Oyster 62

Construction

Numéro de coque : Oyster 62-15

Construction de la coque : Coque en GRP, simple peau avec des longerons et des fonds structurels conformes aux spécifications de conception approuvées par Lloyds, coque extérieure stratifiée en résine vinyleester.

Finition de la coque : Coque blanche avec ligne de cove et lignes de boot top doubles en standard Oyster Blue. Coque sablée et antifouling Coppercoat appliqué en 2016. Un antifouling normal a maintenant été appliqué sur le Coppercoat.

Construction du pont : Moulé en GRP avec noyau en balsa

Finition du pont : Ponts latéraux, toit de coach avant et arrière, coamings de winch, sièges de cockpit, sole et sièges du barreur garnis de teck naturel (pont en teck complet sablé et re-jointé en avril 2019 par Oyster Palma). Le bord du pont intègre un bulwark avec une main courante en teck.

Quille : Quille externe en plomb à bulbe haute performance (HPB).

Gouvernail : Gouvernail suspendu protégé par un skeg (déposé en 2016 pour inspection)

Design de la poupe : Design de poupe « Sugar scoop » avec plateforme de baignade garnie de lattes en teck et marches en acier inoxydable pour accéder au pont arrière. Échelle de baignade en acier inoxydable repliable équipée d'une lanière et d'une goupille de retenue pour la récupération et le rangement.

Hublots/Fenêtres – Système de washboard coulissant en acrylique teinté Oyster sur le principal compagnon. Hublot en GRP coulissant vers la cabine arrière avec washboard. Hublots de pont en alliage Lewmar, charnières à l'arrière, s'ouvrant vers l'avant avec des déflecteurs d'eau en teck aux extrémités avant.

Hublot de pont Lewmar supplémentaire au-dessus de la cabine arrière

Hublots de coaming en alliage Gebo

Long hublot Gebo dans la cuisine du cockpit

Long hublot Gebo de la cockpit à la cabine tribord intermédiaire

Hublots de coque Gebo ouvrants avec moustiquaires

7 fenêtres de salon de pont sur mesure en verre fumé trempé de 10 mm avec cadre en alliage – deux fenêtres avant s'ouvrent.

Direction: Pédestaux de direction en GRP sur mesure avec des barres de maintien en acier inoxydable substantielles au-dessus de chacun. Contrôle moteur à levier unique mécanique au pédestal côté tribord. Volants recouverts de cuir, instruments moteur et interrupteurs EAO sur le panneau extérieur du pédestal tribord

Données mécaniques

Moteur : Moteur diesel turbo-chargé Perkins/Sabre M185C à 6 cylindres de 187 ch (136 kW) à 2100 tr/min entraînant un accouplement flexible Aquadrive et des supports moteur flexibles.

Boîte de vitesses Hurth HSW 630A avec un rapport de réduction de 2,04:1.

Instruments moteur, jauges et alarmes pour basse pression d'huile et haute température d'eau, ainsi qu'une jauge pour les tr/min. Séparateur d'eau d'échappement en GRP marin Halyard et verrou d'eau en GRP. Système de filtre à carburant duplex avec jauge de vide.

Coffre de mer : Coffre de mer situé au centre avec deux vannes d'évacuation avec filtres pour alimenter le coffre. Le coffre alimente ensuite tous les points d'entrée d'eau salée nécessaires pour les systèmes.

Heures moteur : Le compteur d'heures a été renouvelé, le compteur actuel affiche 4950 et il est estimé que le compteur précédent affichait 2518, soit un total de 7468 heures en juillet 2024.

Hélice et arbrePropulseur d'étrave : Propulseur électrique Sleipner SP220 (15 ch) dans le tunnel

Direction : Système de tige de couple Whitlock incorporant une paire de piédestaux distants avec des volants de direction en acier inoxydable Mini-Maxi de 1,20 m de diamètre.

Pack hydraulique : Système Lewmar 400 Commander situé sous les sièges du salon avec un groupe électrogène à 4 fonctions pour faire fonctionner le enrouleur de grand-voile, le tirant de grand-voile, le foc et le yankee.

Système électrique

Batteries: Batteries de service : 8 x batteries Trojan 420 Ah 6V. (2024)

Démarrage du moteur : 2 x batteries lourdes 12v (2021)

Démarrage du générateur : 1 x batterie de démarrage lourde 12v

Batteries de navigation et d'ordinateur : 1 x batterie scellée AMG 12v

Chargement : Chargeur de batterie Mastervolt MASS 24v/100A plus un chargeur Mastervolt supplémentaire de 100A

.

