Island Packet 445
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S&J Yachts Florida Office
États-Unis
| Marque | Island Packet |
|---|---|
| Modèle | 445 |
| Année | 2005 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$359 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 13.94 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | San Carlos, Mexique |
| Longueur Hors Tout | 13.94 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 11.61 m |
| Bau | 4.37 m |
| Tirant d'eau max. | 1.52 m |
| Tirant d'eau min. | 1.52 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-full |
| Déplacement | 32000 livres |
| Lest | 12800 livres |
| Surface de voilure | 1074 ft² |
| Hauteur libre max. sous ponts | 18.9 m |
| Hauteur sous barrot | 1.98 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4JH3-TE |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2004 |
| Puissance | 75 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Heures de moteur | 3500 |
| Architecte | Robert K. Johnson, N.A. |
|---|---|
| Fabricant | Traditional Watercraft, Inc. |
| Toilettes Invités | 1 |
| Réservoirs de carburant | 160 gal |
| Réservoirs à eau douce | 260 gal |
| Forme de la coque | Monocoque |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
Une combinaison rare de la qualité de construction légendaire d'Island Packet, de la capacité de long rayon d'action et du confort à bord, l'Island Packet 445 est le passeur idéal pour les croisiéristes sérieux et les rêveurs. Fais-moi rire à nouveau est bien équipé et magnifiquement entretenu et est prêt pour de nouvelles aventures.
Le 445 à cockpit central possède toutes les qualités exemplaires qui ont valu à Island Packet une réputation mondiale en tant que leader dans la conception et la construction de bateaux de croisière. L'architecte naval Bob Johnson et l'équipe de conception d'Island Packet ont créé le 445 en combinant le confort supérieur, la facilité d'utilisation, la tenue en mer et les attributs de sécurité qui sont la marque de fabrique de chaque Island Packet, ainsi que des caractéristiques innovantes et un design époustouflant qui renforceront encore la position d'Island Packet en tant que leader des yachts de croisière en Amérique. La capacité de réservoir et de stockage sur le 445 est exceptionnelle. Tous les réservoirs sont situés au centre sous le sol de la cabine, bénéficiant de la stabilité et de l'espace de stockage intérieur ailleurs dans le yacht avec un effet minimal sur l'assiette. Chaque détail, du système de direction à crémaillère et pignon à la tuyauterie de carburant filetée et emboutie, est soigneusement choisi pour sa contribution importante à la qualité et à la fiabilité à long terme. De nombreux détails comme les interrupteurs de pompe de cale à lames magnétiques et les boulons traversants avec écrous de blocage sur les vannes d'évacuation et les accouplements d'arbre d'hélice typifient l'approche de la construction de chaque aspect d'un Island Packet. Des alternateurs robustes et à haute sortie avec des contrôleurs Digital Duo-Charge, un câblage pré-tanné de qualité supérieure et de grandes batteries à mat de verre absorbé (AGM) reflètent les nombreuses caractéristiques de qualité intégrées dans le 445 qui aident à garantir au propriétaire des années de croisière confortable et sans tracas.
ÉQUIPEMENT
HULL ET PONT
- Guindeau électrique Muir Cheetah 2500 avec interrupteurs au pied et télécommande dans le cockpit
- nettoyage de l'ancre (nouvelle pompe 2019)
- ancre Rocna 40 (88 lbs) avec environ 300 pieds de chaîne de 1/2”
- ancre Danforth 44 lbs avec environ 50 pieds de chaîne et 250 pieds de cordage
- Environ 300 pieds de cordage de 1,5” avec yeux pour cordage d'ancre supplémentaire/corde de remorquage
- Environ 50 pieds de tuyau de jardin avec buse avec attachement pour le système de nettoyage (tuyau de nettoyage d'ancre)
- Deux brides d'ancre
- Dodger, Bimini et enclos en maille pour le cockpit
- coussins de cockpit (nouveaux 2020)
- porte-gobelet à la barre pour 4 tasses
- table pliante (bois) à la barre
- Housses en toile pour le rail de pied et "sourcil" (nouveaux 2021)
- BBQ à gaz
- table pliante pour BBQ
- pulpits en acier inoxydable au mât
- deux connexions et disjoncteurs de puissance à quai de 30 ampères
- lignes de vie en tubes en acier inoxydable soudés. (nouveaux 2020)
- Supports de fender en acier inoxydable 3 à tribord avant (nouveaux 2020)
- 4 supports de jerrycan en acier inoxydable à l'arrière à tribord, (2 diesel, 2 essence) tous les jerrycans dans des sacs Sunbrella. (nouveaux 2020)
- Support de réservoir de propane en acier inoxydable à l'arrière du réservoir à tribord dans un sac Sunbrella (nouveaux 2020)
- radeau de sauvetage dans un conteneur sur le rail/arc arrière à tribord (certifié 2022)
- Arc avec davits à la poupe avec :
- deux panneaux solaires de 1 100 watts (nouveaux 2022)
- 3 antennes GPS (AIS, VHF/SSB, traceur de cartes)
- antenne AIS
- antenne et routeur Starlink (nouveaux 2024)
- antenne SiriusXM (nouvelle 2019)
- haut-parleurs stéréo (groupe 3 pour la stéréo de la cabine)
- Lumière pour annexe (interrupteur à la barre)
- Lumière de poupe en haut de l'arc
- Lumière de poupe sous l'annexe (interrupteur à la barre)
- supports de canne à pêche (2)
- support de mât
- Deux winchs électriques auto-tailing Lewmar 54CEST ; coamings bâbord et tribord pour les drisses de foc
- Winch électrique auto-tailing Lewmar 44CEST ; dessus de cabine pour la drisse principale et la drisse principale de rechange
- Winch manuel auto-tailing Lewmar 44CST ; dessus de cabine pour la manipulation de la drisse principale RF
- Winch manuel auto-tailing Lewmar 30CST ; dessus de cabine pour la drisse de trinquette
- 2 winchs manuels Lewmar 30CST montés sur mât avec arrêts pour les quatre drisses
- Gréement de coupe, avec des lignes pour le spinnaker allant dans le cockpit.
