Hanse 312

Mécanique

Yanmar 2GM20FC
18CV
Hélice Brunton à deux pales, auto-orientable 2013
Transmission par voile - avec joint double d'origine
Un orifice d'entrée d'eau de refroidissement indépendant, traversant la coque, avec vanne a été installé.
Le moteur a été dernier entretenu au printemps 2025
Heures de fonctionnement à la fin décembre 2025 : environ 1400 heures - jauge ne s'affiche pas

Électrique

3 x 75 A/h batteries 12v. 
Deux batteries pour les 'Services domestiques' et une pour le démarrage du moteur.
Les batteries sont isolées et commutées par un interrupteur rotatif au tableau de bord.
Distribution 12V DC à travers deux panneaux de disjoncteurs à côté de la zone de navigation. 
Chargeur d'alternateur
Chargeur de batterie Sterling 240V AC  
Panneau solaire qui est posé et sécurisé sur le sprayhood selon les besoins.
Moniteur DC au tableau de bord affichant les Volts et les Ampères

Navigation

Poste de pilotage
Compas de direction.
Traceur de cartes couleur Raymarine Axiom 9 - 2021 et radar Quantum.
3 x écrans multifonctions i70 de Raymarine pour la vitesse/profondeur/CoG/SoG/vitesse et direction du vent
Le TackTic vent a été conservé, mais ne fonctionne pas
Pilote de barre Simrad.

Table à cartes
Écran multifonction Raymarine i70 pour la vitesse/profondeur/CoG/SoG/vitesse et direction du vent
Récepteur AIS Standard Horizon Matrix GX2200E/radio VHF DSC GPS.
VHF portable ICOM
Horloge et baromètre

Voiles, mâts et gréement

Gréement en sloop
Grand-voile à ris en dalle avec sac de rangement
Foc auto-vireur
Gréement dormant - 2014
Le gréement a été inspecté par des professionnels et toutes les recommandations ont été mises en œuvre chaque année.
Le gréement courant a été remplacé si nécessaire
Halyard principal en Dyneema, drisse de foc, hale-bas et vérin de hauban - 2021.

Voiles
Grand-voile par North Sails - 2015 - nettoyée hiver 2025
Foc auto-vireur par North Sails - 2015 - nettoyé hiver 2025
Foc auto-vireur par 'North Sails' - original
Foc de tempête - 'jamais utilisé' - original
Gennaker, avec ligne unique, enrouleur continu - original

Un dossier complet de reçus pour le nettoyage régulier et la vérification des voiles a été conservé.

Intérieur et Domestique

6 couchages dans 2 cabines plus le salon
1 x toilettes et douche avec accès au coffre de cockpit
Eau chaude et froide sous pression provenant du moteur et de l'alimentation à quai
Chauffage à air chaud Webasto
Hublots ouvrants dans chaque cabine et toilettes
Coussins améliorés dans la cabine avant et arrière
Salon avec table
Couchages bâbord et tribord avec toiles de protection
Table à cartes orientée vers l'avant
Cuisine en L avec évier en acier inoxydable
Réfrigérateur de 95 litres à ouverture par le haut avec unité Isotherm
Cuisinière à gaz à deux feux avec four.
Stores Oceanair dans la cabine avant
Supports de couchage Airflex pour le confort et le flux d'air sous les coussins dans la cabine arrière
Stéréo et lecteur CD

Pont

Gouvernail à barre
Pont en GRP avec sièges en teck et sol dans le cockpit
Ancre Delta, attachée à 30 m de chaîne et 50 m de corde.
Coffre à ancre
Rouleau d'étrave en acier inoxydable, avec point pour le furler de Gennaker/voile de croisière.
2 x winches primaires Harken 32 à enroulement automatique.
2 x winches de roof Harken 32 à enroulement automatique.
12 x bloqueurs Spinlock
Longs rails de génois (prévision pour naviguer avec un génois conventionnel si nécessaire)
Taquets au milieu du navire
Extension de barre par Spinlock.
Ancre de kedge.
Transom à scoop avec échelle de bain
Amarrages et pare-battages

Sécurité

4 hommes canot de sauvetage en mer - nécessite un entretien
EPIRB - nécessite une nouvelle batterie
Pompes de cale manuelles et électriques
Sangles de sécurité
Danbuoy
Bouée de sauvetage en forme de fer à cheval
Système MOB
Amplificateur de cible radar actif SeaMe, avec haut-parleur répéteur/esclave et interrupteur dans le cockpit.
Alarme de gaz.
Couverture anti-feu

Toile

Capote de spray
Sac de stackpack
Enceinte de cockpit

Divers

Canot pneumatique par 'Wetline' - par négociation séparée
Moteur hors-bord Mariner de 2CV - par négociation séparée

Documentation

Tous les précédents actes de vente
Preuve du statut de TVA au Royaume-Uni
Preuve du statut RCD - plaque CE dans le cockpit
Certificat de constructeur
Certificat SSR

Avertissement

Pour une spécification complète et détaillée avec des photographies supplémentaires et les coordonnées directes du bureau de l'annonce, visitez notre site web à www.watersideboatsales.com

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

À moins d'indication contraire sur la fiche de spécification, les présomptions suivantes sont faites
Les joints de sail drive et de l'arbre ont plus de 5 ans
Les tuyaux de gaz et les régulateurs ont plus de 5 ans
Le gréement dormant et les voiles ont plus de 10 ans

REMARQUE - Veuillez appeler nos bureaux avant de visiter, car le bateau peut ne pas être disponible pour la visite ou se trouver dans un autre port.