Contrôleur de chargeur Mastervolt MICC

Moteur principal – 1 x Alternateurs : 40 amp/24v, alternateur amélioré pour charger la batterie de démarrage nouveau 2016 (plus un alternateur de rechange à bord) – Alternateur haute sortie Mastervolt 150a/24v pour charger la batterie domestique (plus un de rechange à bord)

Système d'alimentation à quai avec 220v.110v AC Ring Main avec de nombreuses prises, certaines prises sont UK/Euro. Câble de 30a à quai de 20m avec prise Hubbel, deuxième ligne d'alimentation à quai de 30A pour fournir de l'énergie au circuit AC

prise 12v à la table à cartes et prise 12v à la barre

Générateur : Générateur diesel Onan e-QD 13,5 Kva 50hz. 6925 heures 2024

Onduleurs : Onduleur sinusoïdal Mastervolt 220vMASS 24/2500W pour faire fonctionner les prises et la télévision. Onduleur 12v/500w du pack de batteries de navigation pour alimenter uniquement l'ordinateur.

L'éclairage intérieur se compose de plusieurs downlights LED dans toutes les cabines, éclairage de courtoisie rouge et éclairage au niveau des pieds et au-dessus. Toutes les cabines sont équipées de lampes de lecture. Éclairage de la table à cartes, variateurs dans le salon et divers éclairages à bande.

Systèmes d'eau

Système d'eau douce sous pression avec des sorties dans les toilettes, la cuisine et la douche du cockpit

Pompe à eau 12v

Filtre à eau douce

Chauffage de l'eau via échangeur de chaleur sur le moteur principal ou chauffe-eau à immersion 220v

Pompes de cale : 1 x Électrique automatique 1 x Manuel plus pompe entraînée par le moteur

Dessalinisateur : Seafresh 208A 220v AC dessalinisateur 126 litres par heure avec panneau à distance. Actuellement hiverné.

Climatisation

Système de cycle inversé Cruisair 220v, comprenant :

2 unités de 1600 BTU

2 unités de 12 000 BTU

Total de 56 000 BTU dans tout le bateau et le salon. (non inclus le Fo’c’sle)

Réservoir

Capacité de carburant: 2000 litres (440 gallons impériaux) dans 2 réservoirs en GRP

Capacité d'eau douce: 1600 litres (352 gallons Imp) dans 2 réservoirs en GRP

Jauges Tank Tender pour afficher tous les réservoirs plus des jauges avec tableaux de calibration

Eau chaude : 73 Lit (16gal) chauffée via échangeur de chaleur du moteur ou via un chauffe-eau à immersion de 220v 1,25kw.

Réservoir de retenue : 3 réservoirs, un pour chaque tête avec décharge sur le pont ou en mer

Réservoirs gris : tous les lavabos et douches se déversent dans des réservoirs gris avec décharge automatique. Les éviers de la cuisine se déversent également dans le réservoir gris avec décharge électrique manuellement opérée

Système d'eau chaude et froide sous pression avec pompe Par Twin-Max CW335A et réservoir d'accumulateur de pression.

Barres et gréement

Mât et gréement : Gréement en cutter avec enrouleur dans le mât. Mât et vergues peints en blanc Formula, Gréement dormant – Inspecté en juillet 2024 et toutes les recommandations et remplacements effectués

Transmission hydraulique et enrouleur réversible pour mât Formula avec vanne de dérivation pour fonctionnement manuel d'urgence (enrouleur neuf 2016)

Sangles de prévention fixes en tresse de 12 mm sur le mât avec un taquet simple de 8” monté à l'extrémité avant de chaque côté du mât.

Vang hydraulique Navtec avec panneau de contrôle Système 50 dans le cockpit

Régleurs de hauban arrière hydrauliques Navtec

Halyard de passerelle en tresse de 10 mm et embrayage sur le mât

2 x protection contre la foudre “no-Strike” sur les dissipateurs au sommet du mât

Support de radar auto-nivelant Questus sur le mât

Enroulement de la voile d'avant : Enroulement hydraulique de la voile d'avant et du foc Reckmann (les deux unités envoyées en Allemagne pour service et rénovation en 2012).

