Leopard 42
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Nautilus Yacht Management
Australie
| Marque | Leopard |
|---|---|
| Modèle | 42 |
| Année | 2004 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$295 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Catamarans |
| Longueur | 12.62 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Nadi, Fidji |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 12.62 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 11.51 m |
| Bau | 6.93 m |
| Tirant d'eau max. | 1.23 m |
| Tirant d'eau min. | 1.23 m |
| Surface de voile avant | 44 m² |
| Surface de grand-voile | 70 m² |
| Hauteur libre max. sous ponts | 21.56 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 3JH5E |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2018 |
| Puissance | 39 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | Bâbord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 925 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 3JH5E |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2018 |
| Puissance | 39 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 925 |
| Équipement Extérieur/Options |
|
|---|---|
| Accastilage/Gréement |
|
| Voiles |
|
| Architecte | Robertson & Caine |
|---|---|
| Fabricant | Leopard Catamarans |
| Cabines d’invités | 4 |
| Toilettes Invités | 4 |
| Réservoirs de carburant | 360 litres |
| Réservoirs à eau douce | 800 litres |
| Forme de la coque | Catamaran |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Capacité radeau de survie | 6 |
Description
Leopard 42 - Vai Tuki - Points forts
Importé / taxe payée aux Fidji. Gardez votre yacht au paradis aussi longtemps que vous le souhaitez !
3 propriétaires seulement et jamais affrété, que ce soit avec skipper ou en location nue
Équipé pour un confort de vie à bord et une croisière mondiale indépendante.
Amélioré en continu au fil des ans et maintenu en superbe condition.
Version avec 4 cabines et 4 salles de bains attenantes.
2 toilettes électriques à eau douce et deux manuelles à eau salée pour plus de polyvalence.
Nouveaux moteurs Yanmar de 39CV installés en 2018 avec seulement 950 heures chacun. Entretien religieux.
Transmission par arbre très recherchée. Arbre sans goutte pour des fonds secs.
2100 watts de solaire avec panneaux interfacés capables de charger des deux côtés (réflexion de l'eau et lumière directe du soleil)
Batteries lithium de 1200 ampères-heure
Puissant dessalinisateur Cruise RO de 30 gallons par heure avec deux membranes de 40 pouces.
Ensemble complet d'électronique de croisière récente pour une sécurité ultime, y compris radar et AIS, radio HF, modem Pactor pour les e-mails et les mises à jour météo ainsi que deux pilotes automatiques indépendamment installés pour redondance.
Peint avec Awlgrip par Hinckley Yachts à Stuart, Floride, en 2015. Peinture métallique immaculée.
Juste antifouling, poli et traitement de l'hélice
Inspection complète à flot et à sec (Septembre 2025). Rapport disponible sur demande.
Doit être vu pour être pleinement apprécié. Ce yacht est l'exemple parfait des navires de croisière que nous avons soigneusement sélectionnés pour les mettre sur le marché depuis la création de Nautilus Yacht Management en 2011.
Vidéo complète de visite filmée aux Fidji le 22 juin 2022 lorsque nous avions précédemment le bateau à vendre, et une nouvelle vidéo filmée en août 2025
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UN MOT DE L'AGENT : Exemple époustouflant du très populaire mais rarement disponible Leopard 42.
Nous avons déjà vendu ce merveilleux Leopard 42 en 2022 et il est maintenant de retour sur le marché ! Ses précédents propriétaires, un couple des États-Unis avec un parcours en ingénierie, ont navigué autour du monde pendant 8 ans avant de décider de revenir à la vie terrestre. Ce yacht merveilleux et impeccablement présenté avait attiré notre attention bien avant qu'ils ne décident de vendre, et c'était un honneur lorsqu'ils ont approché l'équipe de NYM pour les représenter.
Acheté après seulement quelques jours sur le marché par un propriétaire de station locale qui souhaitait profiter de l'exploration des îles fidjiennes lorsqu'il pouvait prendre un peu de temps de travail, il a été importé aux Fidji, ce qui en fait un véritable navire fidjien capable d'offrir à son prochain propriétaire une tranche de paradis très recherchée sans avoir à s'inquiéter de partir après les 24 mois d'exemptions fiscales autorisées. Vai Tuki a un emplacement permanent à Naisoso Marina, près de l'aéroport international de Nadi, un endroit pratique si vous commutez entre votre pays d'origine pour monter à bord et partir pour les îles. Cet emplacement peut être transmis à ses nouveaux propriétaires.
