Oyster 82
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XPrésenté par:
South Seas Yachting
Italie
| Marque | Oyster |
|---|---|
| Modèle | 82 |
| Année | 2004 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €1 200 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Cotre |
| Longueur | 24.99 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Genoa, Genova, Italie |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 24.99 m |
|---|---|
| Bau | 6.32 m |
| Tirant d'eau max. | 3.14 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-bulb |
| Déplacement | 80000 kg |
| Tonnage brut | 80 t |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | CAT |
| Modèle de moteur | 3126 DITA |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2004 |
| Puissance | 320 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 4 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 7869 |
| Architecte | Rob Humphreys |
|---|---|
| Fabricant | OYSTER |
| Cabines d’invités | 3 |
| Cabines d’équipage | 2 |
| Toilettes Invités | 3 |
| Toilettes Equipage | 1 |
| Nbre max. de passagers | 16 |
| Nombre de places assises | 12 |
| Réservoirs de carburant | 2 x 1750 litres |
| Réservoirs à eau douce | 2 x 1500 litres |
| Forme de la coque | Monocoque |
| Capacité radeau de survie | 12 |
| Garantie de la coque | Aucun |
| Pas à vendre dans les eaux américaines | Oui |
Description
CYGNUS D'ANGLESEY : Un chef-d'œuvre d'élégance et de force, né pour traverser les océans.
CYGNUS D'ANGLESEY est un magnifique Oyster 82, un véritable symbole de l'excellence de la construction navale britannique. Les yachts Oyster sont renommés dans le monde entier comme la référence en matière de yachts de croisière longue distance : solides, sûrs et méticuleusement conçus, ils sont destinés à traverser les océans avec confort et fiabilité totale.
Construit comme la coque n° 2 de la série, CYGNUS D'ANGLESEY a passé sa vie à explorer les océans du monde. Ses lignes épurées et son artisanat exceptionnel offrent une expérience à bord raffinée et confortable, adaptée tant aux longues traversées en haute mer qu'à la croisière en Méditerranée.
Sa coque bleu profond et son pont en teck massif donnent au yacht une présence distinctive et prestigieuse, tandis que l'intérieur en acajou magnifiquement conçu crée une atmosphère chaleureuse, accueillante et intemporelle. Chaque espace a été conçu avec une grande attention à la fonctionnalité et à la vie à bord, garantissant un confort maximal tant en mer qu'à l'ancre.
Avec le célèbre design de Rob Humphreys et une série de récentes améliorations, cet Oyster 82 combine parfaitement style et performance, incarnant la véritable essence d'un croiseur hauturier pour les propriétaires qui rêvent de voyager loin.
Capable de couvrir plus de 240 milles nautiques par jour, CYGNUS D'ANGLESEY est un yacht qui invite véritablement à l'exploration.
Plus qu'un simple yacht, elle est une compagne de confiance conçue pour naviguer autour du monde, idéale pour ceux qui recherchent une expérience de navigation authentique, sûre et raffinée.
TRAVAUX RÉCENTS & AMÉLIORATIONS
- Voiles : Voiles Doyle de 2018 et 2020, efficaces et fiables
- Moteur : Révision complète à 5 000 heures
2020
- Révision de l'unité de conduite de l'autopilote
- Remplacement de l'antenne radar et du traceur de cartes Raymarine
- Révision du système de enroulement de grand-voile
- Révision des enrouleurs de génois/staysail Navtec
- Remplacement du parc de batteries (capacité totale 2400 Ah, avec remplacement du câble Mastervolt)
2022
- Remplacement du gréement courant : drisses, écoutes et pataras (Dyneema)
- Révision du piston de bôme et du vang
2023
- Démontage et révision du propulseur d'étrave
- Installation du compresseur de climatisation dans la salle des machines
2024
- Remplacement complet du gréement en tige & Service complet du mât (démâté et inspecté)
- Repainting de la poupe et nouveau rembourrage extérieur en Sunbrella
- Repainting de la bôme en Awlgrip
2025
- Installation d'un nouveau dessalinisateur et révision de l'unité Seafresh
- Remplacement des vannes de coque
- Remplacement des batteries moteur
POINTS FORTS :
- Modèle phare d'Oyster de 2004 à 2010
- Design de Rob Humphreys et qualité de construction légendaire d'Oyster
- Sécurité, confort et vitesse : un véritable croiseur hauturier
- Entretien professionnel depuis le lancement, avec des améliorations continues
- Récentes voiles Doyle et nouveau gréement, prêt à naviguer
- Idéal pour le Rallye Mondial Oyster ou le World ARC
- Jamais affrété, mais avec un excellent potentiel d'affrètement
- Moteur entièrement révisé à 5 000 heures
Hébergements
EXTÉRIEUR :
L'extérieur de CYGNUS OF ANGLESEY reflète la renommée de la qualité de construction Oyster et la véritable vocation de haute mer de l'Oyster 82. Sa coque bleu profond donne au yacht une présence raffinée et autoritaire, tandis que le pont en teck massif met en valeur l'élégance intemporelle de l'artisanat traditionnel britannique en matière de yachts.