Treuils

Treuils – Tous auto-vireurs (tous entretenus en 2022) Nombre de Fabricant Vitesse Fonction Manuel/électrique 2 Lewmar 66 CEST 2 vitesses Principal Électrique 2 Lewmar 54 CEST 2 vitesses Secondaire Électrique 1 Lewmar 54 CEST 1 vitesse Mainsheet Électrique 1 1 1 Lewmar Lewmar Lewmar 54 CST 2 vitesses 54 CST 1 vitesse 30 CST 2 vitesses Halyard de mât Monté sur mât Mainsheet voyageur Manuel Manuel Manuel

Voiles

Nouvelles voiles Dolphin (blanches) novembre 2016 – avec une voile de tête supplémentaire pour la navigation au vent arrière avec deux voiles de tête.

Grand-voile avec enrouleur dans le mât

Voiles de tête, voile d'étai et nouvelle voile Twin Yankee légère – bleue avec motif de cheval

Deux spinnakers : Gennaker North Sails – Norlon 2oz avec snuffer (2005) et gennaker North 1oz avec snuffer (2012)

Équipement de spinnaker : Pôle de spinnaker peint en blanc, rangé verticalement sur le mât. Le paquet comprend une drisse unique, une paire de drisses, des gars, un palan de pôle et un hale-bas, ainsi que tous les blocs nécessaires.

Deuxième drisse de spinnaker et embrayage sur le mât avec un bloc au sommet du mât

Équipement de pont

Ancre : 34kg Ancre CQR

100m de chaîne galvanisée calibrée de 12mm assortie au guindeau avec une extrémité amarrée

Deuxième grande ancre Danforth, chaîne et 100m de corde rangés sur un tambour dans le lazaret

Guindeau : Guindeau électrique vertical de type capstan Lewmar Ocean 3000, 24v, à usage intensif, à deux voies et commandé par des interrupteurs au pied.

Accès au pont : Paire de poteaux de porte en acier inoxydable et portes latérales pour embarquer avec des sections rabattables.

Échelle de bain en acier inoxydable à charnières sur le tableau arrière

Passerelle en fibre de carbone multiplex avec main courante dans un sac de rangement, se fixe à la première échelon de l'échelle de tableau arrière.

Travaux en toile : Capote de descente repliable – Nouvelle 2024 avec panneaux transparents et main courante en acier inoxydable recouverte de cuir au-dessus. Fenêtres enroulables. Bimini de cockpit qui s'étend jusqu'à l'arrière pour couvrir les postes de barre, Nouvelle 2022 avec panneaux transparents au-dessus (ancien Bimini également en réserve). Housse de table de cockpit avec dessus rembourré et panneaux d'accès pour permettre aux portes du réfrigérateur de s'ouvrir complètement. Couvre-pieds et roues. Housse de jour en vinyle mousse pour la table du salon et couverture intérieure du mât. Coussins de cockpit en mousse à cellules fermées avec housses en acrylique (remplacés en 2018 et prolongés pour avoir des dossiers pour les sièges du pont arrière). Coussins de soleil sur le pont avant.

Plomberie du pont : Douche de pont d'eau douce chaude et froide sur le tableau arrière

Pompe de lavage d'ancre/déc à eau salée et douce à l'avant avec tuyau

Cockpit : Le cockpit en teck est divisé en deux zones distinctes de barre et d'invités, les deux sections sont auto-drainantes. La zone du barreur dispose de deux pieds de barre en GRP sur mesure intégrant les commandes et les instruments.

Le siège de barre du côté bâbord comprend un coffre à cordes avec couvercle à charnière pour la drisse principale.

Les deux stations de barre ont des dossiers tubulaires en acier inoxydable incurvés avec des coussins recouverts de vinyle permanent.

Yeux de pad Wichard repliables pour l'attache du harnais de sécurité.

Table de cockpit : Le cockpit des invités dispose d'une table de cockpit en teck vernie brillante, solidement installée dans un cadre en acier inoxydable robuste. Un couvercle à charnière donne accès à la boîte isolée en GRP réfrigérée.

Davit : Nouveaux Davits électriques 2016, avec supports de drapeau de chaque côté 300kg de chaque côté

Général : Barres de maintien en acier inoxydable sur le toit de la cabine et le roof avant. Poussoir et proue en acier inoxydable

Sièges de poussoir arrière (sièges Gin et Tonic) en teck et acier inoxydable et deux porte-cannes intégrés, qui peuvent également être utilisés comme support de barbecue avec des adaptateurs fournis.

