Spirit 46

Construction

• Planches en cèdre brésilien moulées à froid, 15 mm x 40 mm de couverture (bande de vitesse), collées à l'époxy et fixées par des vis en bronze. Planches en lamellé-collé avec des placages de Khaya de 2 x 3 mm à 45 degrés. Quille, étrave, tige et poteaux d'étrave, bois de corne, tous les fonds et le support de poutre en cèdre brésilien à grain droit massif ou lamellé-collé. Des trous de légèreté sont percés là où cela est nécessaire sans compromettre la résistance. La coque est renforcée en fixant tous les meubles internes collés pour former une structure monocoque. Des cadres en anneau lamellé-collé forment des supports de plaque de chaîne et des partenaires de mât et transmettent les charges aux fonds de coque et de quille. Tout le contreplaqué utilisé est Brynzeel, fabriqué selon les spécifications de Lloyds. Le revêtement de la coque est recouvert de verre / époxy bi-radial de 600 gsm, égalisé avec deux couches de remplisseurs époxy et pulvérisé avec un système de peinture Awlgrip.
• Le gouvernail est une lame en bois multi-laminé, recouverte de verre époxy et montée sur un axe en acier inoxydable massif de 50 mm. L'axe tourne dans un tube en GRP équipé de douilles en nylon en haut et en bas.
• La barre est fixée à l'axe avec une tête de gouvernail en acier inoxydable coulé incorporant une fonction de levage de barre et un anneau en bronze porteur de charge - extension de barre réglable.
• Quille à bulbe aplati, moment de redressement maximal et séparation optimale haute/basse pression - quille de 2 240 kg boulonnée avec 5 boulons centraux de 24 mm et 8 x 15 mm boulons secondaires.

Pont et Cockpit

• Tous les poutres de pont, le support de poutre et les carlins en cèdre brésilien ou en acajou.
• Cloisons structurelles en contreplaqué de 6/9 mm, renforcées avec de l'acajou massif si nécessaire.
• Poutres recouvertes de contreplaqué de 6 mm, planches de marge, planches principales en acajou à finition brillante.
• Pont recouvert de planches de teck balayées suivant les marges.
• Cockpit en acajou massif sur une sous-structure en contreplaqué, finition brillante.
• Sièges de cockpit équipés d'un vaste espace de rangement en dessous.
• Coussins et traversins de cockpit avec housse de cockpit Sunbrella à pression.
• Zones de stockage dédiées pour le radeau de survie, les voiles et le rangement des pare-battages.
• Prismes de pont installés sur le pont avant au-dessus des couchettes avant.

Toit de Maison

• Acajou à finition brillante sur une sous-structure en contreplaqué.
• Hublot en acajou coulissant sur des rails en acier inoxydable.
• Portes de descente pliantes dans des renfoncements pour un accès sans entrave.
• Deux hublots encastrés au-dessus de la table de cabine et à l'intérieur des toilettes.
• Six hublots ovales en bronze chromé installés sur les côtés du toit de la cabine – deux ouvrants.

Structure Interne

• Tous les meubles en contreplaqué de 6 mm, collés et filetés à la coque.
• Toutes les surfaces intérieures finies en peinture blanche satinée et vernis satiné.
• Salon principal fini en panneaux d'acajou à relief et surélevés, finition satinée.
• Tous les aménagements intérieurs sont bordés d'acajou massif, finition satinée.

Hébergements

L'intérieur de LIBERTINE est conçu en acajou fini satin avec des portes à panneaux surélevés. Le plafond est blanc et le sol de la cabine est en acajou satin. Bien que la hauteur sous plafond soit limitée, une fois assis, l'échelle de l'intérieur est spacieuse avec des couchettes, un poste de navigation et des banquettes du salon principal (avec toile de protection) qui sont de taille normale, suffisamment grandes et confortables.

Les deux hublots de toit fournissent à la fois lumière et ventilation avec six ports latéraux ovales (2 ouverts) et deux prismes de pont avant offrant une lumière supplémentaire. Le revêtement en tissu à motifs lumineux est à la mode et bien ajusté. L'hébergement est prévu pour 5 personnes dans deux cabines et une couchette de quart.

