Hunter 41 Aft Cockpit

Aperçu

Solimar est un Hunter 41 Aft Cockpit de 2005 qui a été exceptionnellement équipé pour la navigation en haute mer. Elle n'a eu que deux propriétaires expérimentés, tous deux ayant navigué avec elle entre la Californie et le Mexique.

Le propriétaire d'origine l'a équipée pour la navigation de performance et les courses de club, ajoutant une grand-voile Norlam entièrement lattée, un foc libre, un beaupré en acier inoxydable et un mât Selden. Pour les voyages prolongés, une arche en acier inoxydable robuste a été installée pour supporter des davits de canot, un desalinisateur Katadyn et deux panneaux solaires de 135 W.

Le propriétaire actuel a poursuivi son évolution en un yacht de croisière autonome, ajoutant 400 W supplémentaires de solaire, une connectivité Starlink et de nombreuses mises à niveau des systèmes entre 2023 et 2025. Solimar est un yacht de croisière éprouvé et prêt à partir—entièrement équipé, méticuleusement entretenu et prêt à l'emploi pour sa prochaine aventure.

Cuisine

Une cuisine en forme de L bien conçue, optimisée pour la cuisson et le stockage en mer, est située à bâbord du companionway.

• Réchaud à propane à trois brûleurs sur cardan avec four

• Placard extérieur pour casseroles et poêles

• Réfrigérateur Norcold à ouverture frontale

• Congélateur Norcold à ouverture frontale (unité de contrôle remplacée en 2024)

• Deux éviers en acier inoxydable avec égouttoir fermé, drain, et ventilateur à l'extérieur

• Garde-manger à quatre portes pleine hauteur

• Four à micro-ondes Origo

• Trois réservoirs de propane de 5 lb dans un coffre arrière dédié avec arrêt électromagnétique (remplacé en 2024) et interrupteur de cuisine à distance

Berline

Luminaire, ouvert et accueillant avec un espace de rangement abondant et de la lumière naturelle :

• Dinette en U à bâbord (tissu Sunbrella) se transforme en lit queen-size

• Lit de salon à tribord avec tiroir coulissant de pleine longueur devant la station de navigation

• Coussins de dinette et de salon remplacés en 2024

• Rangement à l'extérieur et sous les sièges

• Système de divertissement à domicile Bose 321 (stéréo/DVD/radio) avec haut-parleurs stéréo et moniteur Sharp alimenté par un inverter 12 V dédié

Cabine arrière

Accédé par la porte de la companionway à tribord :

• Lit queen-size en travers avec rangement à la tête et aux pieds

• Hublot vers le cockpit et deux ouvertures pour une excellente ventilation

Salle de bain invités arrière / Salle de bain de jour

• Accès double depuis le salon pour une utilisation de jour ou la cabine arrière des invités

• Cabine de douche séparée avec évacuation par le fond

• Toilettes électriques Raritan Elegance (eau douce ou eau de mer, installées en 2023)

• Coiffeuse avec lavabo

• Deux hublots ouvrants et un hublot de toit

Cabine avant

• Lit Pullman double à tribord avec matelas sur mesure et draps ajustés

• Deux tiroirs sous le lit

• Coiffeuse avec lavabo et placard suspendu avec étagères à bâbord

Tête d'invité avant

• Tête électrique Jabsco d'eau douce

• Douche à bâbord, barre à vêtements à tribord

• Placard à trois étagères à l'avant (amovible pour accès au coffre à ancre)

Systèmes électriques

• Prise de quai 30 A (remplacée en 2025)

• Prises GFCI 120 V avec ports USB dans le salon et la cabine arrière (remplacées en 2025)

• Inverter Xantrex Freedom HF 1800 (remplacé en 2025)

• Générateur diesel Apollo 120 V

• Batterie de service : Quatre × 300 Ah 6 V Lifeline AGM (600 Ah @ 12 V, installé en 2023)

• Batterie de démarrage : 12 V AGM (installée en 2025)

• Installation solaire : Deux × 135 W avec Blue Sky 2512i MPPT + Quatre × 100 W Renogy avec Rover 40 A MPPT (ajoutée en 2023)

• Panneaux montés au-dessus du bimini et des davits pour minimiser l'ombre

• Chauffe-eau Force 10 11 gal (120 V + échangeur de chaleur moteur)

