Beneteau Oceanis Clipper 373

Surface de voile

I : 44,72 pi
J : 13,91 pi
P : 41,01 pi
E : 14,44 pi
Surface de Voile de Travail : 721,94 pi²

Description fournie par le fabricant

Les designers ont réussi à allier volume, confort, haute performance et élégance. La coque élancée, le plan de voilure bien équilibré et la quille profonde standard améliorent les performances au près, offrent une stabilité directionnelle et un équilibre de barre lorsqu'elle est inclinée. La nouvelle disposition de pont à niveaux séparés de l'Ocýýanis 373 combine une plus grande hauteur sous barrot avec une esthétique fluide. Le cockpit est très spacieux et ergonomique. Le siège de barreur amovible, astucieusement conçu, simplifie l'accès à la plateforme de baignade, tandis que la marche de porte amovible rend le descente très pratique. Une circulation inégalée est possible grâce au tout nouveau volant breveté, qui peut être pivoté pour dégager le cockpit, tout en laissant tous les instruments sur le socle de barre.

Description supplémentaire

- PACK PERFORMANCE (optionnel) - ? Grand-voile de performance entièrement lattée avec chariots à enrouleur. ? Foc compensateur de ventre (couche de mousse au milieu de l'écoute permettant au foc de s'enrouler mieux, et donnant au foc un ventre plus plat lorsqu'il est partiellement enroulé). Bande anti-UV sur le foc. ? Drisses à faible élasticité. ? Winches de sheet de génois H43.2STC à la place des winches H44.2STC. ? Hélice repliable à 3 pales. - PACK NAV (optionnel) : Pack Nav n°3 - ? Dans le cockpit : instrument de vent ST60 lié à l'anémomètre de mât, avec câble et boîte de jonction au pied du mât. Instrument Raymarine ST 60 Tridata (log, vitesse et sondeur de profondeur, avec transducteurs). Pilote automatique Raymarine ST6001 (contrôleur, ordinateur, entraînement de barre et câble). ? Sur le tableau de bord dans le cockpit : traceur de cartes GPS Raymarine C70 LCD avec écran couleur de 6,5? et cartographie Navionics Gold. - PACK Exclusif (optionnel) - ? Pack Nav n°3. ? Grand capote en ?bleu Capitaine? avec 2 cadres en acier inoxydable, ou bimini. ? Winch H40.2STC à bâbord à la place du winch H32.2STC. ? Douche de cockpit chaude et froide. ? Haut-parleurs étanches dans le cockpit. ? Table de cockpit en PRV.

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? Le siège de barre pivotant permet un accès facile à la plateforme de baignade. (Brevet Bénéteau.) ? 2 coffres de cockpit latéraux équipés d'étagères en bois (pour le rangement du radeau de sauvetage). ? 2 coffres de cockpit arrière. ? 1 coffre à gaz séparé et étanche. ? 2 bancs de barre en teck de chaque côté du cockpit. ? Tous les bancs de cockpit sont en teck. ? Un tableau de bord pour le volant accueille les instruments de navigation. (Les instruments sont en option.) ? Compas de barre sur le tableau de bord. ? Levier de contrôle sur le bordé de cockpit tribord. ? Prise allume-cigare 12V sur le tableau de bord. ? Rampe de maintien. ? Porte-gobelet. ? Table de cockpit en bois verni pliable fixée au tableau de bord. ? Pompe de cale manuelle.

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Options de cabine 2 et 3 disponibles.

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Panneau électrique : ? Panneau électrique 12 interrupteurs 12V plus 3 interrupteurs 220V. ? Prise allume-cigare. ? Double protection pour le panneau électrique, disjoncteur différentiel et magnétothermique bipolaire pour le circuit 220V et disjoncteur magnétothermique pour le circuit 12V. Alimentation : Le circuit électrique 12V est alimenté par : ? Une batterie de service de 110 Amp. ? Une batterie moteur de 70 Amp. Indicateurs de gestion des ressources : ? Voltmètre. ? Témoin de charge de la batterie. Charge de la batterie : ? Charge de la batterie par alternateur moteur ou 220V ? Alimentation à quai de 20 Amp. Éclairages : ? Feux de navigation approuvés. ? Feux de navigation de proue et de poupe. ? Feu de route (feu de tête de mât). ? Feu d'ancre.