Guides en acier inoxydable. Taquets d'amarrage et de cockpit. Paire supplémentaire de taquets d'amarrage arrière et guides de tableau arrière en acier inoxydable. Couvercles de ventilation Dorade en acier inoxydable. Zone de stockage du coffre à ancre.

Coffre de lazarette avec trappe affleurante Rondal avec vérins à gaz. Pôle horizontal en acier inoxydable intégré pour suspendre des étagères de rangement sur le côté tribord avec des protections.

Tour d'instrument de navigation en acier inoxydable vertical sur le quart arrière tribord

Remplisseur de pont dans le couvercle du coffre à gaz pour que le tuyau de barbecue sorte de la bouteille de gaz

3 poches pour poignées de winch

Éclairage extérieur : lumières de mât au-dessus du cockpit, lumières de hauban haut et bas, lumières de lazaret.

Ensemble complet de feux de navigation, Aqua signal 41, lumière tri-blanche LED Lope au sommet du mât. Lumière de travail montée sur le mât d'équipement de navigation arrière.

Annexe : AB 12 RIB en aluminium avec hors-bord Tohatsu 25hp 2 temps. (2020)

Plongée sous-marine : Compresseur de plongée électrique Bauer (2016), 3 bouteilles d'air de plongée, 3 BCD, palmes, tubas

Divers : Large éventail d'outils à main, plusieurs outils électriques, perceuse, meuleuse, polisseuse, chalumeau, 2 vélos pliants, kit de pêche, drone.

Énorme et totalement complet de pièces de rechange et de pièces de rechange qui couvrent tous les aspects du bateau.

Équipement de sécurité

Canot de sauvetage : Viking 8 personnes auto-redressable Pro- Solar B pack avec libération hydrostatique Hammar prochain service dû 06/2026.  Deuxième canot de sauvetage Viking 8 personnes – Neuf 2016

EPIRB : Mc Murdo Smartfinder 406 GPS EPIRB monté derrière les sièges de barre dernier service 2022

Réflecteur radar : firdell blipper sur le mât

Pompes de cale : Centrale Pompes de cale électriques Par avec interrupteur automatique – interrupteurs à 3 positions Alarme de cale haute

Pompe de cale manuelle Henderson MkV (évaluée à 135Lit/minute) située dans le cockpit

Pompe de cale alimentée par moteur Jabsco – 11 700 lit par heure

Équipement de sécurité sur le pont : Plusieurs gilets de sauvetage, pack de fusées, haubans en sangle, bouton MOB (Raymarine) gouvernail d'urgence situé dans le lazaret, drague avec harnais et ligne de remorquage

Systèmes d'incendie : Système d'extinction automatique dans la salle des machines, divers extincteurs portables dans les cabines (service 2024)

Autres ajouts notables : Corne de brume via haut-parleur Simard, cloison étanche à l'avant, trousse de premiers secours complète.

Équipement de navigation et de communication

Compas SIRS Raytheon Major 150mm – rétroéclairé

Contrôle graphique ST60 et pilote automatique ST6001

Antenne de pont GPS différentiel Raynav 300

Pilote automatique Autohelm 7000 Type 2 entraînement 1/2hp cœur S3G Pk

VHF Simrad RS86 avec module d'expansion

Micro Commande et Haut-parleur VHF Simard RS87

Profondeur, vitesse, vitesse/direction du vent Raytheon ST60

Répéteur d'affichage multifonction Raytheon ST60

Répéteur d'affichage multifonction Raytheon ST60

Répéteur d'affichage multifonction Raytheon Black box ST60

AIS Classe B avec antenne GPS

Icom Iridium Iridium Digital Yacht

Traceur de cartes Raymarine AXIOM 12 E70372 - Navpod pivotant

Traceur de cartes AXIOM 12 E70368 Scanner radar 4kW

Transpondeur radar Sea-Me

Radio SSB ICM802 ATU et dropper, DSC attention Téléphone satellite – antenne sur mât arrière

Iridium Go – connexion de données CF100 PC avec écran, clavier et souris Ensemble complet de cartes du monde sur ordinateur Ensemble complet de cartes du monde en papier

Hébergement

Aperçu Sept couchages dans quatre cabines, hors le salon, plus deux couchettes pliantes dans le fo’c’sle. Les couchages en mer sont équipés d'écrans de protection en Dacron avec des cordes pour passer à travers les œillets.

