Etap 26i

TOUTES LES DÉTAILS

Un Etap 26i de 2005 d'Etap Yachting en Belgique. Etap 26i, 2001, 4 couchages "insubmersible" (donc

excellente isolation thermique) et croiseur familial confortable et sec avec un excellent agencement et

capacité de navigation.

Le foc auto-vireur la rend très facile à naviguer en solo ou avec un équipage inexpérimenté.

Le moteur vient d'être entretenu et elle vient d'être anti-salissée (07/2020). Elle est à l'eau

et prête à partir.

Elle bénéficie également d'un chauffage à air chaud, d'eau chaude et froide sous pression et d'une

enveloppe de cockpit complète de 2019. Et aussi, bien sûr, de toutes les caractéristiques de design astucieuses d'Etap.

La coque a été décapée au soda, apprêtée et recouverte de gel en 2016.

Maintenant recouverte de cuivre en 2022

Le pont antidérapant a été entièrement remplacé par Mastertread en 2022

Dimensions

Longueur totale : 8,25 m / 27'1"

Longueur de la coque : 7,85 m / 25'9"

Longueur à la ligne de flottaison : 7,15 m / 23'5"

Largeur : 2,78 m / 9'1"

Profondeur maximale : 1,75 m / 5'8" - quille à aileron plus profonde - pas en tandem

Hauteur de mât : 12,04 m / 39'6"

Déplacement : 2 300 kg

Ballast/Quille : 650 kg

Cat. B4/C6

Moteur

Volvo Penta 2010 S 10hp deux cylindres quatre temps refroidi par eau douce - dernier entretien professionnel

prévu en 2025

Volvo sail-drive avec hélice fixe à deux pales - soufflet remplacé pour la dernière fois en 2016

Réservoirs

Carburant : 49 l

Eau : 80 l

Hébergement

4 couchages de bonne taille dans 2 cabines ; les couchages dans le salon sont idéaux pour un équipage plus grand, avec un bon

espace de rangement au-dessus et en dessous. Hublot ouvrant vers le pont avant. Table qui se lève et s'abaisse.

Cuisine à bâbord - réchaud à gaz à deux feux, glacière, évier en acier inoxydable avec eau chaude et

froide sous pression. Bon espace de rangement au-dessus et en dessous. Le sol de la cabine du salon en teck et houx est en bon état,

tout comme le rembourrage.

Porte vers la cabine arrière avec un lit double et un bon espace de rangement - penderie et placards de rangement, avec

deux hublots ouvrants.

Zone de navigation en face de la cuisine à tribord avec un espace de rangement utile.

Compartiment des toilettes à l'arrière à tribord avec toilettes marines. Meuble de toilette avec approvisionnement en eau douce sous pression.

Locker humide et rangement. Hublot ouvrant pour la ventilation.

Éclairage intérieur complet avec rideaux. Lumineux et aéré.

Escaliers menant du salon au cockpit auto-drainant, avec des sièges confortables et du rangement en dessous.

Voiles et gréement

Grand-voile : 2011 Kemp Performance croisière, coupée en croix dans du Dacron Fastnet ; entièrement lattée. Système de

pack de voiles avec lazyjacks

Génois : 2011 Kemp Performance croisière, coupé en croix dans du Dacron Fastnet avec bande UV ; sur enrouleur Furlex

200s. Auto-vireur sur rail

Nouveau kick de tige en 2016

Mât fractionné 7/8 par Selden avec un seul jeu de barres de flèche en arrière ; pas de hauban nécessaire

avec ce design astucieux.

Toutes les lignes de contrôle sont menées vers l'arrière

Rail de grand-voile amovible

Embrun et rouleau d'ancre

Électrique

12v/240v - 2 batteries (85Ah) chargées par l'alternateur du moteur

Jauge de carburant électrique au tableau de bord

Chauffage : Eberspacher Airtronic D2 chauffage à air chaud - avec un nouvel ICU installé en 2018

Système audio : CD/radio

Kit de navigation

Raymarine C70 GPS traceur de cartes

Raymarine VHF avec DSC et haut-parleur de cockpit

Raymarine ST60 Tri data et système de vent ST60

Raymarine ST2000+ pilote de barre

Compas

Dans le cockpit : Raymarine Dragonfly traceur de cartes/sondeur avec transducteur traversant

Inventaire

Sièges de cockpit en teck - grands coffres de cockpit

Capote - neuve en 2019 comme partie de l'enveloppe complète du cockpit.

Pompes de cale : électrique et manuelle

Direction à barre avec extension, et verrou de gouvernail

Guindeau d'ancre - électrique 500w

Ancre et chaîne

Lines d'amarrage et pare-battages

Poste Sampson sur le pont avant

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.