Beneteau 57
Contacter le vendeur
XPrésenté par:
Abery Yachts SLU
Andorre
| Marque | Beneteau |
|---|---|
| Modèle | 57 |
| Année | 2006 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €345 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 17.8 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Arenys de Mar, Barcelona, Espagne |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 17.8 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 15.01 m |
| Bau | 4.93 m |
| Tirant d'eau max. | 2.6 m |
| Tirant d'eau min. | 2.6 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement | 21500 kg |
| Lest | 7680 kg |
| Hauteur libre max. sous ponts | 23.4 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | YANMAR |
| Modèle de moteur | 4LHA-HTP |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2006 |
| Puissance | 160 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Heures de moteur | 2200 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Accastilage/Gréement |
|
| Voiles |
|
| Architecte | Bruce Farr |
|---|---|
| Fabricant | Beneteau Group |
| Cabines d’invités | 4 |
| Toilettes Invités | 4 |
| Réservoirs de carburant | 665 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1000 litres |
| Forme de la coque | Monocoque |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
Le Beneteau 57 a connu un succès énorme et reste une option convaincante pour quiconque recherche du volume, du confort, une facilité de manœuvre et de grandes performances de navigation offertes par sa coque conçue par Bruce Farr. Le design est largement respecté, avec son cockpit central, sa position de barre protégée et son immense pont arrière ainsi qu'un intérieur bien aménagé.
Nous avons vendu de nombreux Beneteau 57 et avons eu le plaisir de vendre One 4 All deux fois déjà et nous avons hâte de trouver son prochain propriétaire. Elle a passé ses premières années en Suède, principalement à l'abri, avant de déménager à Malte. Ses propriétaires actuels l'ont gardée en Italie pendant les neuf dernières années. Le 57 est un yacht extrêmement capable pour de longues traversées, et bien que One 4 All ait été peu utilisée, de nombreux autres 57 ont effectué des traversées de l'Atlantique et plus encore.
Sa spécification bénéficie d'une coque blanche, d'une position de barre décalée et d'un gréement en cutter qui complètent parfaitement le enrouleur électrique dans le mât ; elle est facile à manœuvrer et offre de grandes performances de navigation. Elle dispose des commodités habituelles telles que la climatisation, des davits électriques, un dessalinisateur et un générateur.
Au moment de son lancement, Beneteau a écrit :
‘Conçu pour parcourir les miles avec un petit équipage rapidement, en toute sécurité et dans un confort maximal, le Beneteau 57 tire parti de toute l'expérience du Bureau d'études Beneteau et de Farr Yacht Design, un duo qui ne peut rien faire de plus pour prouver leur valeur.
Un modèle exceptionnel pour les marins exigeants qui souhaitent entreprendre de longs voyages.’
CARACTÉRISTIQUES NOTABLES
- Utilisée avec soin et bien entretenue par ses propriétaires jusqu'à présent
- Version avec position de barre avant décalée à bâbord
- Cabine arrière pleine largeur avec deux doubles à l'avant plus une cabine à couchettes au milieu
- Coque blanche – coque 102
- Tout le gréement en cutter avec enrouleur électrique pour le foc et la grand-voile
- Le génois s'enroule à l'aide d'un winch électrique dans le cockpit
- Gennaker avec snuffer neuf en 2016 et peu utilisé
- Les voiles blanches ont été remplacées en 2018
- Excellente suite propriétaire à l'arrière avec deux suites invités à l'avant
- Générateur Onan, dessalinisateur, climatisation de 40000 BTU, machine à laver
