Oyster 82

SPÉCIFICATION COMPLÈTE

ANNÉE - 2004
CONCEPTION - Rob Humphreys et le groupe de design Oyster
GRÉEMENT - Gréement de cutter avec enrouleur hydraulique dans le mât
HÉBERGEMENT - Onze couchettes dans cinq cabines
MENUISERIE - Cerisier
STATUT FISCAL* - Droits de douane américains payés

LONGUEUR HORS TOUTE - 24,99 m (81’11”)
LONGUEUR DE FLottaison - 21,51 m (70’6”)
Largeur - 6,32 m (20’9”)
PROFONDEUR - 3,14 m (10’4”)
DEPLACEMENT - 60 000 kg (132 275 lb)
HAUTEUR DE MÂT - 32,46 m (106’5”)
ANCRAGE - Boston, Massachusetts

NB. Toutes les dimensions sont approximatives

COMMENTAIRES DU COURTIER
82 hautement spécifié prêt pour l'océan avec coque bleu drapeau, gréement de cutter en carbone, grand-voile en carbone dans le mât, intérieur en cerisier époustouflant, et chargé d'extras. JAGIYA a été bien entretenu par son deuxième propriétaire et est proposé à un prix réaliste et clé en main.

De n'importe quel angle, l'Oyster 82 a l'air raffiné et élégant. Un yacht de croisière exceptionnel, capable de faire des journées de 240 milles en mer, l'Oyster 82 est magnifiquement équilibré et léger à la barre avec des performances impressionnantes dans les légers airs. Le 82 est un bel exemple de ce qui peut être réalisé en combinant l'art de l'architecte naval et l'expérience du constructeur, un yacht qui se compare vraiment favorablement à de nombreux plus grands navires.

Le cockpit divisé du 82 a une grande sensation de yacht avec des roues jumelées et un cockpit d'invités spacieux et protégé avec de grandes tables intégrées pour des repas « al fresco » sérieux. Le salon supérieur offre une vue directe vers l'extérieur, fournissant une vue panoramique et un accès direct au cockpit. Le salon inférieur comprend des sièges et un espace de divertissement.

L'Oyster 82 offre une hauteur sous barrot complète sous le plancher du cockpit, avec un couloir central menant vers l'arrière à la cabine du propriétaire et deux cabines d'invités. Cela donne aux propriétaires et à leurs invités de l'intimité par rapport à la cuisine et à l'hébergement de l'équipage en suite qui se trouvent à l'avant du salon.

L'Oyster 82 offre une combinaison de confort et de performance, avec une abondance de caractéristiques pratiques pour la navigation en mer qui sont la marque de l'ensemble de la gamme Oyster.

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Les éléments en italique mettent en évidence les éléments non standards installés pendant le programme de construction ou ajoutés par le propriétaire par la suite.

1. CONSTRUCTION

NUMÉRO DE COQUE
Oyster 82/03.

CONSTRUCTION DE LA COQUE
Moulée en GRP à partir de moules femelles construits par Oyster dans leur propre installation sous la supervision du designer, garantissant une finition lisse et précise.
Les structures de la coque et du pont sont moulées selon les spécifications du designer dans des conditions contrôlées, avec tous les laminages effectués à la main selon des normes élevées. La spécification de laminage en GRP dépasse les exigences de Lloyd.
Moulages produits à l'aide d'un gelcoat approuvé par Lloyd et de résine de laminage. Le gelcoat de la coque et trois laminés extérieurs incorporent des mats liés par poudre. Résine isophtalique utilisée pour la coque, les réservoirs, le roof et les laminés de pont.
Du Kevlar supplémentaire a été ajouté à l'avant lors de la construction pour la résistance aux impacts.

FINITION DE LA COQUE
Coque pulvérisée en Awlgrip « Flag Blue » avec ligne de covage et lignes de double boot top en « Silver ».

CONSTRUCTION DU PONT
Moulé en GRP avec noyau en balsa pour la résistance et l'isolation.
Dans les zones porteuses, le noyau est remplacé par du contreplaqué pour une résistance supplémentaire, et tous les accessoires porteurs ont des plaques de renfort en aluminium.
Doté du profil « salon de pont » renommé d'Oyster avec un style en sourcil.

FINITION DU PONT
Les côtés du pont, le roof avant et arrière, le toit du salon de pont de chaque côté de la descente sous le sprayhood, les coamings de winch, les sièges du cockpit, le sol et le siège du barreur sont garnis de teck posé. Les ponts périphériques - remplacés (2014).
Le bord du pont incorpore une muraille, qui améliore l'apparence visuelle du yacht avec une ligne de pureté gracieuse. Cette muraille facilite des ponts latéraux relativement plats tout en offrant un bon point d'appui lors du travail du yacht en mer, et le haut de la muraille est coiffé d'une substantial rail de capuchon en teck verni.

Quille
Quille externe en plomb à bulbe haute performance (HPB) - fonte de plomb boulonnée au stub de quille en GRP.

GOUVERNAIL
Gouvernail suspendu protégé par un skeg.

