Beneteau First 36.7

Surface de voile

I : 46,42 pi
J : 13,06 pi
P : 45,44 pi
E : 15,58 pi
Surface de voile de travail : 839,59 pi²

Description fournie par le fabricant

Le nouveau First 36.7 offre les mêmes délices que ceux découverts par les amateurs du légendaire First 35 et First 36 : caractère, style, performance et tout l'équipement d'un véritable racer de 36 pieds, plus un confort de vie à bord facile ; sensations pures ; toutes les touches de Farr Yacht Design du First 40.7, le champion du monde de 40 pieds. Les deux versions partagent le même intérieur, un plan de pont efficace, un grand cockpit ergonomique parfait pour les trimers de génois, une position de réglage de la grand-voile cachée derrière le barreur et une quille en plomb profonde...

Description supplémentaire

? ?Tuff Luff? hauban rainuré (à la place de l'enrouleur de génois). ? Grand capote avec deux cadres, en gris. ? Pompe à pied d'eau douce. ? 2 toiles de protection. ? Réservoir rigide de WC de 23L ou 88L avec pompe de mer/terre. ? Mât à triple étai ROD avec génois enrouleur. ? Mât à triple étai ROD avec ?Tuff Luff?. ? Pôle de spi en fibre de carbone à la place du pôle en aluminium. ? Guindeau électrique 12V 800W avec commande intégrée de montée et descente. ? Pont en teck. ? Girouette Windex. ? 2 hublots ouvrants à la place des hublots fixes bâbord et tribord. ? Sole de cabine stratifiée. ? Pilote automatique ST6001 Plus (côté tribord du tableau de bord), contrôleur et ordinateur avec compas et entraînement de barre LS40. ? Interface PC Raymarine (série d'entrée/sortie RS32 au format PC).

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Cockpit spacieux avec une variété de rangements et d'équipements de navigation électronique : ? Sièges de cockpit en teck à lattes. ? Deux coffres de cockpit humides amovibles. ? Coffre de rangement à l'arrière à tribord. ? Coffre à gaz à l'arrière à bâbord. ? Rangement de radeau de sauvetage à l'arrière du cockpit sous le siège de barre en teck à lattes. ? Console de volant. ? Repose-pieds en PRV. ? Compas de direction sur la console. ? Électronique de navigation (voir les spécifications ci-dessous). ? Cockpit auto-drainant.

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- CABINE AVANT - ? Hauteur sous barrot : 1,90 m. ? Couchage double triangulaire 1,96 m x 1,40 m max. Matelas. ? Un espace confortable : - Étagères le long de la coque. - Rangement sous le couchage. - Placard suspendu. ? Un espace lumineux : - 1 x hublot ouvrant Lewmar 512 x 512 mm avec store. - 1 x hublot ouvrant Lewmar 281 x 281 mm avec store. - Lumière halogène au plafond avec interrupteur. - Deux lampes de lecture. - DEUX CABINES ARRIÈRE - Chacune ayant : ? Hauteur sous barrot : 1,90 m. ? Lit double 1,98 m x 1,30 m avec matelas. ? Placard suspendu avec petit siège. ? Étagères le long de la coque. ? 1 x hublot ouvrant Lewmar 300 x 120 mm dans chaque cabine. ? Lumière halogène au plafond et deux lampes de lecture.

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Alimentation et gestion : ? 1 x batterie moteur 70 Amp 12V. ? 1 x batterie de service 70 Amp 12V. ? 3ème batterie avec régulateur de charge. ? Voltmètre pour distributeur d'énergie. ? Chargeur de batterie 20 Amp. ? Panneau électrique 12V 12 interrupteurs avec disjoncteur. ? Alimentation à quai 220V. ? 5 x prises 220V. ? Éclairage (voir hébergement). Feux de navigation : ? 1 feu de navigation bicolore à l'avant. ? 1 feu blanc à l'arrière. ? 1 feu d'ancre.

