Antares PDQ 44

Avertissement

Salon

Le salon est magnifiquement agencé—un espace ouvert et accueillant avec du bois de cerisier et de vastes fenêtres. Le canapé est en forme de L et centré dans le salon. Il est surélevé sur une plateforme pour une meilleure visibilité et offre un espace de rangement en dessous. La table est conçue pour descendre à la hauteur d'une table basse ou se relever pour le dîner. Il y a des coins pliants qui permettent à la table d'être plus grande ou plus petite selon le nombre de personnes. Le salon dispose de tiroirs profonds et multiples et de placards. Le lave-linge est bien rangé dans le salon.

• Canapé en L sur une plateforme surélevée avec vue panoramique, rangement en dessous
• Centre de divertissement en L : 2 tiroirs et un placard, un cabinet à 3 portes pour l'équipement de divertissement.
• Lave-linge séchant
• Sol en teck et houx
• Hublots de plafond avec stores/écrans Oceanair
• Contrôle/thermostat HVAC central (chauffage, ventilation, climatisation)
• Éclairages LED dimmables dans la pièce, plus lampes de lecture
• 2 ventilateurs Caframo
• 1x prises 230VAC, onduleur 2000 w
• (2) prises 12VDC
• Multiples prises 110v onduleur 3000w
• Passage vers la cuisine
• Écran Phantom sur la porte coulissante vers le cockpit

Cuisine

La cuisine est située sur le côté bâbord du navire, facilement accessible par des marches "domestiques", et est ouverte sur le salon. Les armoires sont fabriquées de manière phénoménale, et le bois de cerisier est omniprésent.

• Plans de travail en Corian de couleur "Papier de Riz" avec dosseret en acier inoxydable
• Grand évier double profond avec robinet à levier unique et douchette
• Réfrigérateur de 7,3 pi³ de capacité
• 2ème réfrigérateur de 4,3 pi³
• Réfrigérateur/congélateur de 35l (portable)
• Cuisinière à propane Princess à 3 feux
• Four à propane au design européen
• Four à micro-ondes
• Éclairages LED dimmables dans la pièce et éclairage fluorescent sous le plan de travail
• 6x prises 120 VAC
• Interrupteur solénoïde à propane
• Grand hublot et hublot de plafond avec stores Oceanair

Salle de bain principale

La salle de bain principale est à l'avant du côté tribord. Elle dispose d'un grand évier/espace de comptoir avec des plans de travail en Corian et d'un vaste meuble au-dessus. La douche est séparée par une porte de douche en acrylique, ce qui garde le reste de la salle de bain complètement sec.

• Douche avec pompe de puisard électrique
• Plans de travail en Corian (Papier de Riz)
• Évier sous-monté en acier inoxydable avec robinet à levier unique en acier inoxydable
• Toilettes à vide Sealand VacuFlush 5006
• Meuble de salle de bain avec étagères de rangement
• Prise HVAC
• Hublot et hublot de plafond avec stores Oceanair
• Crochet à serviette et miroir sur la porte
• 2x prises 120VAC

Cabine principale

La cabine principale est située sur le côté tribord du navire. Après avoir descendu 2 marches "domestiques", la coque tribord est dédiée à la cabine principale avec une grande chambre, un coin dressing et une salle de bain surdimensionnée. Les mêmes magnifiques armoires en cerisier sont présentes partout.

 Matelas queen size

• Pads de ventilation sous le matelas
• Deux grands hublots avec stores Oceanair
• Deux hublots avec stores Oceanair
• Table de chevet avec 2 tiroirs
• Étagère d'angle sur mesure sur le mur intérieur près de la télévision
• Quatre tiroirs de rangement sous le lit
• Éclairages LED dimmables dans la pièce
• Lampe de lecture LED
• Contrôle/thermostat HVAC indépendant
• Multiples zones de rangement dans la chambre et le coin dressing
• Hublot d'évasion au pied du lit
• Ventilateur Caframo
• 2x prises 120VAC et 12V
• Zone de rangement sous le matelas

Cabine d'invité arrière

Sur le côté bâbord, à l'arrière de la cuisine se trouve la 1ère cabine d'invité. Agencée de manière similaire à la cabine principale, elle dispose également d'un lit queen-size avec des pads de ventilation pour le matelas, d'un grand placard et de nombreux placards de rangement. Elle possède également une immense zone de rangement sous le lit, deux grands hublots et un hublot, tous avec des stores/écrans Oceanair. De plus, des éclairages LED dimmables dans la pièce, des lampes de lecture LED, un ventilateur Caframo, un contrôle/thermostat de chauffage et de climatisation indépendant, 2x 120VAC et une prise 12V.

