Pacific Seacraft 31

Moteur

Yanmar 3GM30F 2004, 30 chevaux, moteur diesel à trois cylindres refroidi par eau douce avec environ 1 820 heures. Hélice fixe en bronze à deux pales.

Hébergements

Peut accueillir six personnes. V-berth à l'avant. Ensuite, des banquettes, bâbord et tribord. La cuisine est à l'arrière à bâbord, station de navigation debout et salle de bain fermée avec coiffeuse et douche en face à tribord. Double couchette arrière à bâbord. La table à manger se range sous le V-berth et se déploie lorsqu'elle est utilisée. Système de climatisation/chauffage à cycle inversé Cruisair avec commandes SMX-II, fonctionne avec l'AC du quai. Tissu de coussin intérieur en Ultrasuede. Intérieur en teck huilé d'usine. Sole de cabine en teck et holly.

Galerie

La cuisine est équipée d'un réchaud à gaz Force10 à deux brûleurs en acier inoxydable, avec four, d'une glacière réfrigérée SeaFrost 12 volts (à tribord sous la table de navigation), de doubles éviers en acier inoxydable avec eau chaude et froide sous pression, et d'une pompe à pied manuelle pour l'eau douce.

Systèmes électriques

Systèmes de quai de 12 volts DC et 110/230 volts AC. Le système de 12 volts comprend trois batteries AGM de 12 volts Victron amp/h, une pour le démarrage du moteur, deux pour la maison, un panneau de distribution avec disjoncteur et des compteurs de volts et d'ampères. Alternateur de 110 Amp/h entraîné par le moteur. Le système AC de 110 volts est convertible en 230 volts AC pour une utilisation dans les eaux européennes et comprend un panneau de distribution avec voltmètre et ampèremètre. Deux panneaux solaires Solbian, un sur le bimini (125 Ah), l'autre sur le dodger (100 Ah). Moniteur Xantrex, onduleur/chargeur de batterie Victron, cordons d'alimentation de quai convertibles de 110 volts/230 volts. Système de climatisation/chauffage à cycle inversé Cruisair, fonctionne avec l'AC de quai. Tous les éclairages sont à LED, y compris : triolor, lumière d'ancre, feux de navigation et éclairage intérieur. Lumières de nuit rouges au-dessus de la table à cartes et dans les toilettes.

Électronique et Navigation

COCKPIT/HELM

• Raymarine e7 GPS/chartplotter/MFD Hybrid Touch (2014)
• Raymarine 650 AIS (affiche sur les deux MFD)
• Raymarine ST-4000 pilote de barre
• B&G Network sondeur de profondeur, nœud/journal, affichages de vitesse/direction du vent (2004)

BUREAU NAVIGATION

• Raymarine e95 GPS/chartplotter/MFD Hybrid-Touch MFD (2014)
• Données B&G Network (répéteur)
• Téléphone satellite Iridium

Transceiver VHF Icom M-502

Compas monté sur pied Ritchie SP-5

Coque et Pont

Conception de quille pleine modifiée avec gouvernail suspendu par un skeg. Beaupré avec deux rouleaux d'ancre. Double lignes de vie avec portes d'embarquement à bâbord et tribord. Un hublot ouvrant Bomar, trappe de plafond, 10 hublots en acier inoxydable ouvrants avec moustiquaires. Échelle de bain en acier inoxydable avec marches en teck. Direction à roue sur pied Edson. Quille en plomb externe avec boulons en acier inoxydable. Guindeau électrique Muir Cougar avec fonction montée et descente. Tubes de chaîne à l'avant et à l'arrière pour diriger la chaîne d'ancre vers les coffres en dessous. Portes de descente en teck sur charnières sur mesure.

Voiles et gréement

Mât à un étai, monté sur le pont avec gréement en cutter. L'inventaire des voiles comprend : grand-voile Quantum à lattes complètes (2014) en excellent état avec LeissureFurl enrouleur à l'intérieur du mât (2014). Genoa à enrouleur North Sails à grand point d'écoute (2014) en excellent état, voile de tempête/staysail Quantum à enrouleur lourd (2014), peu utilisée, Gennaker G-2 North Sails (spinnaker de croisière asymétrique), peu utilisé, comme neuf. Systèmes d'enrouleur Harken pour le genoa et le staysail/voile de tempête. L'inventaire des winches Harken comprend deux winches primaires à deux vitesses #40 à auto-tailing pour les drisses de genoa, deux winches à auto-tailing #18 pour les drisses de halyard/staysail sur le roof. Le winch de roof tribord est électrique. Vang de bôme solide Forespar. Pôle de moustache en aluminium/carbone télescopique monté sur le mât Forespar. Les lignes passent à l'arrière à travers sept clutches Spinlock.

Inventaire supplémentaire

Dodger bleu et bimini, système de pilotage automatique mécanique Hydrovane, monté sur le tableau arrière. Stéréo Clarion avec haut-parleurs Clarion dans la cabine. Haut-parleurs Polk dans le cockpit. Annexe gonflable Luna (2015) avec support pour moteur hors-bord, ancre Delta claw avec 250' de chaîne G4, ancre Fortress avec chaîne et 180' de cordage en nylon (stocké dans le coffre arrière). trois coussins décoratifs. Station de charge multi-prises 12 volts pour charger les téléphones portables. Harnais d'escalade Spinlock Mast Pro pour monter et descendre le mât. Ventilateurs 12 volts. Filet anti-moustiques SOS pour le hublot de descente. Hamac ENO (Eagles Nest Outfitters). Fil de ligature, aiguilles à voile avec paume de couturière. Cordages et pare-battages assortis. Crochet de bateau. Klaxon à air.

Sécurité

• Canot de sauvetage Viking RescYou pour 4 personnes (2014) (nécessite une inspection)
• Lignes de vie avec points de fixation personnalisés sur le pont
• Liaisons
• Barre d'urgence
• ACR EPIRB
• Sling de sauvetage
• Fusées Jon-buoy
• Antenne VHF d'urgence Shakespeare
• Couverture anti-feu
• PFDs variés
• Extincteurs

Pièces de rechange

• Voile Hydrovane
• Anodes en zinc
• Pompe à eau douce
• Pompe de tête
• Coude de mélange
• Pompe à carburant électrique
• Interrupteur de clé d'allumage, interrupteur de relais moteur
• Thermostat d'eau douce
• Élément de chauffe-eau
• Bouteille de GPL
• Poignée de winch Harken

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.