Caliber 40 LRC SE
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Ward Yacht Sales
États-Unis
| Marque | Caliber |
|---|---|
| Modèle | 40 LRC SE |
| Année | 2005 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$199 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Cotre |
| Longueur | 12.19 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Stuart, Floride, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 12.47 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 9.91 m |
| Bau | 3.86 m |
| Tirant d'eau max. | 1.58 m |
| Tirant d'eau min. | 1.58 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement | 21600 livres |
| Lest | 9500 livres |
| Hauteur sous barrot | 1.93 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4JH3E |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2005 |
| Puissance | 56 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | alliage |
| Heures de moteur | 4950 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Accastilage/Gréement |
|
| Voiles |
|
| Architecte | Michael McCreary |
|---|---|
| Fabricant | Caliber Yachts |
| Cabines d’invités | 2 |
| Toilettes Invités | 2 |
| Nbre max. de passagers | 8 |
| Nombre de places assises | 6 |
| Réservoirs de carburant | 212 gal |
| Réservoirs à eau douce | 179 gal |
| Réservoirs eau noire | 30 gal |
| Forme de la coque | Monocoque |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Capacité radeau de survie | 6 |
Description
Si vous recherchez un véritable voilier de croisière capable de naviguer au large, déjà équipé pour la navigation à long terme et la vie à bord confortable, ce Caliber 40 LRC SE mérite d'être en tête de votre liste.
“Mer du Jour” n'est pas un croiseur côtier légèrement équipé — c'est un design sérieux et éprouvé pour la navigation à long terme d'un des constructeurs américains de bluewater les plus respectés. Les yachts Caliber sont connus pour leur construction de coque robuste, leur ingénierie conservatrice et leur redondance des systèmes, et le 40 LRC SE est largement considéré comme l'un des meilleurs rapports qualité-prix dans le segment des croiseurs au large de 40 pieds.
Ce bateau particulier se distingue parce qu'il est :
- Clé en main et prêt pour le large, pas un projet
- Extensivement amélioré pour l'autonomie (solaire, lithium, systèmes de charge)
- Bien navigué mais bien entretenu, avec un entretien et des mises à jour prioritaires
- Récemment peint sous la coque, poli et ciré, prêt à partir maintenant
Si vous avez comparé des bateaux comme Valiant, Tayana, Passport ou Island Packet et que vous souhaitez un croiseur à mât en cutter robuste avec d'excellentes capacités de réservoir, de stockage et de vie à bord — sans payer un supplément pour des travaux différés — Mer du Jour offre une valeur exceptionnelle.
Caliber 40 LRC SE de 2005 “Mer du Jour” – Coque #164
Cutter prêt pour le large | Améliorations de croisière étendues | État clé en main
Voir la visite vidéo complète en bas de cette annonce.
Mer du Jour est un Caliber 40 LRC SE exceptionnellement bien équipé et méticuleusement entretenu, soigneusement aménagé pour la croisière prolongée et la vie confortable à bord. Il vient d'être fraîchement peint sous la coque, avec la coque polie et cirée, et se présente en excellent état dans l'ensemble.
Construit selon les normes renommées de Caliber en matière de résistance, de sécurité et de navigabilité, ce croiseur à long terme offre des performances en mer confiantes sous voiles, ainsi que des systèmes redondants conçus pour soutenir une navigation sérieuse.
Caractéristiques de conception et de navigation
Le Caliber 40 LRC SE est un croiseur bluewater à mât en cutter et à tirant d'eau faible conçu pour l'équilibre, la sécurité et la facilité de manipulation des voiles. Son gréement comprend un foc enrouleur et une génois, permettant des plans de voiles flexibles pour une large gamme de conditions.
Les points forts de la conception incluent :
- Rail de pied en aluminium sur toute la longueur
- Équipement d'ancrage robuste avec capacité de double ancre
- Hélice à pales repliables Max Prop avec joint d'arbre sans goutte
- Forme de coque éprouvée avec une excellente capacité de charge
- Poste de pilotage sécurisé avec un hard dodger et une enclosure complète
Un chauffage diesel à air forcé Webasto et une enclosure complète de cockpit ¾ avec une toile plus récente la rendent confortable pour la croisière toute l'année dans une large gamme de climats.
