Marstrom Seacart 30

Seacart 30, “Bottle Rocket” conçu par Marc Lombard et construit par Marstrom Composites

Points forts :

• Bateau de course multicoque clé en main avec un pedigree exceptionnel.
• Aucun frais n'a été épargné pour en faire le bateau de course de 30 pieds le plus rapide de la côte ouest.
• A été largement couru dans la baie de San Francisco et les eaux côtières de Californie.
• A terminé 1er dans chaque course qu'il a terminée, sauf une, et a remporté la ligne d'honneur dans la plupart des courses auxquelles il a participé. Vainqueur de la série BAMA Cup, de la série OYRA, de la série SSS et du circuit BAMA.
• Rénovation extensive de 2022 à 2024, quatre voiles achetées rien que l'année dernière. Le bateau a été complètement démonté l'hiver dernier et tous les problèmes connus ont été résolus.

Résultats des courses 2024 :

• De Newport à Ensenada – 1er Place Corrigée, 1er dans la Division, 2nd Bateau à Finir
• Course Hardway – 1er Bateau à Finir, 1er Place Corrigée, 1er dans la Division
• SoCal 300 – 1er Place Corrigée, 1er dans la Division
• Jr. Waterhouse – 1er en Ligne d'Honneur, 1er Corrigé, 1er dans la Division

Résultats 2023 :

• 3 Bridge Fiasco – 1er à Finir, 1er Corrigé Division Multicoque
• Régate Corinthienne – 1er à Finir, 1er Corrigé Division Multicoque
• Big Daddy Pursuit – 1er à Finir
• Full Crew Farallons – 1er à Finir, 1er Corrigé Division Multicoque
• Double Handed Farallons – 1er à Finir, 1er Corrigé Division Multicoque
• Vallejo 1-2 – 1er à Finir, 1er Corrigé Division Multicoque (les deux jours)
• Circuit BAMA – Vainqueur, temps écoulé 47m19s

Résultats 2021-2022 sur demande.

Foils/Appendices :

• Rudders 2022 conçus et construits par Larry Tuttle, Waterat. Comprend un système de relevage redessiné.
• Les amas ont des proue inversées mesurant la même longueur que la coque centrale.
• Rudders Seacart d'origine, modifiés par les propriétaires précédents pour inclure un t-foil
• Daggerboard Seacart d'origine
• T-foils pour amas avec vis de réglage pour inclinaison avant et arrière, conçus et construits par les propriétaires précédents. Les sorties de tronc ont été scellées car ces t-foils n'ont pas été utilisés.
• Extensions de barre personnalisées avec poignées Spinlock
• Système de barre transversale personnalisé avec supports pour pilote automatique
• Dossier et lignes de vie en carbone personnalisés

Gréement :

• Complètement re-gréé de 2021 à 2024
• Future Fibers ECSix Carbon Forestay
• Dyneema SK99 Shrouds
• Verrouillages de drisse de génois Karver KFH sur Gennaker(1.5t), Screecher(1.5t), Genoa(3.0t) et Jib(1.5t).
• Enrouleurs en carbone Karver (KFR) avec Gennaker et Screecher fonctionnant avec des lignes de tack 2:1 et K Snap, génois fonctionnant avec une ligne de tack 3:1.
• La drisse principale est 2:1 avec un bloqueur à distance Antal DV. Système de libération à sommet carré personnalisé et drisses paresseuses réglables.
• Rotateur en carbone avec ajusteur sur le pont et sur-rotateurs.
• Rail de foc prolongé.
• Tout le gréement courant a été redessiné et construit avec des dimensions et des matériaux appropriés.

