Lagoon 380 S2

Lagoon 380 S2 · 2005

Prix : 155.000 € (TVA non incluse)
Emplacement : Sant Carles de la Ràpita, Espagne (UE)
État : Hors de l'eau – disponible pour inspection
Bateau basé dans l'UE

PRESENTATION

Ce Lagoon 380 S2, année 2005, a été utilisé exclusivement par son propriétaire comme capitaine et entretenu avec un objectif clair sur l'autonomie, la fiabilité et la navigation prolongée en Méditerranée. Il se distingue particulièrement par son système énergétique Victron Energy, bien au-dessus de la configuration standard de ce modèle.

Il s'agit d'un bateau parfaitement adapté à la vie à bord, tant pour un couple que pour une petite famille, offrant une réelle indépendance du port et des coûts d'exploitation contenus.
De plus, en raison de sa simplicité technique, de sa faible consommation et de son équipement d'ancrage, il constitue une plateforme très intéressante pour le charter quotidien boutique.

Le bateau présente un historique d'entretien cohérent, avec des mises à sec prolongées chaque année (5 mois chaque année) et des révisions documentées.

EQUIPEMENT PRINCIPAL Système électrique et énergie

• Inverseur/chargeur Victron Multiplus 3000 W

• Batterie domestique Victron AGM – 800 Ah

• Panneaux solaires 1,4 kWp
  (production réelle jusqu'à environ 5 kWh/jour)

• Victron Color Control avec surveillance à distance

• Prise de quai 220 V

• Système 12 V CC

Navigation et électronique (mis à jour 2024)

• Pilote automatique Raymarine EV-200

• Écran principal Raymarine i70

• Deuxième écran Raymarine i70
  (nouveau Tridata + nouveau Wind)

• Traceur GPS Raymarine

Intérieur et confort

• Version à 4 cabines

• Cabine arrière bâbord actuellement configurée comme espace de stockage / travail
  (reconvertible facilement en cabine)

• Station de navigation supprimée et remplacée par module de stockage fixe
  (installation professionnelle)

• Deux réfrigérateurs :

  • Salon

  • Poste de pilotage (60 L avec petit congélateur)

• Chauffe-eau 20 L (moteur + 220 V)

• Toilettes Jabsco Quiet Flush

• Réservoir d'eaux noires

Gréement et voiles

• Grand-voile à barres complètes

• Génois enrouleur

• Spinnaker asymétrique enrouleur

• Voiles révisées professionnellement au printemps 2024 (facture)

• Gréement fixe neuf en 2022 (facture)

• Filet de trampoline neuf

Propulsion

• 2 × Volvo Penta D1-30 (environ 3.500 h)

• Moteurs révisés professionnellement en 2023
  (facture d'environ 17.000 €)

• Saildrives

• Hélices fixes à 3 pales

Bateau auxiliaire et ancrage

• Dinghy Highfield UL310

• Moteur principal Honda BF15

• Moteur auxiliaire Tohatsu 5 hp

• Palans d'origine

• Ancre principale Rocna 25 kg

• 70 m de chaîne de 10 mm

• Ancre de secours 20 kg avec chaîne et cordage

Eau, protection solaire et sécurité

• 600 L d'eau douce (2 × 300 L)

• Bimini

• Ombres complètes de proue

• Équipement de sécurité conforme à la réglementation espagnole et allemande

• Hivernage à sec 5 mois chaque année depuis 2020

POINTS CLÉS

• Configuration orientée vers la vie à bord et l'autonomie réelle.

• Investissement significatif dans le système Victron Energy.

• Mécanique en très bon état, avec des révisions récentes documentées.

• Utilisation privée et entretien responsable.

• Adapté tant pour la navigation privée que pour le charter quotidien à faible coût opérationnel.

VISITES ET ESSAI EN MER

Sant Carles de la Ràpita (Espagne)
Visites disponibles sur rendez-vous.
Essai en mer possible pour les acheteurs qualifiés.