Oyster 56
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Oyster Brokerage (USA)
États-Unis
| Marque | Oyster |
|---|---|
| Modèle | 56 |
| Année | 2005 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$565 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 17.49 m |
| Matériau de la coque | Composite |
| Location | Newport, Rhode Island, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 17.49 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 14.97 m |
| Bau | 4.95 m |
| Tirant d'eau max. | 8 m |
| Tirant d'eau min. | 2.52 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-bulb |
| Déplacement | 60075 kg |
| Poids à sec | 26500 kg |
| Hauteur libre max. sous ponts | 22.68 m |
| Tauds |
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|---|---|
| Appareillage Électrique |
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| Électronique |
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| Équipement Interieur |
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| Équipement Extérieur/Options |
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| Accastilage/Gréement |
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| Voiles |
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| Architecte | Oyster Design Group |
|---|---|
| Cabines d’invités | 4 |
| Toilettes Invités | 2 |
| Forme de la coque | Monocoque |
Description
RÉDUCTION DE PRIX - OYSTER 56/46 ESTELLA
L'Oyster 56 est largement considéré comme l'équilibre parfait entre taille, performance et confort, et Estella est un exemple parfait de la raison pour laquelle ce modèle est devenu le design le plus populaire d'Oyster, avec 75 yachts lancés et naviguant dans le monde entier.
Avec un peu moins de 60 pieds, le 56 offre la facilité de manœuvre qu'un couple expérimenté peut gérer confortablement, tout en fournissant l'espace et le volume nécessaires pour accueillir la famille et les invités dans quatre cabines, pouvant accueillir sept personnes dans le confort. Son gréement en cutter avec enrouleur hydraulique dans le mât et enrouleur de voile d'avant, ses winches électriques et sa disposition de pont réfléchie rendent la navigation en équipage réduit simple et sécurisée, que ce soit pour une croisière côtière ou pour traverser des océans.
L'intérieur est tout aussi impressionnant : un salon classique et lumineux, une cabine propriétaire généreuse à l'arrière, une double cabine avant spacieuse, une cabine d'invités avec lits jumeaux, et une quatrième cabine/atelier flexible, le tout réalisé dans le style de menuiserie signature d'Oyster. Avec un profil de salon de pont intemporel et la force éprouvée de la construction mondialement reconnue d'Oyster, le 56 allie design iconique et robustesse en mer.
Estella est une superbe opportunité d'acquérir l'un des yachts de croisière les plus capables et désirables jamais construits par Oyster. Elle est de taille idéale pour la navigation en haute mer, les aventures en famille, ou simplement le plaisir de posséder un véritable classique moderne.
Commentaires du fabricant :
L'Oyster par excellence et leader incontesté de sa catégorie, le 56 est également notre modèle le plus réussi, avec soixante-quinze unités lancées entre 1998 et 2010. Rob Humphreys a conçu le 56 pour être suffisamment grand pour une croisière océanique rapide et pour accueillir son équipage dans le confort et le style lorsqu'ils vivent à bord, mais aussi pour être assez petit et agile pour être manœuvré par un couple.
Le 56 a été le premier yacht avec un cockpit conçu de manière ergonomique, résultat d'une collaboration avec le département d'ergonomie de l'Université de Loughborough, rendant la détente et le divertissement un véritable plaisir, tout en maintenant toutes les qualités essentielles que vous attendez d'un yacht sérieux en mer. C'est un performer éprouvé avec des victoires de classe dans l'ARC, et également vainqueur de la Classe de Croisière 1 lors de la Semaine de la Voile d'Antigua, battant un certain nombre de concurrents de course plus sérieux.
Commentaires du propriétaire
Ma femme et moi avons acheté Estella en Europe à l'automne 2024. Notre intention était de passer à une semi-retraite et d'entamer un nouveau chapitre de vie en vivant à bord d'Estella à plein temps, profitant des hivers en croisière dans les Caraïbes et des étés en Nouvelle-Angleterre. Nous avons effectué une transatlantique en janvier 2025 et, après avoir passé l'hiver dans les Caraïbes, nous avons navigué vers le nord en direction de la Nouvelle-Angleterre via les Bermudes. Au cours de ces passages en mer, Estella a dépassé nos attentes, ainsi que la réputation du modèle Oyster 56, en ce qui concerne son confort et sa navigabilité. Elle s'est révélée être un véritable yacht de luxe pour la haute mer, de taille parfaite pour vivre confortablement à bord, et un véritable plaisir à naviguer en couple. En tant que notre résidence principale, nous avons veillé à garder Estella en parfait état et avons priorisé les améliorations en matière de sécurité et de confort. Dans cet esprit, des investissements ont été réalisés pour moderniser divers systèmes à bord, y compris de nouveaux gréements fixes et courants, la peinture de son mât et de sa bôme, de nouvelles électroniques, la mise à niveau de la réfrigération, et l'ajout d'un nouveau lave-linge/sèche-linge Miele. Les coussins du cockpit ont été remplacés et un nouveau canot à console centrale a été acheté. Malgré notre intention qu'Estella soit notre maison pour un avenir prévisible, en raison d'une multitude de circonstances imprévues, nous avons pris la décision douce-amère de vendre Estella et de passer à la terre. Nous sommes reconnaissants d'avoir appelé Estella notre maison et faisons confiance aux prochains propriétaires pour qu'ils l'apprécient autant que nous l'avons fait.