- Davits électriques en acier inoxydable Besenzoni capables de ranger un RIB de 3,6 mètres avec moteur hors-bord de 40 CV
- Outils, pièces de rechange et équipement de cuisine inclus dans la vente
CONCEPTION & CONSTRUCTION
Version avec position de barre avant décalée à bâbord
Coque en GRP blanche
Quille de 2,60 mètres avec bulbe en plomb
Teck sur les ponts et le sol du cockpit
Direction par cloison avec entraînement hydraulique
Gouvernail à aube puissant
Pare-brise en acier inoxydable devant la position de barre montée sur cloison
Sièges pliants en teck - fabuleux en mer ou à l'ancre en regardant le coucher de soleil
Davits électriques en acier inoxydable Besenzoni pour une manipulation facile d'un grand annexe
EXTÉRIEUR & INTÉRIEUR
EXTÉRIEUR
Le transom se rabat avec un moteur assisté par hydraulique et une télécommande, offrant un excellent accès à l'eau et au quai
Passerelle pliante (fixations à l'avant et à l'arrière)
Échelle de bain en acier inoxydable avec des marches en bois massif
Portes latérales dans les garde-corps
Cockpit :
- Position de conduite avec équipement de navigation décalé à bâbord
- Dodger solide
- Table de cockpit avec une feuille pliante
- Coussins de cockpit (nouveaux en 2017)
- Bimini avec main courante et sprayhood (tous deux nouveaux en 2016)
Housse de cockpit complète pour l'hiver
Couvre-winch
Housse de position de barre
Douche de cockpit chaude et froide
INTÉRIEUR
L'hébergement du 57 reste de premier plan ; une suite arrière spacieuse, une cabine de passage agréable avec des toilettes de jour facilement accessibles, une superbe cuisine que ce soit en mer ou à l'ancre, un salon spacieux et confortable et deux excellentes cabines doubles pour les invités à l'avant.
Boiseries intérieures - bois de fruit verni teinté Alpi et parquets vernis
Couchage pour huit personnes dans trois cabines doubles plus une cabine avec lits superposés
Système de climatisation réversible de 40000 BTU dans tout le bateau
Le salon principal dispose d'un grand espace de sièges comprenant une télévision ainsi qu'une zone de navigation spacieuse et entièrement équipée. Le rembourrage a été renouvelé en 2017
La cuisine est exceptionnellement spacieuse et confortable tant au port qu'en mer, comprenant :
- Évier double en acier inoxydable avec robinet mélangeur
- Four à quatre brûleurs sur cardan
- Hotte aspirante
- Réfrigérateur en acier inoxydable de 130L à ouverture frontale
- Glacière de 100L à ouverture supérieure avec unité de réfrigération 24V
- Micro-ondes 220V
- Lave-vaisselle
- Beaucoup de rangement
Machine à laver dans la cabine de passage remplacée en 2023
Téléviseur LCD 230V à écran plat/DVD sur support mural
Radio / CD / MP3 / lecteur Bluetooth avec haut-parleurs Bose et caisson de basses dans le salon et deux haut-parleurs de cockpit étanches Bose
Hébergement :
- Suite propriétaire à l'arrière avec grand lit double centré, canapé, bureau, rangement suspendu, beaucoup de tiroirs, de placards et de rangement, et salle de bain privative avec toilettes électriques à chasse silencieuse, douche et lavabo
- Deux cabines doubles pour les invités à l'avant, toutes deux avec rangement suspendu, rangement supplémentaire et leurs propres toilettes privatives avec lavabo et toilettes marines, plus une salle de douche partagée
- Cabine d'équipage latérale avec deux lits superposés et rangement suspendu
- Toilettes/douche de jour avec toilettes marines
- Matelas marins dans toutes les cabines
SYSTÈMES & INVENTAIRE
PROPULSION
Moteur diesel YANMAR 4LHA-HTP 160HP
- Environ 2200 heures de fonctionnement
- Entretien effectué en septembre 2025
- Nouveau turbo installé en 2025
Transmission par arbre
Hélice repliable à 3 pales Max Prop
Coupe-câble
Capacité totale de carburant : 665 litres
- 480 litres dans deux réservoirs de carburant standard à l'arrière