Énergie, puissance et autonomie
Mer du Jour a été amélioré pour l'indépendance loin du quai, ce qui le rend bien adapté à la croisière prolongée ou à l'utilisation en tant que bateau de vie à bord.
- Deux panneaux solaires de 330W avec deux contrôleurs Victron MPPT
- Batterie de maison Renogy LiFePO4 de 600Ah (2022)
- Alternateur Balmar 100A avec régulateur MC-618 (2023)
- Onduleur Xantrex et chargeur intelligent
- Excellente capacité de carburant et d'eau pour une opération à long terme
Navigation, électronique et sécurité
Les systèmes électroniques et de navigation sont centrés autour des systèmes Raymarine, avec redondance et sécurité en mer à l'esprit.
- Traceur de cartes Raymarine Axiom+ 9” (2024)
- Radar Raymarine Quantum
- Instruments de vent, de profondeur et de vitesse Raymarine
- Autopilote Simrad
- Transpondeur AIS (actuellement non fonctionnel)
- VHF ICOM avec télécommande de cockpit
- Canot de sauvetage Viking pour 6 personnes (certificat expiré 2024)
- EPIRB ACR GlobalFix (2024)
- Système de suppression d'incendie Halon
- Drogue et inventaire complet d'équipement de sécurité
Agencement intérieur et hébergement
En dessous du pont, le Caliber 40 offre un agencement confortable et pratique idéal pour un temps prolongé à bord :
- Deux cabines / deux salles de bain
- Lit Pullman avant avec salle de bain et douche attenantes
- Cabine double arrière à tribord
- Grande cuisine en L à bâbord
- Salon en L avec excellent espace de rangement
- Banquette tribord faisant également office de lit de pilote
- Hauteur sous barrot de 6’4”
La ventilation, le stockage et la capacité des réservoirs sont tous bien au-dessus de la moyenne pour un bateau de cette taille.
Voiles, gréement et équipement de pont
- Grand-voile à lattes Mack avec Mack Pack (2023)
- Foc Mack (2023)
- Génois 135% Mack (2023)
- Spinnaker asymétrique avec chaussette
- Foc enrouleur (Profurl, 2023)
- Génois enrouleur (Schaefer, 2024)
- Hard dodger, bimini et enclosure ¾ avec panneaux avant EZ2CY (2024)
- Davits en acier inoxydable Kato Marine pour annexe
Équipement d'ancrage et annexe
- Système de rouleau à double ancre
- Guindeau électrique Lofrans Project 1000 (2022)
- 200’ de chaîne de 5/16” avec ancre Manson Supreme de 20kg (récemment galvanisée 2025)
- Ancre de rechange de 20kg Spade
- Pompe de lavage
Forfait annexe inclus
- Annexe Highfield UL 290 Hypalon de 2019
- Moteur hors-bord Mercury de 9,9 ch de 2022
Spécifications du fabricant – Caliber 40 LRC SE
- Longueur hors tout : 40’ 11”
- Longueur à la flottaison : 32’ 6”
- Largeur : 12’ 8”
- Tirant d'eau : 5’ 2” (faible)
- Déplacement : ~21,600 lbs
- Ballast : 9,500 lbs
- Carburant : 212 gallons
- Eau : 179 gallons
- Moteur : Yanmar 4JH3E 56hp diesel
- Heures de moteur : ~4,950 (en date de septembre 2025)
Exclusions
Les effets personnels du vendeur et tout article non spécifique au bateau ne sont pas inclus.
Résumé de clôture
Mer du Jour est un véritable yacht de croisière au large, soigneusement amélioré et entretenu avec la propriété à long terme et la navigation dans le monde réel à l'esprit. Contrairement à de nombreux bateaux de ce segment, il n'est pas une rénovation cosmétique cachant un entretien différé — c'est un croiseur bien préparé et capable, prêt à quitter le quai.
Que vos projets incluent la croisière côtière, le saut d'île en île ou des passages en bluewater prolongés, ce Caliber 40 LRC SE représente une excellente opportunité de passer à un design éprouvé sans le retard habituel des améliorations.
Contactez le courtier de l'annonce Ben Ward aujourd'hui pour plus de détails ou pour organiser une visite privée !
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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