Contest 50CS

Le Contest 50CS est conçu par Georg Nissen et combine des lignes élégantes, un gréement simple mais efficace et une intelligente économie de poids pour une manipulation facile et des performances impressionnantes. Parfait pour les couples, il offre de grandes vitesses moyennes sur de longs passages avec un contrôle sans effort.

Il est entièrement équipé pour une croisière indépendante et dispose d'un générateur, de grands réservoirs et d'un intérieur confortable avec un salon spacieux, une cabine propriétaire avec salle de bain attenante et une cuisine bien équipée. Avec un grand-voile et un foc à enrouleur hydraulique, le 50CS est un véritable yacht de performance qui combine vitesse, style et confort dans un ensemble exceptionnel.

Attention : ceci est une brochure provisoire !

Général
Forme de la coque : Coque en V à fond rond en GRP infusé sous vide, peint en bleu foncé.
Gouvernail : Gouvernail à pale équilibrée
Direction : Volant
Fenêtres : Fenêtres à double vitrage dans la superstructure et acrylique dans les hublots
Déplacement : Environ 17,5 tonnes
Ballast : Environ 6,1 tonnes
CE : Certifié CE-A et Loyds
Autre :

• Coque sous-marine entretenue chaque année.

Hébergement
Matériau, couleurs : Intérieur en teck fait main
Rideaux : Rideaux blancs
Espaces de vie : Salon avec canapé en forme de C et table à cartes séparée.
Cabines : 3 cabines : Cabine propriétaire avec lit français, cabine d'invités avec lit en V et deuxième cabine d'invités avec lits superposés
Hauteur sous barrot : Environ 2,05 m
Appareil de cuisson & combustible : Cuisinière à gaz à 3 feux avec four intégré
Autre :

• Lave-linge et sèche-linge dans la salle de bain avant
• Nouvelle résistance de chauffe-eau en 2025

Moteur, électricité, eau
Puissance : 100 CV
Nombre de réservoirs de carburant : Environ 700 ltr. dans un réservoir en acier inoxydable
Refroidissement : Refroidissement indirect
Propulsion : Hélice repliable à 3 pales "Gori" avec surmultiplication
Consommation : Environ 5,5 l/h à vitesse de croisière
Tension : 12V, 24V, 220V
Dynamo : Sur le moteur
Panneau solaire : 2x Sunpower flexible 120W avec Victron MPPT
Système d'eau : Système d'eau sous pression
Eau chaude : Par chaudière (sur moteur et 220V)
Réservoir d'eau & matériau : Environ 680 ltr.
Réservoir d'eaux usées & matériau : Environ 40 ltr.
Alimentation à quai : Oui, avec câble
Numéro de série : E24750
Voltmètre : Mastervolt EasyView 5
Compteur de tours : Oui
Indicateur de niveau d'eau : Oui, au tableau de bord
Indicateur de niveau de carburant : Oui
Indicateur de pression d'huile : Oui
Indicateur de température : Oui
Gréement
Type de gréement : Fractionnel
Winches : 6 winches autour du cockpit (4x électriques). Et une près du mât. Tous auto-tailing.
Génois : Génois de 70m2 en "Filmless Powerplast" (04/2023)
Système de ris de génois : Enrouleur de génois commandé par hydraulique
Foc : Voile de flèche pour le foc
Gennaker : Gennaker de 120m2
Autre :

• En 2019, le mât a été retiré et toutes les drisses, écoutes et gréement ont été remplacés.

Navigation et électronique
Indicateur de position du gouvernail : Près du traceur de cartes sur socle
Autre :

• AIS intégré dans le traceur
• Nouveaux instruments Raymarine i70 et i50 dans le cockpit en 2025
• 3x prises USB/USB-C étanches dans le cockpit en 2025
• Module de navire Winiplex 3WiN2K (WiFi et USB)

Équipement
Guindeau : Guindeau électrique
Fenders, cordages : Oui
Coussins extérieurs : Nouveaux en 2023
Échelle de bain : Oui, en acier inoxydable
Plateforme de baignade : Oui, recouverte de teck
Garde-corps : Oui, en acier inoxydable
Annexe : Annexe en hypalon AB (2022)
Moteur hors-bord de l'annexe : Tohatsu 18 CV
Davit : Davits Simpson
Autre :

• Revêtement du volant et de la table renouvelé en 2025
• Nouveau revêtement beige clair en 2025

Sécurité
Coffre à gaz avec évacuation : Oui

Type d'intérieur : Classique, chaleureux ; Intérieur en teck fait main
Couleur du revêtement : Blanc