Hallberg-Rassy 62

Surface de voile

IJPE : 1894,25 pi²

I : 81,25 pi

J : 25,17 pi

P : 71,42 pi

E : 24,42 pi

Surface de Voilure : 1895,00 pi²

Description fournie par le fabricant

Avec son déplacement de 33 tonnes, le HR 62 est extrêmement facile à manœuvrer et pointe au vent à un angle élevé, comme le pur-sang qu'il est. La vitesse du HR 62 est remarquable. Ses mouvements doux et élégants sont impressionnants. Le yacht navigue parfaitement équilibré sur le gouvernail et prend la mer presque de manière ludique. Conçu par German Frers, l'architecte naval de classe mondiale d'Argentine, sa vitesse s'accélère à plus de 10 nœuds. Frers apporte l'expérience des succès dans la Whitbread et la Coupe de l'Amérique, et combine cela avec les traditions de construction de yachts de qualité qui ont rendu Hallberg-Rassy mondialement célèbre. Avec MaxFurl, le gouvernail du yacht se sent comme avec un grand-voile normal non enrouleur ; MaxFurl a une grande roach et donc une surface de voile équivalente à celle d'une grand-voile standard. La voile a des lattes horizontales qui peuvent être enroulées, mais il y a plus d'avantages à cette voile que la plus grande surface de voile et plus de vitesse - elle navigue plus près du vent et roule moins en mer agitée et par vent léger. Il y a peu de chantiers qui jouissent d'une telle renommée mondiale pour la construction de croiseurs de longue distance que Hallberg-Rassy. Avec le HR 62, la tradition de construire continuellement des bateaux de croisière faciles à naviguer avec de bonnes performances est suivie. Caractéristique de Hallberg-Rassy, l'agencement est logique, bien organisé et fonctionnel pour de longues périodes à bord, que ce soit en mer ou au port. Comme sur tous les yachts HR, le sol du 62 est au même niveau dans tout le bateau. Cela contribue à un accès facile à toutes les cabines. Suivant la demande contemporaine, le HR 62 dispose d'un salon très lumineux et aéré avec de grandes fenêtres latérales ouvrantes ainsi que des lucarnes ouvrantes. Le déplacement du yacht est conçu non seulement pour offrir le rangement généreux nécessaire pour de longs voyages, mais aussi l'espace pour tout l'équipement de confort moderne. L'accès à l'équipement technique est facilité pour le service, et le yacht a une capacité de réservoir généreuse pour entreprendre des croisières sérieuses. Bien que le bateau soit construit comme un yacht haut de gamme, il peut pratiquement être navigué en solitaire. Des boutons poussoirs permettent de lever l'ancre et de régler les voiles et les drisses - le tout depuis le piédestal de direction. Comme on peut s'y attendre sur un Hallberg-Rassy, le cockpit est très bien protégé, généreux en taille et offre une bonne visibilité à 360 degrés. Il est bien adapté aux diverses exigences des climats les plus difficiles, du froid extrême à la chaleur tropicale. Le cockpit offre un bon abri grâce à un hardtop ou un softtop, avec une section médiane ouvrante qui fonctionne parfaitement aussi bien dans le froid que dans la chaleur. Un moteur puissant est une partie importante d'un croiseur de longue distance. Le moteur du HR 62 fonctionne à vitesse de croisière avec un faible régime de 1 300 RPM. De plus, une hélice repliable à trois pales à deux rapports avec surmultiplication offre des performances maximales sous puissance - un point important qui ne peut être suffisamment souligné pour les voyages prolongés.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.