Sabre 386

Visite du navire

En bas des marches de la descente depuis le cockpit se trouve le salon principal avec une cuisine en L à bâbord et en face, à tribord, se trouve la station de navigation et les toilettes avec douche séparée. Devant la cuisine à bâbord se trouve le canapé en L avec une table à manger montée sur cloison, et en face se trouve un canapé droit. À l'avant se trouve la cabine principale avec un grand lit en V et un meuble-lavabo. La deuxième cabine est à l'arrière de la cuisine et dispose d'un lit double.

Le mobilier du bateau est en cerisier américain, qui est verni et poli à la main pour un fini satiné. Les plafonds sont en frêne, le plafond est blanc avec des lattes en cerisier, et le sol est en teck et en houx. Des stores Accord sur tous les hublots offrent de l'intimité lorsque désiré. Des portes à lamelles sont sur la plupart des placards, offrant une bonne ventilation aux espaces de rangement, et des hublots de toit, des hublots ouvrants en acier inoxydable (7) et des hublots fixes (4) laissent entrer beaucoup de lumière. Deux grands ventilateurs en chrome ajoutent à la ventilation.

Salon principal:

• Canapé en L convertible en Ultrasuède marine avec une table à manger en teck montée sur cloison et à bâbord. Il y a un grand espace de rangement extérieur et des étagères.
• Canapé droit convertible en Ultrasuède marine à tribord avec rangement extérieur
• À l'arrière du canapé tribord se trouve la station de navigation orientée vers l'arrière avec VHF, stéréo Clarion et lumière de navigation de bureau rouge/blanche. Il y a un rangement à tiroirs pour les manuels et le matériel. Le dossier du siège de navigation se replie pour devenir partie du dossier du lit lorsqu'il n'est pas utilisé, offrant un lit de mer confortable.
• À l'arrière de la station de navigation et à tribord de la descente se trouve les toilettes à chasse d'eau silencieuse facilement accessibles avec le système Tank Watch 4, et une douche séparée avec porte pliante
• En face à bâbord se trouve la cuisine en L complète avec un réchaud à propane à 3 feux et un four, un micro-ondes et un réfrigérateur DC. Le plan de travail est en Corian.

Cabine arrière:

• Le lit transversal mesure 60" X 80"
• Grand hublot de pont au-dessus de la tête du lit
• Placard suspendu éclairé, tapissé de cèdre
• Ventilateur de cabine Hella

Cabine principale avant:

• Grand lit central de 6'8"
• Il y a 4 grands tiroirs sous le lit, un placard suspendu éclairé tapissé de cèdre et un rangement supplémentaire dans toute la cabine
• Il y a un lavabo avec miroir sur le mur arrière de la cabine pour plus de commodité
• Ventilateur de cabine Hella

Ventilation et lumière

• 5 hublots de pont de la série Ocean Lewmar polis avec des stores/écrans Ocean Air
• 2 aérateurs dorade en acier inoxydable
• 4 hublots fixes de la cabine principale en Marguard Lexan
• Hublots ouvrants en acier inoxydable sur mesure avec écrans dans le salon, la cabine arrière, la cabine avant et les toilettes
• Hublot de descente en acrylique coulissant avec capote en fibre de verre, planches de hublot en teck massif et planches de hublot avec écran

Coque et Pont

Coque:

• Nouveau Awlgrip bleu drapeau (2018)
• Unité unique, en verre E stratifié à la main, noyau en mousse PVC à cellules fermées Divinycell
• Gelcoat ISO NPG
• Verre à brins coupés et résine vinyleester sous la ligne de flottaison comme backup pour le gelcoat ISO NPG
• Joint interne entre le pont et la coque
• Rayures de boot doubles et de cove simples
• Cloisons, faces de couchette, étagères et longerons de sol stratifiés à la coque fournissant une résistance structurelle intégrale
• Transom à marche

Pont:

