Custom makTen
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DIAMOND Yachts GmbH
Allemagne
| Marque | Custom |
|---|---|
| Modèle | makTen |
| Année | 2006 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €87 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 10 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Gelting, Schleswig-Holstein, Allemagne |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 10 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 9.1 m |
| Bau | 3.47 m |
| Tirant d'eau max. | 2 m |
| Déplacement | 5500 kg |
| Surface de voilure | 76 m² |
| Surface de grand-voile | 42 m² |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | VETUS |
| Modèle de moteur | M4.15 |
| Carburant | Diesel |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Heures de moteur | 879 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
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| Électronique |
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| Équipement Interieur |
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| Équipement Extérieur/Options |
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| Accastilage/Gréement |
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| Voiles |
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| Architecte | Hagenah/Breuer |
|---|---|
| Fabricant | MAK Yachtbau (POL) |
| Cabines d’invités | 3 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Nbre max. de passagers | 7 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 150 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 200 litres |
| Réservoirs eau noire | 1 x 50 litres |
| Guindeau | Guindeau manuel |
| Capacité radeau de survie | 6 |
Description
Un yacht de performance dynamique qui offre amplement d'espace pour toute la famille, le tout dans un encombrement compact de seulement 10 mètres de long et moins de 3,50 mètres de large. Ce MakTen dispose d'un plan de voilure moderne avec une grand-voile à tête carrée et un équipement de réglage complet, offrant à la fois vitesse et facilité de manœuvre. Grâce à sa taille gérable et à son pilote automatique, il peut être navigué confortablement par un équipage de deux personnes. Un espace généreux à la fois sur le pont et en dessous en fait un choix idéal pour la croisière, même dans des conditions météorologiques moins favorables : le cockpit peut être entièrement fermé avec une couverture à hauteur debout. L'intérieur et les équipements sont de qualité solide, typique des constructeurs de bateaux traditionnels, créant une atmosphère chaleureuse et accueillante à bord.
Ce MakTen particulier (numéro de construction 017) a servi de bateau de démonstration pour le chantier et a été exposé lors de salons professionnels pendant plusieurs saisons. Il a été mis à l'eau pour la première fois en 2011 et livré à son propriétaire actuel à cette époque. Il présente une coque bleu foncé, un pont en teck, et un nouveau mât et une nouvelle grand-voile installés en 2019. Le moteur a déjà été entièrement entretenu pour la saison 2026 (y compris le remplacement de l'échangeur de chaleur) et la peinture de fond Coppercoat a été renouvelée.
Gréement/Voiles
- Mat de mât en aluminium SELDEN 9/10 fractionnel monté sur le pont (nouveau en 2019)
- Deux jeux de haubans inclinés vers l'arrière
- Gréement dormant en Dyform (nouveau en 2019)
- Gréement courant en Dyneema
- Enrouleur de génois RECKMANN avec tambour encastré sous le pont
- Haubans de retour pour le réglage de la grand-voile
- Grand-voile à lattes pleines en forme de carré par UK-Sailmakers XDrive d'environ 42 m² (nouveau en 2019) avec deux ris
- Glissières SELDEN MDS pour la grand-voile
- Lazy jacks
- Housse de grand-voile
- Génois II enroulable par UK-Sailmakers XDrive d'environ 34 m² (nouveau en 2017) avec protection UV