CONCEPTION DE LA POUPE
Conception de poupe « Sugar scoop » avec plateforme de baignade garnie de lattes en teck et d'escaliers en acier inoxydable pour accéder au pont arrière. Poupée - repeinte (2023).
Échelle de baignade/embarquement en acier inoxydable amovible avec marches en tube ovale pour le tableau arrière, avec rangement à l'intérieur du hublot de la lazarette.

EURCD
Construit pour se conformer aux exigences de la catégorie A - Océan.

CODAGE DE CHARTER
Construit selon le code de pratique MCA pour la catégorie 1.

2. DISPOSITION DU PONT ET ÉQUIPEMENT

ANCRE
Ancre CQR de 63 kg (140 lb) qui se range automatiquement dans le dispositif d'étrave, avec 100 m (328’) de chaîne en acier inoxydable de 14 mm (1/2”). La chaîne est fixée à son extrémité amère à un œil de pad boulonné à travers avec un lanière substantielle.
Ancre de kedge Fortress FX85, avec 100 m (328’) de fil en nylon Octoplait de 24 mm (1”) et 10 m (33’) de chaîne de 12 mm (1/2’).
Coffre pour le rangement de la chaîne d'ancre dans le pont avant, équipé de couvercles à charnières et de dispositifs de verrouillage de type encastré en acier inoxydable. Coffre à ancre divisé avec une partition amovible à l'extrémité avant pour le rangement de l'ancre de kedge.

WINCH
Winch à ancre hydraulique de type capstan vertical Lewmar 4000 - entretenu (2023).
Le winch est bidirectionnel et actionné par des commandes de pied adjacentes. Commandes de winch supplémentaires sur piédestal.

ACCÈS AU PONT
Stanchions de porte-milieu avec échelles de boarding en acier inoxydable à charnières, qui se ferment pour former les portes latérales, avec une extension jusqu'au niveau de l'eau.
Porte vers le pushpit.
Échelle de baignade/embarquement en acier inoxydable amovible.
Passerelle rétractable hydraulique Besenzoni avec unités de contrôle à distance supplémentaires.

HACHES/FENÊTRES
Système de planche de descente en acrylique fumé personnalisé Oyster installé dans un canal vertical, avec assistance mécanique pour faciliter le levage et l'abaissement. Des verrous encastrés permettent de régler la planche à deux hauteurs différentes.
Hachures de pont en alliage Lewmar avec couvertures en acrylique Sunbrella personnalisées. Hache de roof avant à charnières à l'extrémité avant (conforme MCA). Hachures Lewmar supplémentaires dans les cabines d'invités pour la lumière et la ventilation.
Lumières de coaming en alliage Gebo, avec des lumières de sécurité pour chacune (conforme MCA).
Ports de coque ouvrants en alliage Gebo, avec des cadres extérieurs mis à niveau avec une finition en poudre « noire ».
Fenêtres de salon de pont en alliage, en verre fumé trempé - deux fenêtres avant ouvrantes.
Trois prismes de pont Rondal - un dans le couloir arrière, un dans la cabine arrière du propriétaire à l'avant, et un dans les toilettes arrière du propriétaire.

TRAVAIL DU TOILE
Grand sprayhood en acrylique repliable sur la descente, monté sur des arcs en acier inoxydable personnalisés, avec une main courante en acier inoxydable à l'extrémité arrière.
Bimini fixe en acrylique personnalisé qui couvre les postes de barre et le cockpit d'invités, permettant une fermeture complète zippée du cockpit. Se démonte en trois pièces.
Couvre-tables de cockpit en acrylique Sunbrella.
Coussins de cockpit.

PLUMBING DU PONT
Douche de pont en eau douce chaude et froide dans le coffre de tableau arrière.
Lavage d'ancre/deck en eau douce à l'avant, y compris le tuyau.
Pompe à feu combinée en eau de mer et lavage de pont avec sortie sur le pont.

COCKPIT
Divisé en zones de direction et d'invités/équipage séparées, le cockpit a un passage central clair offrant un excellent accès de la descente aux postes de barre et aux ponts latéraux. Les ponts latéraux sont accessibles par des marches descendant de la partie centrale du cockpit.
Le cockpit d'invités mesure plus de 3 m de long et se vide automatiquement par les drains de cockpit, avec deux tables de cockpit et des sièges. Paire de haut-parleurs étanches montés dans les coamings de chaque côté du cockpit d'invités.
Les piédestaux de direction jumeaux au cockpit du barreur intègrent les commandes et les instruments. Les sièges de barre ont des dossiers rembourrés en acier inoxydable, et il y a une paire de coffres de chaque côté qui peuvent être utilisés pour le rangement.
Porte-gobelets en acier inoxydable sur les piédestaux et à la descente.

TABLE DE COCKPIT
Deux tables de cockpit installées en permanence avec des feuilles repliables. La construction est basée sur un cadre robuste en acier inoxydable avec une boîte en GRP, incorporant des barres de pied autour du périmètre, qui fournissent un soutien utile lorsque le yacht est incliné. La table de gauche est équipée d'un réfrigérateur à boissons, et la table de droite est une glacière.

DIRECTION
Piédestaux jumeaux à distance, chacun incorporant une roue en acier inoxydable de type Destroyer de 1,2 m (47”). Couvre-roues en cuir, qui s'étendent pour couvrir partiellement les rayons.