 La 3ème cabine d'invité est à l'avant de la cuisine sur le côté bâbord. Il y a de grands placards de rangement au pied du lit et un espace de rangement sous le matelas.

 Grand hublot et hublot de plafond avec stores Oceanair

• Lampes de lecture et lumière de dôme au plafond
• Ventilateur Caframo et prise HVAC
• Placards de rangement au pied du lit
• Un espace de travail supplémentaire avec rangement

 2ème salle de bain bâbord

Une deuxième salle de bain est située à l'avant du côté bâbord.

• Toilette marine électrique Jabsco
• Douche humide avec pompe de puisard électrique
• Plan de travail en Corian (Papier de Riz)
• Évier sous-monté en acier inoxydable avec robinet à levier unique en acier inoxydable
• Miroir sur la porte
• Meubles de salle de bain avec étagères de rangement

 Éclairage

• Cabines arrière - 2 lumières LED au plafond plus 2 lumières de lecture LED
• Coin dressing principal - 2 lumières LED au plafond
• Zone de la station de navigation (en bas) - 2 lumières LED au plafond
• Salle de bain principale - 2 lumières LED au plafond
• Douche - 2 lumières au plafond
• Cuisine - 3 lumières LED au plafond sous l'éclairage fluorescent du cabinet
• Salon - 6 lumières LED au plafond et deux lampes de lecture
• Cockpit - 4 lumières LED au plafond avec variateur
• Compartiment du générateur - 1 fluorescent à intensité
• Compartiment de la batterie de maison - 1 fluorescent à intensité
• Mât - 2 lumières de répartition LED + lumière de navigation, lumière tri-couleur/feu d'ancre LED au sommet du mât.
• Salon plus cockpit et marches de la coque arrière - lumières de nuit LED

 Direction

• Système de transmission par arbre "MAMBA" Jeffa.
• Les gouvernails sont renforcés pour plus de solidité et de stabilité
• Gouvernails reliés par une barre de barre en acier inoxydable
• Roulements en polyéthylène UHMW
• Préparation pour direction d'urgence par les escaliers de la transom/barre d'urgence

Équipement de sécurité

• 2 nouveaux GPS EPIRB
• Extincteurs (3)
• Couverture anti-incendie
• Fils de sécurité
• (3) gilets de sauvetage de type II
• (3) longes de sécurité doubles
• Dispositif Iridium GO
• Canot de sauvetage offshore pour 6 personnes
• Anneau de sauvetage avec support
• Dan Bouée SOS
• Sangle de récupération homme à la mer

Ancrage et amarrage

 Guindeau électrique Quick CHC 1102M avec télécommande à chaîne portable

• Ancre principale Rocna 33kg/73lb
• Ancre de rechange Fortress FX 37 avec 15m/50' de chaîne haute résistance de 10mm tranchée avec 55M de corde en nylon à 12 brins
• Quick Rider R1012
• 85 mètres de nouvelle chaîne plus 20 mètres de nouvelle corde
• Ancre de canot
• Fenders (variés)
• Multiples cordes d'amarrage
• Rinçage à l'eau salée et douce sur le pont avant pour la chaîne d'ancre et l'ancre

 Compartiment du générateur

• Kholer 6kw
• Vanne Y pour le réservoir de retenue des eaux usées. Pas de pompe de macération nécessaire pour décharger en mer…. Chute par gravité.
• Réservoir de retenue des eaux noires
• Pompe de puisard Whale

 Voiles

Le navire porte une Grand-voile, un foc auto-vireur, un génois, un screecher, un foc de tempête, un spinnaker asymétrique

