Catalina Morgan 440 DS

Hébergements

Le 440 combine les caractéristiques offshore robustes synonymes du nom Morgan et le confort, l'ergonomie et le style d'un Catalina. Profitez d'une excellente visibilité depuis la dinette surélevée et des grandes fenêtres de cabine dans le salon et la cuisine. De magnifiques finitions intérieures en teck, frêne et érable sont complétées par un rembourrage luxueux pour une ambiance intérieure riche.

Immédiatement en bas de l'escalier vers tribord se trouve une cuisine bien équipée, adaptée à la mer, avec un réchaud à 3 feux et un four, un micro-ondes, des éviers profonds doubles, des compartiments de réfrigération doubles et beaucoup de rangement.

À bâbord, descendez vers les toilettes des invités et juste à l'arrière, vers la spacieuse cabine d'invités. Un couchage latéral confortable, des placards en cèdre et une bibliothèque sont présents.

L'accès au grand coffre de marin/espace de rangement se fait par une porte depuis la cabine d'invités (et par un grand hublot de pont). Le coffre de marin dispose d'étagères, de casiers et d'un immense espace de rangement.

Le salon surélevé comprend une dinette convertible avec une excellente visibilité + du rangement sous les coussins et les planchers + un grand espace de sièges confortables à bâbord avec rangement en dessous.

Continuez vers l'avant pour accéder à la spacieuse et luxueuse cabine du propriétaire avec un lit queen au centre et des toilettes attenantes comprenant une douche fermée. Coiffeuse et placards en cèdre.

La table de la dinette du salon principal s'abaisse électriquement pour former un lit double. La table à manger elle-même pivote de 90 degrés et tous les quatre coins se replient vers l'intérieur pour créer une table de cocktail.

• Banquette sur mesure à bâbord du salon avec beaucoup de rangement
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• Placards suspendus en cèdre
• Plancher de cabine en teck et holly
• Stores pour fenêtres, hublots et trappes

Accès au grand plancher de salon pour la cale à la plupart des mécaniques, y compris les traversées de coque, les pompes, le générateur, les filtres, etc.

• Coussins de dinette et de banquette récemment remplacés
• Matelas sur mesure pour les deux cabines -- Ressorts ensachés par Handcraft Mattress Co.
• Réfrigérateur à chargement frontal de style tiroir Isotherm - Mis à niveau en 2024
• Réfrigérateur à chargement par le haut Isotherm - Évaporateur et compresseur remplacés (2023)

Système électrique

• Service de navire 12V/110V avec disjoncteurs et interrupteurs
• Alimentation à quai de 30A avec cordon
• Générateur Paguro 4000 avec protection acoustique (3,2 kW avec 300 heures) -- Installé en 2023
• Inverter marin XantrexXC Pro 2000W avec chargeur de 100A -- Installé en 2022
• (4) Panneaux solaires Rich Solar de 200W (800 Watts au total) avec contrôleur de 60A -- Installé en 2021
• (4) Batteries de maison AGM 4D (800 Ampères) -- Nouvelles en 2021 (le propriétaire rapporte qu'elles peuvent faire fonctionner un climatiseur de 9K btu toute la nuit)
• (2) Batterie de démarrage pour moteur/générateur de groupe 31 + propulseur -- Nouvelles en 2021
• Éclairage intérieur converti en LED en 2022

Électronique et navigation

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• Radar Furuno DRS4W sur mât (Nouveau 2023)
• Autopilote RayMarine ST6000+ T2
• VHF/AIS Classe B Vesper Cortex V1 envoi/réception avec 2 télécommandes (Nouveau 2021)
• VHF Icom IC-M330 à la navigation avec seconde antenne
• Système Starlink - converti pour fonctionner sur 12V
• Transducteurs de vitesse, de profondeur et de vent Raymarine avec affichages i70 au poste de pilotage
• Raymarine ST60 TriData au poste de navigation
• TV intelligente Vizio (Nouveau 2023)
• Stéréo Bluetooth ProSpec MIL-PRV22 avec haut-parleurs de cockpit et de salon (Nouveau 2024)

Voiles et gréement

• Mat de Furling Électrique Selden SMF dans le mât & gréement (Nouveau 2023)
• Système de Furling Électrique Selden Furlex pour voile d'avant (Nouveau 2023)
• Grand-voile à enrouleur Ullman (Nouveau 2023)
• Génois à enrouleur Ullman 135% (Nouveau 2023)
• (1) Winch électrique Selden e40i à 3 vitesses sur le cabintop (Nouveau 2023)
• (2) Winchs de drisse de génois Harken 56ST AS
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• Tous les contrôles de voiles dirigés vers l'arrière vers les arrêts
• Winch de snubber Schafer sur le cabintop