GÉNÉRAL
Pulpit et pushpit en acier inoxydable.
Plaques de marche en acier inoxydable à chaque porte sur le côté du yacht.
Guide ouvert en acier inoxydable monté dans le rail de capuchon. Taquets en tube ovale en acier inoxydable de 400 mm Cooney pour l'amarrage. Taquets de cockpit en acier inoxydable.
Rangement de canot sur le pont avant avec des cales en acier inoxydable. Rangement supplémentaire pour les réservoirs de carburant de canot dans le coffre à ancre.
Rangement de radeau de sauvetage dans les sièges de cockpit avec libération hydrostatique.
Grand coffre de lazarette de toute la largeur à l'arrière, avec un hublot Rondal encastré personnalisé équipé de deux vérins à gaz, de canaux de drainage, d'un joint en caoutchouc et d'une fermeture positive. Équipé d'étagères personnalisées et d'un compresseur de plongée Bauer Junior avec tuyau externe. Alimentation électrique AC.
Sièges de pushpit arrière en teck et en acier inoxydable.
Coffre à gaz dans le pont arrière qui se vide par-dessus bord avec couvercle à charnières encastré, et rangement pour deux bouteilles de gaz. Bouteilles de gaz - remplacées (2020).

3. GRÉEMENT ET MANIPULATION DES VOILES

MÂT ET GRÉEMENT
Gréement de cutter avec tous les accessoires requis.
Mât en carbone Hood avec système d'enroulement hydraulique LeisureFurl dans le mât.
Gréement à tige Navtec discontinu pour gréement à triple étai.
Conduit pour le câblage des instruments de tête de mât.
Lignes de preventer.
Tout le gréement courant a été remplacé par Maffioli Racing Dyneema 78 (2021).
Tendeurs de hauban Navtec - entretenus professionnellement (2021).
Vang hydraulique Navtec avec support positif - entretenu professionnellement (2021).
Antenne de statut au sommet du mât pour TV/FM.

ENROULEMENT DE VOILE D'AVANT
Enrouleur de staysail hydraulique Reckmann.
Enrouleur de hauban hydraulique Reckmann.

WINCHES
Par Lewmar - winches auto-tailing :
2 x 88/3 SEST winches principaux électriques.
2 x 77/2 SEST winches secondaires électriques.
1 x 66 SEST winch de grand-voile électrique.
1 x 66 SEST winch de drisse principale hydraulique.
1 x 66 CST winch de drisse yankee/staysail.
1 x 40 CST winch de voyage de grand-voile.
Tous les winches - entretenus professionnellement (2023).

ÉQUIPEMENT DE SPINNAKER
Pôle de spinnaker unique rangé verticalement sur le mât. Le package comprend des plaques de chaîne, des accessoires de pont, une drisse, une ligne de levage, un rail de levage, et tous les blocs et accessoires requis.

VOILES
Par UK Sails :
Grand-voile à enroulement dans le mât.
Battens recouverts sur mesure avec une chaussette en Kevlar Spectra pour la résistance et pour éviter l'éclatement.
Génois à enroulement.
Staysail à enroulement.
Spinnaker A4.

4. INTÉRIEUR

GÉNÉRAL
Dix couchettes dans cinq cabines, excluant les salons, plus une couchette Pullman supplémentaire. Quatre compartiments toilettes/douches.
Toutes les couchettes, y compris les doubles, sont comptées comme des couchettes de mer et ont des écrans de lee en Dacron intégrés avec des lanières vers des yeux boulonnés à travers. Les couchettes doubles ont des matelas séparés permettant un tissu de lee central pour fournir le soutien et la séparation nécessaires. Surmatelas en mousse à mémoire de forme Tempurpedic - neufs (2021).
Menuiserie intérieure finie en cerisier avec le style « Millennium » d'Oyster.
Conçu pour être moderne et coordonné, tout en restant pratique et durable en mer. Les caractéristiques essentielles incluent des barres sculptées et des mains courantes, des joints « shadow-gap » entre les panneaux de menuiserie et des boutons personnalisés Oyster pour les placards et tiroirs.
Tous les tiroirs utilisent des glissières métalliques, ce qui donne un fonctionnement extrêmement fluide.
Les placards sont équipés d'étagères et de barres, selon les besoins.
Portes à cadre solide avec bordure incrustée.
Planchers en teck massif à rainures en V.
Couvre-planchers pour tous les planchers - neufs (2017).
Compartiments étanches - lazarette/cabine arrière, cabine arrière tribord, cabine arrière bâbord, couloir/salon supérieur/salon inférieur et cuisine, cabine avant, et coffre à voiles.
Plans de travail de cuisine en Avonite « Autumn Wheat », avec des rebords arrondis.
Les compartiments toilettes intègrent un lavabo « blanc » sous-monté dans une surface en Avonite « Cordoba ». Des robinets mélangeurs de qualité Hansgrohe et des commandes de douche à pression équilibrée sont installés, ainsi qu'un porte-serviettes assorti, une paire de porte-brosses à dents, un porte-savon et un porte-rouleau de papier toilette.
Toilettes à macération Dometic 8120 équipées de bidets Bio-Bidet BB 2000 - bidets neufs (2021).
Tapisseries dans toutes les cabines et zones de salon - neuves (2021).
Tout l'éclairage intérieur a été mis à niveau en LED (2022).
Système de stores pour tous les hublots et fenêtres.
Skyscreens Oceanair pour toutes les hachures de pont, sauf le coffre à voiles. Moustiquaires pour tous les ports de coque et de roof ouvrants. Moustiquaires coulissantes pour chaque descente.
Ventilateurs Hella dans tout le bateau.