Conçu avec une indépendance luxueuse pour de longues périodes loin de la terre, Vai Tuki est économe en énergie avec ses 2100w de solaire (cellules de nouvelle génération interfacées, qui capturent également l'énergie de la réflexion de l'eau), batteries lithium de 1200w (modèle sans gaz sûr pour l'aviation et l'utilisation marine) et contrôleurs à la pointe de la technologie.
Luxueux dessalinisateur de 113l/h qui fonctionne silencieusement dans le lazarette avant et vous permet de laver vos ponts à l'eau douce sans y penser à deux fois.
Nouveau moteur Yanmar 39CV, économe en carburant, qui a l'avantage d'être mécaniquement fonctionnel au lieu des têtes électroniques capricieuses, ce qui les rend inappropriés pour la croisière mondiale, où en cas de problème, de bons mécaniciens diesel peuvent être trouvés partout, mais moins de spécialistes électroniques. Et en accord avec le parcours d'ingénieur du précédent propriétaire, ce bateau a été délibérément choisi car c'était l'un des rares catamarans modernes au monde disponibles avec un arbre d'entraînement, qui, bien que commun sur les superyachts, est en réalité devenu une rareté sur les plus petits yachts.
L'arbre d'entraînement de Vai Tuki est en acier inoxydable, exempt de dépôts de sel et de piqûres, et est équipé d'un joint sans goutte, vous pouvez donc avoir une cale aussi sèche et propre que si vous aviez un saildrive… mais sans le mal de tête d'un saildrive à entretenir.
Vai Tuki n'a jamais été affrété de sa vie, en location nue ou avec skipper, cependant ses propriétaires actuels avaient un plan provisoire de mettre le bateau en location dans le cadre de leur portefeuille de station, mais ne l'ont jamais fait car ils étaient trop occupés pour entreprendre le travail impliqué dans le recrutement d'équipage et la gestion des clients. Ils ont cependant effectué le travail intensif (long et coûteux) pour obtenir la licence de Vai Tuki pour le travail d'affrètement. C'est un bonus supplémentaire et une excellente option d'entreprise pour ses nouveaux propriétaires, Vai Tuki a une licence commerciale MSAF approuvée si vous souhaitez utiliser le navire comme charter avec skipper aux Fidji, un certificat difficile à obtenir et dans une zone avec une énorme demande de tourisme et où les options d'affrètement actuelles sont déjà limitées et à pleine capacité.
Veuillez continuer à lire pour l'inventaire complet et regarder nos 2 vidéos détaillées, la première filmée sur place au moment de l'inscription le 25 juin 2022, et celle filmée juste avant de revenir sur le marché le 15 août 2025. Cela contient une mine d'infos, une vue complète de l'intérieur, de la salle des machines, des ponts, des trappes, etc.
Pour un peu d'infos sur nous, nous sommes un courtage de style boutique dédié aux yachts de croisière de haute qualité et à la communauté de croisière à bord. Anciens croisiéristes nous-mêmes, nous nous efforçons simplement d'aider les autres à commencer leur voyage sur l'océan.
Si vous souhaitez plus d'informations sur Vai Tuki, veuillez nous contacter ! Notre équipe peut organiser une visite privée en vidéo ou en personne avec vous ainsi que prendre tout le temps nécessaire pour répondre à vos questions, vous mettre en contact avec les propriétaires si vous le souhaitez, aider à organiser votre visite, achat, livraison à domicile si nécessaire, assurance, amarrage, équipage, etc.