“Style Millénium” – menuiserie intérieure en Teck. Conçu pour être moderne et coordonné tout en restant pratique et durable en mer. Les caractéristiques essentielles incluent des barres sculptées et des mains courantes, des joints “shadow-gap” entre les panneaux et des poignées personnalisées Oyster pour les placards et les tiroirs. Tous les tiroirs ont des glissières en métal pour un fonctionnement fluide.

Portes “encadrées” solides avec bordure en style crème. Poignées en chrome Mobella Nova sur toutes les portes de cabine. Sol de cabine en teck et en lattes de houx.

Surfaces de travail de cuisine en Avonite “Autumn Wheat K-3-7725” avec rebords. Rainures en Avonite pour la zone de drainage de l'évier avant. Lavabos blancs intégrés dans les surfaces en Avonite avec des robinets mélangeurs en chrome Hansgrohe et des douches à pression équilibrée dans chacune des trois compartiments de tête. Surfaces de travail des têtes en Avonite “Formstone Nordic F1-9119”. Toilettes à chasse silencieuse Fresh et eau de mer avec grande cuvette en porcelaine et évacuation directe par-dessus bord. Toutes les toilettes ont des options d'eau salée et d'eau douce.

Barres à serviettes, porte-brosse à dents, distributeurs de savon et porte-rouleaux de papier toilette dans chaque tête.

Plafonds en vinyle blanc cassé

Sièges de salon en Alcantara taupe, nouveau en 2024.

Sièges de cabine et têtes de lit et entourages de couchettes en Alcantara “Brittany Blue 7912”.

Tous les coussins de couchette en Planada Crushed FR Ensign, ressorts pour tous les placards sauf ceux avec des portes à rabat, systèmes de rideaux pour toutes les fenêtres des cabines, rideaux de salon en “Creation Baumann, couleur Alphacoustic 25”, nouveau en juillet 2018.

Écrans de ciel Ocean air pour tous les hublots de pont (sauf le fo’c’sle).

Moustiquaires pour tous les hublots ouvrants de la coque et du toit de la cabine.

Ventilateurs Hella et affichages Raymarine st60 dans toutes les cabines.

Revêtements de sol en bambou antidérapants installés professionnellement dans tout le bateau en juin 2018.

Coffre à voiles avant / Fo’c’sle

Deux couchettes pliantes.

Les côtés de la coque sont en blanc avec des lattes en teck.

Rangement de voiles sur le côté bâbord sous la couchette.

Zone surélevée au-dessus du propulseur d'étrave avec rangement en dessous.

Trois marches rabattables sur la cloison arrière et trois lumières Perko sur le plafond du pont.

Étagère le long du côté tribord avec une barre de 6”.

Accès à la proue par la cabine tribord à travers la douche.

Cabine jumelée avant bâbord

Agencement de couchettes jumelées supérieures et inférieures avec conversion optionnelle pour créer un lit double à partir du lit inférieur. Placard dans le coin avant tribord avec sections supérieures et inférieures séparées. Placard suspendu à l'arrière des lits et rangement sous le lit inférieur. Lampes de lecture.

Têtes et douche attenantes – Cela sert également de toilettes de jour avec une porte vers le couloir et une porte directe vers la cabine jumelée. Douche séparée avec porte en acrylique. Placards pour le rangement, miroir et lavabo.

Cabine double avant tribord

Lit double avec deux placards suspendus à étagères, étagères au-dessus du lit avec bord avant en bois massif et séparateurs en acier inoxydable dans des ferrules. Miroir sur la cloison. Rangement sous le lit. Lampes de lecture.

Têtes et douche attenantes – Porte directe vers la cabine double. Douche séparée avec porte en acrylique. Placards pour le rangement, miroir et lavabo.

Salon

Un salon lumineux et aéré grâce aux plusieurs fenêtres, dont deux s'ouvrent, ainsi que les hublots de la coque. Des moustiquaires s'adaptent également aux fenêtres ouvrantes. La très grande table ovale du salon à tribord est centrée autour des sièges courbés. De nombreux rangements dans des placards à hauteur des yeux, derrière les dossiers de sièges et sous les sièges. Placards spécialisés pour le rangement du bar, rangement dans la base de la table. Plateau de table réalisé par Anita Marquetry (50 000 GBP à l'origine) avec un design époustouflant fini en haute brillance et incluant un entourage et une barre de prise.

