Morris M36

FALCON représente le meilleur de ce qui a fait du Morris M36 le bateau le plus populaire construit par Morris Yachts – un mélange de style classique, de design moderne et de construction navale, un savoir-faire de qualité héritage pour produire un bateau qui allie élégance, simplicité et performance. Construit avec un quillard et un gouvernail de 6'-6" de tirant d'eau plus profond et performant et équipé de nouvelles voiles North 3Di, FALCON est un plaisir à naviguer et est compétitif sur le parcours de course.

 

FALCON a été construit par un marin expérimenté qui a à la fois apprécié la navigation de jour et la course compétitive dans le Long Island Sound. Toujours stocké à l'intérieur d'un bâtiment chauffé et méticuleusement entretenu, il a été acheté par son propriétaire actuel qui a effectué une refonte majeure cette année et l'a lancé début juin.

 

Les récentes améliorations et l'entretien significatif totalisant plus de 160 000 $ comprennent :

 

• Nouvelle grand-voile North à lattes entières 3di - noire
• Nouveau mât à enrouleur Leisurefurl
• Nouveau foc auto-vireur North 3di noir avec lattes verticales
• Nouveau Code 0 noir à enrouleur North
• Nouveau gennaker asymétrique noir à enrouleur North
• Nouveau pack électronique B&G avec nouveaux instruments de vent
• Nouvelle affiche de navigation B&G Zeus à la barre.
• Nouveaux affichages d'instruments B&G sur le mât
• Nouveaux winchs électriques principaux et secondaires
• Nouveau système de batterie lithium
• Nouveaux collecteurs de cellules solaires sur le toit de la cabine pour charger toutes les batteries
• Service complet du moteur incluant de nouveaux injecteurs et une nouvelle pompe à carburant
• Gouvernail entretenu avec roulement inférieur remplacé
• Peinture de fond burnished Baltoplate VC Offshore
• Vernis extérieur complet effectué en juin 2025

 

Construction :

Coque et pont :

• Coque composite stratifiée à la main avec résine Vinylester Hydrex et noyau Core-Cell
• Longitudinales et cadres en treillis
• Lit de moteur en fibre de verre
• Contreplaqué de qualité marine dans les cloisons structurelles
• Pont et superstructure en Vinylester stratifié à la main avec noyau Core-Cell
• Noyau retiré dans les zones de matériel de pont et de raccords traversants
• Quillard en plomb fixé extérieurement avec bulbe
• Gouvernail en fibre de carbone/époxy à fort aspect avec mât de gouvernail en fibre de carbone
• Bordé Sport Yacht blanc avec bande de cove, bande de boot et peinture de fond grise
• Pont en gelcoat blanc Sport Yacht avec antidérapant peint en beige
• Plancher en teck scié sur quartier dans le cockpit
• Garde-corps en acier inoxydable à l'avant et à l'arrière (garde-corps avant modifié en 2025 pour un profil plus bas pour de meilleures performances du foc)
• Lignes de vie en acier inoxydable non revêtues avec supports et portes bâbord et tribord
• Bordé de teck verni, sourcil, boîtes dorade et mains courantes
• Hublot en acier inoxydable à grande ouverture sur le pont avant au-dessus du couchage
• Zone de stockage à l'avant avec trappe en fibre de verre affleurante

Cockpit

Le cockpit du M36 est le point focal du bateau et est conçu pour naviguer confortablement avec la famille et les amis avec des banquettes bâbord et tribord. Toutes les lignes de contrôle ont été menées à l'arrière sous les ponts vers deux winchs électriques auto-tailing de chaque côté de la barre, facilement accessibles depuis le volant. Cela permet au bateau d'être simple à manœuvrer en solo sans quitter la barre tout en permettant aux invités de participer si désiré. Deux winchs électriques supplémentaires à l'extérieur du cockpit fournissent un réglage par bouton-poussoir des voiles asymétriques. Les deux longues banquettes devant le volant offrent des places assises pour six adultes et, avec plus de six pieds, sont même assez longues pour une sieste. Des trappes dans les banquettes donnent accès à de grands coffres à voiles et à des systèmes en dessous.