UN MOT DES PROPRIÉTAIRES :
"Mon partenaire et moi avions cherché des yachts pendant près d'un an avant de voir "Vai Tuki" à la marina de Vuda aux Fidji. Elle s'appelait auparavant "Imagination" et nous savions dès que nous l'avons vue que c'était le bateau qu'il nous fallait. Vai Tuki avait toutes les caractéristiques que nous voulions et nous avions de grands projets et aspirations pour voyager à travers les îles fidjiennes. Elle n'a jamais été affrétée, et avait l'apparence et la sensation d'un navire très aimé. Nous sommes seulement les troisième propriétaires de Vai Tuki, l'ayant achetée à un couple américain qui l'a possédée pendant de nombreuses années, naviguant depuis la côte est des États-Unis jusqu'au Pacifique. Nous avions très peu d'expérience de navigation lorsque nous avons acheté Vai Tuki, mais avec l'aide de capitaines locaux, nous sommes devenus plus compétents et confiants pour l'emmener partout aux Fidji. Nous avons navigué à travers de nombreuses îles les plus belles des Fidji, rencontrant des gens, voyageant avec des amis et de la famille, plongeant, et vivant la vie dont nous avions toujours rêvé. Mais ensuite, plusieurs changements dans nos vies nous ont amenés à réévaluer. D'abord, mon partenaire et moi pensions avoir secoué les chaînes des emplois, mais nous avons ensuite tous deux été attirés par de longues missions de travail. Cela a considérablement réduit le temps que nous pouvions passer sur Vai Tuki. Ensuite, en janvier 2025, j'ai eu une alerte santé et j'ai dû aller en Inde pour une procédure cardiaque. Ces deux choses nous ont conduits à la regrettable décision de vendre Vai Tuki. Nous ne l'utilisons tout simplement plus assez pour que cela en vaille la peine pour nous. C'est dommage qu'un yacht comme Vai Tuki reste inutilisé dans une marina.
Vai Tuki a toujours été détenue en privé, et possède d'excellentes caractéristiques ajoutées par le propriétaire précédent. Elle a un davier sur mesure, qui permet de transporter le canot sans réduire l'espace dans le salon extérieur. Elle dispose également d'une énorme quantité d'énergie solaire et de stockage de batterie, ce qui ne nous a jamais obligés à rationner l'électricité, même lors de jours nuageux successifs. La disposition du moteur est également un énorme avantage. Parce que les deux moteurs diesel se trouvent sous les deux couchettes arrière, ils sont bien protégés, à l'abri des inondations, et pourtant, lorsque les matelas sont retirés, facilement accessibles pour tout entretien et réparations. Pas besoin de contorsionner votre corps dans de petits espaces. Comme avec d'autres catamarans, la grande zone de trampoline est merveilleuse. Encore comme neuve, cette zone est celle où nous avons passé de nombreux couchers de soleil et matins pour nos cafés et verres de vin. Les manuels d'exploitation et de réparation sont soigneusement organisés sur le bateau pour tout l'équipement majeur. Le bateau a été inspecté par la MSAF (Autorité de sécurité maritime des Fidji) et autorisé pour 19 passagers et 2 membres d'équipage.", Dale H, Fidji, août 2025
MISE À NIVEAU RÉCENTE
- Moteur hors-bord (2024)
- Guindeau (2022)
- Affichage multifonction (2024)
- Convertisseur de transducteur ITC (2024)
- Affichage multifonction Tridata (2024)
- Inverseur de puissance AC (2023)
- Luminaires LED au plafond (2023)
- Stéréo marine (2023)
- Espace salon de cuisine recouvert (2024)
- Nouvelles lignes d'amarrage (2023)
- Support pour iPad monté dans le cockpit (2024)
- Extincteurs (2024)
- Rideau magnétique anti-insectes dans la cuisine (2024)
INTÉRIEUR
CUISINE
Réchaud/four à propane à 2 brûleurs en acier inoxydable ENO/Force 10 avec cardan
Évier à deux bacs en acier inoxydable avec robinet extractible et distributeur de savon
Filtre à eau au carbone raccordé au robinet de la cuisine
Grand réfrigérateur/congélateur à chargement par le haut intégré
Système Technautics CoolBlue installé en 2017
Réfrigérateur/congélateur portable Engel MT45F-U1 à double tension AC/DC de 43 quarts
-Cafetière automatique Cuisinart de 12 tasses
-Moulin à café Cuisinart
Set de couteaux Kitchen Aid
Scelleuse sous vide Food Saver FM 2000
Mixeur à main Black and Decker
Cuit-riz Simply Perfect
Blender/mixeur Ninja
Autocuiseur en acier inoxydable
Couverts et assiettes pour 8
Ustensiles de cuisine variés, Tupperware, bols de mélange, casseroles, poêles, moules à pâtisserie,
planches à découper, tasses à mesurer, etc. – tout ce qu'il faut pour naviguer immédiatement !
