Lagoon 380
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XPrésenté par:
S&J Yachts - Charleston
États-Unis
| Marque | Lagoon |
|---|---|
| Modèle | 380 |
| Année | 2005 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$215 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Catamarans |
| Longueur | 11.56 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Bridgeton, North Carolina, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 11.56 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 11 m |
| Bau | 6.53 m |
| Tirant d'eau max. | 1.14 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement | 15697 livres |
| Poids à sec | 15697 livres |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 3YM30 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2005 |
| Puissance | 30 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Heures de moteur | 1290 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 3YM30 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2005 |
| Puissance | 30 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Localisation | Bâbord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Heures de moteur | 1290 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
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| Accastilage/Gréement |
|
| Voiles |
|
| Architecte | Marc Van Peteghem / Vincent Lauriot Prévost |
|---|---|
| Fabricant | Lagoon |
| Cabines d’invités | 3 |
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 52 gal |
| Réservoirs à eau douce | 79 gal |
| Forme de la coque | Catamaran |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
NO KA OI
2005 Lagoon 380 S2 – Version Propriétaire
Bridgeton, Caroline du Nord
Si vous recherchez un catamaran de croisière qui offre vraiment de l'espace pour respirer, de l'espace pour se rassembler et du confort pour rester à bord, NO KA OI est un exemple remarquable du très populaire Lagoon 380 S2. Conçu par VPLP et construit par Lagoon / Groupe Beneteau, ce modèle a gagné sa réputation en tant que l'un des catamarans de croisière les plus réussis jamais produits — et pour de bonnes raisons.
Avec son salon en pleine largeur, son cockpit généreux et son agencement de cabine propriétaire privé, NO KA OI est parfaitement adapté pour la croisière en famille, recevoir des amis ou une vie à bord prolongée.
Une sensation de grand bateau dans un format gérable
Montez à bord et vous serez immédiatement frappé par l'ouverture et l'invitation que dégage ce bateau. Le salon et le cockpit sont au même niveau, créant un espace social sans couture idéal pour les soirées au port ou les mouillages détendus. De grandes fenêtres inondent l'intérieur de lumière naturelle et offrent une excellente visibilité en mer.
L'agencement de la version propriétaire place l'ensemble de la coque tribord à la disposition du propriétaire, avec une cabine arrière spacieuse, des toilettes privées et un excellent rangement — tandis que deux cabines invités confortables et une seconde salle de bain occupent la coque bâbord.
Puissance et systèmes éprouvés
NO KA OI est propulsé par deux moteurs diesel Yanmar 3YM30 (30 HP chacun) avec des saildrives, un ensemble bien connu pour sa fiabilité, son efficacité et sa facilité d'entretien. Selon l'enquête marine de janvier 2024, les deux moteurs ont démarré facilement, ont fonctionné en douceur et ont bien performé tout au long de l'essai en mer.
Les points forts notables des systèmes incluent :
- Deux moteurs Yanmar 3YM30 avec saildrives
- Générateur diesel Northern Lights 3.3kW
- Inverter/chargeur Magnum Energy
- Panneau solaire (400W) avec contrôleur Victron
- Climatisation réversible (32 000 BTU au total)
- Desalinisateur installé
- Ancre Rocna de 44 lb avec guindeau électrique
Bien équipé pour la croisière côtière et insulaire
L'électronique est bien organisée avec des écrans Raymarine, un traceur de cartes, un AIS et un VHF, soutenant une navigation et un passage en toute confiance. Le gréement et les voiles ont été jugés en état de service, et la signature de Lagoon largeur de faisceau et coques jumelées offre une excellente stabilité à la fois en mer et au mouillage.
Du point de vue de la construction, l'enquête a révélé que les coques, le pont, les cloisons et la grille structurelle étaient structurellement sains, sans preuve de délaminage ou d'intrusion d'humidité dans la structure de la coque — un fort soutien de la qualité de construction de Lagoon.
Pourquoi le Lagoon 380 ?
Le Lagoon 380 reste l'un des catamarans de croisière les plus recherchés au monde grâce à :
- Un volume intérieur exceptionnel pour sa longueur
- Un tirant d'eau faible pour un accès facile aux mouillages
- Une manipulation facile avec un petit équipage
- Une forte demande de revente et un design éprouvé
Que vous envisagiez une croisière le week-end sur l'ICW, un temps prolongé à bord ou des aventures d'île en île, NO KA OI offre une plateforme qui soutient confortablement le style de vie de croisière.