• Plancher en teck dans le cockpit.
• Portes de companionway amovibles en teck verni de style salon avec sac de rangement dans le coffre du cockpit.
• Table de cockpit amovible en teck verni avec sac de rangement (peut également être utilisée en dessous dans la cabine)
• Pédestal de direction Edson avec commandes de moteur intégrées, jauges de moteur et protection de barre.
• Volant en teck verni.
• (6) bloqueurs de cordage menant toutes les lignes de contrôle des voiles vers les winchs à la barre.
• Porte-gobelets en acier inoxydable encastrés dans les pods de winch du cockpit
• Direction - Système de direction par câble/chaîne Edson, mât de gouvernail en fibre de carbone vers gouvernail en spade.
• Panneau d'instruments personnalisé Morris à la barre incluant des jauges Faria avec cerclage en acier inoxydable, interrupteur d'allumage, boutons de démarrage et d'arrêt et alarmes sonores. Accélérateur à levier unique Morse avec interrupteur de sécurité au neutre monté sur le pédestal.
• Bloc et tackle supplémentaires pour le réglage de la vitesse sur la drisse principale

Aménagements :

Bien que l'accent soit mis sur le cockpit confortable et la facilité de navigation du M36, un intérieur simple et ouvert fournit tout ce dont on a besoin pour un week-end. Il y a une salle de bain fermée à bâbord et une cuisine simple à tribord, complète avec réfrigération DC, évier en acier inoxydable poli sous plan de Corian, pompe à main d'eau douce et rangement dans des placards et tiroirs. Devant la salle de bain et la cuisine se trouvent deux banquettes de plus de six pieds de long, confortables pour s'asseoir ou faire une sieste. Un grand v-berth s'ouvre juste après des placards de table de chevet ou depuis une trappe de pont surdimensionnée, qui fournit une lumière et une ventilation amples.

 

CABINE PRINCIPALE :

• Style Herreshoff avec cloisons blanches et garnitures en acajou verni.
• Deux banquettes de six pieds de long finies avec Delaney & Long “Dinghy-Navy” avec passepoil “Ripple-Navy”.
• Les placards de table de chevet jumeaux sont à l'avant des banquettes.
• Grand v-berth avant avec garniture et revêtement en acajou verni.
• V-berth rembourré avec Delaney & Long “Dinghy-Navy” avec passepoil “Ripple-Navy”
• Étagères pleine longueur sur le revêtement au-dessus du v-berth
• Deux tiroirs sur la face arrière du v-berth pour un rangement supplémentaire.
• Lecteur AM/FM/CD Alpine - avec haut-parleurs dans la cabine principale et le cockpit.
• Nouveau chauffage Espar (2025)

 

CUISINE : À l'arrière, située à tribord directement sous le companionway, la cuisine est équipée de :

 

• Réfrigérateur DC Isotherm 1,45 pi³ avec liner en acier inoxydable.
• Plan de travail en Corian.
• Évier en acier inoxydable poli miroir profond.
• Pompe à main d'eau douce.
• Poubelle.
• Placards et tiroirs en acajou verni.

 

SALLE DE BAIN : À l'arrière à bâbord (en face de la cuisine) derrière une porte en panneaux de cerisier :

• Toilettes électriques Vacuflush modèle 506 (utilise de l'eau douce).
• Plan de travail en Corian avec évier en acier inoxydable poli miroir rond et espace de rangement pour divers articles de toilette.
• Pompe à main d'eau douce Fynspray.
• Le meuble et la garniture de la salle de bain sont en teck huilé
• Lumière de dôme au plafond
• Ventilation d'air au plafond en acier inoxydable alimentée par énergie solaire
• Miroir encadré en teck sur la cloison avant

 

Ventilation intérieure :

• (2) Ventilateurs en acier inoxydable de 3” sur des boîtes dorade en teck verni.
• Ventilation d'air en acier inoxydable, alimentée par énergie solaire, sur le toit de la cabine au-dessus de la salle de bain.
• Grande trappe en acier inoxydable sur le pont au-dessus du v-berth.
• Ventilateurs 12v montés sur la cloison avant bâbord et tribord.
• (2) hublots ronds à ouverture dans l'extrémité avant de la cabine de coffre

 

Éclairage intérieur :

• (5) Lampes de lecture murales en acier inoxydable Ocean Frigast avec interrupteurs intégrés
• (2) Lumières de dôme en acier inoxydable dans la cabine avec interrupteurs intégrés.
• Lumière de dôme rouge/blanche en acier inoxydable avec interrupteur intégré au-dessus de la cuisine.

 

Fenêtres, hublots et trappes :

• Les hublots de la maison de pont sont en verre de sécurité trempé, installation sans cadre.
• La trappe de la cabine avant est en acier inoxydable.
• Les trappes de pont avant et de cockpit sont en fibre de verre affleurante.
• Portes de companionway amovibles de style salon avec sac de rangement dans le coffre du cockpit.

