Alubat Ovni 395 Centerboard

Construction et Histoire

L'Ovni 395 a été conçu par Philippe Briand, un architecte naval français de renom, et a été fabriqué par Alubat, une entreprise de construction navale bien considérée située à Château-d'Olonne, en France. Alubat est depuis longtemps reconnu pour son savoir-faire dans la construction de bateaux en aluminium, produisant des navires conçus pour la croisière prolongée. Ce voilier est particulièrement apprécié pour sa capacité à gérer de longs voyages, alliant confort et fonctionnalités pratiques.

En 1973, le chantier naval Alubat a été créé. En 1978, l'Ovni 28 était le premier bateau à quille relevable en aluminium avec des chines vives, et cela a donné le ton pour les futurs designs de la marque. De 25′ à 58′, 26 modèles ont été disponibles pendant 50 ans.

Confort et climat

• Climatiseur Cruisair 8k BTU 110v cycle inversé 2019
• Climatiseur Cruisair 16k BTU 110v cycle inversé pour le salon et la cabine 2022
• Six ventilateurs dans les cabines et le salon
• Revêtement de pont et de cockpit Aquatec 2025
• Matelas supplémentaires partout

Galerie

• Micro-ondes, machine à café Nespresso, friteuse à air compacte
• Réfrigérateur Isotherm 12v refroidi par air dans le salon plus deux réfrigérateurs/congélateurs portables
• Réchaud à propane Eno en acier inoxydable à 2 feux avec four

Systèmes électriques

• Batterie de maison lithium Victron 800 Ah avec moniteur Servo 2024
• Système de gestion de batterie Victron (BMS)
• Générateur Fisher Panda 5kW avec 1100 heures 2020
• Chargeur Victron 220V 12/100 Centaur 2019
• Chargeur/inverseur Victron 110 V Multiplus Compact 12/2000/80amp 2019
• Transformateur d'isolement Victron 3600 2019
• Deux panneaux solaires de 100W intégrés dans le système électrique 2024
• Contrôleur solaire MPPT 100/30 Victron Smart
• Combineur électrique pour la gestion de batterie
• Toilettes électriques Jabsco à l'arrière 2019
• Toilettes manuelles Jabsco à l'avant 2019
• Chauffe-eau (options moteur et électrique)
• Le bateau a été réélectrifié pour 110V en 2019
• Alternateurs doubles 12v
• Pompes de cale manuelles et électriques

Eau et plomberie

• Générateur d'eau SeaWater Pro 17gph 12v avec filtre à eau douce à rinçage au carbone et minuterie automatique 2024
• Appareil d'osmose inverse pour l'eau potable
• Deux réservoirs d'eau noire remplacés par des réservoirs en plastique 2019
• Pompe à eau salée à la cuisine
• Deux toilettes

Connectivité et Navigation

• Système de performance Starlink 2024
• Communicateur satellite IridiumGO 2022
• Amplificateur d'antenne cellulaire Shakespeare Super Halo
• Autopilote Garmin
• Double traceur de cartes/radars Garmin : cockpit (modèle 8612) 2024, station de navigation (modèle 8604) 2019
• Instruments de vitesse, de profondeur et de vent Garmin Reactor 40CCU, ECU12, GMI20, GHC20
• Garmin 800 AIS avec alarme
• Icom IC-M601 VHF
• Système stéréo Fusion

Voiles et gréement

• Nouveau gréement courant 2025
• Gréement dormant 2019
• Grand-voile Quantum avec 3 ris et génois 2022
• Voile d'étai Quantum 2024
• Spinnaker asymétrique North sail, usage léger 2006
• Foc de tempête Mack Sail, jamais utilisé 2024
• Backstay courant
• Amortisseur de bôme 2025
• Winch Lewmar ST 30
• 2 winches Lewmar ST 48 principaux
• 2 winches Lewmar ST40 secondaires
• Winch électrique Lewmar EST 40 2019
• Enrouleur de génois Profurl
• Enrouleur de voile d'étai Harken
• I 15m, J 4.41m, P 13.40m

Équipement de pont

• Propulseur d'étrave Side Power SE 80 12v 2019
• Guindeau Lofrans 12v neuf 2025
• Ancre Spade de 35 kilos avec 80m (265 ft) de chaîne
• Bimini et dodger neufs 2024

Moteur et Mécanique

• Moteur diesel Volvo de 55 ch avec 2305 heures
• Hélice Maxprop à 3 pales
• Beaucoup de pièces de rechange incluses

Équipement de soumission et de sécurité

• Canot pneumatique de style catamaran Truekit (2,8 m) 2023
• Moteur hors-bord électrique E-Propulsion Spirit 1.0 BVOS 3 ch 2023
• Six gilets de sauvetage auto-gonflables Spinlock, 4 adultes et 2 enfants
• Canot de sauvetage pour quatre personnes (Survie en mer) 2024

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.