COFFRE À VOILES AVANT
Coffre à voiles dans le pont avant équipé d'un couvercle à charnières encastré et d'un dispositif de verrouillage de type encastré. Accès par une porte étanche dans la douche des toilettes de l'équipage avant (à tribord) ou par la hache du pont avant. Marches installées pour faciliter l'entrée depuis le pont.
Rangement de voiles à bâbord, et plan de travail à tribord avec des placards au-dessus et en dessous.

CABINE JUMELLE AVANT (ÉQUIPAGE)
Cabine jumelle avant située à bâbord avec couchettes supérieures et inférieures.
Placard, miroir et étagères.
Accès au compartiment toilettes/douche avant partagé.
Lumières de lecture avec veilleuse et chargeur USB - neuves (2024).

TOILETTES/DOUCHE PARTAGÉES (EN SUITE)
Compartiment toilettes à tribord, partagé et directement accessible depuis chacune des cabines avant.
Incorporant un toilette, un lavabo, et une douche séparée avec rideau.
Placards pour trousse de toilette, produits de nettoyage et rangement de linge. Miroir.
Accès au coffre à voiles. Le gril de douche forme un passage vers le coffre à voiles via une porte étanche.

CABINE DOUBLE AVANT À TRIBORD (CABINET)
Cabine avant tribord avec couchette double et rangement en dessous.
Placard, miroir, plus de nombreux placards et tiroirs de rangement.
Accès au compartiment toilettes/douche avant partagé.
Lumières de lecture avec veilleuse et chargeur USB - neuves (2024).

CUISINE
Située à bâbord avec des plans de travail en Avonite.
Poubelle intégrée à l'arrière du congélateur.
Rangement pour la vaisselle, les couverts et les ustensiles.
Éclairage de travail mis à niveau en LED dimmables (2023).

ÉVIERS
Deux éviers en acier inoxydable sous-montés avec système d'élimination.

CUISINIÈRE/PLAQUE DE CUISSON
Cuisinière à gaz OceanChef gimballed en acier inoxydable avec quatre brûleurs, grill et four. Tous protégés par un dispositif de coupure de gaz en cas de défaillance de la flamme. Rail de protection en acier lourd autour du haut de la cuisinière, qui incorpore une paire de supports de casserole réglables. Verrou de port et barre de sécurité de la cuisinière installés.
Plaque de cuisson électrique Miele à 2 brûleurs.
Hotte de cuisinière Alpes Inox avec lumière et ventilateur d'extraction.

MICRO-ONDE/GRIL
Micro-ondes à convection Fisher & Paykel - neuf (2023).

RÉFRIGÉRATEUR/CONGÉLATEUR
Systèmes de réfrigération Frigoboat pour réfrigérateurs en acier inoxydable intégrés à ouverture frontale et boîte de congélation isolée. Joints de porte - remplacés (2023).

LAVE-VAISSELLE
Tiroir de lave-vaisselle Fisher et Paykel - neuf (2023).

LAVE-LINGE/SÉCHOIR
Machine à laver Miele pleine taille et sèche-linge séparé.

FILTRE À EAU
Robinet d'eau potable dédié avec système de filtre GE avec filtre de type C.

SALON INFÉRIEUR
Situé à tribord avec un canapé en forme de L et une table basse en érable Birds eye sur mesure. Housse de protection rembourrée pour la table.
Espace bar à l'arrière avec rangement pour verres et bouteilles, plus un machine à glaçons - neuf (2023). Le coffre à boissons présente une finition miroir et une lumière automatique de porte. Ensembles complets de verres en cristal pour le vin, les cocktails, les apéritifs et le champagne.
Rangement de vin sous le rangement en verre.
Bibliothèque.
TV Samsung avec bras réglable, et système Apple TV - neuf (2022).

ZONE DE NAVIGATION/DE TABLE À CARTES
La zone de navigation de niveau supérieur est positionnée à tribord avec une table à cartes orientée vers l'avant et un siège pivotant, personnalisée autour de l'équipement de navigation et électronique, qui est stratégiquement situé et encastré dans un fascia en Alcantara gris foncé.
Petit support en acier inoxydable fixé au couvercle de la table à cartes.
Prévision pour le rangement de cartes de taille amirauté (pliées en deux). Rangement pour livres de navigation et almanachs.
Coffre à huile doublé de Formica et équipé de crochets appropriés.