- 185 litres dans un réservoir optionnel à l'avant
Propulseur d'étrave
ÉLECTRIQUE
Systèmes électriques 12/24/220V
Générateur Onan 9,5 kW
Alternateur 12V 80A
Alternateur 24V 55A
Chargeur de batterie et onduleur Victron Quattro
Alimentation 230V depuis le quai/générateur et onduleur vers toutes les prises
Moniteurs de batterie Victron 12V & 24V et solaires
Batteries :
- 6 x 24V 140Ah batteries domestiques neuves en 2021
- Batterie de démarrage moteur 12V 140Ah
- Batterie de démarrage générateur 12V 80Ah
1 x prises 220V dans chaque cabine, 1 à la table à cartes, 2 dans la cuisine, 2 dans le salon
Alimentation et câble de quai
EAU
Système d'eau chaude et froide sous pression dans tout le bateau
Dessalinisateur Shenker fonctionnant sur batteries, neuf en 2017
Capacité totale de 1000 litres
Réservoir d'eau chaude de 42 litres, chauffé par le moteur ou 220V
Douche de cockpit chaude et froide
Pompe à eau de mer dans la cuisine
Douche de cockpit chaude et froide
Entrée d'eau de quai
GRÉEMENT & ÉQUIPEMENTS DE PONT
Le Beneteau 57 est extrêmement bien adapté à un gréement de cutter entièrement enrouleur, le gréement est puissant mais extrêmement facile à gérer avec des systèmes motorisés pour tous les systèmes d'enroulement - excellente performance de passage avec un minimum de tracas.
Mât en aluminium monté sur quille avec trois jeux de barres de flèche
Gréement de cutter installé en usine avec un foc auto-vireur
Équipement de spi et pôle installé en usine
La bôme est gréée pour être utilisable comme bôme de chargement
Gréement dormant en fil d'acier inoxydable
Grand-voile enroulée dans le mât contrôlée par un winch électrique dans le cockpit
Enrouleur électrique de foc Facnor
Enroulement de génois utilisant un winch électrique dans le cockpit
Deux pulpits en acier inoxydable autour de la base du mât
Vang rigide
Haussiers de retour
Projecteur de pont sur le mât
Winches de génois électriques, Lewmar 66
Winch électrique de drisse et de manœuvre, Lewmar 46
Winch électrique de grand-voile, Lewmar 46
Winch de mât pour la drisse de foc
VOILES
Grand-voile enroulée par Sail Design en 2018 avec protection UV
Génois enroulé par Sail Design en 2018 avec bande UV, ligne de ris retournée vers le winch motorisé
Foc enroulé par Sail Design en 2018 avec bande UV moteur électrique sur le stay
Gennaker avec snuffer neuf en 2016 – peu utilisé
Toutes les voiles ont été régulièrement lavées et inspectées, dernièrement en juillet 2024
NAVIGATION
Log/vitesse et profondeur Raymarine ST290
Vitesse et direction du vent Raymarine ST290
Radar/traceur Raymarine E120 dans le cockpit, le radar ne fonctionne pas
Radar/traceur Raymarine E120 à la table à cartes
Pilote automatique Raymarine 400 avec gyroscope
Compas Plastimo
Navtex Furuno
VHF Raymarine à la table à cartes avec unité dans le cockpit
Transcepteur AIS Raymarine
GPS Garmin séparé au poste de pilotage
Compas de direction au poste de pilotage
Lumières de spreader Hamburg
Lumière tri-blanche
Projecteur
ANCRE
Guindeau électrique vertical Lewmar V4 avec télécommande filaire
Ancre
90m de chaîne de 12 mm
Ancre de kedge supplémentaire
SÉCURITÉ
Canot de sauvetage
Extincteurs
EPIRB
Veuillez noter que des équipements tels que des canots de sauvetage, des EPIRB, des extincteurs et des fusées nécessitent un entretien et/ou un renouvellement réguliers. Si de tels équipements sont laissés à bord dans le cadre de la vente, l'acheteur doit s'assurer que l'équipement convient à ses projets d'utilisation, supposer que l'entretien ou le remplacement sera nécessaire après l'achat et qu'il respecte toutes les exigences de pavillon
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
Abery Yachts SLU
Andorre
Présenté par:
Abery Yachts SLU
Andorre
Services
- AssuranceAssurance