Il y a quatre coffres de lazarette (suffisamment grands pour que deux adultes puissent y entrer). Deux sous les sièges bâbord, un sous le siège de cockpit tribord et un lazarette arrière contenant une ancre de rechange, un coffre à propane, etc. Il y a un quatrième coffre abritant une douche de pont rétractable et une échelle de baignade pliante sur le vaste pont arrière de 10 pieds.

La cuisine est à bâbord du couloir. L'espace compact comprend un réfrigérateur Isotherm 12 V accessible depuis le comptoir arrière avec un grand bac de rangement. Le plan de travail est intégré dans le comptoir extérieur avec des compartiments de rangement et deux armoires en dessous. L'évier double en acier inoxydable dispose d'eau chaude/froide sous pression. Un réchaud à propane à 2 feux est inclus avec un insert de planche à découper. Les marches du couloir se soulèvent pour accéder au moteur et offrent également un espace de comptoir supplémentaire pour la cuisine.

En face de la cuisine se trouve le poste de navigation et la table à cartes de taille normale, éclairés par une lampe Fricast à col de cygne. Le

panneau électrique, la radio et les instruments sont à l'extérieur et une étagère en dessous. La couchette de quart arrière sert de siège pour la table à cartes.

Le salon principal de la cabine est à l'avant. Il y a deux banquettes avec des toiles de protection à bâbord et à tribord flanquant une table de cabine en acajou amovible avec un dessus escamotable et un casier à boissons. Un vaste espace de rangement pour les pièces de rechange, la nourriture et d'autres fournitures se trouve sous les banquettes. Au-dessus de chacune se trouve une étagère avec des bacs tissés pour un rangement supplémentaire.

Plusieurs lampes de lecture Fricast et une lumière montée sur le panneau sont installées.

À l'avant de la cabine principale, le compartiment des toilettes s'étend sur toute la largeur du bateau avec un WC manuel Lavac à bâbord et un meuble avec un lavabo en acier inoxydable à tribord. Le lavabo dispose d'eau chaude/froide sous pression et d'un pommeau de douche. Des coffres de rangement sont au-dessus et en dessous et dans le siège devant le WC. Il y a une pompe de relevage pour la douche et un moniteur de réservoir de retenue. Le réservoir de retenue a une vanne en Y pour le raccordement au pont ou au large avec un passage séparé.

La cabine avant dispose de portes de confidentialité et d'un ample lit en V avec des étagères et un placard suspendu.

Spars et gréement

• Mat de mât en carbone Hall Spars sur quille et bôme (2013-14), gréement fractionné avec doubles haubans et gréement dormant Hall Spars SCR
• Backstay en Spectra avec palan 16:1 monté sous le pont dans un tube sur mesure et contrôlé à la barre
• Gréement courant haute technologie, codé par couleur
• Toutes les lignes de contrôle de voile, de prise de ris, de vang, etc. et les drisses conduites vers l'arrière jusqu'au cockpit à travers des organisateurs de pont
• VangMaster pneumatique avec contrôle conduit au cockpit
• Lazy jacks réglables depuis le cockpit
• Grand-voile à lattes complètes Doyle 2010 avec chariots Harken, foc avec rouleau Harken dans un puits de pont encastré, spi asymétrique sur Bamar Rollgen.

Équipement de pont

• Winch principal de halage électrique Andersen en acier inoxydable 28ST et winch de contrôle de voile tribord avec couverture
• Winch de contrôle de voile port Andersen en acier inoxydable 28ST pour les ris, le tirant d'enrouleur, etc. avec couverture
• 2 x winches électriques Andersen 40ST pour les drisses de foc avec couvertures
• 2 x winches de drisse principale Andersen 28 ST en configuration coupe-amirale sur un chariot de cockpit large avec des commandes multicolores codées par couleur avec couvertures
• 2 x winches de drisse de spi Andersen 28 ST avec couvertures
• 4 x embrayages triples Spinlock pour les lignes de contrôle
• Ancre en aluminium Monson Racer avec environ 100' de chaîne et 200' de cordage octoplait dans le coffre avant avec un rouleau avant amovible en acier inoxydable sur mesure
• Ancre CQR25 de rechange avec environ 200' de chaîne et cordage octoplait stockée dans le lazaret arrière
• Stanchions et lignes de vie en spectra — amovibles pour la course ou une apparence plus classique
• 2 x aérateurs Vetus pour le souffleur du compartiment moteur connectés à un détecteur de gaz
• 2 x taquets de pont Vetus de 10”