SALON
- Deux unités de climatisation CruiseAir de 16 000 BTU avec panneaux de contrôle à distance
- Les unités sont en état inconnu/mauvais. N'ont pas été utilisées depuis le départ du quai en 2014.
Deux ventilateurs de cabine marins Caframo 748 Bora
Grande table à manger réglable avec sièges pour 5-6 adultes
Table à cartes intégrée avec rangement et accès aux disjoncteurs, fusibles et
systèmes mécaniques
CABINES
Agencement de quatre cabines, quatre salles de bain
Chaque cabine dispose d'un matelas queen, de deux placards suspendus, de ventilateurs, de lumières de lecture,
de lumières au plafond et de hublots de ventilation
Les cabines avant ont un espace de rangement supplémentaire sous le matelas et le V-berth
Deux toilettes électriques Raritan Marine Elegance ; deux toilettes manuelles Jabsco
Le chauffe-eau à eau chaude tribord a été retiré car il fuyait et était irréparable (juillet 2025).
CONFORT :
- Cruise RO Water, modèle Sea Maker 30, dessalinisateur à osmose inverse. Cette excellente unité produit 30 gallons (113L) d'eau par heure. Elle utilise des composants standards, non propriétaires, sans automatisation. Elle dispose de deux membranes de 40 pouces. Elle utilise à la fois une pompe haute pression (120v AC) et une pompe basse pression (12v DC) pour produire de l'eau. Deux pré-filtres à eau brute et un filtre à charbon sont utilisés pour le lavage à contre-courant. Un nouveau câblage électrique et des interrupteurs ont été installés en 2023.
- Pour le divertissement, il y a une chaîne stéréo marine Fusion (Garmin) MS-RA70 (2023), avec une connexion bluetooth fiable. Contrôlez le volume à la fois dans la cuisine et le salon séparément directement depuis votre téléphone ou iPad. Dans la cuisine, il y a deux haut-parleurs coaxiaux JBL GTO629 Premium de 6,5 pouces, et dans le salon extérieur, deux haut-parleurs marins coaxiaux JBL MS6720 de 180W de 6,5 pouces.
- Amplificateur wifi Bitstorm Bad Boy Xtreme MJ avec routeur wifi Unleashed N.
PROPULSION
- 2 X Yanmar 3JH5E. Neuf 2018.
- 39CV chacun.
- Charge d'air : Aspiration naturelle (PAS DE TURBOCOMPRESSEUR)
- Heures moteur : Tribord : 950 heures. Babord : 950 heures
- Le dernier entretien des deux moteurs a eu lieu en mai 2025 (925 heures)
- En dehors de l'entretien régulier effectué à des intervalles recommandés, les seules réparations ont consisté à remplacer les paliers de coupe, les joints de l'arbre de soupape et les anodes sur les deux arbres d'entraînement (mars 2024).
- Boîte de vitesses : Kanzaki KM35A
- Carburant : Diesel dans deux réservoirs séparés avec pompe d'alimentation pour transférer le carburant d'un réservoir à l'autre si nécessaire, et qui peut agir comme un purificateur de carburant.
- Transmission : Arbre d'entraînement direct (PAS DE TRANSMISSIONS À VOILE). Joint sans goutte pour des fonds très secs. Arbre en acier inoxydable en excellent état.