• Desalinisateur Katadyn PowerSurvivor 40-E avec option de pompe manuelle (1,5 gal/h) alimentant un réservoir dédié de 10 gal pour le système tribord

Électronique et navigation

• Instruments de vent/vitesse/profondeur Raymarine ST 290

• Autopilote Raymarine 6001 (barre)

• Traceur de cartes/finder de poissons Garmin Echomap UHD 94sv (nouveau 2023, sous le dodger)

• Traceur de cartes Standard Horizon GPS 170C (station de navigation)

• Radar Furuno NavNet avec GPS et récepteur fax (non opérationnel)

• Radio ICOM IC-M700PRO SSB (actuellement désinstallée) avec accordeur AT-130 et antenne Galaxy de 17,5 pieds

• VHF Standard Horizon Matrix 2400GPS avec récepteur AIS (nouveau 2023) + microphone à distance RAM4 à la barre

• EPIRB GlobalFix (nécessite une inscription et une batterie)

• Capteur de gouvernail remplacé en 2025

Systèmes de plomberie

• Deux réservoirs d'eau douce de 50 gal

• Réservoir de retenue de 15 gal avec décharge de pont et macerateur Jabsco

• Pompe à eau douce Jabsco (remplacée en 2024)

• Eau chaude/froide sous pression pour les deux têtes et la douche du cockpit

• Pompe de cale Jabsco évacue les deux douches à la mer

Bilge

• Rule-Mate 1500 (remplacé en 2024)

• Pompe de secours Rule-Mate 4000

• Pompe manuelle de cockpit

• Stockage de cale sec

Sur le pont

• Barre de direction pliante Lewmar de 42”

• Grand coffre de cockpit côté bâbord et lazarette pleine largeur accessible depuis la plateforme arrière

• Échelle de plongée repliable et siège de barreur pliant pour un passage à travers le tableau arrière

• Sièges de cockpit montés sur rail, BBQ Magma, et LifeSling sur le rail arrière

• Davits pour annexe supportant 2025 Highfield 320 RIB en aluminium avec moteur hors-bord Tohatsu de 8 HP

• Deux winches à deux vitesses Lewmar 44

• Toute la drisse dirigée vers l'arrière vers des embrayages à la descente et deux winches Lewmar 40 (un motorisé)

• Bimini et dodger avec connecteur, ombrageant tout le cockpit

• Coussins de cockpit et radeau de sauvetage pour 6 personnes (nécessite une recertification) inclus

Inventaire de voiles

• Grand-voile Norlam entièrement lattée avec trois ris sur rail Tides Marine

• Pack de voile Mack & drisses paresseuses

• Génois North 120% (2023)

• Voile de tempête légère

• Spinnaker asymétrique dans une chaussette

• Pôle de spinnaker monté sur le mât

Équipement de mouillage

• Principal : Ancre Delta en acier inoxydable de 25 kg avec 200' de chaîne de 5/16" + 200' de cordage

• Arrière : Griffe de 15 kg avec 40' de chaîne + 200' de cordage

• De rechange : Griffe de 20 kg avec 80' de chaîne + 150' de cordage

• Winch Maxwell RC8 (2025)

• Flopper-stopper

Moteur et Générateur

Le moteur diesel inboard Yanmar 4JH3E délivre 55 chevaux grâce à une configuration à arbre droit / entraînement direct, offrant une propulsion fiable et efficace. Une boîte d'étanchéité traditionnelle est utilisée ici, cependant un joint d'arbre PSS sans goutte qui garantit un fond de cale sec et sans entretien a été acheté et est prêt à être installé. Pendant ce temps, une hélice MaxProp à trois pales offre une poussée et un contrôle exceptionnels, rendant la manœuvre dans le port sans effort. Un service récent du moteur a été effectué en septembre 2025.

Le générateur diesel inboard Northern Lights rend le croisière prolongée ou la vie hors réseau confortable.

Équipement supplémentaire

Assortiment complet de pièces de rechange, y compris un alternateur et un joint d'arbre PSS sans goutte, garantissant une préparation pour la croisière au long cours.

Disponible pour considération supplémentaire

• 2023 10' Highfield 310 RIB et hors-bord Tohatsu de 8 ch

• Équipement d'amarrage à Santa Barbara, CA

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.