Shannon Shoalsailer

Coque, Pont et Cockpit

Coque de Shoalsailer brevetée

Quille en plomb interne

Construction de coque en une seule pièce

Coque en mousse PVC à noyau avec laminés biaxiaux

Tous les laminés en fibre de verre posés à la main

Revêtement en résine vinyle ester

Semelle de crash spéciale à l'avant pour le beaching

Gelcoat isophtalique NPG

Grille de renfort de coque pleine longueur en verre et renforcée

Peinture anti-fouling sur le bas et sous-couche époxy

Bords peints en “Vert Aruba”

Noyau en mousse PVC à cellules fermées posé à la main pour la rigidité et l'isolation

Surface de pont antidérapante moulée avec voies d'eau encastrées

Joint de coque à pont avec fixations mécaniques et adhésif/étanchéité

Toerail en aluminium anodisé de haute résistance

Deux évacuations de cockpit et deux évacuations de pont encastrées

Plateforme de baignade à l'arrière avec échelle et douche chaude/froide

Bimini rigide avec connecteurs en plastique transparent et pare-soleil rabattables

Portes de descente à charnières

Grands coffres de rangement pour cockpit et plateforme de baignade

Rollers à ancre doubles en acier inoxydable sur mesure

Tuyau de pont pour la chaîne d'ancre

Rails de proue et de poupe en acier inoxydable soudés sur mesure

Piliers en acier inoxydable avec double filin de vie

Portes d'embarquement bâbord et tribord

Davit pour annexe et grue pour moteur hors-bord

Quatre taquets d'amarrage de 10" et deux taquets de ressort de 10" - Acier inoxydable

Sept hublots ouvrants avec moustiquaires

Quatre grands hublots fixes

Cinq trappes de pont avec moustiquaire

Capot de tempête/recouvrement de ligne moulé sur mesure pour l'isolation

Barres de maintien en acier inoxydable

Coussins de cockpit et de pont

Voiles et gréement

Mât en aluminium sur mesure Selden

Hauban en acier inoxydable 1 X 19 avec ridoirs ouverts

Plaques de chaîne en acier inoxydable boulonnées à des genoux transversaux

Voyageur de grand-voile à roulements à billes lourds

Rail de génois avec voitures de génois surdimensionnées réglables et drisses

Grand-voile continue à une ligne avec double prise de ris et drisse menée à l'arrière

Gréement de cutter sur mesure Shannon

Quatre winches Lewmar

Deux winches primaires à deux vitesses auto-tailing 46ST

Un winch de drisse/prise de ris à deux vitesses auto-tailing 40ST

Un winch de grand-voile à deux vitesses auto-tailing 40ST

Manivelles de winch

Grand-voile : North Sails - 2023

Génois : North Sails - 2022

Yankee : North Sails – 2021

Spinnaker : asymétrique avec chaussette de snuffer

Housse de grand-voile : Doyle Stack Pack avec lazy jacks - 2020

Ancre CQR avec cordage en nylon et chaîne de tête

Pare-battages, cordages de quai, extincteurs, gilets de sauvetage

I (hauteur de génois) 52 pieds

J (pied de génois) 9 pieds

P (luff de grand-voile) 41 pieds

E (pied de grand-voile) 14 pieds

Intérieur

Cloisons Marine-Lite avec stratifié blanc Herreshoff et garniture en teck huilé

Sole de cabine en teck verni et en hêtre avec trappes

Revêtement en tissu et plafond en mousse rembourrée

Capacité d'accueil pour 6 personnes

Lit double en V avec remplissage dans la cabine avant avec deux tiroirs en dessous, deux placards suspendus et des portes de confidentialité

Banquette convertible intégrée de style "Pullman" avec lits simples à tribord et à bâbord

Lit double dans la cabine arrière privée avec placard suspendu

Table de salon en teck à rabat

Coussins recouverts de tissu

Hauteur sous barrot de 6'4"