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? Hauteur sous barrot : 1,98 m. ? Un espace fonctionnel : ? Surface de travail stratifiée avec un cadre en bois moulé. ? Évier double en acier inoxydable. ? Robinet mélangeur avec eau chaude et froide sous pression. ? Planche à découper. ? Plaque de cuisson à gaz à deux feux sur cardan et four avec rail de sécurité en acier inoxydable. ? Glacière de 110 L à ouverture supérieure, isolée en mousse, avec paniers en plastique. ? Deuxième glacière à ouverture frontale, isolée en mousse (70 L), équipée d'une plaque réfrigérante, de paniers et d'étagères (disponible uniquement avec la configuration à 2 cabines). ? Pompe à pied pour eau de mer et drainage de la glacière. ? Prise 220 V. ? Rangement ample : - Rangement avec portes battantes sous la plaque de cuisson. - Tiroir à couverts. - 4 étagères de rangement avec portes le long de la coque. - Rangement sous l'évier. - Poubelle sous l'évier. ? Lumière néon au-dessus de la plaque de cuisson. ? 2 lumières de plafond : 1 au-dessus de l'évier et 1 au-dessus de la plaque de cuisson. ? Hublot ouvrant T4 avec rideaux au-dessus de la plaque de cuisson pour une bonne ventilation. ? 8 couverts.

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? Compartiment moteur avec isolation phonique en mousse. ? Panneau de contrôle du moteur avec compte-tours et alarmes sur le bord du cockpit tribord. ? Arbre d'hélice en acier inoxydable avec protection en PRV moulée dans la coque. ? Hélice fixe à deux ou trois pales selon le moteur. ? Support moteur intégré dans le moule intérieur. ? Réservoir de diesel rotomoulé de 115L à l'arrière, équipé d'un indicateur électronique. ? Filtres à eau salée et à diesel avec réservoirs de sédiments.

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La coque est construite en GRP à simple peau. Des points renforcés (quille, gouvernail, plaques de chaîne, joint coque-pont) aident à renforcer la structure. Un moulage intérieur structurel est collé et stratifié à la coque. Son rôle structurel est important car il prend et absorbe les contraintes aux points de pression (barres de liaison des plaques de chaîne, quille, gouvernail, etc.), et répartit les charges garantissant une réduction des contraintes sur la coque. Le matériau de surface du moulage intérieur facilite le nettoyage et offre une meilleure finition. La couleur standard de la coque est blanche avec des décorations bleues et dorées. Le bleu acier est disponible en option.

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Le pont est en construction sandwich (fibre de verre et balsa) pour un rapport résistance/poids optimal et une excellente isolation thermique et acoustique. Une surface antidérapante « point de diamant » augmente la sécurité dans toutes les zones de mouvement sur le pont. - AMARRAGE ET ANCRAGE - ? Étrier de proue en acier inoxydable avec rouleau décalé pour permettre le rangement de l'ancre en navigation. ? 2 guides de rouleau au milieu du navire. ? 2 guides de rouleau et 2 taquets d'amarrage en aluminium de 300 mm à la poupe et 2 taquets d'amarrage en aluminium de 300 mm à la proue. ? Kit d'ancrage principal avec ancre de 16 kg, chaîne de 20 m et cordage de 38 m. (4 lignes d'amarrage et 6 fenders blancs). ? Guindeau électrique vertical de 800 watts 12V, avec boîtier de relais étanche, avec interrupteurs de contrôle montés sur le pont pour un ancrage facile. ? Puits d'ancre auto-drainant avec raccord de serrage. - PLATEFORME DE BAIGNADE ET POUPE - ? Poupée avec plateforme de baignade recouverte de teck. ? Échelle de baignade en acier inoxydable avec marches en teck. ? Support pour moteur hors-bord. ? Languette de protection en caoutchouc sur la poupe. ? Douche de cockpit à eau froide.

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Certification CE : A8/B8/C12 (en attente de ratification)

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.