Avertissement
Les éléments en italique mettent en évidence les éléments non standards installés pendant le programme de construction ou ajoutés par le propriétaire par la suite.
1. CONSTRUCTION
NUMÉRO DE COQUE
Oyster 56/46.
CONSTRUCTION DE LA COQUE
Coque en GRP, simple peau avec des longerons et des fonds structurels conformes aux spécifications de conception approuvées par Lloyd's. Le gelcoat est une résine isophtalique spéciale et le stratifié de la coque extérieure incorpore une résine vinyleester et des mats liés par poudre.
FINITION DE LA COQUE
Coque ‘blanche’ avec ligne de cove et lignes de double boot top en ‘Oyster Blue.’ Plein poli 2024.
CONSTRUCTION DU PONT
Moulé en GRP avec noyau en balsa.
Dans les zones portantes, le noyau est remplacé par du contreplaqué de qualité supérieure pour une résistance supplémentaire, et tous les accessoires portants ont des plaques de renfort en aluminium.
FINITION DU PONT
Ponts en teck.
Mur de proue fini avec un rail de capuchon en teck.
QUILLE
Quille externe en plomb à bulbe haute performance (HPB).
GOUVERNAIL
Gouvernail suspendu protégé entièrement.
CONCEPTION DE LA POUPE
Conception de poupe ‘Sugar scoop’ avec plateforme de baignade bordée de lattes en teck, et deux marches en acier inoxydable avec marches en teck pour accéder au pont arrière.
Poignées en acier inoxydable de chaque côté des lattes en teck sur le sugar scoop.
Échelle de baignade/embarquement en acier inoxydable repliable avec marches en teck.
EURCD
Construit pour répondre aux exigences de la catégorie A – Océan.
2. DISPOSITION DU PONT ET ÉQUIPEMENT
ANCRE
Ancre en acier inoxydable Ultra de 45 kg (99 lb) qui se range automatiquement dans le dispositif de tête de mât.
100 m de chaîne d'ancre calibrée en acier inoxydable de 12 mm, neuve 2016.
Ancre et chaîne de rechange.
Locker encastré dans le pont avant pour le rangement de la chaîne d'ancre, équipé de couvercles à charnières et de dispositifs de verrouillage de type Timage en chrome encastré.
Partition amovible à l'extrémité avant du locker d'ancre pour le rangement de la chaîne et du cordage de kedge.
WINCH
Winch électrique à capstan vertical Lewmar Ocean 3 (24V) de haute capacité, à deux voies et actionné par des commandes à pied adjacentes sur le pont.
Commandes de winch à distance au piédestal.
ACCÈS AU PONT
Paire de poteaux de porte de milieu de navire et de portes latérales pour l'embarquement.
Porte vers le pushpit.
Échelle de baignade/embarquement en acier inoxydable avec marches en teck sur le tableau arrière.
Passerelle multiplex avec prise dans le marchepied supérieur du tableau arrière.
HACHES/FENÊTRES
Système de washboard vertical personnalisé Oyster avec cordon élastique pour le grand accès.
Hachures de pont en alliage Lewmar.
Portes de hublot en alliage Gebo Econoline.
Hublot à ouverture longue Gebo dans le cockpit depuis la cuisine, y compris des rideaux.
Hublot à ouverture longue Gebo de la cabine tribord au cockpit.
Hublot de coque à ouverture courte Gebo de la tête arrière au cockpit.
Toutes les fenêtres de salon en verre trempé et fumé de 12 mm, encadrées en alliage, sur mesure - deux avant s'ouvrent. Les cadres de fenêtres extérieurs sont en poudre noire, tandis que les cadres intérieurs visibles sont en blanc cassé.
Hublots à ouverture en alliage Gebo dans les cabines.
Hublots à ouverture longue Gebo dans le salon.