Équipement Mécanique et Moteur

• Spectra Watermaker Ventura 220T  -- 8GPH @ 12V (mariné le 25/08)
• Propulseur d'étrave Vetus (Installé en 2021)
• Yanmar 75hp Diesel (4JH3TE) -- 2 390 heures
• Générateur Paguro 4000 
• Treuil d'ancre Maxwell VW1200 avec contrôle en cockpit
• Système de climatisation et de chauffage Mermaid à cycle inversé de 12Kbtu avec pompe Mabru 650 (Installé en 2023)
• Système de climatisation et de chauffage Mermaid à cycle inversé de 6K Btu avec pompe Mabru 250 (Installé en 2023)
• (2) Toilettes Raritan SeaEra - Converties et reconstruites en 2023 pour un rinçage à l'eau douce
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Pont et coque

• Coque en fibre de verre blanche avec des rayures bleues -- Pont blanc avec antidérapant gris
• Accent gris sur la cabine - Repeint en 2020
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• Fond sablé au soda pour enlever des années d'accumulation de peinture - 3 couches de barrière et 2 couches de peinture époxy Petit
• Dernière peinture de fond - Ablatif Petit - Printemps 2025

Capitaine Toile Marine

• Enceinte de cockpit complète (Eisenglass et Sunbrella)
• Dodger
• Toit Bimini avec boot et fenêtre de finition
• Connecteur
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Équipement de sécurité

• EPIRB McMurdo 406 & 121.5Mhz (Nouveau 2020)
• Canot de sauvetage Ocean Safety pour 6 personnes (Nouveau 2020)
• Ancre Mantus M1 55# avec chaîne de 125' (5/16 G43) et cordage de 150' (Nouveau 2021)
• Ancre Claw 45# avec chaîne de 50' et cordage de 150' (de secours)
• Équipement de sécurité divers USCG

Équipement supplémentaire

• Arc en aluminium des Atlantic Towers (Nouveau 2021)
• RIB Highfield CL290 en Hypalon et aluminium Longueur = 9' 6" (Nouveau 2022)
• Moteur hors-bord Yamaha 20hp (Nouveau 2022)
• Housse pour canot Highfield
• Davit de levage de moteur Garhauer et matériel
• Moniteur de réservoir SCAD (réservoir de retenue et réservoirs d'eau) - Installé en 2023
• Hublots de la série Ocean de Lewmar -- Remplacés en 2023 car tous vérifiés pour les dommages causés par le soleil
• Couvercles de hublots Outland - Externes -- Nouveaux 2023
• Pompe de lavage d'ancre
• Volant pliant en cuir
• Couverture d'hiver en toile épaisse (3 pièces)

Commentaires et divulgation des propriétaires

Nous avons finalisé l'achat en août 2020 et n'avons utilisé le bateau que quelques fois avant de le sortir de l'eau pour l'hiver du Maryland.

En 2021, True Love a été utilisé dans la baie de Chesapeake pendant l'été, tout en se préparant pour son premier voyage en mer. En novembre 2021, nous avons quitté la Chesapeake pour voyager à Venise, en Floride. (1 250 nm)

En 2022, nous avons effectué divers voyages le long de la côte ouest de la Floride, y compris Key West et Dry Tortugas. (650 nm)

En septembre, nous avons sorti le bateau de l'eau à Safe Cover à Port Charlotte,

Le 23 septembre 2022, l'ouragan Ian est arrivé et a renversé le bateau de ses supports, endommageant le gréement et le mât.

Mai 2023 – Les réparations/améliorations ont enfin été terminées, et nous avons mis à l'eau. Nous avons navigué jusqu'à la baie de Tampa pour tester le bateau. En octobre, nous avons navigué dans les Keys de Floride pendant quelques semaines. (425 nm)

2024 – Divers voyages en voilier le long de la côte ouest de la Floride. En mai 2024, nous sommes partis pour un voyage à Bar Harbor, dans le Maine, et retour à Venise, FL - 6 mois et (4 250 nm)

2025 – Au printemps, nous avons effectué quelques voyages sur la côte ouest de la Floride. En juin, nous sommes allés aux Abacos pendant un mois, le long de la côte et de l'ICW. Nous avons passé un mois à explorer à nouveau la baie de Chesapeake, jusqu'à Annapolis. (1 800 nm)

Nous avons navigué confortablement plus de 6 000 nm après le remplacement du mât.

Notre True Love nous a emmenés dans de nombreuses grandes aventures. Elle a été un excellent bateau - Toujours nous ramenant en toute sécurité par tous les temps. Elle a encore de nombreuses aventures à vivre.

Nous avons décidé de prendre un trawler pour continuer notre propre aventure et faire le Great Loop

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.