SALON SUPÉRIEUR
Accès au salon de haut niveau depuis le cockpit par un ensemble de marches en bois avec des rampes en bois et en acier inoxydable.
Cette zone est extrêmement lumineuse et aérée avec huit fenêtres offrant une vue presque panoramique sur l'extérieur. Depuis ce niveau supérieur, les occupants conservent un excellent contact visuel avec le monde extérieur, bénéficiant d'une vue magnifique à travers les fenêtres du salon de pont tout en restant protégés des conditions météorologiques extérieures.
Doté d'un canapé enveloppant à quatre côtés à bâbord, entourant une table rectangulaire en érable Birds eye sur une grande base en piédestal.
Des marches descendent d'ici vers le niveau inférieur, offrant un accès au couloir central arrière sous le cockpit ou à l'avant vers la zone du salon inférieur.

SALLE DES MACHINES
Isolée avec des matériaux absorbants le son retardateurs de feu, la salle des machines est accessible par une porte dans le couloir arrière. Tous les autres panneaux d'accès sont équipés de bandes d'étanchéité en caoutchouc pour minimiser le bruit et sécurisés par des verrous positifs.
Éclairage LED 220V et 24V - neuf (2022), plus deux ventilateurs extracteurs 24V sont canalisés vers l'extérieur.
Ventilateur d'admission d'air lourd Jabsco de 100 mm.
Coffres de mer tribord et bâbord avec prise d'eau de mer mise à jour pour permettre l'entretien depuis l'eau - neuf (2023).
Manifolds - entretenus (2023).
Soutes et moteur peints (2023).

CABINE D'INVITÉS ARRIÈRE À BÂBORD
Située à bâbord du couloir arrière avec des couchettes inférieures jumelées équipées d'une couverture en mousse à mémoire de forme Tempurpedic.
Placard, miroir, et espace de rangement sous les couchettes.
Accès au compartiment toilettes/douche en suite.

TOILETTES/DOUCHE EN SUITE
Incorporant un toilette à macération Dometic 8920 équipé d'un bidet Bio-Bidet BB-2000 - neuf (2021), lavabo, et douche séparée.
Placards pour trousse de toilette, produits de nettoyage et rangement de linge. Miroir.

CABINE D'INVITÉS ARRIÈRE À TRIBORD
Située à tribord du couloir arrière et composée d'une couchette double, équipée d'une couverture en mousse à mémoire de forme Tempurpedic, avec une couchette Pullman supplémentaire.
Placard, miroir, et espace de rangement sous la couchette.
Accès au compartiment toilettes/douche en suite.

TOILETTES/DOUCHE EN SUITE
Incorporant un toilette à macération Dometic 8920 équipé d'un bidet Bio-Bidet BB-2000 - neuf (2021), lavabo, et douche séparée.
Placards pour trousse de toilette, produits de nettoyage et rangement de linge. Miroir.

CABINE DU PROPRIÉTAIRE À L'ARRIÈRE
Configurée avec une couchette double décalée par rapport à l'axe central, équipée de couvertures en mousse à mémoire de forme Tempurpedic et d'un système de battage de haute qualité sous les matelas pour le confort, la flexibilité et la ventilation.
Canapé, coiffeuse, et grand placard, plus un espace de rangement abondant avec tiroirs et placards. Chaise avec bureau/coiffeuse.
TV Samsung QN90A QLED de 50” et Apple TV 4K avec support pivotant – neuf (2022).
Isolation phonique Barrifloor supplémentaire installée.
Accès au compartiment toilettes/douche en suite situé à l'avant à tribord.
Une porte centrale mène au couloir qui court vers l'avant sous le cockpit.
Cette cabine a également sa propre entrée de descente depuis le pont arrière, via une trappe coulissante et une échelle en acier inoxydable avec des marches en bois décalées à tribord.

TOILETTES/DOUCHE EN SUITE
En suite tribord incorporant un toilette à macération Dometic 8920 équipé d'un bidet Bio-Bidet BB-2000 - neuf (2021), lavabo, et douche séparée.
Placards pour trousse de toilette, produits de nettoyage et rangement de linge. Miroir.

5. DIVERTISSEMENT

SYSTÈMES AUDIO-VISUELS
Nouveaux téléviseurs LED avec Apple TVs installés - neufs (2022).

COCKPIT
Paire de haut-parleurs étanches montés dans les coamings de chaque côté du cockpit d'invités.

SALON INFÉRIEUR
TV LED Samsung avec Apple TV - neuf (2022).
Barre de son Bluetooth Bose 300 - neuve (2022).

CABINE DU CAPITAINE
TV QLED Samsung the frame avec Apple TV - neuf (2022).

CABINE D'INVITÉS ARRIÈRE À BÂBORD
TV QLED Samsung the frame avec Apple TV - neuf (2022).

CABINE D'INVITÉS ARRIÈRE À TRIBORD
TV QLED Samsung the frame avec Apple TV - neuf (2022).

CABINE DU PROPRIÉTAIRE
TV QLED Samsung de 50” avec support réglable et Apple TV 4K- neuf (2022).

6. INGÉNIERIE

MOTEUR
Moteur diesel Caterpillar 3126 turbo-chargé de 300 ch.
Service du moteur principal de 7 000 heures effectué (novembre 2022).
Drains ajoutés à tous les Recor pour un nettoyage facile (2023).
Moteur et générateur entretenus (automne 2023).