 

VOILES et GRÉEMENT

• Mât en fibre de carbone par Hall Spars Awlgripped pour correspondre à la couleur du pont
• Gréement fractionné avec haubans en arrière.
• Mât à enrouleur Leisurefurl Awlgripped pour correspondre au pont (2025)
• Vang rigide (2025)
• Gréement de standing en tige en acier inoxydable Navtec.
• Régleur de hauban hydraulique Navtec (ajustable depuis la barre).
• Bloc et tackle de réglage rapide sur la drisse principale

 

Winchs :

• (2) Winchs électriques auto-tailing Selden 40 – cockpit (2025)
• (2) Winchs électriques auto-tailing Selden 40 pour spinnaker (2025)
• Winch Lewmar #40 CCST - sur le mât

 

Voiles :

• Grand-voile - North Sails - 3di Endurance 780 à lattes entières (Les drisses de grand-voile et de l'enrouleur passent sous le pont vers le winch à la barre. (nouveau 2025)
• Foc - North Sails - 3di Raw 870 RF foc auto-vireur avec lattes et couverture peinte UV avec enrouleur Harken (les drisses de foc et de l'enrouleur passent sous le pont vers le winch à la barre). (Nouveau 2025)
• Gennaker - North Sails - G-0 gennaker avec enrouleur hissant (inclut winch Lewmar 40CCST sur le mât, drisse de spinnaker, drisses, ligne d'enroulement). (2025)
• Gennaker – North Sails asymétrique avec enrouleur hissant (2025)

 

ÉLECTRIQUE :

• Panneau électrique Mastervolt 12v DC
• Système de batterie lithium Victron (2 batteries SuperPack 100Ah, nouveau 2025)
• Nouveau moniteur de batterie Victron GX Touch 50 (2025)
• Nouveaux panneaux solaires avec régulateurs de charge (2025)
• Jauges de carburant et d'eau
• Lumière de proue bicolore Perko
• Lumière de poupe Perko
• Lumière de pont/steaming combinée sur le mât
• Lumière d'ancre LED

 

ÉLECTRONIQUE ET ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION :

• Affichage B&G Zeus SR-10 haute définition de 10” SolarMax à la barre (Nouveau 2025)
• Radar Simrad Halo 20+ à double portée de couleur de 20” (nouveau 2025) monté sur un poteau en fibre de carbone peint pour correspondre au pont
• Transcepteur Simrad NAIS-500 (nouveau 2025)
• Système de vitesse/profondeur/vent B&G Triton2 avec processeur de performance Triton2 Edge (2025)
• Affichage d'instrument B&G Nemesis 9” sur le mât (2025)
• Pilote automatique Raymarine ST6001
• Radio VHF Icom M402 avec microphone de commande à pleine fonction à la barre
• Compas Ritchie de 5” à la barre
• Stéréo AM/FM Alpine avec lecteur CD intégré et haut-parleurs dans la cabine et le cockpit

 

MOTEUR/MÉCANIQUE :

• Panneau d'instruments personnalisé Morris à la barre, incluant l'alimentation d'allumage, le bouton de démarrage, le bouton d'arrêt, des alarmes sonores pour haute température de l'eau de refroidissement et basse pression d'huile de lubrification, et un tachymètre avec interrupteur d'illumination.
• Accélérateur à levier unique avec interrupteur de sécurité au neutre situé sur le pédestal.
• Réservoir de carburant en aluminium de 12 gallons
• Séparateur de carburant/eau Racor #220 à vis.
• La boîte à moteur est équipée d'une isolation phonique composite Soundown en vinyle/mousse.
• Hélice à deux pales Flex-O-Fold de 16”.
• Réservoir de retenue en polyéthylène de 20 gallons et moniteur de niveau de réservoir externe.
• Réservoir d'eau douce en PVC de 20 gallons avec bouchon de remplissage de pont
• Pompe de cale à diaphragme Whale 12VDC avec filtre amovible
• Pompe de cale manuelle Whale Gusher 10 située près de la barre dans le cockpit
• Système de direction par câble/chaîne Edson avec volant en teck verni de 34”
• Gouvernail en fibre de carbone/époxy avec mât de gouvernail en fibre de carbone
• (2) Roulements de gouvernail auto-alignants et joint labial réglable (joint remplacé en 2025)

 

Sécurité :

• Barre d'urgence.
• Pompe de cale manuelle Whale Gusher10 (barre).
• Pompe de cale à diaphragme Jabsco 12 volts avec filtre amovible.
• (2) Extincteurs à poudre sèche.

 

Ancrage et amarrage :

• Ancre Bruce de 22 lb située dans le coffre de rangement du pont avant
• Chaine d'ancre : 100’ nylon, diamètre 1/2” avec six pieds de chaîne de 5/16”
• (4) Taquets en acier inoxydable de style Herreshoff. (2) 10” à l'avant et (2) 8” à l'arrière
• (4) Chocks en acier inoxydable moulés sur mesure Morris (2 à l'arrière, 2 au milieu)
• (2) Chocks en acier inoxydable ouverts moulés sur mesure Morris à l'avant
• Taquets en acier inoxydable de style Herreshoff de 8”
• Lignes de quai
• Fenders en vinyle striés de 8” x 20”
• Hameçon en aluminium