Sur le côté tribord, il y a un fauteuil confortable avec rangement derrière et en dessous et une belle menuiserie entre, incorporant également des tiroirs. Devant cela se trouve un fauteuil orienté vers l'avant, positionné devant la grande table à cartes. Un téléviseur escamotable est situé à l'extérieur du fauteuil de lecture et d'autres placards de rangement se trouvent à l'extérieur de cela. Une grande bibliothèque à tribord abrite de nombreux livres de pilotage à bord.

L'accès au salon se fait par un ensemble d'escaliers en bois et en acier inoxydable avec des poignées de prise de chaque côté. Un panneau de lavage en acrylique rabattable peut être réglé à deux hauteurs différentes et il y a un filet à moustiques à mettre à la place du panneau de lavage.

Dans le coin arrière tribord du salon se trouve le placard pour le lave-linge et le sèche-linge, ainsi que d'autres rangements à l'extérieur de celui-ci.

Zone de navigation

Une zone de navigation bien dimensionnée, avec une table suffisamment grande pour accueillir une carte d'Amirauté pliée en deux, de nombreux rangements à l'intérieur de la table et une grande étagère au-dessus fournissent un espace pour d'autres équipements ou livres. La table à cartes abrite une grande partie de l'équipement de navigation et de communication et est un endroit confortable pour travailler. Horloge et baromètre Weems et Plath d'origine.

Cuisine

S'étendant le long du côté bâbord du bateau, au milieu, la cuisine est bien placée pour servir et préparer des repas en mer. Elle dispose de nombreux rangements avec une variété de systèmes pour répondre aux besoins de stockage de différents groupes alimentaires. Rangement sec à long terme, rangement pour légumes et de nombreux réfrigérateurs et congélateurs. Le design global rend la cuisine agréable à utiliser.

            Éviers : deux éviers en acier inoxydable avec robinets à tirage Hansgrohe.

            Cuisinière / Plaque : cuisinière à gaz en acier inoxydable Force 10 FT63451 avec 4 brûleurs, grill et four. Interrupteur de sécurité au gaz. Rail de protection en acier lourd avec supports de casserole réglables. Verrou de port et barre de protection. Système d'alarme au gaz.

            Réfrigération / Congélateur : réfrigérateur de cuisine à ouverture frontale Frigomatic 24v refroidi par quille avec lumière de porte et étagères. Réfrigération Frigomatic 24v refroidie par quille pour la table de cockpit. Compresseurs à eau refroidie Frigomatic 50F et plaques d'évaporation dans le congélateur à ouverture supérieure avec paniers pour le rangement des aliments et affichage de la température.

Salle des machines

Isolé acoustiquement avec du contreplaqué et de la mousse composite et des matériaux absorbants en polymère haute densité. Accès par une porte depuis la cabine tribord au milieu. Éclairage, ventilateur d'extraction et système automatique de suppression d'incendie.

Cabine tribord au milieu

Lit simple au-dessus d'un établi avec de nombreux placards de rangement en dessous pour les outils. Rail suspendu et rangement au-dessus, hublot et lampe de lecture.

Cabine du propriétaire

Un grand lit double légèrement décalé de l'axe central vers bâbord. Système de ventilation sous le matelas de 5”. Coiffeuse et siège, unité haute et grand placard suspendu éclairé. Accès privé à la cabine par le pont arrière avec un couloir décalé vers tribord. Accès interne par la cuisine à bâbord.

            Têtes attenantes – Toilettes à chasse silencieuse, lavabo et douche séparée avec porte en acrylique. Placards de rangement et miroir.

Systèmes audiovisuels

Système de télévision Lowe 31” escamotable dans le salon. Lecteur DVD Sony, stéréo Alpine CD/Radio avec haut-parleurs grillagés blancs dans le cockpit et le salon, fader entre les deux zones. Connexion iPod. La cabine du propriétaire est également équipée d'un système Fusion et d'une connexion iPod.

Équipement domestique général

Vaisselle en porcelaine de Chine en bois de coin personnalisée Oyster

Couverts en acier inoxydable Sheffield personnalisés Oyster

Deux coffres à boutons poussoirs 4 briques

Manuels pour le rallye mondial Oyster

Cartes papier recommandées pour le tour du monde jusqu'en Nouvelle-Zélande et tous les livres de pilotage pour l'ensemble du rallye mondial Oyster. Cartes également sous forme électronique dans le PC.

Manuels d'exploitation et de service Oyster d'origine complets.

Avertissement

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