HEURES DE MOTEUR
Environ 7 400 heures en mai 2024.

HÉLICE
Hélice repliable à 4 pales Bruntons Varifold - entretenue (2022).
Propspeed appliqué (automne 2023).

ALTERNATEURS
Le moteur a des alternateurs jumeaux :
Un alternateur pour charger les batteries de démarrage du moteur.
Un alternateur pour charger les batteries domestiques.
La batterie de démarrage du générateur est chargée par son propre alternateur.

GÉNÉRATEUR
Générateur diesel Onan 27 kW (220V) 60Hz avec protection acoustique et PTO hydraulique.

HEURES DE GÉNÉRATEUR
Environ 11 200 heures en mai 2024.

PROPULSEUR D'ÉTRAVE
Propulseur d'étrave hydraulique rétractable vertical Lewmar 300R de 30 ch - entretenu (2023).

SYSTÈME DE DIRECTION
Système de tige et de boîte de vitesses Whitlock Mamba.

HYDRAULIQUE
Système Lewmar 400 Commander situé dans la salle des machines pour faire fonctionner l'enroulement de la voile d'avant, l'enroulement du staysail, le winch, le winch de drisse, les fonctions d'enroulement hydraulique dans le mât, et le propulseur d'étrave - entretenu (automne 2023).

VENTILATION FORCÉE
Système de ventilation forcée personnalisé dans cinq zones.

CLIMATISATION
Système de chaleur/refroidissement Termodinamica 220V - neuf (2021) :
1 x VRV30E2 120 000 BTU unité à double compresseur - unité de condenseur en titane.
3 x unités Mr Maxi 30 000 BTU.
4 x unités Mr Maxi 120 000 BTU.
1 x unités Mr Maxi 24 000 BTU.
1 x unité de récupération de chaleur AHU 2 500.
Chaque cabine a des unités séparées avec une unité supplémentaire installée dans le salon supérieur incorporant un long tube d'extension qui peut atteindre le poste de barre pour les veilles nocturnes froides.
Chaque unité est équipée d'un chauffage électrique lorsque la température de l'eau est trop basse pour avoir un échange thermique.

CHAUFFAGE
Système Termodinamica avec secours de chaleur électrique - neuf (2021).

FABRICANT DE GLACE
Fabricant de glace en acier inoxydable U-line Marine Collection de 14” - neuf (2023).

7. RÉSERVOIRS ET PLUMBING

CARBURANT
Environ 3 500 litres (770 gallons impériaux/925 gallons US) dans deux réservoirs en GRP.

EAU
Environ 3 000 litres (660 gallons impériaux/793 gallons US) dans deux réservoirs en GRP.

GAUGES DE TANK TENDER
Système de surveillance des réservoirs BEP pour les réservoirs de carburant et d'eau.

EAU CHAUDE
De deux réservoirs isolés d'environ 93 litres (20 gallons impériaux/25 gallons US) chauffés par l'échangeur de chaleur du moteur ou par des éléments de chauffage à immersion thermostatiquement contrôlés de 220V, 2kW alimentés par le générateur ou l'alimentation à quai.

SYSTÈME D'EAU CHAUDE ET FROIDE PRESSURISÉ
Système d'eau douce chaude et froide pressurisé basé sur une pompe à eau de haute capacité avec tuyauterie et accessoires en polypropylène.

RÉSERVOIRS DE RETENUE
Trois réservoirs de retenue en plastique installés - un à l'avant et deux à l'arrière, plumbés pour un déchargement par gravité, avec la capacité supplémentaire de pomper depuis le pont.
Réservoirs équipés de jauges de capacité électriques Wema.

EAU GRIS
Six réservoirs d'eau grise en GRP, chacun équipé d'un interrupteur à flotteur et d'une pompe Whale Gulper permettant l'évacuation automatique de toutes les douches et lavabos, de l'évier de cuisine et de la machine à laver.

SYSTÈME DE MANIFOLD
Systèmes de manifold en acier inoxydable pour les entrées d'eau de mer afin de réduire les accessoires à travers la coque - entretenus (2023).

8. ÉLECTRIQUE

ALIMENTATION DU BATEAU
Service 24V et navigation 12V, avec des banques de démarrage séparées pour le générateur et le moteur principal.

RING MAIN
Circuit américain à 4 fils avec transformateur d'isolement dans le lazarette et système de démarrage en douceur. 110V à 50Hz (et 220V à 60Hz) avec prises de courant doubles 110V, prises Vimar à 2 broches US situées comme approprié dans la disposition.

AUTRES PRISES ÉLECTRIQUES
Prises de cigarette 12V à la table à cartes et dans la cabine arrière.
Prise étanche 12V au piédestal.
Prise 24V dans le coffre à ancre pour la lumière d'ancre.
Prise 220V/60Hz dans la salle des machines - neuve (2023).
Prises de charge USB pour les lumières d'accentuation/de lecture dans la cabine arrière et le salon - neuves (2021).

BATTERIES
Domestique : batteries AGM Concord Lifeline 24V/1800A. Batteries gel 12V/375A - neuves (2017).
Démarrage du moteur : batterie 24V/210A.
Démarrage du générateur : batterie 24V/105A - neuve (2017).
Toutes les batteries sont sécurisées contre l'inversion en cas de renversement.

