Beneteau First 47.7

Hébergements

Disposition intérieure – Version propriétaire (rare)

• Version propriétaire optimisée pour la vie à bord et la navigation
• Une cabine d'invité (tribord)
• Cabine de pilote/en mer (bâbord) — souvent utilisée comme cabine de veille ou cabine de « belle-mère »
• Cuisine agrandie par rapport à la disposition standard
• Stockage supplémentaire significatif sur le côté tribord

Chauffage

• Deux chauffages diesel Webasto avec sorties dans chaque pièce (8,5 kW au total)

Réservoirs et service

• Tous les réservoirs équipés de trappes d'inspection pour un accès facile à l'inspection et au nettoyage — crucial pour la fiabilité à long terme

Équipement Mécanique

Moteur & Propulsion

• Diesel Yanmar – 100 CV (1770 h)
• Hélice à déploiement MaxProp
• Hélice de rechange MaxProp identique incluse
• Propulseur d'étrave avec batterie AGM dédiée

Équipement de cuisine

Disposition de la version propriétaire :

• cabine d'invité bâbord
• cabine de pilote/en mer tribord
• cuisine agrandie
• importante rangement supplémentaire à tribord
• congélateur avec refroidissement par eau de mer

Équipement de pont et de coque

Coque, Pont & Structure

• Pont en teck d'origine complètement retiré
• Pont scellé à l'époxy et professionnellement nivelé, puis fini avec Flexiteek (durable, faible entretien)
• Coque sous-marine protégée avec Epoxy Shield (protection contre l'osmose)
• Section arrière renforcée structurellement (laminés en verre-époxy en forme de U) pour supporter des davits pliants et des points d'ancrage lourds
• Points de fixation sur mesure pour un dragueur de la série Jordan
• Dragueur de la série Jordan construit sur mesure pour ce navire
• toutes les vannes de coque sous-marine mises à niveau vers des vannes Forespar marelon

Système de Direction (révision récente)

• Gouvernail complètement retiré
• Roulements de gouvernail renouvelés
• Câbles de direction remplacés
• Système inspecté et réassemblé

Gréement & Gréement fixe

• Mât de course avec trois jeux d'étai
• Gréement fixe NOUVEAU en 2023/24
• Système de levage de mât hydraulique pour un réglage précis sous charge
• Marches de mât jusqu'au deuxième étai
• Clutches XTS sélectionnés mis à niveau vers des versions en céramique (friction/ usure réduites)

Garde-robe de Voiles (chaque voile avec des drisses dédiées)

Voiles principales

• Grand-voile avec trois ris
• Grand-voile en aramide avec deux ris
• Trysail avec stay/rail dédié

Voiles d'avant

• Génois 110%
• Deux génois 145%
• Voile de tempête avec ris (4T Forte 215R)
• Foc de tempête

Au vent arrière

• Spinnaker
• Pole de spinnaker en carbone, renforcé en Kevlar

Un inventaire rare, complet et intelligemment organisé pour toutes les plages de vent.

Systèmes de navigation

Systèmes de communication et de navigation

Le yacht est équipé d'un système de navigation et d'instruments Raymarine entièrement intégré, professionnellement agencé pour la navigation en mer et les longues veilles :

Barre et cockpit

• Traceur de cartes Raymarine C120 monté sous le capot de protection pour une utilisation protégée
• Tête de contrôle de pilote automatique à la barre
• Instrument ST60 Multi à la position de direction

Instruments de descente

Montés au-dessus de la descente pour une excellente visibilité depuis le cockpit et en dessous :

• ST60 Vent
• ST60 Vent de précision
• ST60 Vitesse
• ST60 Profondeur
• Contrôleur de pilote automatique à distance

Station de navigation

• McMurdo ICS Nav6 (récepteur NAVTEX et affichage de navigation)

Configuration de navigation dédiée sous le pont, adaptée à la planification à longue distance

Communication

• Raymarine VHF 240
  • Unité principale à la station de navigation
  • Deuxième station à la barre
  • Corne de brume / haut-parleur intégré
  • WiFi à bord pour l'intégration de toutes les données du navire dans votre appareil de navigation portable

Cette configuration offre une redondance claire, une excellente ergonomie et une conscience situationnelle fiable, tant sur le pont qu'en dessous, la rendant particulièrement adaptée aux passages océaniques et à la navigation en équipage réduit.

• Communications par satellite Iridium Skylink 6100

Météo mondiale, routage, communications d'urgence, coordination en mer. Sélectionne automatiquement le système de communication le moins coûteux : réseau WiFi-réseau cellulaire-réseau satellite

Équipement supplémentaire

Système électrique et énergétique (redesign professionnel)

Batteries

• Batterie de service lithium (maison)
• Batterie de démarrage AGM (moteur)
• Deux batteries AGM dédiées au propulseur d'étrave et au guindeau

Charge et conversion

• Alternateur standard 80 A
• Alternateur haute puissance 130 A
• Inverter/chargeur 3600 W
• Grand transformateur d'isolement/étape
• Deux prises de quai (avant et arrière), chacune protégée séparément (Accepte 120V/60Hz et 230V/50Hz)
• Générateur à essence/gaz portable – 230V / 2000 W

Conçu pour l'autonomie et la redondance lors de longues traversées.

Ancrage et intempéries

• Trois ancres à bord pour des fonds marins et des scénarios variés
• Chaîne haute charge de 100 m (environ 11 tonnes de charge de rupture)
• Guindeau électrique
• Drogue de la série Jordan (sur mesure), avec points d'attache structurels intégrés à l'arrière

Capacité de plongée

• Compresseur de plongée fixe en acier inoxydable (stockage tribord), fonctionne via un onduleur ou une alimentation AC—remplir les bouteilles de plongée à bord

Annexe et davits

• Annexe gonflable Takacat Sport 300S
• Moteur hors-bord de 4 CV
  Deux modes de rangement : Dans des davits arrière pliants, ou
  rangé dans deux sacs sous le pont dans le compartiment de stockage tribord