L'une de ses caractéristiques remarquables est la disposition bien conçue du pont, offrant à la fois une fonctionnalité de niveau superyacht et la plus haute sécurité en mer. La configuration signature du cockpit divisé offre une polyvalence exceptionnelle :
- le cockpit des invités, protégé par un bimini fixe, offre un espace confortable et ombragé pour se détendre pendant les passages
- le cockpit de travail arrière permet à l'équipage de manœuvrer le yacht de manière indépendante, garantissant que les invités peuvent profiter d'une tranquillité totale
Deux stations de barre offrent une excellente visibilité et un contrôle, tandis que le plan de voilure, avec grand-voile enroulable dans le mât, foc enroulable et trinquette, assure une manipulation facile et sûre même avec un petit équipage.
À l'arrière, la poupe en sugar-scoop, récemment repeinte, offre une plateforme pratique recouverte de teck avec une échelle de bain en acier inoxydable, parfaite pour nager ou embarquer le canot. Complétant l'équipement extérieur, un canot de 4,7 mètres avec moteur hors-bord Yamaha de 40 ch, idéal pour l'exploration côtière ou les transferts confortables vers la terre.
INTÉRIEUR :
L'intérieur de CYGNUS OF ANGLESEY incarne tout ce qui a rendu Oyster célèbre : des espaces élégants, lumineux et magnifiquement conçus, finis en acajou fin, créant une atmosphère chaleureuse et accueillante idéale pour des croisières prolongées.
- Le salon de pont surélevé est inondé de lumière naturelle grâce à ses grandes fenêtres panoramiques, offrant des vues exceptionnelles et un cadre sophistiqué pour dîner ou se détendre. La table fixe peut accueillir confortablement jusqu'à huit invités. Le salon inférieur complète l'espace de vie avec un grand canapé, une télévision et un coin salon confortable, parfait pour se détendre après une journée en mer.
- La cabine du propriétaire, située à l'arrière, est un refuge privé : un lit double circulaire, un canapé confortable, un bureau, de nombreux rangements, y compris une grande armoire, et une salle de bain attenante avec une douche généreuse. Un espace conçu pour offrir un maximum de confort, d'intimité et de praticité lors de longs passages.
Devant la suite principale se trouvent deux cabines supplémentaires pour les invités :
- une spacieuse cabine double VIP à bâbord, lumineuse et élégante
- une cabine triple à tribord, idéale pour les familles ou des arrangements flexibles pour les invités
Les deux disposent de salles de bains attenantes avec douches. Au total, CYGNUS OF ANGLESEY peut accueillir confortablement jusqu'à sept invités.
Les logements de l'équipage sont situés à l'avant, bien séparés des zones réservées aux invités, garantissant intimité et confort pour tous à bord. Jusqu'à quatre membres d'équipage peuvent être logés.
ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION
- VHF: Garmin 25W à la table de cartographie + deuxième station dans le cockpit
- SSB: Icom M710 RT à la table de cartographie
- SATCOM: Iridium + téléphone satellite Sailor
- Traceur de cartes: 2 × Raymarine Axiom Pro Hybridtouch (table de cartographie + cockpit)
- Radar: Raymarine RL80C avec répéteur
- Radios VHF portables: 3 unités
- EPIRB et Transpondeur radar
- Navtex: Furuno Navtex à la table de cartographie
- Pilote automatique: Raymarine ST6002 (table de cartographie + cockpit)
- Instruments de navigation: Raymarine ST60 multifonction (vitesse, profondeur, vent)
- Indicateur d'angle de gouvernail: Raymarine ST60+
- Réflecteur radar: SART
- Compteur de chaîne: MZ Electronic avec affichage numérique
ÉQUIPEMENT À BORD
ÉQUIPEMENT MÉCANIQUE & ÉLECTRIQUE
- Moteurs: Caterpillar 3126 DITA, 320 HP @ 2800 tr/min, turbocompressé
- Type de propulsion: Twin Disc Hydraulic MG5061A, réduction 2.88:1
- Propulseur d'étrave: Propulseur d'étrave hydraulique rétractable Lewmar 300