- Hélices repliables/à plumes Flex-O-Fold à 3 pales
- Batteries de démarrage : Plomb-acide à cellule profonde
- Batteries de service : 1200 Ah Lithium (LiFePo4)
PLAN DE GRÉEMENT ET DE VOILE
Haubanage remplacé en 2017
Grand-voile par Mack Sails (Stuart, FL) (2013)
750 pieds carrés, haute roach, lattes complètes, 10,62 oz Dacron Marblehead avec deux ris
Génois par Mack Sails (Stuart, FL) (2011)
470 pieds carrés génois coupé en biais, 8,77 oz Dacron Marblehead, foc enrouleur avec housse Sunbrella et luff en mousse
Sac de voile Sunbrella et système de lazy-jack (2021)
Deux winches de drisse de grand-voile/foc Lewmar 50 à enrouleur automatique (un électrique, un manuel)
Deux winches de drisse Lewmar 44
Un enrouleur de foc à enrouleur automatique Lewmar 40, spinnaker, winch de canot
Trois drisses de voile (grand-voile, foc, spinnaker)
Deux drisses de pavillon sur le mât, une sur le hauban de tête
Clutches pour tout le gréement courant
Système de chariot de grand-voile Antal en feutre pour la piste du mât
Voyageur de grand-voile sur l'arche du hardtop avec clutches dans le cockpit
ÉLECTRIQUE
Solaire :
- La production d'énergie est bien gérée par 6 panneaux solaires LG NeON-2 de 5ème génération à 60 cellules (2020). Ces panneaux fournissent plus de 2100 watts au total. 4 des panneaux sont des panneaux bifaciaux de 335w (les panneaux bifaciaux collectent l'énergie solaire des deux côtés, supérieur et inférieur. Le dessous peut collecter jusqu'à 30 % de puissance supplémentaire grâce à la lumière réfléchie par l'eau. La puissance de 335w ne prend en compte que la capacité du côté supérieur). Deux des panneaux sont des panneaux unidirectionnels de 350w montés sur le toit rigide.
Le système électrique comprend également les éléments suivants :
- 3 X contrôleurs de charge Outback Power FLEXmax 80 MMPT (80A chacun)
- Hub de communication Outback Power et écran de surveillance Mate 2
- Moniteur de batterie Victron Energy MBV-700 pour évaluer la puissance disponible des batteries et leur décharge
- Générateur portable Honda 2200w (2019). Sortie 110v uniquement
- Chargeur de batterie Charles HG Series ABS 45A
- 2 X alternateurs de 125A sur les moteurs Yanmar
- 24 X cellules de batterie Lithium ion Phosphate (LiFePo4) de 1200Ah avec système de surveillance de batterie Mini BMS. Ces batteries conservent encore une charge considérable, mais ont au moins 7 ans maintenant.
- Inverter ProMariner True Power Plus de 2000 watts, 12v - 120v (2023)
- 2 X chargeurs de batterie Balmar Digital Duo. Toutes les sources d'énergie (solaire, générateur, alimentation secteur, alternateurs) chargent directement la banque de batteries de la maison pour une absorption maximale de puissance. Les chargeurs de batterie Digital Duo surveillent et maintiennent les batteries de démarrage.
ÉLECTRONIQUE ET COMMUNICATION
La plupart des équipements de navigation à bord sont Raymarine, donc ils s'intègrent bien ensemble et sont fiables.
- Raymarine Axiom+ 9RV afficheur multifonction avec sondeur (2024)
- Cartes Navionics Gold pour les Fidji, l'Australie et la Nouvelle-Zélande (les cartes d'Australie et de Nouvelle-Zélande doivent encore être activées, donc elles sont toutes neuves)
- Radar Raymarine RD418HD 4kw avec radôme couleur HD de 18 pouces, support Scanstrut et kit de montage sur mât
- Convertisseur de transducteur Raymarine ITC-5 (2024)
- Pilote automatique Raymarine P70s
- Afficheur multifonction couleur Raymarine Tridata i70s (2024) pour la profondeur, la vitesse, le vent et la température
- Transcepteur Raymarine AIS 650 Classe B qui se superpose sur le traceur de cartes
- Séparateur d'antenne VHF Raymarine. Cela utilise une seule antenne en haut du mât pour VHF et AIS
- Radio VHF DSC Standard Horizon MATRIX GX2000. Il y a un microphone à distance standard Horizon RAM3+ supplémentaire au poste de pilotage. Il y a aussi un microphone de rechange
- Radio marine SSB HF ICOM IC-M802. Cela fournit une communication haute fréquence et longue distance pour la voix, les e-mails et la météo. Il dispose d'une technologie de communication d'urgence DSC à une touche.
- Accordeur d'antenne automatique ICOM AT-140
- Antenne SSB GAM Split Lead
- Plan de sol marin KISS SSB
- Modem Pactor 4 P4 Dragon DR7400 avec capacité bluetooth
- Extenseur wifi Bitstorm Bad Boy Xtreme MJ avec routeur wifi Unleashed N
FABRICANT D'EAU
Fabricant d'eau par osmose inverse RO Cruise :
-Le Sea Maker 30 produit 30 gallons par heure
-Utilise des composants standard, non propriétaires sans automatisation.