 NOUVEAUGrand-voile Roly Tasker -

• 
  
  • Entièrement lattée
  • Halyard principale 2:1 avec un bloc de tête et un manille
  • Système de voyage de grand-voile Harken monté sur le hardtop
  • Contrôles de voyage Harken 6:1 accessibles depuis le cockpit
  • Lazy jacks
  • Reefing à ligne unique pour deux points de reef
  • Couverture UV de grand-voile Sunbrella
  •  Génois 130% –
  • Bandes de couverture UV Sunbrella sur le guindant et le pied (exposées lorsqu'enroulées)
  • Drisses de génois
• NOUVEAU Foc 95% – Roly Tasker
  • Voyageur de foc auto-vireur Harken installé sur le pont avant
  • Halyard avec manille à pression
  • Tell tails
  • Bandes de couverture UV Sunbrella sur le guindant et le pied (exposées lorsqu'enroulées)
  • Drisse de foc à ligne unique menant au cockpit
• Screecher enroulable - 635 pi² (DEUX au total)
  • Étrave repliable montée sur la poutre avant.
  • Drisse d'enroulement à ligne continue
  • Drisses de screecher menant à l'arrière vers les blocs de guidage Harken.
• Équipement d'enroulement Furlex 400S pour génois US Sails 135%

 Winches

1 winch électrique Harken 50, auto-tailing, à deux vitesses (cockpit arrière)

• 2x winches manuels Harken, auto-tailing (cockpit arrière)
• Deux poignées de winch

 Moteur/Mécanique

• Vue d'ensemble moteur/mécanique

▪       Moteurs diesel jumeaux Yanmar 29hp (modèle 3ym30), environ 4 300 heures

▪       Alternateurs Balmar à haute sortie

▪       Les moteurs sont situés au milieu du navire dans des compartiments insonorisés

▪       Souffleurs de salle des machines

▪       Pièces de rechange et fournitures d'entretien

▪       Transmission par arbre (arbres de 1,25”)

▪       Hélice repliable Max Prop Classic à 3 pales de 16” x 2

▪       Deux réservoirs de diesel en aluminium de 75 gallons montés au milieu du navire sous la ligne de flottaison.

▪       NOUVEAU  joints d'arbre avec deux de rechange installés pour un remplacement facile

• Générateur

▪       Générateur Kholer 6kw

▪       Pièces de rechange et fournitures d'entretien

• Climatisation

▪       3 points, salon et chaque cabine

Extérieur

• Matériel de pont

▪       Clutches de ligne Spinlock - 7 au winch arrière, quatre au winch avant, un sur l'étrave

▪       (2) Yeux de pad Wichard avec blocs pivotants Harken de 75 mm ESP

▪       (2) Blocs de retournement Harken

▪       Blocs de snatch à haute charge Harken

▪       Taquet d'amarrage (12”) avec guide sur chaque étrave

▪       2 taquets d'amarrage (12”) avec guide au milieu de chaque coque

▪       Taquet d'amarrage (12”) avec guide à chaque poupe

▪       Taquet d'amarrage (12”) sur chaque tableau arrière

▪       Stanchions (6) de 30” de haut avec double fil de vie de chaque côté

▪       Portes avec crochets pelican à la poupe et au tableau arrière des deux côtés

▪       Poignées supplémentaires à l'arrière pour l'embarquement

▪       Échelle de bain encastrée montée sur les marches bâbord - facilement déployable depuis l'eau.

▪       Sièges avant dans les pupitres

▪       Le rail de pied est une section en T anodisée claire montée sur le flasque externe du pont et de la coque avec des fixations tous les 4”.

▪       Des rails de protection sur toute la longueur offrent une protection de coque à mi-hauteur

▪       Plaques de chaîne en acier inoxydable boulonnées dans les renforts principaux

• Poutre avant & Trampoline

▪       Élément de compression en aluminium avec supports en A en acier inoxydable pour le hauban, l'étrave, le bridage et les attaches pour le trampoline.

▪       NOUVEAU Le trampoline est en Dacron tissé et cousu avec un revêtement en vinyle pour un excellent confort et durabilité

• Arche arrière & Davits

▪       Arche en acier inoxydable avec système de davit intégré adapté aux canots jusqu'à 12 pieds

▪       Bancs de rangement intégrés contenant des bouteilles de propane et des lignes et pouvant accueillir quatre personnes.

