Beneteau First 36.7
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East Coast Yacht Sales - Mystic, CT
États-Unis
| Marque | Beneteau |
|---|---|
| Modèle | First 36.7 |
| Année | 2005 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$79 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Voilier de Course |
| Longueur | 11 m |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Mystic, Connecticut, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 11 m |
|---|---|
| Bau | 3.45 m |
| Type de quille | autre |
| Poids à sec | 12941.12 livres |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo |
| Modèle de moteur | MD2030 |
| Année du moteur | 2005 |
| Puissance | 29 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Architecte | Farr Yacht Design |
|---|---|
| Fabricant | Beneteau |
| Toilettes Invités | 1 |
| Réservoirs de carburant | 19.82 gal |
| Réservoirs à eau douce | 71.86 gal |
| Forme de la coque | Monocoque |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
Jubilee – Beneteau First 36.7 de 2005
Quille profonde : 7,2 pieds
Conforme à la classe North American First 36.7
PHRF – 78, ORC – GPH 622,9
Moteur : Volvo MD2030 29HP avec Saildrive, hélice repliable à 2 pales
Jubilee est un Racer/Cruiser Beneteau First 36.7 de 2005. Sa coque bleue a été peinte à l'usine de Marion, SC. De 2006 à 2022, elle a navigué dans les eaux saumâtres de la baie de Chesapeake et a connu de nombreux succès, y compris des prix High Point dans les catégories One Design et PHRF Handicap. Elle a été relocalisée à Mystic, CT en 2022.
Un ensemble complet de voiles de course North Sails est inclus, ainsi qu'une housse d'hiver sur mesure, un dodger North Sails et un auvent solaire personnalisé. Les récentes améliorations comprennent des batteries lithium, un gréement dormant (tige), Tuff Luff, un transcepteur AIS, ainsi qu'une radio VHF et un micro RAM dans le cockpit.
Les nombreuses améliorations de Jubilee au fil des ans ont été effectuées conformément aux règles de classe North American du Beneteau First 36.7. C'est un ensemble solide prêt à être mis à l'eau et à concourir au plus haut niveau, que ce soit en One Design ou en Handicap.
Voiles
Principal – North 3DI 2022, North H/D Offshore 3DL w/Taffeta 2016, North Dacron 2005
Génois/Foc – North 3DI #1 2021, North 3DI #2 2019, North 3DI #3 (2020), North 3DI #1 2016,
North 3DL #3 2012, North 3DL Jib Top 2002, North 3DL #3 2010Spinnaker – North .5 oz S2 2021, North .5 oz S2 2016, North .6 oz S4 2009,
North .75 oz S3 2007, Doyle .75 oz Reacher 2011, North .75 oz S4 2005, et de nombreux autres North S2 et S4Code Zéro – North 2005 avec enrouleur (rarement utilisé)
Stay – North Taffeta/Mylar Dazy 2011 (rarement utilisé)
Électronique
Raymarine ST60 Vitesse et Profondeur
Raymarine ST60 Vent
Trois (3) Raymarine ST60 Multi-Display
Raymarine E90W Hybrid Touch traceur de cartes à la table à cartes
Raymarine ST6002 pilote automatique linéaire sous le pont
Transcepteur AIS
Radio Sirius XM et récepteurs météo
Affichage Racemaster Tacktick alimenté par énergie solaire (au-dessus de la descente)
Radio VHF Icom IC-424G avec GPS (2021 à la table à cartes)
Microphone RAM Icom pour cockpit (2021)
Divertissement
Stéréo et lecteur CD West Marine WM3000RF avec port MP3
Haut-parleurs dans le salon et le cockpit (nouveaux en 2018)
Récepteur de radio Sirius XM
Cuisine et plomberie
Réfrigérateur 12 volts
Réchaud et four à propane
Eau chaude et froide sous pression dans la cuisine et les toilettes ; douche dans les toilettes
Douche à eau froide dans le tableau arrière
Pompe de toilette manuelle - Neuf 2023
Description supplémentaire
Nouveau gréement dormant (tige) installé en 2022
Fil de retour Dyneema remplacé en 2014
Filins de sécurité remplacés en 2014
Fil de retour flicker remplacé en 2022
Nouvelle P2 Marine Tuff Luff installée en 2022
Nouveau câble coaxial de radio VHF installé en 2022
Grandes lignes de réglage de fil de retour en cascade remplacées en 2021
Fond poncé jusqu'au gelcoat et revêtu d'une barrière en 2019
Joint de soufflet de saildrive remplacé en 2019
Échangeur de chaleur retiré et décapé ; nouveaux capuchons installés en 2023
Thermostat du moteur remplacé, pompe de circulation inspectée/nettoyée, nouveau liquide de refroidissement moteur 2023
Nouvelle pompe de cale et pompe de douche installées en 2023
Nouvelles batteries Lithium ; moniteur de batterie Victron ; convertisseur DC/DC isolé Victron Orion ; chargeur de batterie installé en 2022
Feux de navigation, de pont et d'ancre à LED
Isolateur galvanique installé en 2019
Pole de spinnaker en fibre de carbone avec chaussette montée sur le mât
Nouveaux halyards de spinnaker et de foc 2022
Équipement de sécurité : PFD, corne, fusées, lignes de sécurité, bouée en fer à cheval avec drague et stroboscope,
système de récupération Lifesling, seau, lignes de quai, pare-battagesHorloge et baromètre en laiton Weems & Plath montés sur la cloison du salon
Dodger North Sails (non installé)
Nouveau panneau moteur et jauge de carburant (y compris l'unité d'envoi) 2022
Alimentation à quai 110V 30 ampères avec SmartPlug au tableau arrière ; deux câbles d'alimentation (25 ft et 50 ft)
Ventilateurs 12 volts dans le salon et les cabines arrière
Couvre-lits, toile et divers
Housse d'hiver Sunbrella
Grand auvent en polyester avec des poteaux télescopiques
Trois (3) housses de grand-voile
Housse de roue Sunbrella, housse de poteau et housses de trappe de pont
Jauge Loos, outils et pièces de rechange inclus
Rouleau d'étrave d'origine encore emballé dans du plastique d'usine (non installé)
Table de salon d'origine (utilisée une fois) dans un sac de transport Sunbrella
Deux extincteurs
Siège de banc et siège de traversin amovibles
Halyards de spinnaker croisés à l'intérieur du mât
Ancre Fortress, chaîne et cordage
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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East Coast Yacht Sales - Mystic, CT
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