Contest 50CS

INTERNI

Spacieuse cabine armatoriale à l'arrière avec lit double et banquettes latérales, avec salle de bain attenante avec douche séparée ; Cabine lit en V convertible en double à l'avant ; Cabine avec lits superposés et salle de bain invités avec WC et douche séparée à l'avant ; 1 toilette neuve 2021, une autre révisée. Grand salon avec dinette convertible (table rabattable) à droite, cuisine à murée et confortable bureau à bâbord.

INSTRUMENTATION

2 Traceurs Raymarine 120 (extérieur) + 80, Instruments complets ST70, Gps, Pilote automatique, Echo/Log/Instruments de vent, Boussoles, 2 Vhf, Indicateur d'angle de barre, Radar Raymarine + Réflecteur radar Biscaya, Alarmes diverses, Double instrumentation, Projecteur orientable, Navtex Furuno.

2 chargeurs de batterie dont 1 avec onduleur + isolateur galvanique, Tensions 12/220, Batteries services 720A en 2 bancs ; 3 moteur + générateur (toutes 2020)

ÉQUIPEMENTS ET INSTALLATIONS

Sloop, Rullafiocco et Rullaranda dans le mât ; Grand-voile (neuve 2024) enroulable, Génois enroulable 2025, Code 0 avec enrouleur, Jennaker avec chaussette.

7 winchs dont 2 principaux électriques (Lewmar), Ancreur, Ancre Delta de rechange et troisième ancre en aluminium, Bigo. Réservoir de carburant en acier, 2 Réservoirs eaux noires, Extincteurs, Pompe de cale 1 manuelle + 2 électriques + 1 électrique volante, Pompe eau de mer, Autoclave, Chauffe-eau, Dessalinisateur 200l/h, Climatisation (2 compresseurs), Chauffage (Airco), Coffre-fort, Télévision, Système stéréo, Lave-linge (salle de bain avant). Couvre-fenêtres, Bimini, Sprayhood, Coussins extérieurs, Table de cockpit, Douche extérieure, Lavage de chaîne, Échelle de bain, Passerelle, Hélice de rechange, Pièces de rechange moteur + générateur + équipement, Annexe + Hors-bord Yamaha 9,9hp.

Détails de la quille

Quille #1
Type de quille : Aile
Ballast : 13448 lb
Tirant d'eau maximum : 6,40 pi

Descriptions fournies par le chantier

Le nouveau Contest 50CS poursuit l'évolution réussie de la gamme Contest où, au fil des ans, l'accent a été de plus en plus mis sur la performance tout en conservant la capacité de navigation confortable et la solidité pour lesquelles les constructeurs sont renommés. Conçu par Georg Nissen, ses lignes épurées, son gréement simple avec une surface de voilure ample et une attention particulière à l'économie de poids font du 50CS un yacht extrêmement facile à manœuvrer pour un couple tout en garantissant des vitesses moyennes élevées lors de longues traversées. À bord, le confort de croisière n'est jamais compromis dans un Contest et le nouveau 50CS ne fait pas exception. S'appuyant sur l'expérience de nombreux propriétaires, l'intérieur du 50CS offre un véritable confort et une sécurité pour le propriétaire et quatre invités dans un environnement agréable. De nombreuses heures de planification ont été investies pour s'assurer que la multitude d'équipements exigés par les yachtsmen d'aujourd'hui puisse être installée selon les normes les plus élevées, garantissant ainsi la fiabilité, une croisière agréable à long terme et une bonne valeur de revente.

Description supplémentaire

Intérieur en teck fabriqué à partir des meilleurs matériaux ; corniche et garnitures solides en teck. Intérieur selon le dessin. L'intérieur est verni mat, les boiseries dans les douches sont vernies en haute brillance. Douches en formica avec garnitures en teck. Portes en teck de 30 mm avec quincaillerie en laiton et verrous de porte anti-vibration. Tous les tiroirs sont sur des rails à roulement à billes. Plan de travail en CORIAN couleur "Vanille" dans la cuisine avec 2 éviers en inox 316, couvercles en CORIAN sur les éviers et couvercle en CORIAN sur la cuisinière. Dessus en CORIAN couleur "Linge" dans chaque salle de bain avec lavabos en CORIAN moulés. Tissu d'ameublement de couleur au choix. (Classe A = standard) Rideaux de couleur pour les fenêtres du salon et les hublots au choix. Tous les couchettes ont des toiles de protection.