Filtres à mailles pour les hublots de coque et de roof.
TISSU
Tous les tissus en WeatherMax ‘Tan’ acrylique (sauf indication contraire) :
Grand sprayhood/dodger repliable personnalisé pour le grand accès, avec un rail de prise en acier inoxydable recouvert de cuir à l'extrémité arrière. Panneaux de protection solaire et fermeture éclair attachés au sprayhood.
Bimini avec fermeture complète, y compris accessoires et rangement.
Panneau de remplissage reliant le sprayhood au bimini.
Panneaux transparents montés dans l'enveloppe complète du cockpit, avec fermeture éclair attachée au bimini et au sprayhood.
Couvre-mât.
Couvre-table de cockpit avec rabat d'accès au couvercle, et poche de rangement à l'extrémité avant.
Couvre-yacht d'hiver complet.
Coussins de cockpit en Sunbrella ‘Cast Ash’, neufs 2025.
Quatre sièges autoportants Sport-A-Seat pour le confort dans le cockpit ou pour une utilisation ailleurs sur le pont.
PLUMBING DU PONT
Douche de pont d'eau douce chaude et froide dans le locker de tableau arrière.
Lavage d'ancre/deck à l'eau de mer.
COCKPIT
Cockpit en teck, auto-drainant, avec piédestal de direction incorporant des commandes d'arrêt/démarrage du moteur, ainsi que le levier de changement de vitesse et d'accélérateur.
Répéteurs d'instruments installés dans un panneau monté sur un console GRP intégrée au garage de la trappe de la companionway.
Support à boissons en acier inoxydable aux piédestaux, et à la companionway.
Paire de haut-parleurs étanches montés dans les coamings de chaque côté du piédestal.
TABLE DE COCKPIT
Table de cockpit en teck vernie, installée de manière permanente avec un cadre en acier inoxydable robuste, des feuilles pliantes et une boîte en GRP isolée, réfrigérée via un système de réfrigération DC Isotherm, neuf 2025.
DIRECTION
Piédestal de direction Whitlock ‘Athena’ incorporant un volant en acier inoxydable de 1200 mm (48”) de diamètre Whitlock ‘Maxi’, et un frein à friction.
Volant recouvert de cuir suédé ‘marron’, qui s'étend partiellement pour couvrir les rayons.
DAVITS
Davits manuels Simpson 225 (Série 7) hauts (250 kg de charge maximale totale).
SUPPORT DE MOTEUR HORS-BORD
Support en teck pour moteur hors-bord au pushpit.
GÉNÉRAL
Pulpit et pushpit en acier inoxydable.
Guides en acier inoxydable, taquets d'amarrage et taquets de cockpit en acier inoxydable.
Paire supplémentaire de taquets d'amarrage à l'arrière du pont, et paire de guides de capot arrière pour l'amarrage en Méditerranée.
Six boîtes dorade en GRP avec des capuchons flexibles. Garde-corps en acier inoxydable au-dessus des boîtes dorade avant.
Garde-dorade en acier inoxydable supplémentaire installé à l'arrière.
Grand locker de lazarette de pleine largeur avec deux vérins à gaz en acier inoxydable fixés au couvercle.
Couvercles de locker de pont arrière chacun équipé d'un vérin à gaz unique.
Charnières sur tous les couvercles de pont arrière (lazarette, lockers et locker à gaz), neuves 2017.
Rangement de radeau de sauvetage intégré au pushpit.
Sièges de pushpit arrière en teck et en acier inoxydable, avec coussins de dossier sur le rail.
Poteau arrière pour antennes de navigation/communications.
Repose-pieds en teck inclinés de chaque côté du puits de pied du barreur.
Prise de pavillon sur le davit.
3. GRÉEMENT ET MANIPULATION DES VOILES
MÂT ET GRÉEMENT
Gréement en cutter.
Mât et bôme peints en blanc Formula Stoway. Peinture Awlgrip 2024.
Enrouleur hydraulique dans le mât.
Rail de trinquette sur le mât.
Drisses de prévention.
Haubans en fil d'acier inoxydable et stay intérieur.
Gréement dormant, neuf 2024.
Gréement courant, neuf 2025.
Kicker/vang en tige solide.
Régleur de hauban hydraulique Navtec avec verrouillage mécanique, entretenu 2024.
Rail de voyage de drisse principale et blocs, neufs 2025.
“Jammers” Lewmar dans le cockpit, neufs 2025.
ENROULEMENT DE LA VOILE PRINCIPALE
Enroulement hydraulique dans le mât. Inspecté/réparé 2024.
