Vancouver 34 Classic

Dimensions et informations générales.

• LOA - 10,44 m / 34,25 pi.
• LWL - 8,38 m / 27,50 pi.
• Largeur - 3,20 m / 10,50 pi.
• Tirant d'eau - 1,45 m / 4,75 pi.
• Déplacement - 6 350 kg / 14 000 lb.
• Ballast - 2 722 kg / 6 000 lb.
• Hauteur sous barrot - 1,88 m / 6,16 pi.
• Designer - Robert B Harris.
• Constructeur - Northshore Yachts (Royaume-Uni).
• Construit - 2004.

Coque, pont et superstructure

La coque et le pont sont réalisés à la main en utilisant un mat bi-directionnel avec de la résine isophtalique et sont considérablement renforcés tout autour de sa longue quille encapsulée, dont le pied s'étend vers l'arrière pour fournir un support au pivot inférieur du gouvernail.Ce design aide à garder les cordes et les débris éloignés de l'hélice, tandis qu'une découpe à l'avant aide à la manœuvrabilité sous puissance.

Les flancs et le pont du Vancouver 34 Classic sont sandwichés avec du balsa à grain de bout pour l'isolation et la réduction de poids, et le joint entre la coque et le pont est à la fois boulonné et collé pour une intégrité étanche. Renfort en contreplaqué interne pour les zones à forte charge.

• Flancs et superstructure blanc cassé.
• Revêtement de pont Treadmaster.
• Sol et sièges de cockpit en teck / couvercles de coffre.
• Quille encapsulée en plomb.
• Direction à roue montée sur socle. Roue en acier inoxydable gainée de cuir avec marqueur central en corde.

Intérieur et hébergement

L'aménagement du Vancouver 34 utilise du Teck massif et des placages de Teck. Une qualité sérieuse tout au long qui se manifeste dans chaque détail.

• 6 couchages et 1 x salle de bain de bonne taille avec douche.
• Tissu bordeaux en bon état.
• Intérieur en Teck verni satiné.
• Panneaux de plafond de pont blancs avec des détails en Teck verni.
• Panneaux latéraux de coque à lattes.
• Sol en Hêtre et Teck.

Chauffage -

• Chauffage à air chaud Eberspacher D4 alimenté au diesel pour le salon, le placard humide et la cabine avant.

Cabine avant

• Lit en V avec rangement en dessous.
• Étagères à tribord le long du côté de la coque.
• Placard à tribord avec un dessus d'étagère à rebord.
• À bâbord, meuble de coiffeuse.
• Hublot de pont.
• Deux fenêtres de roof.

Salle de bain

• À tribord, à l'arrière de la cabine avant.
• Toilettes manuelles Jabsco avec couvercle articulé pour servir de siège pendant la douche.
• Réservoir de retenue avec poignée de commutation, jauge de niveau. Pompe manuelle ainsi que pompe de pont.
• Évier ovale moulé avec eau chaude et froide sous pression via un robinet mélangeur. Le robinet s'étend pour servir de douche.
• Placard avec porte sous l'évier.
• Étagères ouvertes avec rebords à l'extérieur.
• Barre de douche avec rideau qui protège l'évier et sert également pour le rangement humide.
• Pompe de cale de douche électrique Jabsco.
• Porte-verre et verre.
• Porte-serviettes.
• Miroir.
• Fenêtre de roof.

Salon

• À bâbord, en face des toilettes, se trouve un placard avec un dessus d'étagère à rebord.
• À bâbord dans le salon central se trouve un canapé-lit simple droit de 1,96 m / 6,43 ft de long.
• À l'extérieur, des placards à portes simples et doubles avec une étagère profonde entre.
• À l'arrière du canapé se trouve un cabinet à boissons avec un dessus d'étagère à rebord.
• En face, à tribord, se trouve un canapé en U qui se transforme en lit double de 1,96 m / 6,43 ft de long et 1,0 m / 3,28 ft de large.
• À l'extérieur, des placards à portes simples et doubles avec une étagère profonde entre.
• S'étendant entre les sièges bâbord et tribord se trouve une grande table à rabat.

Le salon est séparé des zones de cuisine et de navigation à l'arrière par une cloison en trou de serrure attrayante avec des poteaux de plafond. C'est une caractéristique particulièrement attrayante qui ajoute de la solidité structurelle.