-Deux membranes de 40 pouces
-La pompe haute pression utilise 120v AC
-La pompe basse pression utilise 12V DC
-Deux pré-filtres à eau brute et un filtre à charbon pour le lavage à contre-courant
-Panneau à distance pour l'opération et la surveillance
ÉQUIPEMENT DE SOL
Ancre principale Rocna 40 (88 lbs)
Ancre Danforth 35H haute résistance
330 pieds de chaîne d'ancre galvanisée de 3/8”
150 pieds de cordage d'ancre à trois brins
DINGHY
Annexe AB VS10 RIB (2013)
Moteur hors-bord Yamaha Enduro 15hp deux temps (2024) démarrage manuel, arbre court
Ancre Danforth avec cordage
Davits personnalisés pour annexe. Améliore considérablement l'habitabilité en libérant de l'espace sur le pont et fournit un support pour des panneaux solaires
Radio VHF portable flottante ICOM IC-M36 avec station de charge
SÉCURITÉ
- Le Vai Tuki a été inspecté par la MSAF (Autorité de sécurité maritime des Fidji) en 2023, et le certificat d'inspection est valable jusqu'en janvier 2026.
- Six pompes de cale sont installées dans les zones de cale.
- Une pompe de cale d'urgence déployable portable de 3700 gph est également fournie (en plus des pompes de cale installées en permanence de 1500 gph).
- Il y a aussi deux poignées pour le fonctionnement manuel des deux pompes de cale du compartiment moteur en cas d'urgence.
- Le bateau est équipé de 3 extincteurs à poudre sèche de 2,5 kg et de 2 extincteurs à poudre sèche de 1 kg, ainsi que d'une couverture anti-feu de 1 m x 1 m, qui sont vérifiés et certifiés tous les 6 mois. Prochain service prévu en septembre 2025.
- Un radeau de survie HAF-150 pour six personnes dans un boîtier rigide en fibre de verre est installé dans un compartiment sous le salon extérieur. Il a été acheté en 2023 et sa dernière inspection a eu lieu en avril 2024.
- Il y a aussi un Para-Tech Delta Drogue, de 72 pouces.
- Le Vai Tuki dispose également d'un sac ACR Rapid Ditch toujours prêt. Ce sac contient un EPIRB Ocean Signal Rescue Me (2021). La batterie est valable jusqu'en juillet 2031. Il contient également un kit de fusées de détresse Orion (inspecté en janvier 2023), une trousse de premiers secours, un sifflet, divers câbles de charge, une machette, un tissu de collecte d'ombre/eau, une lampe de poche et des piles, du matériel de pêche, de la nourriture, de l'eau, une fusée laser et une radio HF/VHF portable.
- Le Vai Taki dispose de 23 gilets de sauvetage côtiers, rangés dans divers compartiments à travers le bateau.
- Il dispose également d'un sac de lancer de ligne de vie et d'un gilet de sauvetage avec lumière/bouée.
ÉQUIPEMENT DE PONT
- Un davit de canot personnalisé a été installé, ce qui améliore considérablement la vie à bord en libérant de l'espace sur le bureau et en fournissant un espace de montage pour les panneaux solaires.
- Il y a un treuil séparé pour hisser le canot.
- Une douche de pont avec de l'eau salée ou douce est fournie dans la zone de la cuillère à sucre. Un autre lavage de pont est disponible dans la cale avant à côté des réservoirs d'eau.
- Des sièges de pupitre sont montés des deux côtés, bâbord et tribord, de la proue.
- 2 porte-cannes montés sur rail sont fournis, un côté bâbord, un côté tribord à l'arrière.
- 2 grands espaces de rangement sont disponibles à l'arrière et deux sur le pont avant.
- Un porte-canne est également installé sur le dessus du davit, que nous avons utilisé pour tenir notre platine Starlink (non inclus).
COUVERTURES
- Il y a trois housses en vinyle à enrouler pour la zone du cockpit/salon extérieur, qui protègent de la pluie. Bon état
- Le sac de grand-voile Sunbrella et le système de lazy jack ont été installés en 2021
- Le génois a également une housse Sunbrella et un luff en mousse
- Les couvercles de trappe sont tous Lewmar, mais montrent des signes de vieillissement.
- Un pare-brise en plastique amovible peut être installé devant le cockpit pour protéger de la pluie.