ENROULEMENT DE LA VOILE D'AVANT
Enrouleur hydraulique Reckmann pour le stay de tête. Inspecté/réparé 2024.
Enrouleur hydraulique Reckmann pour le stay intérieur. Inspecté/réparé 2024.
WINCHES
Par Lewmar - chrome, auto-tailing :
Deux winches électriques primaires 66 CEST.
Deux winches secondaires manuelles 54 CST.
Une winch électrique de drisse principale 48 CEST.
Deux winches manuelles de drisse de halyard 48 CST montées sur le mât.
Deux winches de voyage de drisse principale 16 CST.
ÉQUIPEMENT DE SPINNAKER
Pôle de spinnaker unique rangé verticalement sur le mât. Le package comprend drisse, voiles, gars et blocs, levée et descente, avec accessoires de pont, et tous les blocs nécessaires.
Cordes de prévention en Spectra de 12 mm avec queues tressées, gréées en permanence sur la bôme, avec deux petits taquets à l'extrémité avant de la bôme.
4. INTÉRIEUR
GÉNÉRAL
Sept couchettes dans quatre cabines, à l'exclusion du salon. Quatrième cabine configurée en atelier avec une couchette simple. Deux compartiments de tête/douche.
Toutes les couchettes de mer sont équipées d'écrans de protection en Dacron avec des cordes à travers des yeux boulonnés.
Menuiserie intérieure finie en chêne blanc américain coupé en couronne, avec un style ‘Millennium’.
Sol de cabine en teck plaqué ‘Damier’.
Revêtement de sol en vinyle tissé de luxe Infinity dans le salon et la cuisine.
Conçu pour être moderne et coordonné, tout en restant pratique et durable en mer. Les caractéristiques essentielles incluent des rebords sculptés et des barres de prise, des joints ‘shadow-gap’ entre les panneaux, et des boutons personnalisés Oyster pour les lockers et tiroirs.
Poignées en chêne massif et en acier inoxydable.
Portes ‘encadrées’ solides avec bordure incrustée.
Armoires suspendues tapissées de panneaux en contreplaqué de cèdre.
Tous les tiroirs ont des glissières métalliques qui offrent un fonctionnement extrêmement fluide.
Recesses de pied dans la cabine arrière et le salon, où cela est approprié.
Tableaux de tête rembourrés et côtés de couchette.
Profilés en vinyle à bords roulés pour la ligne de carlin du pont/du roof du salon.
Surfaces de travail de la cuisine en ‘Autumn Wheat’ Avonite, avec des rainures de drainage fraisé à côté de l'évier avant.
Chaque compartiment de tête est équipé d'un lavabo en émail ‘blanc’ Tapmate, intégré dans une surface solide plate en ‘Desert Ridge’ Avonite. Robinets de qualité Hansgrohe et commandes de douche installés, avec un porte-serviettes assorti, une paire de porte-brosses à dents, un porte-savon et un porte-rouleau de papier toilette dans chaque tête.
Plafond en vinyle blanc cassé, qui est également utilisé pour couvrir les côtés du salon. Les hublots de coque sont intégrés dans des moules de liner en GRP.
Sièges de salon, rembourrage de la cabine avant et du propriétaire en ‘Amber Glow’ (beige) Alcantara.
Ensemble complet de housses de rembourrage sur mesure.
Couvre-mât rembourré amovible en Alcantara avec velcro, avec une housse de table de salon assortie.
Système de rideaux pour les fenêtres de toutes les cabines.
Oceanair Skyscreens pour tous les hublots de pont (moustiquaires et écrans occultants).
CABINE DOUBLE AVANT
Spacieuse cabine double à l'avant avec couchette double sur la ligne centrale.
Porte étanche, et cloison scellée.
Siège rembourré avec table de maquillage.
Nombreux placards pour les vêtements et un placard suspendu.
Accès au pont via la trappe avant.
CABINE JUMELLE AVANT TRIBORD
Cabine jumelle à l'arrière de la cabine avant à tribord, avec couchettes supérieures et inférieures.
Placards pour les vêtements.
Unité de maquillage, et placard suspendu. Miroir.
COMPARTIMENT DE TÊTE/DOUCHE PARTAGÉ AVANT ET TÊTE DE JOUR
Grand compartiment de tête avant à tribord, partagé par les cabines avant qui fait également office de tête de jour, et est accessible depuis le couloir.
Incorporant un lavabo, toilette Jabsco Quiet Flush, et cabine de douche séparée avec porte coulissante. Toilette plumbée pour un rinçage à l'eau douce, avec option de secours à l'eau de mer.
Placards pour trousse de toilette, produits de nettoyage et rangement de linge. Miroir.
