Jongert 2900M

APERÇU

La Joie de Mer est l'une des plus récentes générations de Jongerts de 29 mètres, conçue par Tony Castro et construite en 2005. Elle est connue pour sa qualité de construction exceptionnelle, le confort moderne d'un yacht bien équipé et ses performances de navigation exceptionnelles. Déjà considérée comme un excellent voilier, en 2008 et 2011, sa quille a été optimisée pour renforcer ses capacités de navigation et être plus compétitive sur le circuit de course corinthien. En conséquence, il est à noter que La Joie de Mer est particulièrement vive par temps léger.

La disposition et le flux de La Joie de Mer se prêtent à profiter de la vie à bord, que ce soit en navigation ou à l'ancre. Un mât en carbone Hall Spars sur mesure et un bôme Park Avenue, un gréement en tige, des winches Harken et un winch principal captif, ainsi que toutes les voiles North 3DI constituent le principal ensemble de navigation. Le gréement a été démonté et entretenu pour l'inspection de gréement de 5 ans, à l'automne 2023. Le canot est logé dans le garage arrière, donc les ponts sont dégagés. Deux roues de gouvernail font face à deux confortables coussins de salon extérieurs.

Le populaire salon de pont fermé, avec des fenêtres ouvrantes pour une brise d'air frais, dispose de tables et de canapés jumeaux de chaque côté, tandis qu'à l'avant se trouve le poste de pilotage/nav station intérieur offrant une excellente visibilité et protection. Un bar est l'attraction principale de l'autre côté tandis qu'un siège d'observation peut offrir une vue optionnelle vers l'avant.

Le salon inférieur a une salle à manger d'un côté et un coin salon/cocktail de l'autre. La table à manger peut être en position basse comme table de cocktail tandis que pour le dîner, elle est relevée et étendue pour accueillir les convives. Un grand puits de lumière au plafond baigne le salon de lumière naturelle. Le couloir arrière mène à la cabine principale à l'arrière avec un lit queen, une cabine VIP avec un lit double et un lit Pullman, plus une cabine avec lits jumeaux. Toutes les cabines sont équipées de placards, d'étagères et d'autres rangements ainsi que de salles de bains attenantes.
À l'avant du salon se trouve une grande cuisine, une salle à manger d'équipage, l'entrée de la salle des machines, une cabine du capitaine et une cabine d'équipage, chacune avec des toilettes attenantes. L'intérieur est en teck de couleur miel tout au long avec des équipements modernes.

La Joie de Mer a été soigneusement et généreusement entretenue. Les éléments coûteux, y compris l'inspection de gréement de 5 ans et la peinture complète du yacht, ont été réalisés au cours des deux dernières années. D'autres remplacements, d'un nouveau générateur de nuit, de batteries et de grand-voile à de nouveaux équipements de cuisine, sont également récents. Les systèmes mécaniques et autres sont à jour avec l'entretien. La Joie de Mer est en condition exceptionnelle, disponible à l'achat dans les Caraïbes, positionnée pour offrir à un nouveau propriétaire un plaisir immédiat de croisière et de course Bucket--

-La Joie de Mer—la Joie de la Mer...

POINTS FORTS

1. Origine prestigieuse : architecte naval Tony Castro ; construit par Jongert.
2. Excellentes performances à la voile ; quille optimisée, mât et voiles en carbone
3. Agencement de pont fonctionnel populaire ; salon sur le pont supérieur avec fenêtres ouvrantes, poste de pilotage/navigation intérieur
4. Enrouleurs Reckmann installés sous le pont
5. Ancre sous-marine pour dégager le pont avant
6. Garage pour annexe à l'arrière
7. Intérieur en teck magnifique : grande lucarne pour la lumière naturelle dans le salon inférieur
8. Inspection/service du mât de 5 ans effectué en 2023
9. Coque et superstructure entièrement peintes en 2022
10. État exceptionnel ; prêt à naviguer ou à partir en croisière en haute mer immédiatement
11. Prix de vente immédiat

Avertissement

Les spécifications et les détails de ce navire sont fournis de bonne foi à des fins d'information uniquement. Les données concernant les spécifications, les caractéristiques de fonctionnement et l'état du navire ont été obtenues auprès de sources jugées fiables, mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, capacités, consommations et autres mesures contenues dans les présentes et fournies autrement et accepte de demander à son agent ou à son expert maritime de confirmer ces détails avant l'achat. Le navire est proposé sous réserve de vente préalable, de modifications de prix et d'inventaire et de retrait du marché sans préavis.

Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription a été informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut pas et ne garantit pas les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées sur la brochure d'inscription.