• Unité unique, en fibre de verre stratifiée à la main avec noyau Divinycell pour la rigidité, et noyau Divinycell HD dans les zones de forte contrainte
• Le pont est fixé à la coque à l'aide de boulons traversants en acier inoxydable
• Scellant polyuréthane 3M 5200 dans le joint pont-coque
• Coffre de rangement pour propane dans le pont côté tribord

Matériel de pont:

• Les rails de génois inboard et outboard sont en aluminium T-track de 1 1/4" x 3/16" x 12'
• Rails inboard encastrés dans l'outillage du pont
• Rails outboard fournis avec des butées et un palan Lewmar
• Rails inboard fournis avec des butées et un palan Lewmar. Palan à rotation menant au treuil.
• Chocks d'angle avant, milieu et arrière en acier inoxydable sur mesure
• Vents de capot en acier inoxydable (2)
• Drisse principale à cinq parties avec palans Lewmar menant au voyageur à billes à recirculation Harken sur le toit de la cabine
• Collier de mât avec provision pour les attaches de drisse et de palan
• (2) clefs à 4 boulons avec guides d'amarrage avant, arrière et au milieu du navire
• Coffre d'ancre divisé à l'avant avec drainage et œil de pad pour la chaîne d'ancre avec lavage à l'eau douce
• Winch Lewmar V2 avec gypsy à chaîne de corde
• Pupitre, rail arrière et haubans fabriqués sur mesure en acier inoxydable et boulonnés avec des plaques de renfort
• Nouvelles lignes de vie doubles en câble d'acier inoxydable avec portes d'embarquement tribord et bâbord avec haubans renforcés (2021)
• Tous les terminaux de ligne de vie et les tendeurs sont en acier inoxydable emboutis
• Bordures en teck massif
• Main courante de descente en acier inoxydable et mains courantes sur le toit de la cabine

Treuils:

• Tous les treuils sont de la série "Ocean" de Lewmar
• Drisse principale menant au Lewmar 40CST électrique à deux vitesses
• Drisse principale menant au Lewmar #40CST à deux vitesses
• Drisse de génois menant au treuil #40CST côté tribord
• Reefing Jiffy - deux lignes menant à travers des arrêts vers le toit de la cabine
• Nouveaux embrayages à corde Spinlock (2025)
• Primaires - deux treuils auto-tailing Lewmar 50 CST

Gréement et Voiles

Mât et Bôme:

• Mât en aluminium, monté sur quille, mât Hall Spars avec rail de grand-voile Tides, haubans aériens à double balancier arrière et finition peinture en poudre blanche
• Vang Hall Quick dirigé vers l'arrière jusqu'au cockpit
• Halyards de grand-voile et de génois internes dirigés vers l'arrière jusqu'au cockpit
• Outhaul de coin interne
• Lifting externe
• Deux ensembles de ris internes jiffy
• Pôle en fibre de carbone pour le foc/spinnaker
• Manchon de mât pour couvrir la section de mât exposée dans la cabine

Plaques de chaîne:

• Acier inoxydable, boulonné à travers la structure de cloison composite liée à la coque. Mis à la terre électriquement au quille

Gréement fixe:

• Enrouleur électrique Harken pour le stay de tête (2021)
• Régleur de hauban arrière hydraulique Navtec
• Gréement en tige

Gréement courant:

• Lignes codées par couleur
• Halyard de grand-voile et de génois en Polybraid de 12 mm avec manilles.
• Ficelle de grand-voile en Dacron de 7/16"
• Ficelles de génois en Dacron de 9/16"
• Lignes de contrôle de voyage de 3/8"
• Lignes de ris jiffy de 7/16"

Voiles:

• Grand-voile Doyle Stratis avec Stackpack (2021)
• Génois enrouleur Doyle 135% (2018)