- Housse de génois enroulable
- Jeu de voiles de rechange par Segelwerkstatt Stade : grand-voile, génois I, génois III
- Gennaker enroulable par Segelwerkstatt Stade
- Spinnaker par Segelwerkstatt Stade
- Équipement de spinnaker/gennaker incluant un barber hauler
- Pôle de spinnaker (rangé sur le pont)
- Étrave en acier inoxydable amovible pour gennaker avec hauban de tête
- Voile de tempête
Pont
- Plancher en teck sur les ponts de navigation et dans le cockpit
- Rail de protection en teck et rail de pied en teck
- Winches de génois LEWMAR 46.2ST
- Winches de spinnaker LEWMAR Evo 45
- Winches de drisse LEWMAR 40.2ST
- Système de drisse avec un grand chariot
- Longs rails de génois avec points de réglage de la ligne et enrouleurs
- Repose-pied en acier inoxydable amovible dans le cockpit
- Capote (nouvelle 2025)
- Housse de cockpit prête à naviguer (le yacht peut être navigué entièrement fermé par mauvais temps sans restrictions)
- Grand coffre de cockpit à l'arrière sous les sièges du cockpit
- Compartiments de coaming de cockpit
- Fixation d'ancre en acier inoxydable et coffre à ancre
- Équipement d'amarrage : Ancre en forme de pelle de 15 kg avec chaîne et cordage d'ancre
- Taquets d'amarrage et de ressort en acier inoxydable
- Protections anti-abrasion en acier inoxydable sur les taquets
- Porte de railing à bâbord et à tribord
- Douche arrière chaude/froide
Intérieur/Agencement
- Salon lumineux et spacieux avec des banquettes longitudinales de chaque côté de la table de salon pliante
- Les banquettes se transforment en deux couchettes en repliant les dossiers
- Table à cartes avec console d'instruments à tribord
- Cuisine à bâbord
- Évier double en acier inoxydable
- Cuisinière à gaz (2 feux et four)
- Réfrigérateur électrique à chargement par le haut
- Rangement dans les placards et les coffres - Cabine avant fermée avec couchette double
- Deux cabines arrière symétriques avec couchettes doubles, deux hublots, grand coffre et compartiments de rangement
- Compartiment des toilettes à tribord avec toilettes marines et lavabo
- Compartiment technique facilement accessible entre les cabines arrière
- Intérieur en teck avec des planchers stratifiés et des surfaces en stratifié gelcoat bleu foncé (cloison de la cuisine et des toilettes)
- Éclairage nocturne rouge
Équipement Technique
- Moteur diesel VETUS M4.15 4 cylindres inboard 33 hp/24 kW
- Heures moteur (à partir de mai 2025) : 879 h
- Transmission par arbre avec hélice repliable GORI à 3 pales
- Connexion à l'alimentation à quai 230 V avec câble de quai
- Chargeur de batterie VICTRON 12 V/20 A
- Deux batteries de service 12 V/105 Ah
- Batterie de démarrage 12 V/65 Ah
- Prises 230 V dans tout l'intérieur
- Réservoirs en acier inoxydable
- Chauffage diesel WEBASTO Air Top Evo 3900
- Chauffe-eau ISOTEMP 16 l
Navigation/Électronique
- Instruments RAYMARINE au-dessus de la descente
– ST60+ Vent
– Affichage du vent au près ST60+
– 2 x Affichage multi ST60+ - Compas
- Autopilote RAYMARINE ST70
- Traceur de cartes RAYMARINE Element 9 S sur le pied de barre
- Traceur de cartes RAYMARINE A65 à la table à cartes
- Récepteur GPS RAYMARINE RS12
- Radio VHF RAYMARINE
- Radio VHF portable supplémentaire ICOM IC-M23
- Lecteur radio/CD SONY avec deux haut-parleurs dans le salon et deux haut-parleurs dans le cockpit
- Horloge et baromètre
Sécurité
- Canot de sauvetage 6 pers. dans un berceau à dégagement rapide sur le pushpit
- Harnais de sauvetage
- Pompe de cale électrique et manuelle
Accessoires
- Housse pour le poste de pilotage
- Équipement d'ancre arrière
- Fenders
- Câbles d'amarrage
Avertissement de non-responsabilité
L'entreprise fournit les informations sur ce navire/bateau de bonne foi
Présenté par:
DIAMOND Yachts GmbH
Allemagne
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Services
- AssuranceAssurance