Porte-serviettes supplémentaire, et crochets à manteau pliants.
SALOON
Accès au salon depuis le cockpit par un ensemble de marches en bois et en acier inoxydable. Deux poignées en bois et en acier inoxydable sont fixées de chaque côté de l'ouverture de la companionway.
Le salon est extrêmement lumineux et aéré avec sept fenêtres, dont deux des trois avant s'ouvrent. Il y a deux hublots de coque ouvrants.
Doté d'une table ovale avec découpes pour les mains et d'un coin salon à tribord, à l'extérieur duquel se trouvent une paire de placards et une étagère centrale vers le hublot de coque. Canapé deux places à tribord.
La table du salon est conçue pour former, dans sa position fermée, une table d'appoint, qui est montée sur un piédestal très substantiel incorporant un locker à bouteilles dans sa base.
Plateau de table en bois plaqué avec bordure en bois massif qui s'ouvre pour former une table à manger ovale. Des dispositions spéciales sont prévues pour deux chaises de directeur pliantes, à ranger sous le canapé du salon. Celles-ci offrent des sièges supplémentaires au port dans le salon, ou même sur le pont.
Le locker tribord abrite un lave-linge/sèche-linge.
Unité de bar pour le rangement des verres.
Locker de télévision avec espace pour un lecteur DVD, et rangement intégré pour CD/DVD.
Étagères à livres de hublot tribord et bâbord, avec barres en acier inoxydable.
Boîte de générateur avec panneau avant en teck assorti aux marches de la companionway.
ZONE DE NAVIGATION
Située à tribord à l'arrière du salon, la table à cartes orientée vers l'avant, avec hauban en acier inoxydable fixé au couvercle. La table peut accueillir une carte de taille Admiralty pliée en deux, et il y a une provision pour le rangement des cartes.
La table à cartes est personnalisée autour de l'équipement électronique et de navigation stratégiquement situé, qui est encastré dans un fascia en simili cuir noir mat.
Rangement pour livres de navigation et almanachs.
Panneaux électriques AC et DC derrière le siège du navigateur.
CUISINE
Située à tribord du cockpit dans la companionway vers la cabine arrière, où des panneaux d'accès donnent également accès au compartiment moteur.
Surfaces de travail en Avonite, et nombreux rangements.
Rangement pour la vaisselle et les couverts.
Poubelle intégrée à l'intérieur de la porte du locker adjacent aux éviers.
Barre en acier inoxydable en forme de T au-dessus du rebord de l'étagère, à l'extérieur du cuisinier. La barre supérieure est amovible pour faciliter l'accès aux objets volumineux.
Locker humide avec étagères à rebord réglables pour être utilisé comme garde-manger de cuisine.
Système de purification d'eau potable Seagull IV, neuf 2025.
ÉVIERS
Éviers en acier inoxydable doubles. Robinet Hansgrohe, neuf 2025.
CUISINIÈRE/PLAQUE DE CUISSON
Cuisinière électrique en acier inoxydable Force 10 avec trois plaques de cuisson en céramique, et four, neuve 2016.
Couverture anti-feu.
MICRO-ONDE/GRIL
Four à micro-ondes à onduleur Panasonic Genius 1100W.
RÉFRIGÉRATEUR/CONGÉLATEUR
Unité de réfrigération Frigomatic DC (refroidie par quille) pour refroidir le réfrigérateur à ouverture frontale avec lumière automatique de porte. Équipé d'étagères pour le stockage des aliments et des boissons.
Nouveau système de congélateur SeaFrost 2025
LAVE-LINGE/SÈCHE-LINGE
Combo lave-linge/sèche-linge MIELE, neuf 2024.
ROOM DE MOTEUR
Isolé avec un composite de mousse et de matériaux absorbants acoustiques en polymère haute densité et accessible via des panneaux amovibles.
Tous les panneaux d'accès sont équipés de bandes d'étanchéité en caoutchouc pour minimiser le bruit, et sécurisés par des verrous positifs.
Éclairage 24V, et ventilateur extracteur 24V, commuté au panneau électrique DC.
CABINE ARRIÈRE TRIBORD/ATELIER
Située à l'arrière du salon à tribord et personnalisée en tant qu'atelier avec une couchette simple.
Matelas simple/séparé pour la couchette supérieure sur le banc de travail, avec tiroirs en dessous.
Tiroir à cartes/outils peu profond installé sous la couchette.
Locker de machines accueillant des filtres Racor et des composants de dessalinisateur.
Trois étagères au-dessus du locker de dessalinisateur.
Barre suspendue pour vêtements de pluie/mauvais temps - séchage assisté par la chaleur du moteur.
