)
- Panneaux solaires IFRI-SOL 3 × 280 W, IF-P280-60 (2024)
- Contrôleurs Victron 3 × MPPT 100/20
SYSTÈME À GAZ
- Réchaud et four à gaz (2006)
- Installation de gaz dédiée
- Détecteur de gaz/CO2 : non
ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ
- Pompe de cale SeaFlo, 1100 gph
- Pompe de cale manuelle : Oui
- 4× Gilets de sauvetage pour adultes (2022)
- 8× pare-battages
EXTRAS
DINGHY
- Dinghy Highfield (~7 ans)
- Moteur hors-bord Tohatsu 6 hp (2023, +/-7 heures)
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
David Walters Yachts
États-Unis
Présenté par:
David Walters Yachts
États-Unis
Services
- AssuranceAssurance