Réchaud à propane en acier inoxydable à 2 feux

Grand évier en acier inoxydable

Robinet d'eau chaude et froide à pression à levier unique

Grand placard de rangement pour casseroles et poêles et poubelle

Placard de garde-manger

Rangement pour couverts/ustensiles/vaisselle/verres

Plan de toilette avec évier en acier inoxydable

Système d'eau chaude/froide sous pression

Réfrigérateur : unité Sea Frost modèle BD 12v

Toilettes marines : électriques avec chasse d'eau à eau douce - 2022

Tuyaux du système sanitaire remplacés en 2022

Réservoir de retenue de 20 gallons et broyeur remplacés en 2022

Pompe de pont pour réservoir de retenue

Douche manuelle chaude/froide

Pompe de relevage de douche

Miroir de cabinet médical à tribord avec étagère et porte

Hublot ouvrant avec moustiquaire

Mécanique/Plomberie

Moteur diesel Yanmar 120 HP (refroidi par eau douce)

Réducteur Kanzaki

Tuyaux d'échappement remplacés en 2023

Panneau moteur avec jauges et alarmes sonores

Système de direction Edson à double station avec roues en acier inoxydable et revêtements en cuir rembourrés

Commandes du moteur

Propulseur d'étrave (nouveau moteur – 2022 et hélice, réducteur, roulement et support – 2023)

Deux compas Ritchie de 4"

Filtre à carburant Racor/Séparateur d'eau

Filtre d'admission d'eau brute

Isolation phonique de la salle des machines renforcée

Arbre d'hélice en acier inoxydable

Hélice en bronze à 4 pales

Double gouvernails configurés pour se soulever lors de la mise à terre

Vannes Forespar sur tous les passages de coque sous la ligne de flottaison

Chauffe-eau de six gallons (110V et échangeur de chaleur du moteur)

Réservoirs de carburant en alliage

Réservoirs d'eau en PVC rigide

Préparé pour générateur : ligne de carburant, tuyau d'échappement et électrique

Climatiseur – nouvel appareil et tous les tuyaux de climatisation remplacés en 2023

Électrique et électronique

Trois batteries marines Gel Cell de 120ah Heavy Duty Groupe 31 - 2020

Interrupteur de batterie en parallèle

Panneau de contrôle AC/DC avec disjoncteurs, voltmètre et ampèremètre

Alimentation AC à quai de 30 AMP et cordon d'alimentation à quai de 50' avec indicateur de polarité inversée

Tous les câblages codés par couleur selon les normes ABYC

Feux de navigation avec feu d'ancre

Pompe de cale automatique

Trois prises GFI AC de 110 VT à l'intérieur

Huit lumières de dôme 12 VDC et six lumières de lecture 12 VDC

Traceur de cartes GPS Raymarine C-80

Dôme radar (état de fonctionnement inconnu)

Stéréo AM/FM/CD/Bluetooth avec haut-parleurs intérieurs - 2022

Représenté par un CPYB (Courtier de yacht professionnel certifié)

La désignation CPYB est obtenue par des courtiers qui offrent une expertise prouvée, adhèrent à une éthique stricte et se tiennent à jour grâce à une formation continue. Cela procure un niveau de confiance, de compétence et de service supérieur lors de l'achat ou de la vente d'un yacht, garantissant une transaction plus fluide et plus professionnelle.

Avantages clés de travailler avec un CPYB :

Normes éthiques : Ils s'engagent à respecter un Code de déontologie strict, protégeant les intérêts des clients.

Expérience dans l'industrie : La certification nécessite une expérience documentée dans le courtage et la vente de yachts, garantissant des connaissances pratiques.

Réseau solide : Les CPYB tirent parti de vastes réseaux de courtiers à courtiers et de services de listes multiples (MLS) pour une meilleure portée sur le marché.

Compétence prouvée : Les CPYB réussissent un examen rigoureux couvrant les aspects techniques, juridiques et commerciaux du courtage de yachts.

Apprentissage continu : Ils doivent suivre une formation continue pour rester à jour sur l'industrie.

Service complet : Ils gèrent l'ensemble du processus, du marketing et de la négociation à la clôture et à la protection des fonds.

Pourquoi cela compte pour les acheteurs et les vendeurs :

Confiance et assurance : Cela indique que vous travaillez avec un professionnel de premier plan, réduisant le risque dans un achat ou une vente complexe.

Meilleurs résultats : Leurs compétences en marketing, en négociation et en gestion des processus conduisent à de meilleures offres et à moins de complications.

Orienté client : Ils s'engagent à la satisfaction à long terme des clients et à établir des relations durables.

En essence, un CPYB fournit une référence pour l'excellence, garantissant que vous recevez une représentation et un service supérieurs sur le marché du courtage de yachts.

Avertissement par défaut

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.