Description supplémentaire
NO KA OI2005 Lagoon 380 S2
Liste complète des équipements classés
CONSTRUCTION & HULL
- Construction de coque de catamaran en FRP
- Revêtement époxy vinyle
- Mini-quilles fixes jumelées
- Tirant d'eau faible (environ 3'9”)
- Plates-formes de baignade doubles avec accès au tableau arrière
- Système de davit en acier inoxydable
- Ponts antidérapants
- Zone de salon avant avec trampoline
- Système de liaison intégré pont-coque
COCKPIT & ÉQUIPEMENT DE PONT
- Poste de pilotage surélevé avec excellente visibilité
- Volant en acier inoxydable
- Sièges et table de cockpit
- Grandes soutes de cockpit
- Treuil d'ancre électrique (Lewmar 1 500W)
- Ancre Rocna de 44 lb
- Environ 150' de chaîne
- Quincaillerie et taquets de pont en acier inoxydable
- Lignes de vie et chandeliers
- Trappes de pont (Lewmar) partout
- Porte de descente coulissante vers le salon
GRÉEMENT & VOILES
- Mât et bôme en aluminium
- Gréement dormant (réparable)
- Gréement courant (réparable)
- Grand-voile (Incidences – réparable, toile vieillie)
- Voile d'avant / Génois (North Sails – bon état)
- Système de enrouleur de voile d'avant
- Winches Harken (manuels et électriques)
- Voyageur, drisses, poulies et freins
MOTEURS & PROPULSION
- (2) Moteurs diesel Yanmar 3YM30 – 30 CV chacun
- Saildrives : Yanmar SD20
- Heures de moteur environ 1290 (compteurs remplacés – heures totales non vérifiées)
- Hélices repliables avec revêtement PropSpeed
- Instrumentation moteur au poste de pilotage
- Systèmes d'alarme moteur
- Isolation phonique de la salle des machines
- Vannes d'arrêt de carburant
- Le canot a 2 batteries pour hors-bord e-Propulsion
SYSTÈMES ÉLECTRIQUES
- Système électrique 12V DC / 110V AC
- Inverter/chargeur Magnum Energy 2 000W
- Panneau de distribution électrique AC/DC
- Connexion à l'alimentation à quai (30A)
- Banques de batteries pour moteurs et maison
- Système d'énergie solaire :
- (4) Panneaux solaires (environ 400W au total)
- Contrôleur de charge solaire Victron
- Éclairage de navigation et intérieur
- Lumière de répartition
NAVIGATION & ÉLECTRONIQUE
- Affichage multifonction Raymarine Axiom Pro 12” (poste de pilotage)
- Affichage multifonction Raymarine Axiom Pro 7”
- Instrument de vent Raymarine
- Transducteur de profondeur / sonar Raymarine
- Transcepteur AIS
- Radio VHF ICOM IC-M604
- Micro de commande VHF secondaire
- Compas magnétique Ritchie
- Baromètre et horloge du navire
INTÉRIEUR & HÉBERGEMENTS
Agencement version propriétaire
- Salon principal en pleine largeur avec fenêtres panoramiques
- Suite propriétaire dans la coque tribord :
- Grande cabine arrière
- Salle de bain privée avec douche séparée
- Hébergements pour invités dans la coque bâbord :
- (2) Cabines d'invités
- Salle de bain pour invités avec douche
- Grand espace de salon en forme de U
- Table à manger
- Excellente lumière naturelle et ventilation
- Multiples espaces de rangement partout
CUISINE
- Cuisinière à gaz LPG ENO 3 feux avec four
- Four à micro-ondes
- Réfrigérateur/congélateur Frigoboat
- Congélateur supplémentaire de cockpit (Engel)
- Évier double en acier inoxydable
- Eau chaude et froide sous pression
- Rangement ample dans la cuisine
CLIMATISATION
- (2) Unités de climatisation réversible Dometic
- Capacité totale d'environ 32 000 BTU
- Contrôles thermostatiques numériques
PLUMBING & SYSTÈMES D'EAU
- Système d'eau douce avec pompe à pression
- Réservoir d'eau douce d'environ 80 gallons
- Chauffe-eau (Quick Nautic Boiler)
- Dessalinisateur (installé)
- (2) Toilettes marines électriques
- (2) Réservoirs de retenue
- Système de puisard pour eaux grises
- Drains et pompes de douche
SÉCURITÉ & ANCRE
- Multiples pompes de cale électriques
- Pompe de cale manuelle de cockpit
- Lumières de navigation
- Lumière d'ancre
- EPIRB (installé)
- Extincteurs
- Gilets de sauvetage et dispositif flottant
- Échelle de bain
DIVERTISSEMENT
- Système stéréo marin Clarion
- Haut-parleurs intérieurs
- Télévision à écran plat
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
S&J Yachts - Charleston
États-Unis
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Services
- AssuranceAssurance