Description supplémentaire

Système 12V à bord avec une batterie de démarrage gel (capacité de démarrage à froid de 850A) et deux batteries de service semi-entretien gratuites de 100 Ah (capacité 12V/200Ah). Panneau de commutation principal avec disjoncteurs automatiques et une prise 12V, un moniteur de batterie avec alarme acoustique et une unité de contrôle de lumière de navigation optique. Prise 12V sur l'écran de répétiteur dans le cockpit. Feux de navigation comprenant des feux séparés de tribord, de bâbord et de poupe sur le pupitre et le tableau arrière, feu de tête de mât incluant le feu d'ancre et le feu de pont dans le mât. Lumière d'entrée indirecte. Trente-deux lumières de plafond halogènes en laiton avec interrupteurs, huit lumières de lecture halogènes en laiton avec interrupteurs. Éclairage de plan de travail de cuisine indirect. Lumière rouge au plafond au-dessus de la table à cartes. Lumière dans la salle des machines avec interrupteur de porte. Alimentation à quai 220V avec câble de 25 m avec prise CE et interrupteur de coupure différentielle de sécurité et deux prises 220V dans la cuisine.

Description supplémentaire

MOTEUR DIESEL TURBOCHARGÉ YANMAR 4JH3 HTE 74 kW (100 ch) 3800 tr/min 4 cylindres avec refroidissement indirect. Boîte de vitesses mécanique KM4A avec réduction de 2,63:1, démarrage électrique. Alternateur 12V/80A. Commande de vitesse et d'accélérateur à levier unique sur le socle de direction. Panneau moteur installé dans le cockpit comprenant un compte-tours, une alarme de pression d'huile, de température et de charge, des boutons de démarrage et d'arrêt et un indicateur de carburant. Réservoir à diesel en acier inoxydable 316 d'une capacité de 700 litres, équipé d'un filtre/séparateur à diesel SEPAR incluant une alarme acoustique et visuelle "eau dans le carburant". Échappement refroidi par eau avec double siphon. Arbre d'hélice lubrifié par eau en acier inoxydable (duplex) incluant un accouplement homogénéisé, un palier d'appui, un presse-étoupe et une hélice fixe à 3 pales en bronze. Salle des machines isolée avec une isolation combinée anti-drone et absorbante. Ventilation de la salle des machines par ventilateur électrique et via des grilles de ventilation naturelle doubles.

Description supplémentaire

Finition : gelcoat blanc. Rayure peinte et double ligne de flottaison (couleur au choix), antifouling. Construction en PRV : renforcement transversal et longitudinal stratifié, fondation de moteur et cloisons stratifiées. Le stratifié est constitué de résine PRV, de mat de fibres coupées (CSM) et de roving tissé (WR) avec une couche supplémentaire de résine anti-osmose et un sandwich en bois de balsa à grain terminal isolé. Quille : Quille profonde en plomb / fonte avec puisard. Gouvernail : pale de gouvernail en PRV avec arbre de gouvernail en aluminium.

Équipements et accessoires de pont

Finition : Gelcoat blanc. Construction en PRV : pont avec des profils en mousse stratifiée. Le stratifié est constitué de résine PRV, de mat de fibres coupées (CSM) et de roving tissé (WR) avec du bois de balsa à grain de bout ; stratifié PRV solide au niveau de tous les accessoires de pont. Construction pont-coque : complètement rempli, fixé par des boulons et la construction pont-coque stratifiée. Cockpit auto-videur. Coffre de cockpit à tribord.

Équipement de mât

Mât SeldÉn en aluminium anodisé argenté avec trois haubans, y compris un mât avec un système de prise de ris à ligne unique. Gréement dormant en acier inoxydable 316 ; haubans avant et arrière de 12 mm, caps et bas de 10 mm. Rail de tangon sur le mât. Dans le mât et conduite sous le pont vers le cockpit, drisses de grand-voile et de génois pré-étirées de 12 mm, strap de choquer et hale-bas.

Équipement d'ancrage et de mouillage

Winch électrique d'ancre S/L (puissance de traction de 1350 kg), comprenant des interrupteurs de montée et de descente sur le pont et une télécommande dans le cockpit. Le winch d'ancre est protégé par un fusible de surcharge. Double rouleaux d'ancre, ancre Delta de 25 kg avec chaîne d'ancre galvanisée de 50 m et de 10 mm. Chaîne d'ancre marquée tous les 5 m. Quatre pare-battages avec lignes. Deux cordages d'amarrage de 20 m et 16 mm. Trois cordages d'amarrage de 13 m et 16 mm.

Avertissement

La société publie les détails de ce bateau de bonne foi et ne peut donc pas approuver ou garantir l'exactitude de ces informations.