Moteur et Mécanique

• Moteur diesel Yanmar 3GM30 de 28 HP avec 561 heures
• Contrôle Morse à levier unique au poste de pilotage
• Panneau de contrôle du moteur dans le cockpit avec alarmes sonores
• Hélice repliable à 2 pales Gori avec coupe-ligne
• Système de chauffage diesel Airtronic
• Eau douce sous pression avec eau chaude via C-Warm chauffé par le moteur
• Direction à barre
• Réservoir d'eau douce en nylon de 21 gallons
• Réservoir de carburant translucide en nylon de 21 gallons
• Toilettes marines Lavac avec réservoir de retenue surveillé, vannes Y, prise d'aspiration à travers la coque et montée sur le pont

Électrique

• Panneau Mastervolt 12V à la station de navigation
• Chargeur de batterie Mastervolt 30A x 110V
• Moniteur de batterie Mastervolt
• 3 batteries de maison 12V groupe-31
• 1 batterie de démarrage 12V Optima groupe 27
• Alimentation AC 110 V (pour prises et chargeur de batterie) vers prise marine mise à la terre dans la cabine
• Cordon d'alimentation de quai 30 A 110v
• Feu de tête de mât tricolore
• Feu de navigation
• Feu d'ancre

Électronique

• 2 x Raymarine E120 traceurs de cartes à la station de navigation et dans le cockpit avec compas à champ magnétique
• Dôme radar Raymarine sur le mât
• 3 x écrans Raymarine ST60 Tridata – 2 x cockpit et un à la station de navigation
• Affichage du vent dans le cockpit
• Autopilote ST4000+ avec montage pour barre dans le cockpit avec télécommande
• Radio VHF DSC US avec télécommande dans le cockpit
• Système Life Tag
• Horloge Weems & Plath
• 2 x compas Plastimo dans le cockpit
• Stéréo Fusion AM/FM avec haut-parleurs dans la cabine et le cockpit

Sécurité

• Pompe de cale manuelle à grande capacité dans le cockpit avec vanne en Y pour la sélection de la cale
• 3 x extincteurs
• 2 x pompes de cale automatiques 12 V - compartiment moteur et laz arrière
• Détecteur de gaz Vetus et alarme contrôlant le ventilateur du compartiment moteur
• Canot de sauvetage pour 4 personnes dans une valise dans le laz tribord inspecté en 2015 avec sac de sauvetage
• Kit de fusées Orion
• Trousse de premiers secours
• 8 gilets de sauvetage gonflables

Informations supplémentaires

• Auvent de cockpit Sunbrella pour la croisière avec ventilation de hublot
• Perche en acajou Spirit Yachts
• Pièces de rechange moteur dans la boîte de pièces Yanmar
• 2009 – Décapé et Awlgriped selon la norme de la maison Spirit Whisper Grey.
• 2011 – Nouveau jeu de voiles Doyle, maison et démarrage avec chargeur/électriques Balmar, rembourrage, coussins et housses Sunbrella
• 2013 – Nouveau mât en carbone Hall, bôme et gréement dormant SCR, feux de port de rechange
• 2005 - LIBERTINE remporte le Concours d'Elegance, classe Spirit of Tradition au Antigua Classic Yacht Regatta, 2005 — ainsi que d'autres courses lors de la même régate. Les trophées restent avec le bateau. (Initialement baptisé REPROBATE en couleur rouge, elle est un modèle photo commun pour Spirit Yachts 46’)

Avertissement par défaut

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