Gunboat 62

Bienvenue à bord du Gunboat 62 Mach Schnell

Lancée à l'origine en 2005 sous le nom d'Icon, et mieux connue de nombreux utilisateurs sous le nom d'Elvis, Mach Schnell est la coque n°4 de la révolutionnaire série Gunboat 62. Conçue par Morrelli & Melvin et construite par Jazz Marine en Afrique du Sud, elle a contribué à redéfinir le monde des courses et croisières en multicoque de performance.

Acquise par son propriétaire actuel en 2018, Mach Schnell a subi certaines des rénovations et optimisations les plus étendues de l'histoire de Gunboat : nouveau mât, bôme, dérives asymétriques, nouveaux barres, ensembles de voiles de course et de croisière optimisés, nouveau chariot, câblage de qualité aéronautique, renforcement structurel, systèmes modernes via CZone, nouvelle peinture extérieure, et systèmes améliorés dans tout le bateau. Chaque mise à jour respecte son ADN d'origine tout en l'alignant sur les normes d'aujourd'hui.

Mais ce n'est pas seulement une plateforme gagnante en course. Avec des barres extérieures, une roue intérieure et des commandes de voiles à bouton-poussoir configurées pour la navigation à équipage réduit, elle est également un rêve à naviguer—rapide, tolérante, et entièrement gérable avec seulement deux membres d'équipage. Le capitaine actuel la navigue régulièrement en double avec aisance. Sa réactivité à la barre est exceptionnelle : légère, directe, et pleine de retours. C'est un rêve.

Un loup sur le parcours de course. Un mouton en croisière. Mach Schnell est une espèce rare.

POINTS FORTS

• Mâts tournants de 28 m en ultra haute résistance Southern

• Garde-robe de voiles de performance North Sails pour la course et la croisière

• Nouveaux moteurs Yanmar 4JH80 de 2020 (moteurs à 10 nœuds en mode croisière !)

• Panneaux solaires gris sur mesure

• Paquet de winches Harken

• Dérives asymétriques

• Rudders relevables (roulements sur mesure)

• Configuration de double barre : roue intérieure + barres extérieures et sièges baquets avec instrumentation

• Re-câblage de qualité aéronautique (2019) et rénovation complète des systèmes et de l'électronique

• Système CZone complet, gestion de l'énergie Mastervolt, fenêtres ProCurve

• Coque en composite carbone et Kevlar, construction Corecell, renforts en carbone

• 4 cabines avec salle de bain privative, y compris la suite du propriétaire + aménagement flexible pour l'équipage/les invités

• Caractéristiques modernes de croisière : A/C, double eau chaude, JL Audio, Starlink, système Siren

• Navigation B&G H5000

Voiles :

Grand-voile de course : 2020 | 3Di Ocean 700 | 155,14 m²

Grand-voile de livraison : 2020 | North UltraX Norlam | 144 m²

J2 : 2019 | North 3Di Endurance 760 | 73 m²

Jib Top Reacher : 2019 | 3Di Endurance 760 | 178,21 m²

R1 : Cuben de tête de mât

FRO : Frac Reacher : 3di

A2 : 2019 | Asymetric MaxiKote MK 150P (“1,82 oz) | 398,61 m²

Peinture extérieure

Côtés : gris Kingston (Nouveau 2020)

Ponts : blanc neige antidérapant (Nouveau 2019)

Superstructure : blanc Matterhorn (Nouveau 2019)

Antifouling : (Nouveau 2023)

Appendices : (Nouveau déc 2023)

Mât

Mât rotatif de 28 mètres en ultra haute résistance Southern (Nouveau 2016)

Verin de mât intégré et cale pour le réglage du gréement

Etai en carbone unique

Diamants ECSix aérodynamiques

Caps ECSix

Direction

Direction optimisée avec :

Roulements supérieurs en carbone et titane sur mesure

Poulie Harken

Roulements inférieurs en titane

Câbles de direction en Dyneema à faible élasticité (2023)

Barres extérieures et sièges baquets

Roue intérieure pour déconnexion 4:1 avec barre.

Roue en carbone McConaughy (blanche avec prise bleue)

Roulements de dérive inférieurs encastrés dans la coque (2021)

Plateaux en carbone avec roulements de dérive en vesconite à insertion en carbone

Nouvelles boules de gouvernail sur mesure (2023)

Nouveaux roulements de dérive en vesconite supérieurs et inférieurs (2023)