Cuisine

• La cuisine en L est située à bâbord.
• Bonne surface de travail et rangement disponibles.
• 1 + 1/2 éviers en acier inoxydable.
• Eau chaude et froide sous pression via un robinet mélangeur.
• Robinet d'eau froide séparé avec eau froide filtrée sous pression.
• Pompe manuelle d'eau douce séparée.
• Cuisinière en acier inoxydable Plastimo Neptune 2000 avec deux brûleurs, grill et four.
• La cuisinière est alimentée par une bouteille de gaz située dans un placard dédié. Il y a un deuxième placard dédié pour le cylindre de rechange.
• Sous le siège du navigateur se trouve une grande glacière réfrigérée à chargement par le haut avec unité de refroidissement Isotherm. C'est une idée astucieuse, permettant une plus grande zone de stockage froid facilement accessible. À l'arrière se trouve le quart de couchette.

Rangement humide

• Il y a une zone de rangement humide et de stockage de matériel dédiée sur le côté de la cuisine.
• Chauffée par l'Eberspacher pour sécher l'équipement humide.

Station de navigation

• À tribord, en face de la cuisine.
• Grand tableau de cartes orienté vers l'avant avec rangement interne pour les cartes et les outils de navigation.
• Le couvercle est protégé par un pad en cuir pour cartes.
• Devant le bureau se trouve un ensemble d'instruments montés sur la cloison en trou de serrure à mi-hauteur.
• Dans le piédestal, il y a un placard avec porte et à l'extérieur se trouve une étagère à rebord.
• Siège de navigateur en vinyle bordeaux pour s'asseoir avec un équipement humide.
• Le panneau de distribution électrique du navire est situé ici.

Quart de couchette

• À l'arrière de la station de navigation se trouve un long quart de couchette avec rangement profond à l'extérieur le long du côté de la coque.
• Ce lit est relativement étroit et donc super en mer.

Pont et équipement de pont

Le pont est sécurisé par une proue en acier inoxydable, des poussoirs arrière avec une porte d'ouverture et des poteaux de stanchion portant des câbles de garde doubles. Le bord du pont surélevé en teck avec des écoulements et Treadmaster assure un passage sûr vers l'avant. Le cockpit est recouvert de teck avec un grand coffre de port et un lazarette à couvercle divisé à l'arrière.

• Double rouleaux de proue en acier inoxydable. Un pour l'ancre principale et un pour un kedge ou un amarrage.
• Il y a un support sur le poussoir pour ranger séparément l'ancre si les deux rouleaux doivent être libres.
• Taquet central en acier inoxydable en forme de corne de vache devant le guindeau.
• Guides en acier inoxydable à tribord et à bâbord avec bandes d'usure et taquets T correspondants.
• Guides en acier inoxydable à tribord et à bâbord au milieu du navire avec bandes d'usure et taquets T correspondants.
• Taquets T en acier inoxydable à tribord et à bâbord à l'arrière du cockpit avec bandes d'usure.
• Guindeau électrique Lofrans Cayman 88 1000w avec tambour de remorquage et télécommande câblée.
• Ancre CQR de 35 lb avec 40 m de chaîne.
• Ancre Danforth de 16 lb montée sur le poussoir arrière.
• Support pour hors-bord.
• Amarrages et pare-battages.
• Marchepied pour pare-battages.
• Pare-battages de proue.
• Support pour le pavillon.
• Table de cockpit en teck, à feuilles pliantes, montée sur le binnacle de direction.

Gréement, gréement et voiles

• Gréement en cutter offrant un format flexible et facile pour la navigation à équipage réduit.
• Mât Selden à tête de mât avec double étai de barres et étai intérieur.
• Bôme Selden avec un bras de tirant solide.
• Système de enrouleur de reefing Yankee Selden Furlex 200s.
• Système de voile de staysail enrouleur Selden Furlex 200s.
• Rails à pin de Lewmar sur le roof pour le staysail.
• Rails de pont latéraux de pleine longueur avec voitures à pin pour le Yankee.
• Toutes les lignes de contrôle principales et les drisses sont dirigées vers les winchs du roof. Le staysail est également hissé sur ces winchs.

Winchs

• 2 x Lewmar 44, winchs principaux auto-tailing à 2 vitesses.
• 2 x Lewmar 16, winchs de roof auto-tailing à vitesse unique.
• 1 x Lewmar 14, winch de mât auto-tailing à vitesse unique.

Voiles

Toutes les voiles sont en bon état, y compris les pièces de rechange.

• Voiles Arun, Yankee en Dacron. 2015.
• Voiles Arun, Staysail en Dacron. 2015.
• Voiles Arun, Grand-voile en Dacron avec reefing à plat. 2015.
• Voiles Arun, spi de croisière et snuffer. 2004.
• Voiles de rechange Arun, Yankee en Dacron, Staysail et Grand-voile. 2004.