- Préventeurs pour la grand-voile allant du cockpit avec des arrêts à l'extrémité du mât (nouveaux 2019)
- Électronique
- Haut-parleur/haut-parleur puissant
- Radar
- Lumière de pont avant
VOILES ET GRÉEMENT
- Grand-voile, génois et trinquette, tous North 3Di (nouveaux 2021)
- Spinnaker avec chaussette et lignes gréées pour manipulation depuis le cockpit
- Auvent de protection complet avec deux écrans latéraux (4 pièces) (nouveaux 2021)
- Gréement dormant (nouveaux 2019 ; inspecté et portions remplacées 2025)
- Gréement courant (la plupart nouveaux 2021)
MÉCANIQUE, ÉLECTRIQUE ET PLOMBERIE
- Moteur diesel Yanmar 75 HP avec hélice à 3 pales, environ 3600 heures
- Système de filtration de carburant (l'interrupteur est sous la boîte pour l'évier, à l'intérieur de la salle des machines)
- Échangeur de chaleur du moteur et refroidisseur d'huile nettoyés et débouchés (juillet 2024)
- Réfrigérateur et congélateur Frigiboat Keel Cooler (compresseur nouveau 5/2024)
- Tiroir de refroidisseur de boissons, refroidi par air AC/DC (nouveau 2021)
- Générateur MASPOWER 8KW (extrémité électrique remplacée 2022)
- Chargeur Charles 60 ampères (utilisé pour la batterie de démarrage du moteur)
- Batterie de maison 600 ah LiFePO4 (Battleborn, 6 batteries) (nouvelle 2020)
- Batterie de démarrage du moteur 100 ah (nouvelle 2024)
- Batterie de démarrage du générateur 100 ah (nouvelle 2024)
- Alternateur régulateur externe Balmar de 100 ampères sur le moteur
- Moniteur de batterie intelligent Victron Energy
- Compteur de pompe de cale
- Deux Victron Energy MPPT 100/50 (un pour chacun des panneaux de 550 watts) situés dans le casier à cartes à la station de navigation.
- Chauffe-eau de 11 gallons, (nouveau 2021) chauffé par 110 VAC et boucle de liquide de refroidissement du moteur, sous le banc tribord
- Climatisation : 7 000 BTU dans la cabine avant (nouveau 2019) ; 7 000 BTU Mabru alimenté en 12 VDC dans la cabine arrière (nouveau 2024); 13 000 BTU dans le salon
- Desalinisateur alimenté en AC, 33 GPH (nouveau 2021)
- Propulseur d'étrave Sidepower 6 HP ; contrôle par joystick dans le cockpit
- Pompe de macération pour décharge en mer du réservoir de retenue
- Toilettes Sealand Vacu-flush avec générateurs de vide séparés pour chaque toilette
- Pompes de drainage de douche (une pour chaque toilette) ; pompe de la toilette avant (nouvelle 2019)
- pompe à eau douce (nouvelle 2019)
- Neuf (9) ventilateurs à 2 vitesses dans tout le bateau
- Lave-linge/sèche-linge (nouveau 2019)
- Réchaud et four Force 10 à trois brûleurs
- micro-ondes de 700 watts
NAVIGATION, COMMUNICATION ET DIVERTISSEMENT
- Stéréo Fusion MS-RA770 AM/FM/XM avec trois ensembles de haut-parleurs (salon, cockpit, arc)
- DVD dans la cabine arrière qui se joue sur la télévision de la cabine arrière
- Radio VHF ICOM IC-M604
- Radio SSB ICOM IC-M802 avec modem Pactor, antenne sur le hauban arrière à tribord
- Électronique Raymarine
- Pilote automatique Raymarine S3G (de rechange est un X30)
- Transpondeur AIS
- Traceurs de cartes Axiom, 12” maître à la station de navigation, 12” esclave à la barre, 9” esclave au-dessus de la passerelle
- Télévision dans la cabine arrière
- Télévision dans le salon (nouvelle 2025)
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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S&J Yachts Florida Office
États-Unis
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Services
- AssuranceAssurance