STATEROOM DU PROPRIÉTAIRE
Configuré avec une couchette double décalée de la ligne centrale, un bureau de travail et un siège orienté vers l'arrière, et un grand placard suspendu.
Abondance d'espace de rangement dans des tiroirs et des placards.
Accès à la tête/douche en suite tribord.
Porte à tribord donnant accès à la cuisine.
EN SUITE TÊTE/DOUCHE
Incorporant un lavabo, toilette Jabsco Quiet Flush, et cabine de douche séparée avec porte coulissante. Toilette plumbée pour un rinçage à l'eau douce, avec option de secours à l'eau de mer.
Placards pour trousse de toilette, produits de nettoyage et rangement de linge. Miroir.
Porte-serviettes supplémentaire, et crochets à manteau pliants.
Miroir de pleine hauteur sur la porte.
5. DIVERTISSEMENT
SYSTÈMES AUDIO VISUELS
SALOON
Téléviseur Sharp Aquos 20” installé dans le locker de cabinet.
Lecteur multimédia Western Digital, avec stockage de médias sur disque dur externe.
Lecteur DVD.
Système stéréo AIWA monté dans le locker de télévision, avec deux haut-parleurs encastrés derrière le plafond.
CABINE DOUBLE AVANT
Système stéréo AIWA, avec deux haut-parleurs encastrés derrière le plafond.
STATEROOM DU PROPRIÉTAIRE
Téléviseur Sharp Aquos 20” installé dans le locker de cabinet.
Lecteur multimédia Western Digital, avec stockage de médias sur disque dur externe.
Système stéréo AIWA, avec deux haut-parleurs encastrés derrière le plafond.
COCKPIT
Paire de haut-parleurs étanches montés dans les coamings, de chaque côté du piédestal. Nouveaux haut-parleurs Alpine 2025.
6. INGÉNIERIE
MOTEUR
Moteur diesel Perkins/Sabre M115T 4 cylindres de 84 kW (114 ch) à 2400 tr/min.
Système de filtre duplex Racor pour le moteur.
Turbo, neuf 2022.
Boîte de vitesses Hurth ZF 45A unité hydraulique.
Moteur entretenu, octobre 2025.
HEURES DE MOTEUR
Environ 5 850 en janvier 2026.
HÉLICE
Hélice à trois pales à déploiement de 600 mm (24”).
Hélice de rechange disponible dans les magasins.
Joint d'arbre en caoutchouc, remplacé 2024.
COUPE-CORDES
Coupe-cordes Ambassador AM15 sur l'arbre.
ALTERNATEURS
Deux alternateurs :
Alternateur Perkins/Sabre 40A/24V Prestolite pour charger les batteries de démarrage du moteur.
Alternateur Mastervolt haute capacité 150A/24V pour charger la banque de batteries domestiques.
GÉNÉRATEUR
Générateur Westerbeke 7,5 kW, complet avec séparateur d'eau, ampèremètre et voltmètre, neuf 2016.
Dernier entretien, octobre 2025.
HEURES DE GÉNÉRATEUR
Environ 2 300 en janvier 2026.
PROPULSEUR D'ÉTRAVE
Propulseur d'étrave tunnel Sleipner 10 ch, y compris sourcil en GRP.
SYSTÈME DE DIRECTION
Système de câble Whitlock.
HYDRAULIQUE
Système Lewmar Commander 200/3 pour faire fonctionner la grand-voile, l'enroulement de la voile d'avant et l'enroulement de la voile de stay.
CLIMATISATION/CHAUFFAGE
Système de climatisation réversible Cruisair 220V, comprenant :
1 x unité de 16 000 BTU dans le salon avec deux sorties.
1 x unité de 16 000 BTU dans la cabine arrière avec une sortie unique.
1 x unité de 16 000 BTU desservant les deux cabines avant.
Donne un total de 48 000 BTU.
DESSALINISATEUR
Seafresh 204A, dessalinisateur 220V (63 litres par heure), y compris le retour de flush. Hiverné, septembre 2025.
Filtres de rechange disponibles dans le catalogue d'inventaire.
7. RÉSERVOIRS ET PLUMBING
CARBURANT
Environ 950 litres (209 gallons impériaux/251 gallons US) dans un réservoir en GRP.
Système de polissage de carburant Dieselcraft. Vidangé, nettoyé et carburant poli 2025.
EAU
Environ 950 litres (209 gallons impériaux/251 gallons US) dans un réservoir en GRP.
GAUGES DE TANK TENDER
Système de surveillance Tank Tender pour les réservoirs de carburant et d'eau.