Moteur, propulsion et machinerie

• Moteur diesel Yanmar 3YM30, 29 ch, 3 cylindres, refroidi par eau douce avec transmission par arbre à hélice fixe en bronze à 3 pales.
• Nouvelle pompe à eau en 2023.
• Heures moteur - 1620.
• Coupe-câble Stripper.
• Commandes moteur à levier Morse montées sur le tableau de bord pour plus de facilité d'utilisation.
• Consommation de carburant d'environ 2L / h.

Électronique et équipement de navigation

• Traceur de cartes Raymarine Axiom 9" avec cartes Navionics UK. Station de navigation.
• Radar Raymarine Quantum 24C Raydome monté sur support de mât.
• Contrôle de pilote automatique Raymarine ST6000 smartpilot. Station de navigation.
• Contrôle de pilote automatique Raymarine ST6000 smartpilot. Socle de volant.
• Affichage multi Raymarine ST60+. Station de navigation.
• Raymarine ST60 Tri-data profondeur / journal / vitesse. Garage de trappe.
• Raymarine ST60 Vent. Garage de trappe.
• Affichage graphique Raymarine ST60. Garage de trappe.
• ICS Nav 6 Navtex. Station de navigation.
• Icom M601 DSC VHF. Station de navigation.
• Télécommande VHF Icom au volant avec haut-parleur de cockpit.
• Transcepteur Raymarine AIS700. Juin 2023.
• Compas de direction magnétique monté sur binnacle Whitlock Olympic 135.
• Horloge montée sur cloison Weems & Path.
• Baromètre monté sur cloison Vion.

Électrique

• 2 x batteries domestiques 12v 110amp. 2022.
• 1 x batterie de démarrage moteur 12v 110amp. 2022.
• Système de gestion de batterie Sterling avec panneau de contrôle à la station de navigation.
• Chargeur de batterie Sterling Pro-charge D, 240v.
• Panneaux solaires semi-flexibles (amovibles) Renergy. 1 x 100w + 1 x 50w fonctionnant via un contrôleur MPPT Victron. 2023.
• Alimentation à quai 240v avec circuit interne.
• Câble d'alimentation à quai.

Réservoirs et systèmes

• Carburant - réservoir en acier inoxydable de 180L sous le plancher du cockpit.
• Eau - réservoir en plastique de 227L sous le plancher du salon.
• Eaux usées - réservoir en plastique de 50L dans la cabine avant. Poignée T facile pour le passage dans les toilettes.
• Système d'eau chaude et froide sous pression.
• Eau chaude via un réservoir calorifère, chauffé par échangeur de chaleur du moteur ou élément chauffant à immersion 240v via l'alimentation à quai.
• Chauffage à air chaud Eberspacher D4 au diesel pour le salon, le placard humide et la cabine avant.
• Eberspacher entretenu et décalaminé. Octobre 2021.

Divertissement

• Radio stéréo Bluetooth / USB SONY dans le salon. Pas d'antenne connectée.
• 2 x haut-parleurs de salon.

Travail sur toile

• Housse de grand-voile bleu foncé avec lazy jacks.
• Capote bleu foncé.
• Enceinte de cockpit bleu foncé.
• Bimini de cockpit sans cadre blanc.
• Couvercles de trappe centrale et de trappe avant.
• Jupe de pare-battage.

Équipement et matériel de sécurité

• Éclairage de navigation.
• Barre d'urgence.
• Canot de sauvetage Ocean Safety ISO9650 pour 4 personnes. 2016. Dernière maintenance en mars 2023.
• Amplificateur de cible radar Sea-Me.
• 1 x pompe de cale manuelle.
• 1 x pompe de cale électrique automatique et manuelle.
• 3 x extincteurs à poudre.
• 1 x extincteur pour compartiment moteur automatique.
• 1 x couverture anti-feu.
• 4 x points d'attache dans le cockpit.
• Lignes de vie.
• Bouée de sauvetage en forme de fer à cheval avec lumière. Rangée dans un support de rail latéral.
• Danbuoy Plastimo. Rangé dans un support en acier inoxydable intégré dans le tableau arrière tribord.
• Corne de brume.

Équipement supplémentaire

• Dinghy Hypalon Avon Redstart. 2004. En très bon état.

AVERTISSEMENT

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Note générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que les radeaux de sauvetage, les Epirbs, les extincteurs et les fusées, etc. est généralement personnel aux propriétaires actuels et, s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, peut nécessiter un entretien régulier, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.

Bien que nous fassions de notre mieux pour obtenir la documentation des vendeurs, il est conseillé de vérifier ce qui est disponible avant de voyager pour voir ou de faire une offre.