DIVERS DIVERS
- 2 X jerrycans pour l'eau potable
- 5 X jerrycans pour le diesel
- 5 X jerrycans pour l'essence
- Couvre-jerrycans Sunbrella (qui correspondent à la peinture verte de la coque) pour poser sur le pont
- Un certain nombre d'articles de matériel de snorkeling (palmes, masques, nouilles, tubas, etc.) sont inclus
- Un aspirateur humide/sec 110v
- 6 X cylindres de gaz propane (2 pour les Fidji, 4 venus des États-Unis et qui ne se remplissent pas facilement aux Fidji)
- Pompe pour annexe
- Petit onduleur 12v à 110v
- Transformateur 110v à 220v
- Tuyau de jardin avec pulvérisateur
- Serviettes, draps, nappe
- 2 X fusils harpon avec caoutchouc de rechange
- 2 X harpons
- Gaffe de pêche
- Epuisette
- Crochet de bateau pour bouées d'amarrage
- 2 X cannes à pêche avec lignes de pêche assorties, leurres et autres accessoires dans la boîte à pêche
- Traceur de navigation
- Règle de navigation
- Cartes variées pour les Fidji, le Pacifique Sud, etc.
- Drapeaux variés pour les pays que Vai Tuki a visités
PIÈCES DE RECHANGE ET OUTILS
- Un grand nombre d'outils à main, de pièces de rechange et de matériaux divers nécessaires à la navigation (tels que des kits de réparation de voiles, des lubrifiants, de l'huile, du liquide de refroidissement, des matériaux de nettoyage, des seaux, etc.) sont inclus.
- Sont également inclus un pistolet à chaleur, un dispositif de changement d'huile professionnel à pompe à 3 étapes, un pistolet à souder électrique, une scie sauteuse Ryobi et des lames (110v), un klaxon automobile, une pompe de cale, des raccords de gaz GPL, des raccords d'alimentation à quai, une pompe à eau 12v, un polisseur Bonaire 120v avec tampons, un berceau de mât Top Climber.
DÉFICIENCES
- Le pilote automatique a des erreurs de communication intermittentes. Il peut avoir besoin d'être remplacé pour mieux s'intégrer avec les autres nouveaux équipements de navigation Raymarine
- Le chauffe-eau a été retiré récemment car il fuyait et était irréparable. Si de l'eau chaude est nécessaire, un nouveau chauffe-eau devra être acheté.
- Un poteau de garde-corps doit être réinstallé sur la coque. Un autre poteau de garde-corps est tordu mais fonctionne toujours
- Un toilette manuel doit avoir un nouveau kit d'assemblage de pompe manuelle Jabsco installé ou remplacé. Un nouveau kit est inclus dans les pièces de rechange
- Des moustiquaires sur certaines trappes manquent
UN MOT DES ANCIENS PROPRIÉTAIRES (juillet 2022)
"Nous en sommes propriétaires et y vivons depuis 2008. C'est une version à quatre cabines et quatre salles de bain qui a bénéficié de nombreuses améliorations au fil des ans. Nos rénovations se sont principalement concentrées sur les systèmes critiques nécessaires pour un croiseur océanique bien équipé ; tels que, la production d'énergie, la production d'eau douce, la réfrigération et la sécurité. Notre maison dispose de plus de 2100 watts de panneaux solaires alimentant des batteries lithium de 1200 ampères-heure. Trois contrôleurs de charge Outback FLEXmax 80 MMPT séparés offrent redondance et puissance silencieuse suffisante sans avoir besoin de faire fonctionner un générateur ou des éoliennes bruyantes. Nous avons remplacé et amélioré les moteurs Yanmar en 2018 et ils ont actuellement moins de 650 heures chacun. Nous avons installé un dessalinisateur Cruise RO de 30 gallons par heure avec deux membranes de 40 pouces pour répondre à nos besoins en eau douce. Le bateau a été peint avec de l'Awlgrip par Hinckley Yachts à Stuart, en Floride, en 2015. Ce bateau a été un foyer merveilleux et confortable pendant de nombreuses, nombreuses années. Il a été conçu pour les traversées océaniques et équipé pour la sécurité et le confort."
Présenté par:
Nautilus Yacht Management
Australie
Présenté par:
Nautilus Yacht Management
Australie
Services
- AssuranceAssurance