▪       Winch électrique Harken 50, monté sur un piédestal central entre les bancs de rangement.

▪       Bancs surélevés (en Starboard) pouvant accueillir quatre personnes au-dessus des bancs de rangement

▪       NOUVEAU Gril BBQ Webber

▪       Lumière de poupe

▪       Antenne pour radio à bande latérale unique - grande antenne fouet montée côté bâbord et accordeur AT-140 dans le coffre

• Cockpit

▪       Coussins recouverts dans le cockpit et banc arrière

▪       Couverture d'ombre sous l'arche

▪       Grande couverture d'ombre pour tout le pont avant

▪       Deux grands hublots au-dessus des sièges de barre et de copilote, avec des écrans de soleil/textaline

▪       Poignées de maintien sur toute la longueur autour des bords du hardtop et au-dessus dans le cockpit (en acier inoxydable)

▪       Escabeau mobile à la barre

▪       Sièges bancs dans le cockpit central avec une table pliante (jusqu'à 5 personnes)

▪       Coussins de cockpit en vinyle (blanc)

▪       Lumières de cockpit (4) avec variateur

▪       Enceinte de cockpit en vinyle Sunbrella avec enclos en vinyle transparent (blanc)

▪       Pare-soleil en vinyle entre le hardtop et l'arche (beige)

▪       Enceintes marines Bose étanches pour le cockpit

▪       Douche de pont avec eau douce chaude et froide sur le côté bâbord

▪       Toutes les lignes pour les halyards, le reefing, les drisses, le vang, l'enroulement et le levage de tête sont menées à l'arrière vers deux stations de winch, toutes avec des clutches de ligne Spinlock

▪       Prises extérieures étanches 2 x 120VAC et 12V sur le côté bâbord

• Mât & Gréement
  • Mât en aluminium anodisé Selden monté sur le pont, configuration de hauban double diamant.
  • Gréement courant mené à travers le passage sous le pont vers les piédestaux de winch de cockpit équipés de clutches de ligne.
  • Couvre-haubans de pleine longueur
  • Conduit dans le mât pour tous les câblages électriques
  • Lumière de navigation sur le mât.
  • Réflecteur radar tri-couleur Tri-lens RA-4520 sur le mât
  • Lumières de répartition
• Compartiments de pont
  • Un compartiment avant bâbord avec des marches attachées au mur extérieur donne accès au stockage des voiles et à un réservoir de retenue pour la salle de bain bâbord avec un hublot Bomar avec un ventilateur.
  • Compartiment avant tribord avec des marches attachées au mur extérieur donne accès à un générateur, un grand espace de rangement et un réservoir de retenue pour la salle de bain tribord avec filtre de ventilation Saniguard - hublot Bomar avec ventilateur et lampe fluorescente d'intensité.
  • Compartiment avant central avec échelle en acier inoxydable contient des batteries de service du navire dans un enclos en fibre de verre, accès au moteur de guindeau et au câblage du mât, tunnel sous le pont de la passerelle, et stockage pour les fenders et les lignes - hublot Bomar avec ventilateur et lampe fluorescente d'intensité.
  • Compartiment d'ancre avec des compartiments séparés pour la chaîne et la corde des ancres principale et secondaire, cabestan pour guindeau, télécommande pour guindeau, spray de lavage de pont avec alimentation en eau salée et douce, accès aux remplissages pour les réservoirs d'eau douce.
  • Lazaret central du cockpit avec entrée à double porte donne accès aux compresseurs de réfrigération, composants de direction, unité de pilote automatique, et un ample espace de rangement, y compris des lignes supplémentaires.
  • Bancs de rangement arrière avec séparateurs en Starboard incluent des compartiments à cordes et des bouteilles de propane - bouteilles de 20 lb, principale plus une de rechange.
  • Compartiments de tableau arrière donnent accès au système de direction par arbre, à l'osmoseur, à l'accordeur SSB, et au stockage.

Électrique

Le navire est principalement câblé pour l'alimentation 110v EU et un onduleur secondaire de 2000w supportant 220V à la station de navigation et à côté de l'évier du salon, plus un système 12 VDC.