Cockpit

• Nouveau dodger en toile de hood et bimini avec zip-on fly (2024)
• Coussins de cockpit personnalisés en bleu marine avec passepoil blanc
• Table de cockpit en teck verni avec feuilles rabattables
• Deux grands coffres de rangement dans le lazaret
• Coffre à voiles à tribord
• Poches pour poignées de winch encastrées
• Bords inclinés pour le confort
• Porte-gobelet sur le piédestal
• Deux évacuations de cockpit vers des vannes marélo
• Échelle de bain télescopique à l'arrière
• Douche à l'arrière chaude et froide

Système de direction

• Direction à roue Edson avec volant Comfort Grip Destroyer à cinq branches de 40", garde et frein
• Compas Ritchie SP5 monté dans le binnacle
• Nouvelle housse de volant/pédestal de direction en toile Hood (2024)
• Barre d'urgence rangée dans le coffre du cockpit
• Le gouvernail équilibré est en fibre de verre moulée collée à un mât de gouvernail en fibre de carbone passant par un palier UHMW amovible et un tube de support solidement laminé à la coque

Électronique

• Traceur de cartes/Radar Raymarine C95 au poste de pilotage dans Navpod (2017)
• AIS Raymarine (2025)
• Autopilote Raymarine ST6001
• Vitesse, vent, profondeur Raymarine ST60
• Radio VHF Standard Horizon MATRIX au poste de navigation
• Micro VHF Standard Horizon RAM dans le cockpit

Système électrique

• Quatre (3 batteries AGM de maison et 1 batterie de démarrage) avec un interrupteur de batterie scellé à 2 positions
• Système d'alimentation à quai 110V avec protection GFI et cordon d'alimentation à quai de 50 pieds
• Inverter/chargeur Prosine 20
• Moniteur de batterie Link 10
• Panneaux de disjoncteurs marins Master AC/DC Bass 6200 (noir) situés à la table à cartes, incluant des voltmètres et ampèremètres AC/DC, et un indicateur de polarité
• Prise 12V à la table à cartes
• Pompe à macérateur dans les toilettes
• Système de chauffage diesel Espar
• Unité de réfrigération Sea Frost 12V
• Four à micro-ondes dans la cuisine

Moteur auxiliaire

• Moteur diesel Yanmar 40 hp 3JH4E refroidi par eau douce avec réducteur. Arrêt électrique.
• Contrôle du moteur à levier unique
• Alternateur 12 volts 80 ampères
• Réservoir de carburant en aluminium sur mesure de 40 gallons, rempli par le pont, vanne d'arrêt, ventilé et mis à la terre
• Filtre à carburant Racor/séparateur d'eau
• Filtre d'admission d'eau brute
• Système de montage moteur à quatre points optimisé pour réduire les vibrations et le bruit
• Souffleur d'échappement du compartiment moteur
• Lumière du compartiment moteur
• Accès complet au moteur par des panneaux amovibles isolés contre le bruit et la chaleur
• Tachymètre, compteur d'heures, voltmètre, jauges de carburant, d'huile et de température sont encastrés dans le tableau de bord
• L'arbre d'hélice de 1-1/8" passe à travers un joint d'arbre étanche en PYI, avec un support en bronze, hélice à pales repliables Max Prop à 3 pales

Fonctionnalités supplémentaires

• Tiroir à outils personnalisé Sabre
• 3 extincteurs de type A : B : C
• Portes de casier principal à persiennes
• Thru-hulls et vannes marines en Marelon
• Les tuyaux sous la ligne de flottaison sont doublement fixés
• Plafonds en frêne
• Réchaud à propane Force 10 à 3 feux avec four et détecteur de gaz
• Finition intérieure en cerisier verni avec un sol en teck et houx
• Boîtes de tiroirs en érable à queues d'aronde
• (1) Pompe de cale électrique automatique et (1) manuelle
• Nouveau panneau solaire portable (2021)
• Support de moteur hors-bord sur le tableau arrière
• Ceinture de sauvetage

Avertissement

East Coast Yacht Sales offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents, ou à ses experts, d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.