Privilege 49

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

ÉQUIPEMENTS ÉLECTRONIQUES ET DE NAVIGATION

ÉLECTRONIQUE ET ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION

Bureau de navigation : Deux (2) emplacements ; à l'arrière à bâbord dans le salon, équipement détaillé ci-dessous. Le bureau

de taille complète avec table à cartes dans la coque tribord au milieu, électronique obsolète,

abandonné sur place, y compris le système de télévision par satellite, téléphone Inmarsat, fax météo,

système EPIRB et moniteur VGA.

ICOM MC-424G, radio VHF avec DSC, microphone de commande à la station de barre,

allumé, envoyé et reçu sur le canal 9, les passeurs de pont.

Simrad Elite 7, allumé, unité autonome pour la redondance de navigation.

Simrad AI50, transpondeur AIS de classe B, allumé, cibles affichées sur écran

autonome, également intégré avec le traceur de cartes Raymarine Axiom à la barre.

Simrad AP22, tête de contrôle allumée, installée en tant que sauvegarde du pilote automatique Raymarine

à la barre. Le propriétaire a signalé que l'entraînement linéaire Raymarine était

compatible avec l'unité Simrad. Les ECU Raymarine et Simrad sont installés à

proximité l'un de l'autre, à bâbord à l'intérieur du compartiment moteur.

Station de barre :

Radio VHF : Navigation : Radar : Pilote automatique : Affichage des données : Compas : Commandes moteur : Instruments moteur : Micro de commande ICOM, allumé, a appelé les passeurs de pont sur le canal 9.

Raymarine Axiom 12” MFD, signalé comme installé le 12/22, affichait des cartes,

vitesse par rapport au sol, radar et superposition AIS.

Raymarine Quantum 2, radar doppler 24D, radôme de 18”, signalé comme installé

le 12/22, installé sur le hauban tribord, allumé, affichait des cibles.

Tête de contrôle Raymarine P70, ACU-400 et entraînement linéaire de type 2 installés dans la coque

bâbord, à l'arrière. Allumé, réparable lors des essais en mer.

Affichage de vent Raymarine i70, deux (2) affichages de données i70, signalés comme installés le 12/22,

tous allumés, réparables tout au long de l'enquête.

Plastimo Olympic 135, globe clair, pas de perte de fluide, conforme à l'orientation sur le

traceur de cartes, non vérifié pour précision, recommande de balancer la boussole périodiquement.

Contrôles de gaz et de changement à levier unique double, câbles bien fixés au niveau de la transmission

et leviers de gaz, bâbord et tribord, pas de corrosion, réparables lors des essais en mer.

Deux (2) panneaux de contrôle moteur Volvo, tachymètre analogique avec affichage LCD

en dessous, alarmes pour pression d'huile, température du liquide de refroidissement, alarmes lumineuses audibles, démarrage par clé

et bouton d'arrêt. Les deux panneaux sont réparables, cependant les affichages LCD ne

se sont pas allumés pendant l'enquête. Le propriétaire a signalé qu'il avait vu les heures affichées

lors de son passage à Georgetown, Bahamas, début avril. Le propriétaire a déclaré 1860 heures à ce

moment-là, environ 100 heures à la date de l'enquête

Galerie

GALLEY UP:

Disposition : Plans de travail : La cuisine était positionnée en forme de "U" à bâbord, devant le bureau de navigation

avec un évier à l'intérieur, un réfrigérateur à l'avant, une plaque de cuisson et un lave-vaisselle à l'extérieur.

Plan de travail en Corian de couleur claire avec un port circulaire d'ouverture supérieure au-dessus de la poubelle, aucun

dommages au plan de travail constatés, en bon état.

Rangements : Plaque de cuisson : Réfrigérateur : Évier(s) : Finition en cerisier verni sur les armoires, portes et tiroirs ; étagère avec rangement

compartiments en dessous et au-dessus le long de la cloison avant, armoires sous le

plan de travail et l'évier, tous en très bon état.

Cuisinière à gaz LPG Empana à quatre (4) feux, fonctionnelle.

Réfrigérateur Frigoboat en acier inoxydable à ouverture frontale 12 V, allumé.

Évier double en acier inoxydable avec robinet d'eau chaude et froide sous pression en acier inoxydable,

fonctionnel.

Lave-vaisselle Whirlpool, non testé, signalé comme inopérable, voir les constatations.

Lave-vaisselle : BUREAU DE NAVIGATION :

Disposition : Rangement : À l'arrière du couloir de la cabine bâbord, bureau de navigation avec électronique, panneaux électriques

au plafond, siège avec rangement en dessous.

Bois dur et placage en cerisier vernis, compartiment de bureau, finition

en très bon état, aucun dommage ou usure excessive.

Tabouret avec tissu de couleur bleue assorti et finition en bois de cerisier, bon état.

Lampe de carte avec lumière rouge montée sur bras articulé, allumée.

Chaise : Luminaire(s) : GALLEY DOWN :

Disposition : Ouvertures : Four : Micro-ondes : Congélateur : Éclairages : Main courante : Descente de quatre (4) marches, le côté coque extérieur avait un four mural à l'arrière,

micro-ondes à l'avant, avec étagère au-dessus et trois (3) grands placards de rangement en dessous,

congélateur en face avec deux grands placards de rangement.

Au-dessus du four à micro-ondes se trouvait un port d'ouverture en aluminium avec traitement de fenêtre

, port ouvert et fermé en toute sécurité, aucun signe d'intrusion d'eau.

Four à gaz LPG Eno intégré, non testé, fonctionnel tel que constaté.

Micro-ondes Whirlpool intégré était à l'avant de la cuisinière allumée, fonctionnel.

Congélateur Frigoboat à ouverture latérale, 12 V, allumé.

Lumière encastrée au plafond, allumée.

Main courante en bois verni courbé pour la descente, bien fixée, très bon état.