Barres de mesure calibrées de secours avec tableau de calibration.
EAU CHAUDE
Provenant d'un réservoir en cuivre de Grade 1 d'environ 53 litres (12 gallons impériaux/14 gallons US), chauffé par l'échangeur de chaleur du moteur, ou par un élément de chauffage à immersion contrôlé par thermostat de 220V, 2kW alimenté par le générateur ou l'alimentation à quai.
SYSTÈME D'EAU CHAUDE ET FROIDE PRESSURISÉ
Système d'eau douce chaude et froide basé sur une pompe à eau Twin Max de haute capacité avec réservoir d'accumulateur de pression, et tuyauterie et accessoires en polypropylène.
RÉSERVOIRS DE RETENUE
Deux réservoirs de retenue en plastique (polypropylène) installés pour chaque tête, plumbés pour un déchargement par gravité, avec la capacité supplémentaire de pomper depuis le pont.
Réservoirs équipés de jauges de capacité électriques Wema.
Les deux réservoirs purgés, septembre 2025.
EAU GRISE
Les douches et les lavabos se déversent dans deux réservoirs de puisard, un avant et un arrière, qui évacuent ensuite via une pompe électrique Whale ‘Gulper’ dédiée directement à la mer.
Le lavabo de la cuisine se vide également via une pompe électrique Whale ‘Gulper’.
Ces pompes sont chacune actionnées par des interrupteurs à bascule en caoutchouc.
8. ÉLECTRIQUE
ALIMENTATION DU BATEAU - 24V.
RING MAIN
Réseau principal AC 220V avec cinq prises de courant doubles, à trois broches UK, situées comme approprié dans la disposition.
AUTRES PRISES ÉLECTRIQUES
Prise étanche 220V dans le lazarette.
Prise et fiche 12V/35A montées dans le locker de pont arrière tribord pour la pompe de gonflage de canot.
Dropper 24V à 12V pour alimenter trois prises 12V à la table à cartes, dans les cabines avant et arrière pour charger des téléphones.
BATTERIES
Domestique : Huit batteries Global/Trojan 105 Golf Cart 225Ah 6V (fournissant un total de 450Ah de banque de batteries domestiques).
Démarrage du moteur : Deux batteries Bosch 12V, neuves 2022.
Démarrage du générateur : Une batterie Bosch 12V, neuve 2022.
GESTION DES BATTERIES
Chargeur de batterie Mastervolt (220V) MASS 24V/100A.
Moniteur de batterie Mastervolt MICC avec contrôleur de charge.
Régulateur Mastervolt Alpha Pro.
Link d'urgence de la batterie de démarrage du moteur au générateur.
INVERTER
Inverter Mastervolt 24V/800W pour l'alimentation de l'ordinateur.
Inverter Mastervolt 24V/2500W à onde sinusoïdale pour TV/Micro-ondes.
ALIMENTATION À QUAI
Câble d'alimentation de quai de 50A, double isolé en PVC à 3 cœurs, de 15 m (50’) de longueur pour un fonctionnement à 230V.
Deuxième câble d'alimentation de quai 220V/30A et prise pour les charges de climatisation.
Prise Hubbell dans le coaming.
ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR
Éclairages LED au plafond dans le salon et la cuisine.
Éclairages halogènes au plafond dans toutes les autres cabines.
Éclairages de lecture ‘Glassline Minor’ dans les cabines en chrome avec abat-jour en céramique.
Éclairage de table à cartes Frensch F4.
Éclairages automatiques de porte pour le réfrigérateur et le locker à boissons.
Éclairages de nuit ‘rouges’ au plafond dans toutes les cabines, la cuisine et la table à cartes.
Éclairages de courtoisie ‘rouges’ aux marches du salon de pont.
Éclairage à bande LED sous le recess de pied dans le salon.
Contrôle de variation pour l'éclairage du salon.
Éclairages extérieurs Perko dans la salle des machines.
ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR
Paire de lumières de descente inférieures.
Paire de lumières de mât en haut des entretoises centrales, commutées au piédestal.
Lumière de navigation.
Lumières de navigation Aqua Signal 41 à l'avant et à l'arrière.
Lumière d'ancre/navigation tri-blanche au sommet du mât, avec interrupteur au panneau pour fournir une alimentation alternative à partir de la banque de batteries domestiques.
Lumière montée dans le lazarette.
Projecteur pivotant sur le mât pour le pont arrière et la plateforme de baignade.
9. NAVIGATION ET COMMUNICATION
COMPAS
Compas de direction SIRS Major 150 mm (6”) encastré avec éclairage interne, et barre de protection en acier inoxydable sur chaque sommet de piédestal.
