Nonsuch 33

Dimensions

TOUTES LES DÉTAILS

CARACTÉRISTIQUES CLÉS :

• Moteur Yanmar de 56 ch (seulement 301 heures)
• Propulseur d'étrave Vetus
• Hard dodger et bimini en fibre de verre
• 3 hublots supplémentaires, 3 écoutilles supplémentaires
• Intérieur en teck à lattes pour la circulation de l'air
• 3 winchs électriques

Mécanique et plomberie :

1.     Yanmar 56 ch avec seulement 301 heures (navigue facilement à 8 nœuds).

2.     Accouplement Drivesaver 404A et hélice à 2 pales Campbell Sailor.

3.     Tous les réservoirs en fibre de verre – eaux usées, diesel et eau.

4.     Toilettes Vacuflush avec alimentation en eau douce (sans odeur).

5.     Chauffage diesel Sigmar 120 avec système de distribution de chaleur à 2 sorties.

6.     Chauffage de cabine (en série avec le chauffe-eau et l'échangeur de chaleur) avec ventilateur à 3 vitesses.

7.     Manomètre à vide Racor pour prévoir le colmatage du filtre.

8.     Capteur de propane avec arrêt automatique.

9.     2 réservoirs de propane en aluminium de 10 lb.

10.  Propulseur d'étrave Vetus (installé en usine lors de la construction).

11.  Pilote automatique à vérin hydraulique Comnav 1100 (utilisé dans les plus grands bateaux de pêche commerciaux).

Gréement et voiles :

1.     Mât Nonsuch – diamètre de 36 (au lieu de 33) qui est 1 pied plus haut que l'origine.

2.     Bôme – 15 pouces plus longue que l'origine pour dégager l'arrière du bimini.

3.     Mainsheet – padeye et bloc de mainsheet montés sur le rail arrière pour la solidité.

4.     Winchs Anderson – jamais utilisé 46ST comme secours pour le winch de drisse électrique (2 de 40 ST pour le ris et le halage/levage).

5.     Winch Harken 44CST- 2 vitesses (vitesse basse-haute) pour remonter le mainsheet.

6.     Winch de drisse – cabestan Lofrans de 1000 watts.

7.     Treuil- Treuil vertical Lofrans Progress 2 avec moteur de 1500 watts avec gestion de chaîne de corde de 5/16”.

8.     La voile est en quantum heavy duty (presque 10 oz) avec 2 lattes supérieures sur Strong track et Quantum Stack Pack.

9.     Tous les cordages de ris à l'intérieur de la bôme avec le halage.

10.  Levage de 5 à 1 pour le levage de la bôme au 1er ris.

Intérieur et cabine :

1.     Tous les compartiments de rangement visibles et les portes sont en teck à lattes.

2.     3 couches de vernis satinées appliquées professionnellement.

3.     Berges de 4” plus larges obtenues en décalant les portes.

4.     Grilles personnalisées dans la douche et le cockpit.

5.     Système de réfrigérateur/congélateur à 2 plaques de maintien personnalisé.

6.     Plans de travail de couleur amande semblable à Corian dans la cuisine et la commode de la cabine avant.

7.     Extras en teck personnalisés :

a.     Table de centre en teck arrondie avec cabinet à boissons en dessous

b.     Table de cocktail de dinette arrondie avec feuille pliante pour manger au centre

c.     Fiddles de cuisine arrondis autour de l'évier

d.     3 portes à dessus arrondi avec cadres arrondis

e.     Cabinet de télévision à lattes contrepoids

8.     Hublots de cabine – 8” x 14” au lieu de 5” x 12”

a.     2 supplémentaires avec un au-dessus de la couche principale et un dans la douche

b.     Port supplémentaire Lewmar de la couche arrière au cockpit pour la ventilation

9.     Garde-manger coulissant personnalisé dans le casier arrière.

10.  Étagères supplémentaires dans le casier suspendu avant.

11.  Nouveau traceur de cartes Standard Horizon de 10” (non installé)

Caractéristiques extérieures :

1.     Dorades – 3 dorades en acier inoxydable supplémentaires (4 au total) avec protections en acier inoxydable.

2.     Piliers plus hauts

3.     Poussoir arrière en tube de 1 ¼” et couru vers l'avant pour sortir du hard dodger.

4.     Hard Dodger avec 2 écoutilles ouvrantes et hard Bimini avec une écoutille.

5.     Enceinte complète avec écrans intégrés.

6.     Housse d'hiver en 2 pièces d'un an.

7.     3 couches d'époxy appliquées à la coque lors de la construction.

Électrique :

1.     7 batteries gel Sonnenschein (Prevailer) composées de 6 de 6V pour une banque de maison de 540 ampères-heure et une batterie de démarrage de groupe 31 de 97 ampères-heures (évaluée pour 1000 cycles de vie).

2.     Chargeur Combi de 100 ampères et onduleur de 2000 watts.

3.     Régulateur de tension intelligent Balmar.

4.     Alternateur Delco à haute sortie de 93 ampères.

5.     Voltmètre numérique Blue Seas.

6.     Moniteur de batterie Xantrex Link 2000 (besoin de configuration).

7.     Stéréo Clairon/Changeur de CD 6 avec amplificateur et télécommande de cockpit.

L'entreprise offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni garantir l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails qu'il souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.