GESTION DES BATTERIES
DC :
Trois chargeurs de batterie Mastervolt MASS 100A/24V, plus un chargeur 12V supplémentaire pour les batteries de démarrage.
Moniteur de batterie Mastervolt BTM.
Régulateur Mastervolt Alpha Pro.
Le contrôleur de charge Mastervolt agit également comme un voltmètre et un ampèremètre pour surveiller avec précision les batteries du bateau.
Système de lien d'urgence entre la banque de batteries domestiques 24V et la batterie de démarrage 24V.
AC :
Le navire prendra 220V AC à 60Hz.
Transformateur de quai de 13kVA.

ONVERTER
Mastervolt Combimaster 24v/300w - 70A onduleur chargeur - neuf (2023).

ALIMENTATION À QUAI
Deux câbles d'alimentation de quai de 50A.
Prises Hubbell situées dans le tableau arrière.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR
BCM LED downlights - neufs 2021.
Lumières de lecture personnalisées Prebit Lana avec lumière de nuit ambre et ports USB dans toutes les cabines et salons supérieur/inférieur.
Lumières d'accentuation/de lecture dans la cabine arrière et le salon mises à niveau vers des lumières LED Prebit Lana, y compris une lumière ambre et une charge USB (2021).
Lumières automatiques de porte pour le réfrigérateur et le coffre à bar.
Lumières automatiques de porte pour tous les placards suspendus.
Lumière de table à cartes.
Lumières de la salle des machines. AC et DC (avec lumière de nuit) - neuves (2022).
Lumières de courtoisie « rouges » au salon, couloir, et cuisine - neuves (2022).
Variateurs LED pour les lumières du salon supérieur, du salon inférieur, et des lumières de la cabine arrière - neufs (2022).

ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR
Deux lumières de mât au-dessus des tables de cockpit et des piédestaux.
Paire de lumières LED de diffusion et de descente.
Lumières LED montées dans le lazarette - neuves (2023).
Lumières de proue et de poupe LED Aqua Signal - neuves (2022).
Lumière de navigation LED - neuve (2023).
Projecteur de pont LED - neuf (2023).
Lumière d'ancre/navigation LED tri-blanche au sommet du mât - neuve (2023).
Éclairage de faible niveau LED dans la zone du sol du cockpit, commuté au piédestal - neuf (2023).

9. NAVIGATION ET COMMUNICATION

COMPAS
Compas de direction SIRS Major de 150 mm (6”) de diamètre encastré avec éclairage interne et barre de protection en acier inoxydable sur chaque piédestal.

INSTRUMENTS DE NAVIGATION
Système d'instrumentation entièrement intégré Brookes et Gatehouse (B&G) Hydra 2000.

CONSOLE DE DESCENTE
Quatre affichages multifonctions.
Affichage analogique du vent.

PIÉDESTAL DE TRIBORD
Affichage multifonction.
Affichage répéteur de vent.
Affichage multifonction Furuno TZT14 NavNet TZtouch.

PIÉDESTAL DE BÂBORD
Affichage multifonction.
Affichage répéteur de vent.
Bouton MOB.
Alarms audibles.

TABLE À CARTES
Affichage multifonction.
Alarms audibles.

QUARTIERS D'ÉQUIPAGE AVANT
Affichage multifonction.

CABINE ARRIÈRE
Affichage multifonction.

RADAR/GPS ET TRACEUR DE CARTES
Furuno GP 32 GPS intégré conduisant directement au traceur de cartes.
Furuno TZ Touch 14 traceur de cartes/GPS/radar - indépendant avec système de navigation marine MaxSea à la station de navigation, PC Windows.

AIS
Furuno FA-100 AIS.

AUTOPILOTE
Système de pilote automatique B&G ACP1 avec unité de conduite Whitlock Mamba 24V 1/2hp couplée à la boîte de réduction au sommet du gouvernail.
Tête de contrôle B&G sur le piédestal de direction.
Unité de référence de gouvernail et compas gyroscopique.

WINDEX
Windex au sommet du mât.

NAVTEX
Récepteur Furuno NX300 NAVTEX.

RADIO VHF
Radio-telephone VHF ICOM 502 Classe F/SC101 DSC à la table à cartes avec haut-parleur externe.
Unité séparée supplémentaire dans la cabine du capitaine, plus un micro et un haut-parleur RAM dans le cockpit.

RADIO SSB
Radio-telephone marine ICOM 802 SSB à la table à cartes, avec deux antennes, et unité AT140 ATU.
Hauban isolé pour l'antenne.
Large bande de cuivre de la table à cartes au lazarette et deux grandes plaques de terre comme terre SSB.

TÉLÉPHONE SATELLITE
Système de large bande BGAN Fleet ISO à la station de navigation.

INTERNET
Système satellite Starlink, Yachtspot 4G LTE et système Pearle IRG5540 4G LTE.

PC
Deux écrans de moniteur à la table à cartes, avec un ordinateur portable de rechange.