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? Hauteur sous barrot : 1,88 m. ? Surface de travail stratifiée avec un cadre en bois moulé servant également de main courante. ? Évier double en acier inoxydable. ? Robinet mélangeur avec eau chaude et froide sous pression. ? Pompe à pied pour eau salée. ? Rangement sous l'évier, avec des paniers. ? Tiroir à couverts. ? Poubelle. ? Unité de réfrigération 12V (90L) isolée avec de la mousse de polyuréthane injectée, avec des paniers de rangement. ? Plaque de cuisson à 2 feux en acier inoxydable sur cardan avec four et rail de sécurité en acier inoxydable servant également de main courante. ? Casiers de rangement pour ustensiles, vaisselle et nourriture. ? Hublot ouvrant Lewmar T1 dans le coaming du roof au-dessus de la cuisinière. ? Une lumière néon et une lumière halogène au plafond. ? 1 main courante. ? 8 couverts avec le logo Bénéteau.

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? Pulpit ouvert. (?Suédois?/Type suédois avec 3 supports en acier inoxydable). ? Feux de navigation bicolores montés sur le pulpit. ? Poussoir en acier inoxydable en deux parties avec support de bouée, support de pavillon et garde-corps de fermeture. ? Une double rangée de garde-corps en acier inoxydable réglables entoure le bateau. ? 8 supports en acier inoxydable moulés avec bases en acier inoxydable encastrées (brevet Bénéteau). ? Lattes de teck entourant le pont. ? Deux mains courantes en acier inoxydable boulonnées au roof.

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? Moteur Sail Drive Yanmar de 29CV. ? Compartiment moteur isolé et insonorisé avec mousse alvéolaire. ? Réservoir de carburant rotomoulé d'une capacité d'environ 75L et filtre à sédiments. ? Trappe moteur dans le cockpit (couloir) avec couverture de protection et fenêtre pour lire les cadrans. ? Levier de commande du moteur avec poignée rétractable pour le bord du cockpit.

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? La coque est en GRP stratifié à peau unique. ? Un moulage intérieur structurel avec un tissu unidirectionnel est collé et stratifié à la coque. Son rôle structurel est important car il prend et absorbe les contraintes aux points de pression (barres de liaison des plaques de chaîne, quille, gouvernail, etc.) et répartit les charges, garantissant une réduction des contraintes sur la coque. La surface de la coque intérieure facilite le nettoyage et offre une meilleure finition. ? Le gel coat de la coque est gris.

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Le pont est en construction sandwich en balsa (fibre de verre, balsa, résine polyester) pour un rapport résistance/poids amélioré et pour une bonne isolation thermique et acoustique. Une surface rugueuse antidérapante augmente la sécurité dans toutes les zones de mouvement sur le pont. Un moulage intérieur du pont est scellé au pont pour parfaire la finition. - AMARRAGE ET ANCRAGE - ? Équipement d'étrave en acier inoxydable. ? Équipement de tack et rouleau d'étrave amovible. ? 6 taquets d'amarrage en aluminium avec protection en acier inoxydable. ? Puits d'ancre auto-drainant avec couvercle de trappe. - PLATEFORME DE BAIGNADE ET TRANSOM - ? Plateforme de baignade et échelle amovible en acier inoxydable avec marches en teck. ? Transom blanc. ? Douche de cockpit avec eau chaude et froide. ? Prise de courant de quai 220V.

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Le First 36.7 Distinction est équipé du pack de navigation électronique Raymarine N°8 comprenant : ? Sondeur de profondeur ST60 (avec capteurs pour le journal et le sondeur de profondeur) sur le côté bâbord du tableau de bord. ? 2 x répéteurs multifonctions ST60 et 1 x instrument de vent ST60 sur le tableau de hublot en PMMA noir (avec anémomètre de tête de mât et girouette, câble de 30 m et boîte de jonction au pied du mât). ? Traceur de cartes LCD C70 au-dessus de la table à cartes avec écran couleur de 6,5? et cartographie Navionics Gold, relié au récepteur GPS installé sur le pushpit.

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Certification CE : GTE A/8

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.