Électrique et Électronique :

• Batterie Lithium Victron LFP-Smart 12.8/100 12V, 100 Ah
• Système de Moniteur de Batterie Intelligent Victron BMV-712 avec Shunt
• Système de Gestion de Batterie Victron SmallBMS avec Pré-Alerte
• Victron Smart BatteryProtect
• Système de Pile à Hydrogène Efoy 80 pour charger la batterie en mer
• Processeur B&G H5000 Hercules
• Instruments de Vent Sans Fil B&G WS320
• GPS B&G ZG100 avec Compas
• Traceur de Cartes B&G Zeus 3S (7”)
• Compas Électronique Lars Thrane LT-500 AHRS
• Trois (3) transducteurs de vitesse Airmar DT-800 avec commutateur d'angle de talon personnalisé
• Transducteur de Profondeur Raymarine avec convertisseur NMEA 2000
• Transpondeur AIS Classe B Vesper XB-800 et Diviseur VHF Vesper
• VHF Standard Horizon avec DSC
• Système de Pilote Automatique Raymarine EV-1 avec Télécommande S100
• Pilote de Barre Raymarine ST1000 de secours
• Huit (8) écrans Garmin GNX120 dans des boîtiers personnalisés, 4 bâbord et 4 tribord
• Clavier Garmin GNX
• Affichage Graphique B&G H5000 monté à côté de la descente
• Lumières de Navigation LED sur la coque et le mât
• EPIRB, VHF Portable et tout autre équipement de sécurité requis pour la course en mer (DANbuoy, feux de navigation, fusées, etc.)

Puissance auxiliaire :

• Moteur Hors-Bord Tohatsu 20hp 4 temps avec démarrage électrique (2021).
• Moteur Hors-Bord Mercury 5hp 2 temps d'origine (2015).

Autre :

• Couchage en carbone personnalisé
• Poches de rangement de cuisine amovibles et réchaud JetBoil suspendu
• Conception de cockpit personnalisée, nettement meilleure que l'originale.
• Le pont arrière a été surélevé de 3” pour réduire les inondations.
• Support hors-bord en carbone personnalisé et élimination du système de rail problématique.
• Berceaux personnalisés pour la coque principale. Pas de remorque.
• Divers couvercles pour les lames, le toit de la cabine, la grand-voile et les instruments

• Bateau de course multicoque clé en main avec un pedigree exceptionnel.

• Aucun frais n'a été épargné pour en faire le bateau de course de 30 pieds le plus rapide de la

Côte Ouest.

• A été largement couru dans la baie de San Francisco et les eaux côtières de Californie.

• A terminé 1er dans chaque course qu'il a terminée, sauf une, et a remporté la ligne d'honneur

dans la plupart des courses auxquelles il a participé. Vainqueur de la série BAMA Cup, de la série OYRA, de la série SSS

et du circuit BAMA.

• Rénovation extensive de 2022 à 2024, quatre voiles achetées rien que l'année dernière. Le bateau

a été complètement démonté l'hiver dernier et tous les problèmes connus ont été

résolus.

Résultats des courses 2024 :

• De Newport à Ensenada – 1er Place Corrigée, 1er dans la Division, 2nd Bateau à Finir

• Course Hardway – 1er Bateau à Finir, 1er Place Corrigée, 1er dans la Division

• SoCal 300 – 1er Place Corrigée, 1er dans la Division

• Jr. Waterhouse – 1er en Ligne d'Honneur, 1er Corrigé, 1er dans la Division

Résultats 2023 :

• 3 Bridge Fiasco – 1er à Finir, 1er Corrigé Division Multicoque

• Régate Corinthienne – 1er à Finir, 1er Corrigé Division Multicoque

• Big Daddy Pursuit – 1er à Finir

• Full Crew Farallons – 1er à Finir, 1er Corrigé Division Multicoque

• Double Handed Farallons – 1er à Finir, 1er Corrigé Division Multicoque

• Vallejo 1-2 – 1er à Finir, 1er Corrigé Division Multicoque (les deux jours)

• Circuit BAMA – Vainqueur, temps écoulé 47m19s

Résultats 2021-2022 sur demande.