INSTRUMENTS DE NAVIGATION
Par Raymarine
SENSORS
Direction du vent au sommet du mât, et vitesse.
Vitesse du bateau à roue à aube, avec température de l'eau.
Transducteur de profondeur.
Compas stabilisé par gyroscope à 3 axes Halcyon, avec mises à jour de cap à 10 Hz.
Position du gouvernail.
Pression barométrique.
Inclinomètre/angle de gîte.
ÉCRANS
Table à cartes : x 2 écrans Raymarine i70.
Cabine du propriétaire : écran Raymarine i70.
Console de la companionway : x 4 écrans Raymarine i70.
Piédestal : contrôle de pilote Raymarine et écran i70.
REMOTE SANS FIL
Unité de contrôle multifonction de style pendentif à distance.
RADAR/GPS ET TRACEUR DE CARTES
x 2 traceurs de cartes Raymarine Axiom Pro 12”, neufs 2025.
Récepteur GPS Garmin monté sur le mât de radar arrière (sauvegardé automatiquement par le récepteur GPS dédié AIS).
Radar Raymarine, neuf 2024.
AIS - Transcepteur ACR Nauticast B300.
AUTOPILOTE
Autopilote Raymarine, mis à niveau 2025.
Modes : compas, waypoint/route, vent, et direction assistée.
Ram hydraulique unique directement connecté au quadrant ; pompe hydraulique rapide 24V.
WINDEX
Windex au sommet du mât.
NAVTEX
Furuno NX300 NAVTEX.
RADIO VHF
Radio VHF Icom IC-M602 DSC à la table à cartes avec micro commande au gouvernail. Mis à niveau 2025
VHF portable Icom.
Icom HM-134B COMMANDMIC au piédestal.
PC/INTERNET - Starlink HP installé, neuf 2024.
10. SÉCURITÉ
RADEAU DE SAUVETAGE - DUARRY 6 personnes.
EPIRB - ACR Globalfix (405MHz) RLB-35 EPIRB de catégorie I.
POMPES DE CAGNE
Pompe de cale électrique Jabsco Maxi Puppy 3000 avec interrupteur hydro-air Par, neuve septembre 2022.
Pompe de cale manuelle Henderson MkV actionnée depuis le cockpit.
Pompe de cale manuelle Gusher Mk 10.
Chaque pompe de cale est équipée d'une boîte de filtration de type Whale.
SÉCURITÉ DU PONT
Bouée de sauvetage en forme de fer à cheval avec lumière.
Moniteur de sauvetage de sécurité.
Jon bouée.
Life sling.
Webbing jackstays.
Barre d'urgence.
EXTINCTEURS
Variés, y compris un extincteur automatique dans le compartiment moteur.
5 x extincteurs, neufs 2022.
Couverture anti-feu dans la cuisine.
ALARMS - Alarme de cale.
AUTRES CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ
Porte étanche, et cloison scellée dans la cabine avant.
11. GÉNÉRAL
RIB/DINGHY - Canot à console centrale AB 10.6 Alumina avec nouveau Yamaha 25 HP, neuf 2025.
WARPS ET FENDERS - Warps et fenders.
VAISSELLE - Vaisselle en porcelaine de Chine personnalisée Oyster Wedgwood.
CUTLERY - Couverts en acier inoxydable Sheffield personnalisés Oyster.
OUTILS ASSORTIS, PIÈCES DE RECHANGE ET MANUELS
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Toute copie ou publication non autorisée constituera une violation des droits d'auteur
NB : Tous les effets personnels et tous les autres articles non expressément listés dans l'inventaire ci-dessus sont exclus de la vente.
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Le nom ‘ESTELLA’ sera conservé par le vendeur.
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Édition 1 (OG/YE/lz)
Dans ce cas, nous agissons uniquement en tant que courtiers. Bien que tous les soins aient été pris dans leur préparation, l'exactitude de ces détails n'est pas garantie. Les détails sont uniquement destinés à servir de guide et ne constituent pas un terme de tout contrat. Un acheteur potentiel est fortement conseillé de vérifier les détails et, le cas échéant, à ses propres frais, d'employer un expert maritime qualifié pour effectuer une inspection et/ou pour faire effectuer un essai moteur, ce qui, s'il est effectué par nous, ne sous-entendra aucune responsabilité de notre part pour un tel moteur. Les appareils de sauvetage ne font pas partie de l'inventaire et il appartient à l'acheteur de s'assurer qu'ils sont à jour et adaptés à leurs fins. Les acheteurs sont conseillés de demander des conseils qualifiés appropriés concernant le statut fiscal du navire.
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