• NOUVEAU Batteries Lithium 1240AH xof avec BMS Victron, contrôleur Cerbo GX
• NOUVEAU Chargeurs DC-DC Victron
• NOUVEAU 1,8 kW de panneaux solaires avec cadre en acier inoxydable conçu sur mesure au-dessus du pont arrière
• NOUVEAU Contrôleurs de charge solaire Victron
• Batteries de démarrage : 3 batteries marines 12 volts sans entretien
• Contrôleur de charge Victron Blue Solar MPPT 12/24-40
• NOUVEAU Onduleur/chargeur Victron 3000 avec sortie en onde sinusoïdale vraie - situé sous le canapé du salon avec un panneau de contrôle à côté de la station de navigation
• Contrôleurs de charge automatiques BlueSea, combinateur de batteries, et isolateurs de batteries (4)
• Isolateur galvanique ProMarine 60 amp
• 12VDC : Panneaux Paneltronics 24x disjoncteurs de 15 ampères avec interrupteur principal de 100 ampères, voltmètre pour lire toutes les batteries, voltmètre de ligne pour l'alimentation secteur/entrée générateur, et ampèremètre pour lire le courant de charge, tous à la station de navigation - panneau supplémentaire de 12 disjoncteurs Paneltronics à la station de barre.
• 120VAC : Panneaux Paneltronics 11 disjoncteurs avec disjoncteurs de sécurité d'alimentation principale soit
• connecter l'alimentation secteur ou le générateur, pas les deux. Disjoncteur de sécurité pour passer à l'alimentation de l'onduleur pour les appareils sélectionnés
• Générateur : générateur Kohler 6 kW
• Régulateurs d'alternateur : Kits de charge Balmar série 6 x 2 (alternateur 100A + régulateur MC614 + CFII parallèle

Électronique

• Électronique - Station de navigation/barre/communications

◦   Radar Raymarine monté sur le mât

◦   Transducteur de profondeur, vitesse, température Raymarine

 Barre

◦   NOUVEAUTraceur de cartes Raymarine Axiom Plus à la barre

◦   2 Contrôleur de pilote automatique à la barre

◦   Ensemble complet d'instruments Raymarine

◦   Microphone de contrôle à distance VHF HM-57 avec DSC et corne de brume

◦  NOUVEAU Vesper Watchmate Vision 2 AIS avec intégration NMEA

◦  Moniteur d'alarme de cale et d'eau brute

• Station de navigation

◦   Radio VHF ICOM IC-M504

◦   Radio SSB ICOM M-802

◦   Modem Radio Pactor SCS PTC-IIex (HF/VHF/UHF)

◦   Iridium Go

◦   BMS Victron

Plomberie

• 2 réservoirs d'eau en aluminium de 60 gallons montés au milieu du navire sous la ligne de flottaison
• Chauffe-eau Quick Nautic, un dans chaque coque - chauffage moteur/120VAC
• 2x réservoirs de retenue des eaux usées de 30 gallons adjacents à chaque salle de bain avec une vanne "Y" installée pour sélectionner un pont pour pomper ou décharger par gravité par-dessus bord - peut être sécurisé en position fermée.
• Pompes de cale Rule 1500 gph (3) installées au milieu de chaque coque plus douche manuelle d'eau douce chaude et froide située à côté des escaliers de la transom bâbord.
• Spray de lavage situé dans le compartiment d'ancre - tuyau flexible et spray attaché, sélectionnable
• entrée d'eau de mer ou douce, pompe à eau de mer montée dans la coque bâbord,
• Osmoseur Spectra Capehorn 12 VDC. Production de 68 litres d'eau douce par heure.
• Deux entrées de pont pour l'eau douce dans le compartiment d'ancre
• Raccords de pompage de pont pour les deux réservoirs de retenue Raccords de remplissage de pont (2) pour chaque réservoir de carburant

Canot

 NOUVEAUCanot Cholamark 3.6m

• NOUVEAUMoteur hors-bord Tomatsu 15hp lourd à deux temps
• Ancre de canot
• Moteur hors-bord Tomatsu de rechange de 9hp à deux temps

Équipement de plongée

• Système hooka installé en usine

 

La société offre les détails de ce navire de bonne foi mais ne peut garantir ou garantir l'exactitude de ces informations ou l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts à enquêter sur les détails qu'il souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.