- Générateurs: 2 × 22.5 kW Onan (MDKAF-133 – 8300 h / MDKBT/U – 5900 h à 11/2025)
- Alimentation à quai: 220 V / 63 A
- Batteries domestiques: banc de batteries AGM Mastervolt 24, 2400 Ah (2020)
- Batteries moteur: 4 × Optima 24V, 200 Ah
- Système de liaison d'urgence: entre les batteries domestiques et de démarrage 24V
- Batteries auxiliaires: 6 × Mastervolt SSB 24V
- Batterie de générateur: séparée 12V
- Alternateurs: 1 × 100A/24V (batteries moteur) + 1 × 150A/24V (batteries domestiques)
- Chargeurs de batterie: 2 × 24V/100A Mastervolt (service) + 1 × 24V/100A (moteur)
- Onduleurs: 2 × Mastervolt 24/2500 onde sinusoïdale
- Câbles d'alimentation à quai: 2 câbles d'alimentation à quai améliorés, classés jusqu'à 50°
- Climatisation: Cruisair cycle inversé (3 × 16 000 BTU + 1 × 12 000 BTU + 2 × 10 000 BTU)
- Desalinisateur: Sea Fresh 180 L/h
- Eau chaude: 2 réservoirs isolés de 93 L chauffés par échangeur de chaleur moteur ou chauffe-eau à immersion 220V 2 kW
- Pression d'eau: 2 pompes
- Filtres à carburant: 4 × Racor 75/900MAX (2020)
- Système WC: 4 pompes à vide Dometic
VOILES, GRÉEMENT, MÂTS & ÉQUIPEMENT DE PONT
- Grand-voile: Doyle Membrane (2018)
- Génois: Doyle Membrane (2018)
- Cordage: Gottifredi Maffioli Dyneema Ultra (2020)
- Winches: Lewmar (tous auto-tailing):
- 2 × 88/3 SESTS, 3 vitesses, électriques primaires
- 2 × 77/2 SESTS, 2 vitesses, électriques secondaires
- 1 × 66 SESTS, halyard principal électrique
- 1 × 58 CST, halyard yankee/staysail
- 1 × 40 CST, chariot de grand-voile - Treuil: Lewmar 4000 hydraulique
- Mât: mât Hood Stoway avec enroulement hydraulique dans le mât & enroulement hydraulique dans le bras
- Enrouleurs: enrouleurs de tête de voiles et de staysail Reckmann hydrauliques
- Hydraulique: Navtec vérin de bras de mât + tendeurs de hauban
- Passerelle: Besenzoni rétractable hydraulique
- Bimini: double bimini couvrant les postes de barre et le cockpit des invités
- Capote: au-dessus de la descente principale
- Auvents latéraux: auvents de protection solaire et de pluie des deux côtés
- Ancrages:
- CQR 66 kg avec 100 m de chaîne de 14 mm
- ancre de kedge Danforth avec 100 m de cordage Octoplait de 24 mm + 10 m de chaîne de 12 mm - Tables de cockpit: 2 unités, chacune avec réfrigérateur intégré
ÉQUIPEMENT DE DIVERTISSEMENT
- Système audio: Linn Classic Home Theatre (intérieur & extérieur)
- TV: salon principal + LG 43" dans la cabine du propriétaire
- Lecteur: Panasonic DMP-BDT180 Ultra HD 4K CD/DVD/Blu-ray
- Équipement satellite: récepteur satellite numérique Telesystem TS9000 + antenne satellite
- Audio de cabine: unités Nakamichi Sound Space 3 (cabine du propriétaire)
CUISINE & ÉQUIPEMENT DE LAVAGE
- Table de cuisson: induction Ariston HotPoint (4 foyers) + cuisinière à gaz à 4 foyers
- Fours: 1 électrique Smeg + 1 à gaz
- Réfrigérateur & Congélateur: boîte de congélation en acier inoxydable et isolée
- Compacteur de déchets
- Lave-vaisselle: Miele
- Lave-linge: Sangiorgio F4-LED 7 kg
- Sèche-linge: Candy Smart Pro 7 kg
- Machine à glaçons: Uline 95 avec onduleur dédié
ANNEXE, JOUETS & ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ
- Annexe: BWA 4.70 m (2012) avec moteur Yamaha 4 temps de 40 HP
- Canots de sauvetage: 2 × 8 personnes avec déclenchement hydrostatique Hammar
- Sécurité: 2 × modules de récupération MOB Jonbuoy
CAPACITÉ DES RÉSERVOIRS
- Carburant: 2 réservoirs en GRP structurels, total 3500 L
- Eau douce: 2 réservoirs en GRP structurels, total 3000 L
- Eaux usées: 4 réservoirs de retenue à décharge gravitaire
- Bilge: 4 pompes de cale (2 manuelles, 1 électrique, 1 entraînée par le moteur)
- Eaux grises: 4 réservoirs en GRP
Présenté par:
South Seas Yachting
Italie
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South Seas Yachting
Italie
Services
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