10. SÉCURITÉ

CANOT DE SAUVETAGE
Deux canots de sauvetage de 6 personnes avec libération hydrostatique. Prochain service prévu en décembre 2024.
Les deux canots de sauvetage sont équipés de balises de localisation personnelle ACR ResQLink 400.

EPIRB
EPIRB Ocean Signal Catégorie 1 avec libération hydrostatique - neuf (2021).

RÉFLECTEUR DE RADAR
Réflecteur de radar Firdell « blipper » sur le mât.

POMPES DE SOUTE
Pompe de cale électrique Jabsco avec interrupteurs hydro-air Par - neufs (2024).
Deux pompes de cale manuelles Henderson MkV (évaluées à 135 litres par minute) actionnées depuis le cockpit - entretenues (2023).
Chaque pompe de cale est équipée d'une boîte de filtration de type Whale.

SÉCURITÉ SUR LE PONT
Deux sangles de sauvetage - neuves (2022).
Un Switlik MOM8A - neuf (2021).
Sangles de jackstay en toile.
Deux sacs de saisie, avec des balises de localisation personnelle ACR ResQLink 400.
Six grands yeux de pad Wichard pliants pour l'attache du harnais de sécurité dans le cockpit.
Barre de secours.

EXTINCTEURS
Divers, y compris un extincteur Halon à fonctionnement automatique et manuel dans le compartiment moteur. Tous les extincteurs portatifs - remplacés (2024).
Couverture anti-feu dans la cuisine.

ALARMS
Alarme de gaz.
Alarme de cale.
Alarme d'incendie dans la salle des machines.
Système de sécurité Simplisafe incluant des capteurs de température haute/basse, des capteurs d'eau, des capteurs d'entrée/sortie, un système de détection de fumée/co2 dans la salle des machines, détecteurs de fumée dans toutes les cabines/cuisine et 3 caméras couvrant la salle des machines, l'entrée de la descente extérieure et l'entrée intérieure – neuf (2022).

AUTRES CARACTÉRISTIQUES DE SÉCURITÉ
Corne de brume.
Cloisons et portes étanches.
Planche de tempête/lumières de sécurité.

11. GÉNÉRAL

RIB/DINGHY
Canot Novurania - neuf (2017).
Moteur hors-bord Honda 4 temps de 60 ch - entretenu (2023).

CORDES ET FENDERS
Deux fenders gonflables Aere de 24 x 58”. Couvre-fenders - neufs (2023).
Quatre fenders gonflables Aere de 18 x 42” - neufs (2021). Couvre-fenders - neufs (2023).
Quatre fenders gonflables Polyform F-7. Couvre-fenders - neufs (2023).

COMPRESSEUR
Compresseur Bauer Junior avec tuyau d'air externe alimenté par le générateur - entretenu (2022).
Rangement de bouteilles de plongée dans le lazarette pour quatre cylindres.

VAISSELLE
Vaisselle en porcelaine Wedgwood personnalisée par Oyster.

COUVERTS
Couverts en acier inoxydable Sheffield personnalisés par Oyster.

COFFRE
Coffre à 4 briques avec clavier électronique dans la cabine arrière.

OUTILS, PIÈCES DE RECHANGE ET MANUELS ASSORTIS

Divulgation de dommages historiques d'Oyster 82-03 :
En 2013 (sous une propriété précédente), JAGIYA a été volé de son emplacement à Sausalito, Californie et a ensuite été échoué à 20 miles au sud sur la plage à Pacifica, Californie. Suite à l'incident, le navire a été expédié à son constructeur d'origine - Oyster Yachts à Southampton, Royaume-Uni, où il a subi des réparations. À ce moment-là, le propriétaire précédent a saisi l'occasion de procéder à une refonte extensive et à un certain nombre d'améliorations significatives.

NB : Tous les effets personnels et tous les autres articles non expressément listés dans l'inventaire ci-dessus sont exclus de la vente.
Visite par l'intermédiaire d'Oyster Brokerage.
Le nom « JAGIYA » sera conservé par le vendeur.
Inventaire non vérifié par le propriétaire.
Problème de brouillon 33 (GE/YE/lh)

Dans ce cas, nous agissons uniquement en tant que courtiers. Bien que tous les soins aient été pris dans leur préparation, l'exactitude de ces détails n'est pas garantie. Les détails sont uniquement destinés à servir de guide et ne constituent pas un terme de contrat. Un acheteur potentiel est fortement conseillé de vérifier les détails et, le cas échéant, à ses propres frais, d'employer un expert maritime qualifié pour effectuer une inspection et/ou pour faire effectuer un essai moteur, ce qui, s'il est effectué par nous, ne sous-entend aucune responsabilité de notre part pour un tel moteur. Les appareils de sauvetage ne font pas partie de l'inventaire et il appartient à l'acheteur de s'assurer qu'ils sont à jour et adaptés à leurs fins.

*Le statut fiscal du navire est une indication uniquement basée sur la compréhension du vendeur, pour laquelle le groupe Oyster et ses filiales ne peuvent accepter aucune responsabilité. Les acheteurs potentiels sont fortement conseillés de demander des conseils indépendants appropriés concernant les taxes ou droits qui peuvent être dus dans leur propre juridiction ou dans toute autre juridiction.

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